世界名車雪鐵龍是哪國(guó)生產(chǎn)的
世界名車雪鐵龍是哪國(guó)生產(chǎn)的
人們常常對(duì)各種設(shè)計(jì)新穎、款式脫俗的世界名車贊賞不已，世界名車雪鐵龍是哪國(guó)生產(chǎn)的呢？下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的世界名車雪鐵龍是哪國(guó)生產(chǎn)的，歡迎閱讀。
世界名車雪鐵龍是哪國(guó)生產(chǎn)的：法國(guó)
雪鐵龍汽車公司是法國(guó)第三大汽車公司，它創(chuàng)立于1915年，創(chuàng)始人是安德列·雪鐵龍。雪鐵龍公司總部設(shè)在法國(guó)巴黎。雇員總數(shù)為5萬(wàn)人左右，可年產(chǎn)汽車90萬(wàn)輛。主要產(chǎn)品是小客車和輕型載貨車。
基本簡(jiǎn)介
1912年，他開(kāi)辦了“V形齒輪廠”，當(dāng)時(shí)他生產(chǎn)了一批雙螺旋齒輪。
第一次世界大戰(zhàn)期間，雪鐵龍應(yīng)征擔(dān)任炮兵隊(duì)長(zhǎng)。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)彈藥不足時(shí)，主動(dòng)請(qǐng)纓組建工廠生產(chǎn)炮彈。在這里，他的組織管理才能得到了極大的發(fā)揮，不僅使炮彈日產(chǎn)量創(chuàng)下5萬(wàn)枚的紀(jì)錄，而且由于組織得當(dāng)，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰(zhàn)。
戰(zhàn)后，安德魯審時(shí)度勢(shì)從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來(lái)，并于1919年建造以自己名字命名的汽車工廠“CITROEN”就是為了紀(jì)念當(dāng)年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個(gè)品牌，他夢(mèng)想著有一天能達(dá)到日產(chǎn)千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經(jīng)濟(jì)、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開(kāi)始了自己日后叱咤風(fēng)云的汽車產(chǎn)業(yè)。
1900年，時(shí)年22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了一份用于人字形齒輪加工的切割專利。緊接著，這位畢業(yè)于綜合工科學(xué)校的年輕人創(chuàng)辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年雪鐵龍汽車公司成立，開(kāi)始了它在汽車行業(yè)孜孜不倦的追求。
1919年5月，雪鐵龍公司的A型車在法國(guó)魁德扎瓦投產(chǎn)，拉開(kāi)了雪鐵龍汽車的生產(chǎn)序幕。雖然當(dāng)時(shí)年產(chǎn)量只有2810輛，但雪鐵龍A型車仍然開(kāi)創(chuàng)了法國(guó)的多個(gè)第一：第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產(chǎn)線;第一輛左舵駕駛車;第一款面向大眾消費(fèi)群的汽車，在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下僅售7950法郎/輛的記錄。事實(shí)上，A型車自身的性能當(dāng)時(shí)也是非常先進(jìn)的：動(dòng)力系統(tǒng)配有1327cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里耗油僅7.5升。三擋變速配置，最高時(shí)速可達(dá)65km/h。三廂四座的結(jié)構(gòu)非常受歡迎。很快雪鐵龍公司于當(dāng)年底在原有的A型車基礎(chǔ)上又推出了一款商用車：載重300kg的拖車式小卡車。從1919年5月到1921年1月，雪鐵龍A型車的總產(chǎn)量為2.4萬(wàn)輛。
