揭秘世界上最大的運河是什么？在哪里？震撼世界，下面讓我們來看看。

京杭大運河

　　始建于公元486年,是世界上最長的人工河流,也是最古老的運河之一.它和萬里長城并稱為 國古代的兩項偉大工程,聞名于全世界.

　　京杭運河北起北京,南至杭州,經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省,溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系.全長1794千米,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍.

　　京杭大運河全程可分為七段：通惠河;北運河;南運河;魯運河;中運河;里運河;江南運河.

　　目前,京杭運河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省.

　　京杭大運河,是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一.北起北京(涿郡),南到杭州(余杭),經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省,貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1794公里,開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史.

　　京杭大運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流,特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用. 京杭大運河也是最古老的運河之一.它和萬里長城并稱為中國古代的兩項偉大工程,聞名于全世界

　　京杭大運河是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程,是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財富,是活著的、流動的重要人類遺產(chǎn).大運河肇始于春秋時期,形成于隋代,發(fā)展于唐宋,最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫南北的水上交通要道.在兩千多年的歷史進程中,大運河為中國經(jīng)濟發(fā)展、國家統(tǒng)一、社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻,至今仍在發(fā)揮著巨大作用.京杭大運河顯示了中國古代水利航運工程技術領先于世界的卓越成就,留下了豐富的歷史文化遺存,孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn),積淀了深厚悠久的文化底蘊,凝聚了中國政治、經(jīng)濟、文化、社會諸多領域的龐大信息.大運河與長城同是中華民族文化身份的象征.

　　沿線地理

　　京杭運河自北而南流經(jīng)京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省,貫通中國五大水系──海河、黃河、淮河、長江、錢塘江和一系列湖泊;從華北平原直達長江三角洲,地形平坦,河湖交織,沃野千里,自古是中國主要糧、棉、油、蠶桑、麻產(chǎn)區(qū).人口稠密,農(nóng)業(yè)集約化程度高,生產(chǎn)潛力大.迨至近代,京津、津浦、滬寧和滬杭鐵路及公路網(wǎng)相繼修建,與運河息息相通;沿線各地工業(yè)先后興起,城鎮(zhèn)密集,是中國精華薈萃之地.

　　現(xiàn)狀特征

　　京杭運河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同,非常復雜,流向總體概括為四個節(jié)點、兩種流向：

　　節(jié)點1 天津(海河)以北的通惠河、北運河向南流;節(jié)點1與節(jié)點2 東平湖 之間的南運河、魯北運河向北流;節(jié)點2與節(jié)點3長江(清江)之間的魯南運河、中運河、里運河向南流;節(jié)點3與節(jié)點4長江以南的丹陽之間河段向北流;丹陽以南河段(江南運河)向南流.

　　歷史性通航河道.由于清末實行“停漕改折”政策和20世紀以來鐵路、公路交通發(fā)展,貨物轉(zhuǎn)為陸運,加之水源不足,航道失修,至50年代初期,僅有少量船只作間歇性通航.目前該河主要用作北京市排水河道,已不能通航.

　　北運河

　　長約180公里,集水面積5.11萬平方公里,由天津注入海河.除屈家店至天津段15公里可供小船作季節(jié)性通航外,其余河道均不能通航.

　　南運河

　　又名御河,長414公里.四女寺至臨清段稱衛(wèi)運河,長94公里.天津至四女寺段航道窄狹彎曲,底寬15～30米,水深約 1米,建有楊柳青、獨流、北陳屯、安陵4座船閘,可通航100噸級船舶.由于上游水庫攔蓄,兩岸農(nóng)田灌溉,加之年久失修,現(xiàn)已處于斷航狀態(tài).衛(wèi)運河底寬30米,水深約10米,建有四女寺、祝宮屯船閘,可通航100噸級船舶.由于上游岳城水庫畜水,截走水源,尤當衛(wèi)運河擴大治理后,航道情況驟然惡化.

　　魯北運河

　　也稱位山、臨清運河,原河段已淤塞.1958年另選新線,長104公里,但未開挖.1960～1968年,根據(jù)引黃輸水要求,開挖了周店至尚店76公里渠道,兩頭河段尚未開挖.

　　魯南運河

　　國那里至梁山段稱東平湖湖西航道,長20公里,1968年雖經(jīng)疏浚整治,但河道嚴重淤積,水深不足,尚不能通航.梁山至南旺段長33.8公里,枯水期航道水深0.5米,每年可通航6個月,為季節(jié)性航道.南旺至濟寧段長27.1公里,底寬15米,枯水期水深0.5米,每年僅通航6個月,為季節(jié)性航道.濟寧至二級壩段長78.1公里,航道順直,枯水期水深1米以上,底寬50米,可通航100噸級船舶.

　　中運河

　　二級壩至大王廟段原來是走韓莊、臺兒莊一線.1958年在江蘇省境內(nèi)新辟南四湖湖西航道及不牢河河段,使河道經(jīng)徐州市北郊通過,至大王廟與中運河匯合.大王廟至淮陰段仍循原來河道南下,長163公里.徐州以下河段,經(jīng)近年分段拓寬,航道一般底寬45～60米,水深3米以上,已可通航500～700噸級以上拖帶船隊.是為徐州煤炭南運主要線路.

　　里運河

　　全長169公里,其入江口原在瓜洲,1958年改至六圩入江.近年屢經(jīng)整治,航道底寬一般達70米,水深3米以上,可通航1000噸級拖帶船隊.年運貨量1500萬噸左右.

　　江南運河

　　自長江南岸諫壁口經(jīng)丹陽、常州、無錫、蘇州、平望至杭州.其中,平望至杭州有3條航線,即東、中、西線,如以東線計算,全長323.8公里,大部分底寬20米,水深2米,一般可通航40～100噸級船舶,年貨運量達1600余萬噸.

　　運河最南端

　　京杭大運河最南端位于杭州拱宸橋(即北三里橋),并在橋邊立碑,該橋是一座三孔的拱橋,初建于明崇禎四年(1631年),至今已有三百多年的歷史.現(xiàn)存橋為清康熙時重建,全長138米,寬6.6米.石砌橋墩逐層收分,橋面兩側(cè)作石質(zhì)霸王靠,氣勢雄偉,下面各有兩個防撞墩,防止運輸船只撞到橋墩.該橋位于杭州市的上塘路,它坐落在杭州市拱墅區(qū)橋弄街,橫跨于古運河之上,是杭州古運河終點的標志.