世界上最長(zhǎng)的沙漠公路

　　在這個(gè)交通發(fā)達(dá)的年代，自然少不了平坦的公路，下面小編帶大家一起探索世界上最長(zhǎng)的沙漠公路。

　　塔里木沙漠公路

　　塔里木沙漠公路是目前世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(zhǎng)的公路。也是世界上第一條距離貫穿流動(dòng)沙漠的高等級(jí)公路。

　　該公路北接輪南油田公路網(wǎng)與314國(guó)道連通,南與315國(guó)道相接，全長(zhǎng)522千米。其中流動(dòng)沙漠段公路北起肖塘，南至民豐縣城以東23千米的恰安，全長(zhǎng)446 千米。

起因

　　修建沙漠公路的起因：20世紀(jì)70年代末，我國(guó)的石油開(kāi)發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)入塔里木盆地，1984年9月在塔克拉瑪干北部的輪臺(tái)縣與庫(kù)車縣之間的沙參二井發(fā)生井噴，人們驚喜交加，堅(jiān)定了尋找大油田的信心。在輪南，英買力相繼尋找到高產(chǎn)油氣流，這些發(fā)現(xiàn)將找油者的視線轉(zhuǎn)向沙漠腹地。但是，運(yùn)輸方式是很大的問(wèn)題。1989年11月，沙漠公路建設(shè)可行性專家聽(tīng)證會(huì)在庫(kù)爾勒市召開(kāi)，1991年5月，塔里木沙漠石油公路工程技術(shù)研究可行性報(bào)告通過(guò)專家論證，1994年7月12日，肖塘至塔中219公里的沙漠公路全線貫通。1994年9月，國(guó)務(wù)院決定為支援南疆南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，沙漠公路要南北貫通，1995年初，開(kāi)始了由塔中4井至民豐227公里的沙漠公路建設(shè)，到9月6日，沙漠公路全線貫通。

　　沙漠公路是國(guó)家“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，先后由17個(gè)科研單位、180多名專家和技術(shù)人員參加了攻關(guān)，攻克了在流動(dòng)沙漠中修筑上等級(jí)公路的一系列世界級(jí)難題，項(xiàng)目研究達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　該沙漠公路路基寬10米，黑色路面為7米，它采用了強(qiáng)基薄面路面結(jié)構(gòu)，沙基振動(dòng)干壓實(shí)和土工布加固沙基的施工工藝及蘆葦防欄和蘆葦方格防沙治沙體系。公路路面平整如鏡，汽車時(shí)速一般都在100千米以上，最高可達(dá)150～180千米。

　　沙漠公路的貫通對(duì)加快塔里木盆地油氣勘探開(kāi)發(fā)、促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政治穩(wěn)定將發(fā)揮重要作用，同時(shí)也為國(guó)內(nèi)外游客深入塔克拉瑪干大沙漠腹地，開(kāi)展沙漠探險(xiǎn)旅游創(chuàng)造了良好的條件。

　　如今在輪南鎮(zhèn)沙漠公路0千米和民豐縣恰安沙漠公路的終點(diǎn)處都建有壯觀的沙漠公路彩樓，門樓旁立有宏偉的沙漠公路簡(jiǎn)介紀(jì)念碑。彩樓兩側(cè)書寫著“千古夢(mèng)想沙海變油田”、“今朝奇跡大漠變通途”的巨幅對(duì)聯(lián)。當(dāng)汽車駛?cè)氡蝗藗兎Q作“希望之路”和“幸福之路”的沙漠公路時(shí)， 不禁使人思潮起伏，感慨萬(wàn)千!