自1919年起至今，雪鐵龍不斷努力，致力于讓汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶，響應(yīng)不同的時(shí)代需求。2014年，雪鐵龍的各款車型以合理的價(jià)格滿足了更多的實(shí)用需求：更好的設(shè)計(jì)，更舒適的體驗(yàn)，以及新增實(shí)用科技功能。
通過(guò)分布于90個(gè)國(guó)家的1萬(wàn)余個(gè)客戶接觸點(diǎn)，雪鐵龍2013年銷量達(dá)到126.6萬(wàn)輛。品牌的科技動(dòng)力也在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)上得到充分的展現(xiàn)，雪鐵龍已八奪廠商冠軍桂冠。2014年，品牌延續(xù)這一路線，進(jìn)軍世界房車錦標(biāo)賽(WTCC)。
[1]1920年，雪鐵龍車在法國(guó)勒芒舉行的一次車賽上獲得“省油冠軍”的稱號(hào)，使雪鐵龍威名遠(yuǎn)揚(yáng)，直接促進(jìn)了雪鐵龍的銷量增長(zhǎng)。截至當(dāng)年年底，有1.5萬(wàn)輛雪鐵龍奔馳于法國(guó)的大街小巷。
1921年，雪鐵龍公司著手開(kāi)拓海外市場(chǎng)，當(dāng)年有3000輛車銷往海外，全年產(chǎn)量達(dá)到10,933輛。該年底雪鐵龍公司從克萊蒙特.伯亞德手中租下了巴黎區(qū)內(nèi)的勒弗拉斯工廠，并于1922年投產(chǎn)著名的 5CV經(jīng)濟(jì)車、半履帶車，以及車身配件和滾珠軸承。同年，雪鐵龍成立會(huì)員購(gòu)車體系，提供12～18月付清全款的購(gòu)車服務(wù)。之后又趁熱打鐵成立歐洲第一家會(huì)員公司SOVAC，以期在全法普及家用小轎車。
1923年，安德魯.雪鐵龍?jiān)诿绹?guó)會(huì)見(jiàn)了亨利.福特，帶回來(lái)了福特汽車的流水線生產(chǎn)方法和機(jī)床，此后雪鐵龍工程師總是定期訪美。當(dāng)年，“雪鐵龍旅行車隊(duì)”成立。當(dāng)車隊(duì)開(kāi)始橫貫全法的跋涉為車型提高聲望時(shí)，魁德扎瓦工廠新建的流水線正以每天100輛、每月3,500輛的效率，源源不斷地向用戶提供雪鐵龍新車。而倫敦分公司的建立，更把其業(yè)務(wù)進(jìn)一步向歐洲擴(kuò)展。值得一提的是，雪鐵龍半履帶車在橫貫非洲撒哈拉沙漠的壯舉中第一次留下現(xiàn)代汽車軌跡。
1924年，位于巴黎區(qū)的圣.安工廠生產(chǎn)的雪鐵龍B12型車首次采用全鋼車身。安德魯.雪鐵龍順應(yīng)汽車國(guó)際化的發(fā)展趨勢(shì)，建立了涵蓋布魯塞爾、阿姆斯特丹、科隆、米蘭、日內(nèi)瓦和哥本哈根等多個(gè)城市的國(guó)際性售車網(wǎng)，當(dāng)年就創(chuàng)下了17,000輛的出口佳績(jī)。巴黎的出租汽車網(wǎng)也被安德魯一舉收入囊中，開(kāi)辟了城際高速長(zhǎng)途服務(wù)。
1925年，雪鐵龍連鎖店由1919年的200家發(fā)展到5000家。5CV車型到這時(shí)也突破了8萬(wàn)輛的總產(chǎn)量。1926年，雪鐵龍成立了專門的技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行技術(shù)支持。同年推出一整套標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，還發(fā)行了維修手冊(cè)。至于海外的業(yè)績(jī)則首推在布魯塞爾第一家裝配廠投入運(yùn)營(yíng)，開(kāi)始裝配5CV，B12和B14，而在英國(guó)斯洛的第二家分廠開(kāi)張也投入5CV的生產(chǎn)和裝配。
1925年7月4日，巴黎世博會(huì)給安德魯機(jī)會(huì)，把由上千霓虹燈組成的“CIIROEN”字樣展示在巴黎埃菲爾鐵塔上。這耀眼的光芒在巴黎的夜空顯得格外明亮。當(dāng)年聞名全球的駕機(jī)獨(dú)自穿越大西洋的查爾斯.里本，更是憑借著這耀眼光芒的導(dǎo)航，平安登陸法國(guó)，這一時(shí)被傳為佳話。
1927年，雪鐵龍的規(guī)模發(fā)展到國(guó)內(nèi)外廠房建筑面積76.2萬(wàn)平方米，員工3.1萬(wàn)人。在當(dāng)年的巴黎車展上，隆重推出了B14G車型，這是雪鐵龍?jiān)诙潭處讉€(gè)月實(shí)現(xiàn)B14向B14F轉(zhuǎn)型后又一次快速轉(zhuǎn)型。而之后安德魯.雪鐵龍成功組織了公眾參觀雪鐵龍工廠，這使得雪鐵龍更具人氣。
