世界上最長的運輸車

　　世界上最長的運輸車是什么呢，你知道它到底有多長嗎?下面小編帶大家一起去了解吧。

　　世界上最長的運輸車

　　爬行者運輸車的結(jié)構(gòu)為長41.2米，寬34.7 米，高6.1米，是目前最長的運輸車。

　　美國國家宇航局的爬行者運輸車是現(xiàn)有的最大號的軌道運輸車輛。盡管爬行者擁有極大的載運能力，當(dāng)它滿載時，最高時速也只不到2公里。要開動一輛爬行者需要11個人，單位柴油燃料的行駛里數(shù)換算后大約是每公里耗費350公升。爬行者的職責(zé)是將航天飛機連同發(fā)射臺一起，從組裝配件的大樓運送到位于美國佛羅里達州的肯尼迪航天中心的發(fā)射場。這個厚重的機器自阿波羅時代就開始運作了，到目前它們已爬行了4000多公里，始終讓它們的運載物筆直地昂然挺立。

　　簡介

　　美國航天局的"爬行者"的尺寸比肯塔基州煤礦里的鏟煤機大得多，算得上世界最大的運輸車。它是一個像盒子一樣的矩形鋼結(jié)構(gòu)，長41.2米，寬34.7 米，高6.1米，自重2722噸，加上火箭、飛船、發(fā)射架和發(fā)射平臺，總重達8100多噸。它的一前一后呈對角線的位置上，安裝著兩個駕駛室，因此前后都能開。駕駛室里安裝了監(jiān)視儀器、操作控制設(shè)備、電子設(shè)備，以及世界上最大的雨雪擦拭器和最慢的速度計。

　　"爬行者"的4個角上各"長"著一只"大腳"--4輛長12.6米、寬7.3米的履帶車。每只"大腳"上"穿"著兩只"鐵鞋"--兩條30米長的履帶， 每條履帶由57節(jié)鋼鏈組成，每節(jié)重一噸。每只"腳"可以繞一根巨大的導(dǎo)管轉(zhuǎn)動，用來改變方向，并使"爬行者"以每分鐘10度的速度完成半徑152米的轉(zhuǎn) 彎。每只"腳"的上面各有一個液壓千斤頂，通過計算機的控制，能把6000噸的重量舉起1米。通過安裝在鋼鏈一端的發(fā)動機，以及一套速度控制裝置，4只" 腳"為"爬行者"提供三種爬行速度:空載時，最大速度每小時3.2千米;負載時，每小時1.6千米;爬5度斜坡的發(fā)射臺時，每小時0.8千米。

　　將被拍賣

　　隨著美國航天飛機退出歷史舞臺，曾用來將航天飛機運上發(fā)射臺的移動發(fā)射平臺再無用武之地?，F(xiàn)在，美國航天局決定將這些閑置了兩年之久的移動發(fā)射平臺列入多余設(shè)施名單，希望有私人企業(yè)接手。美國航天局日前在網(wǎng)上發(fā)布公告說，肯尼迪航天中心的3個航天飛機移動發(fā)射平臺已不再使用，在可預(yù)見的未來也沒有使用需求，現(xiàn)征求有意接手者在9月6日前提出對這些平臺的使用或處置方案。這3個移動發(fā)射平臺曾在"阿波羅"登月任務(wù)中使用，具有歷史意義?，F(xiàn)在它們可能有3種結(jié)局，美國航天局最希望的是有商業(yè)發(fā)射企業(yè)能夠接手，以使它們能夠在航天發(fā)射中再顯身手。第二種結(jié)局是拆除回收，移動發(fā)射平臺主體由鋼鐵構(gòu)成，每個總重約3720噸。第三種結(jié)局是與航天行業(yè)無關(guān)但對公眾、環(huán)境或其他實體有益的方案，如將它們用于博物館展覽、人工礁等。此前美國航天局已對外表示，將肯尼迪航天中心的一個航天飛機發(fā)射架以及供航天飛機降落的跑道出租，已有多家美國企業(yè)提出了租用方案。美國最后一架航天飛機"阿特蘭蒂斯"號2011年7月退役，標(biāo)志著為期30年的航天飛機項目正式畫上句號。美國共制造了6架航天飛機，其中"挑戰(zhàn)者"號和"哥倫比亞"號先后失事，"發(fā)現(xiàn)"號、"奮進"號和"阿特蘭蒂斯"號都已退役，它們和從未飛上太空的試驗性航天飛機"企業(yè)"號，都已在博物館"安家"，