　　沙漠公路從東北向西南縱穿了塔克拉瑪干沙漠的腹心地區(qū)，沿途依次穿越了三個(gè)風(fēng)沙地貌單元。在塔里木河沿岸一帶，是屬于具有零星復(fù)合型沙丘鏈的塔里木河沿岸灌叢沙丘區(qū)，這里的沙丘都為固定或半固定的，高3～5米不等，地表有不少紅柳和胡楊樹(shù)生長(zhǎng)，在塔中路28千米和44千米等處， 公路兩旁出現(xiàn)了大片奇形怪狀，因?yàn)閿嗨菟赖暮鷹盍帧?/p>

　　沙漠公路從肖塘開(kāi)始 (塔中路76千米路標(biāo)處) 正式進(jìn)入流動(dòng)沙漠區(qū)，由肖塘往南約50千米的范圍內(nèi)屬于塔克拉瑪干沙漠北部沙丘鏈區(qū)，這里的沙丘鏈垂直順行風(fēng)向，一般都呈西北--東南走向，開(kāi)始沙丘成不連續(xù)的群體分布，其間夾雜著1～3米高的沙垅，向南則演變成高 5～10米的密集新月形沙丘鏈。沙丘鏈表面布滿次生比高2～3米棱脊分明的峰窩狀沙丘。在塔中路90千米、115千米等處仍可見(jiàn)有枯死的胡楊或疏落的胡楊風(fēng)景林分布。

　　從塔中路130千米處進(jìn)入塔克拉瑪干中央復(fù)合型縱向沙垅區(qū),在這里北部較低矮的新月形沙丘鏈開(kāi)始讓位于長(zhǎng)條形的巨大復(fù)合型縱向沙垅。該縱向沙垅順風(fēng)向作東北-西南并行排列，一般比高30米左右。丘間地還分布有1～3米的低矮沙垅。復(fù)合型縱向沙垅北端主要屬穹狀沙丘類型，向南則逐漸演變?yōu)閺?fù)合新月形沙丘，沙且表面布滿丘脊近似方形，底部深陷3～5米，甚至多達(dá)10米的蜂窩狀沙丘，說(shuō)明這里除順行東北風(fēng)外，風(fēng)向的局部變化也很明顯，因而形成了蜂窩狀沙丘多條垂直風(fēng)向的棱脊。這里的沙丘遠(yuǎn)看像大海中無(wú)數(shù)游動(dòng)的黃龍，鱗甲在陽(yáng)光下熠熠生輝，近觀似沙海上構(gòu)筑了無(wú)數(shù)的蜂巢，輪廓分明，色調(diào)明暗對(duì)比明顯，給人以無(wú)限的遐想。塔中油田位塔中路295千米處， 這里已成了一座熱鬧的石油小城鎮(zhèn)。從塔中油田西南行，沙漠中逐漸可見(jiàn)干河床，并出現(xiàn)胡楊林和紅柳灌叢沙丘。

　　沙漠公路像一條游弋茫茫沙海的黑色長(zhǎng)龍，順著沙丘間低地起伏延伸，路面最大起伏可達(dá)25米，如不采取防護(hù)措施，則路面隨時(shí)會(huì)被流沙吞噬。工程技術(shù)人員采取了配套完備的防護(hù)設(shè)施，全線形成阻、固、輸、導(dǎo)、控相結(jié)合的完整的防沙體系，僅北段公路(共219千米)編扎的蘆葦草方格面積就達(dá)2000萬(wàn)平方米，草方格外側(cè)豎立由尼龍網(wǎng)、蘆葦排建造的阻沙柵欄長(zhǎng)446千米。草方格一般一米見(jiàn)方， 其設(shè)防根據(jù)公路兩側(cè)沙丘和風(fēng)信情況而定，一般寬度變化在20～100米不等。阻沙柵欄高1.3米，厚8厘米。柵欄和草方格隨沙丘起伏綿延，猶如一條千里鎖鏈牢牢縛住了黃色巨龍，令其動(dòng)彈不得，其雄偉壯觀的氣勢(shì)動(dòng)人心魄，也為塔克拉瑪干大沙漠增添了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

　　最近又傳來(lái)振奮人心的消息，沙漠公路沿線將利用沙漠地下水，栽種紅柳、沙棗等耐旱沙生植物，并將在公路兩側(cè)營(yíng)造六條綠色林帶，塔克拉瑪干沙漠公路披綠裝的理想即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。