1928年，雪鐵龍的日產(chǎn)能力達(dá)到1000輛，車型達(dá)14個(gè)之多。5000個(gè)遍及全國(guó)的辦事處銷售網(wǎng)，10家海外分公司和4個(gè)生產(chǎn)廠構(gòu)成了雪鐵龍一個(gè)良好的國(guó)際性銷售市場(chǎng)。當(dāng)年的海外銷售業(yè)績(jī)更達(dá)到了全法出口小轎車數(shù)45%。當(dāng)年主打車型由C4替換原來(lái)的B14G。
1929年，雪鐵龍年產(chǎn)量突破十萬(wàn)大關(guān)，達(dá)10.2萬(wàn)輛。當(dāng)年新款C6E車在巴黎車展上也隆重登場(chǎng)，僅從4月到12月，該款車就生產(chǎn)了5090輛。
1931、1932年，雪鐵龍的年產(chǎn)量均保持在7萬(wàn)多。
1931年，雪鐵龍贊助了號(hào)稱“黃色旅途”的一次遠(yuǎn)征，由40人、14輛半履帶車組成。當(dāng)年4月從黎巴嫩貝魯特出發(fā)，于次年2月歷時(shí)10個(gè)月途徑喜馬拉雅山、戈壁灘，克服重重困難到達(dá)中國(guó)北京。
1933年，受世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，法國(guó)汽車工業(yè)滑坡，汽車產(chǎn)量大降。安德魯堅(jiān)持“多產(chǎn)降低成本”的原則，要求日產(chǎn)量保持1000輛。這一策略失誤為雪鐵龍日后陷入困境埋下了隱患。
1934年，雪鐵龍面臨嚴(yán)峻的財(cái)政困難，這個(gè)法國(guó)乃至歐洲一流、世界第二大汽車制造公司在生死攸關(guān)時(shí)，得到了法國(guó)政府授意下當(dāng)時(shí)最大信貸公司米其林的財(cái)政援助，從而起死回生。但同時(shí)8000員工被裁，當(dāng)年產(chǎn)量?jī)H為56,123輛。
1935年之后，在世界時(shí)局動(dòng)蕩的背景之下，雪鐵龍如同狂暴海域里的一葉扁舟，一次次遭受風(fēng)浪。先是安德魯.雪鐵龍于1935年7月3日暴病辭世，當(dāng)年產(chǎn)量猛降到30,759輛。
1938年，雪鐵龍年產(chǎn)量達(dá)68109輛。當(dāng)年推出的新車型Traction Avant，由于其性能極佳被譽(yù)為“公路皇后”。
二戰(zhàn)爆發(fā)后，雪鐵龍魁德扎瓦工廠被炸毀。雪鐵龍?jiān)诒壤麜r(shí)的工廠部分遭毀。由于戰(zhàn)時(shí)特殊情況以及公司管理層對(duì)德國(guó)當(dāng)局的抵制，1940～1945年雪鐵龍年產(chǎn)量逐漸下降。
1946年，雪鐵龍年產(chǎn)量從戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前的最低的2000多輛一下提升到了24443輛，而且一半為商用車。1947年，雪鐵龍又在海外市場(chǎng)積極拓展，分別在阿根廷、瑞典建立了新的代理銷售點(diǎn)。當(dāng)時(shí)70%的雪鐵龍車用于出口。
1948年10月巴黎車展上，雪鐵龍新款2CV車以其夸張的造型，完美的設(shè)計(jì)，多重的用途引起了極大的轟動(dòng)。從1949年10月到1990年7月，這款車共生產(chǎn)了3,87百萬(wàn)輛。
戰(zhàn)后30年間，雪鐵龍快速壯大起來(lái)。到1975年，雪鐵龍的年產(chǎn)量近70萬(wàn)輛，其中有55%銷往海外。這時(shí)，公司創(chuàng)始人安德魯.雪鐵龍的汽車大眾化的理想早已變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。不僅如此，除了經(jīng)濟(jì)型轎車，雪鐵龍公司還積極開(kāi)發(fā)概念車等多種車型。在多元概念下設(shè)計(jì)的雪鐵龍?jiān)谑澜畿噳袇s也獨(dú)樹(shù)一幟。
1976年，雪鐵龍公司有較大變動(dòng)。法國(guó)標(biāo)致公司掌控了雪鐵龍89.95%的股份，兼并了歷史悠久的雪鐵龍公司。自此雪鐵龍成為法國(guó)標(biāo)致—雪鐵龍集團(tuán)(PSA)成員之一，但它仍然有很大的獨(dú)立性，其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)仍然由自己把握。1991年雪鐵龍和中國(guó)二汽合資興建神龍汽車公司，開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)轎車。
