全球最大最安全的飛機(jī)
全球最大最安全的飛機(jī)
安全必須常抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，不能時(shí)緊時(shí)松、忽冷忽熱，存有絲毫的僥幸心理和麻痹思想。隨著航空事業(yè)不斷發(fā)展，出現(xiàn)了很多安全性能更高的飛機(jī)。
全球最大最安全的飛機(jī)：波音777
波音777是世界首架無(wú)圖紙、無(wú)模型、用電子計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的新型雙發(fā)動(dòng)機(jī)客機(jī)。它最大航程為8000多公里?？奢d客305-440人，客艙寬敞，起落平穩(wěn)，噪音小。波音777是波音飛機(jī)系列中的第7種新機(jī)型。
1995年5月17日，波音民用飛機(jī)集團(tuán)在西雅圖飛行博物館前把被譽(yù)為跨世紀(jì)客機(jī)的波音777首架飛機(jī)正式交付給美國(guó)聯(lián)合航空公司運(yùn)營(yíng)。由于波音777是采用CAD繪制技術(shù)設(shè)計(jì)，因此不需要原型機(jī)，直接制造量產(chǎn)型。首架波音777-200于1994年6月12日首飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行。
波音777-200型客機(jī)為波音777系列中第一個(gè)機(jī)型，是目前全球最大的雙引擎廣體客機(jī)。采用普惠PW4000、通用電氣GE90或勞斯萊斯Trent 800發(fā)動(dòng)機(jī)，推力超過(guò)74000磅力，最大起飛重量由505,000磅至545,000磅，最大航程達(dá)9650公里。標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)典型座位數(shù)量305，最大座位數(shù)量440。
波音777飛機(jī)于1990年10月正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，1994年第1架波音777首次試飛，是民用航空歷史上目前運(yùn)營(yíng)的最大雙發(fā)噴氣飛機(jī)。
作為突破性的第一款雙發(fā)越洋(太平洋)級(jí)遠(yuǎn)程客機(jī)，波音777是一款非常成功的飛機(jī)。至今已獲得約1200架訂單，而第1000架已于2012年3月交付阿聯(lián)酋航空運(yùn)營(yíng)。
波音777突然失蹤4種可能
據(jù)新華網(wǎng)國(guó)際頻道消息，馬來(lái)西亞航空一架從吉隆坡飛往北京的客機(jī)8日失聯(lián)。資深飛行員、《飛行員》雜志副總編孫慧認(rèn)為，飛機(jī)突然失蹤情況十分罕見(jiàn)，可能性有四種：一是飛機(jī)老舊造成金屬疲勞，導(dǎo)致飛機(jī)解體;二是爆炸物引爆導(dǎo)致飛機(jī)解體;三是氣流顛簸等引起解體;四是兩飛機(jī)相撞導(dǎo)致飛機(jī)解體。
波音777事故回顧
波音777從1995年至2013年，在長(zhǎng)達(dá)18年時(shí)間內(nèi)，1000多架波音777在1900萬(wàn)小時(shí)的運(yùn)營(yíng)中從未出現(xiàn)過(guò)致命事故，高居最安全的飛機(jī)榜首。波音777在中國(guó)航空客機(jī)市場(chǎng)屬暢銷(xiāo)機(jī)型。
2008年1月17日，英國(guó)航空公司一架從中國(guó)北京飛往英國(guó)倫敦的777-200ER型客機(jī)，在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)上空降落時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)失靈。飛機(jī)在跑道外的草坪上緊急著陸，機(jī)身嚴(yán)重受損。所幸機(jī)上136名乘客和機(jī)組人員迅速撤離，只有18人受輕傷。由于損毀嚴(yán)重，英航?jīng)Q定不對(duì)該777進(jìn)行修復(fù)，因而成為第一架全機(jī)報(bào)銷(xiāo)的777飛機(jī)。
2011年7月29日，埃及航空一架波音B777-200ER在開(kāi)羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備執(zhí)行飛往吉達(dá)的MS667次班機(jī)，停泊期間駕駛艙失火，機(jī)上人員全數(shù)逃生，而起火的客機(jī)則因無(wú)法修復(fù)而報(bào)廢，成為第二架因意外報(bào)廢的波音777。
2013年7月6日，韓亞航空公司的一架B777-200ER當(dāng)?shù)貢r(shí)間11點(diǎn)半在美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)刮擦跑道外圍墻及圍堤，造成飛機(jī)部分解體并起火，所幸大部分成員及時(shí)撤離。3名來(lái)自浙江江山中學(xué)的女生遇難(1人當(dāng)場(chǎng)遇難;1人傷情危重，7天后搶救無(wú)效在醫(yī)院身亡。另有1人被趕來(lái)滅火的消防車(chē)輾過(guò)死亡)，另外181人受傷。
這是波音777投入商運(yùn)以來(lái)首次有乘客在營(yíng)運(yùn)中死亡。但事故原因很簡(jiǎn)單，是韓亞航空的新轉(zhuǎn)換飛行員未把握好下降操作技巧，下降速率過(guò)大，加之未控制好進(jìn)場(chǎng)速度，與飛機(jī)本身無(wú)關(guān)。相對(duì)而言，波音777的可靠性程度仍然相當(dāng)卓越。
馬航MH370航班服役11.8年
馬航MH370航班執(zhí)飛機(jī)型為波音777-200型客機(jī)，首飛2002年5月14日，已服役11.8年。馬航現(xiàn)有15架波音777-200，最老的購(gòu)于1997年，最新的購(gòu)于2001年，平均使用年齡達(dá)14年。根據(jù)路透上月報(bào)道，馬航當(dāng)時(shí)正等待政府許可以更換較舊的空客A330和波音777-200。
馬來(lái)西亞航空一波音777飛機(jī)失聯(lián) 失蹤客機(jī)航線圖
據(jù)新華社“新華視點(diǎn)”官方微博消息，從中國(guó)民航局空管局獲悉，馬來(lái)西亞航空公司B777(9MMRO)型飛機(jī)，執(zhí)行MAS370吉隆坡至北京航班任務(wù)，起飛時(shí)間8日00:42(北京時(shí))。該機(jī)01:20在胡志明管制區(qū)同管制部門(mén)失去通訊聯(lián)絡(luò)，同時(shí)失去雷達(dá)信號(hào)。網(wǎng)友 @神經(jīng)病燒焦 提供的馬航MH370的計(jì)劃航路：PIBOSA PIBOS R208 IGARI M765 DAGAG M771 CH A461 IDUMA W22 YIN A461 DAPRO DCT WXI A461 HG W81 BOBAK 和 @新華視點(diǎn) 所述該機(jī)起飛時(shí)間為00：42失去聯(lián)系和從雷達(dá)屏幕消失時(shí)間為 01：20，該機(jī)失蹤區(qū)域據(jù)推測(cè)應(yīng)在紅圈區(qū)域，在暹羅灣和南中國(guó)海之間的海域