雪鐵龍公司創(chuàng)立之初，正是第一次世界大戰(zhàn)最酣之時(shí)，因而其產(chǎn)品主要是炮彈和軍事設(shè)備。直到一戰(zhàn)結(jié)束之后，公司才開(kāi)始從事汽車制造活動(dòng)。1934年生產(chǎn)出法國(guó)第一輛前輪驅(qū)動(dòng)汽車。雪鐵龍公司是法國(guó)最早采用流水線生產(chǎn)的公司，因而在它成立僅僅6年，年產(chǎn)量即突破10萬(wàn)輛。
在1924年和1931一1932年安德列·雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車“亞洲之行”和“非洲之行”，又稱“黃色旅行”和“黑色旅行”，使雪鐵龍汽車名噪世界，銷量也隨之大增。1928年即達(dá)到日產(chǎn)汽車400輛，占法國(guó)汽車產(chǎn)量的l/3。1975年，雪鐵龍汽車公司年產(chǎn)量已達(dá)70萬(wàn)輛。
2009年2月初，雪鐵龍?jiān)诎屠枧e行盛大儀式，正式發(fā)布其全新品牌標(biāo)識(shí)。新的品牌標(biāo)識(shí)仍以雙人字標(biāo)為基礎(chǔ)，同時(shí)整體采用富有金屬感的色澤，輪廓更立體圓潤(rùn)，極富時(shí)尚、現(xiàn)代氣息。雙人字造型是雪鐵龍標(biāo)識(shí)永恒的主題，以此紀(jì)念發(fā)明了人字形齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的雪鐵龍創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍。與新標(biāo)識(shí)同期發(fā)布的還有雪鐵龍全新的品牌口號(hào)——Créative Technologie。全新品牌標(biāo)識(shí)和口號(hào)的發(fā)布，體現(xiàn)了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌迎來(lái)了新的發(fā)展階段。
作為一家負(fù)責(zé)任的廠商，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)關(guān)注對(duì)溫室氣體排放的控制，致力于成為業(yè)內(nèi)提供可持續(xù)出行解決方案的佼佼者。為最大程度的降低汽車造成的環(huán)境污染，集團(tuán)將一半的研究活動(dòng)投入在清潔科技的開(kāi)發(fā)上。
2012年，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)售出的汽車在二氧化碳平均排放量上持續(xù)降低，達(dá)到122.5克/公里，這讓集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)成為這方面的領(lǐng)先者。這樣優(yōu)異的表現(xiàn)有賴于內(nèi)燃機(jī)做出的貢獻(xiàn)，以及標(biāo)致雪鐵龍Hybrid 4汽車的開(kāi)發(fā)成功。集團(tuán)在2012年共售出了2.25萬(wàn)輛混動(dòng)汽車。
預(yù)期到2015年，集團(tuán)售出的汽車中有65%的排放量會(huì)降低到120克/公里， 25%會(huì)少于100克/公里。[3]
創(chuàng)始介紹
安德烈·雪鐵龍，1878年在法國(guó)巴黎出生的時(shí)候，他的家人無(wú)法預(yù)見(jiàn)在幾十年后，他所開(kāi)創(chuàng)的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。1900年，安德魯即將從Polytechnic技術(shù)學(xué)院(巴黎理工大學(xué))畢業(yè)，在波蘭參觀一家專門生產(chǎn)傳動(dòng)齒輪的企業(yè)時(shí)看到了人字形齒輪，他憑借在大學(xué)學(xué)到的知識(shí)，知道這種齒輪比普通的正齒輪有許多優(yōu)點(diǎn)，但制造工藝復(fù)雜。雪鐵龍以特有的敏感，決定買斷此項(xiàng)發(fā)明專利，并迅速辦完手續(xù)，拿到專利證書?；氐桨屠韬?，雪鐵龍立即將他買到的發(fā)明專利投入試生產(chǎn)。就這樣，人字形齒輪不僅成為雪鐵龍1904年創(chuàng)辦的齒輪公司的主打產(chǎn)品，之后又成為了雪鐵龍汽車的商標(biāo)標(biāo)識(shí)。
公司歷程
1900年，年僅22歲的安德烈·雪鐵龍?jiān)诓ㄌm旅行時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)了一種人字型齒輪切割方法，并立即購(gòu)買了這項(xiàng)專利。從此，這種人字型條紋齒輪便成為了雪鐵龍公司的象征，也是一直延續(xù)至今的雪鐵龍汽車標(biāo)識(shí)。
1919年，雪鐵龍推出Type A汽車。這是第一輛在歐洲批量生產(chǎn)、第一輛整車出售的汽車，也是第一輛專為大眾研制、面向普通人的汽車。雪鐵龍的思想是要把汽車大眾化、普及化。
1922年，第7屆巴黎車展開(kāi)幕式，一架噴氣式飛機(jī)沖上巴黎的天空在萬(wàn)人注目之下留下長(zhǎng)達(dá)5公里的CITROEN 巨型噴氣字樣。
1922年，雪鐵龍創(chuàng)建了歐洲第一家消費(fèi)信貸公司，從事分期付款的銷售信貸業(yè)務(wù)。這種極其優(yōu)惠的條件為法國(guó)汽車的普及做出了貢獻(xiàn)。
1923年，為了進(jìn)行車型推廣，雪鐵龍組織車隊(duì)在法國(guó)公路上進(jìn)行巡游。
1923年，雪鐵龍履帶式汽車成功穿越了撒哈拉沙漠。1923年，安德烈·雪鐵龍開(kāi)始生產(chǎn)汽車玩具：芭芭汽車的完全復(fù)制。從1923年到1933年總共售出了2033369個(gè)玩具。
1924年，雪鐵龍的創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍成立了雪鐵龍有限公司，專門從事汽車生產(chǎn)。
1925年，雪鐵龍?jiān)诜▏?guó)培養(yǎng)并發(fā)展了他們的銷售網(wǎng)絡(luò)。二級(jí)代理商的數(shù)量從1919年的200個(gè)發(fā)展到了1925年的5000個(gè)。
1925年，雪鐵龍用25萬(wàn)個(gè)燈泡將自己的名字布置在艾菲爾鐵塔上。雪鐵龍的名字一直閃耀在艾菲爾鐵塔上直到1934年。
1928年，安德烈·雪鐵龍每個(gè)月租用法國(guó)主要報(bào)紙(總發(fā)行量為1500萬(wàn))的最后一個(gè)版面來(lái)宣傳雪鐵龍工廠。
1931至1932年，雪鐵龍履帶式汽車由貝魯特出發(fā)到達(dá)北京，完成了"東方之旅"。
1933年上半年，法國(guó)道路上行駛的商用車有40%是雪鐵龍汽車。
1934年，雪鐵龍7A問(wèn)世。這是第一款前輪驅(qū)動(dòng)轎車，它以大膽的技術(shù)震動(dòng)了整個(gè)汽車業(yè)。Traction Avant(前驅(qū))是一次真正的技術(shù)革命，它一亮相就受到如潮好評(píng)："新穎、大膽、豐富獨(dú)特的解決方案，是對(duì)從前的一次超越"。該車一直生產(chǎn)到1957年，共生產(chǎn)了76萬(wàn)輛。
1934年，Traction Avant前驅(qū)車的推出并沒(méi)能阻止企業(yè)所面臨的嚴(yán)重的財(cái)政危機(jī)，并且已無(wú)力應(yīng)付帳款。由于雪鐵龍是法國(guó)和歐洲第一汽車廠，同時(shí)也是世界第二，在政府的要求下，主債權(quán)人米其林公司進(jìn)行清帳并注入資金支持，雪鐵龍開(kāi)始在米其林的監(jiān)控下繼續(xù)運(yùn)作。
1935年，安德烈·雪鐵龍因身患癌癥逝世。
1948年，雪鐵龍2CV在巴黎車展展出，以其夸張的造型、完美的設(shè)計(jì)、多重的用途引起了極大的轟動(dòng)，詮釋了一種全新的設(shè)計(jì)理念。它是真正的經(jīng)濟(jì)型轎車，非常適合一般工薪階層，又滿足了人們對(duì)汽車文化的時(shí)尚追求，后來(lái)又派生出許多新的版本而長(zhǎng)盛不衰。從1949年至1990年，雪鐵龍2CV共生產(chǎn)了390萬(wàn)輛，30多種款式。
1955年，雪鐵龍DS19在巴黎車展展出。一天內(nèi)就收到了12 000份訂單。這個(gè)轟動(dòng)全世界的事件掀開(kāi)了汽車歷史的新篇章。它的革新不僅是空氣動(dòng)力學(xué)的線條，還有它所運(yùn)用的新技術(shù)也是革命性的。
1958年，雪鐵龍雅維爾工廠所在地雅維爾河岸被命名為安德烈·雪鐵龍河岸。
1965年，位于巴黎郊區(qū)的雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)中心開(kāi)始投入使用。旨在擴(kuò)大并將分散的三個(gè)命脈部門：設(shè)計(jì)部、實(shí)驗(yàn)室及科研部集中在一起。
1974年，米其林公司和標(biāo)致集團(tuán)決定將雪鐵龍汽車公司和標(biāo)致汽車公司聯(lián)合起來(lái)組成一個(gè)具有國(guó)際規(guī)模的整體。兩個(gè)品牌保留各自的銷售網(wǎng)絡(luò)，各自的車型系列和各自的品牌形象，但是發(fā)展策略研究、采購(gòu)和投資是共有的，這樣有助于大大地降低經(jīng)濟(jì)成本。
1976年，標(biāo)致集團(tuán)購(gòu)買了雪鐵龍89.5%的股份，并組建了PSA控股公司將雪鐵龍和標(biāo)致合并。
1978年，雪鐵龍位于巴黎郊區(qū)的備件中心開(kāi)始投入使用，它使用計(jì)算機(jī)管理，負(fù)責(zé)向雪鐵龍全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)備件。
1982年，雪鐵龍向廣州東方賓館發(fā)出了150臺(tái)CX，雪鐵龍開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
1991年雪鐵龍和中國(guó)二汽合資興建神龍汽車公司，開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)轎車。
1992年5月18日，中國(guó)東風(fēng)汽車公司與法國(guó)雪鐵龍公司合資成立了神龍汽車有限公司。
2010年5月6日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)和法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合發(fā)出聲明，已經(jīng)就在中國(guó)成立汽車合資企業(yè)簽署了合作意向書，雙方將各持有新公司50%的股權(quán)。長(zhǎng)安汽車將成為PSA繼東風(fēng)汽車之后，在國(guó)內(nèi)設(shè)立的第二家合資公司。
品牌介紹
1900年，安德烈·雪鐵龍購(gòu)買了人字形齒輪專利。1912年，安德列·雪鐵龍開(kāi)始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產(chǎn)品的商標(biāo)。后來(lái)，雪鐵龍?jiān)M織過(guò)橫穿非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行，使雪鐵龍汽車名聲大振。法國(guó)人生性開(kāi)朗，愛(ài)趕時(shí)髦，喜歡新穎和漂亮，"雪鐵龍"轎車就表現(xiàn)了法蘭西這種性格，每時(shí)每刻都在散發(fā)著法國(guó)的浪漫氣息。
公司營(yíng)銷策略
80年前，雪鐵龍公司的創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍先生就曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：
安德烈·雪鐵龍
安德烈·雪鐵龍汽車廠商銷售的不僅僅是汽車，還有無(wú)微不至的服務(wù)。東風(fēng)雪鐵龍不僅讓中國(guó)消費(fèi)者享受到了雪鐵龍?jiān)谄嚰夹g(shù)領(lǐng)域所獨(dú)有的超前技術(shù)，更把雪鐵龍先生當(dāng)年提出的售后服務(wù)理論發(fā)揚(yáng)光大。
將文化作為自己最獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)雪鐵龍還是首家。這樣做既是一種開(kāi)拓，又是一種冒險(xiǎn)。在消費(fèi)理念不成熟時(shí)，以文化為賣點(diǎn)可能會(huì)“曲高和寡”，但在消費(fèi)理念成熟、觀點(diǎn)多元化、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同質(zhì)化后，文化可能就是最吸引人的殺手锏。
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10.自然博物館小隨筆