世界上面積最大的大洋是哪個
世界上面積最大的大洋是哪個
世界上面積最大的大洋是什么?下文是小編收集的資料，歡迎閱讀!
太平洋是世界上最大的大洋。
太平洋
太平洋(The Pacific Ocean)意為“平靜的海洋”，由葡萄牙航海家麥哲倫命名，是地球上五大洋中面積最大的洋，面積1億5,555萬7千平方公里，而在南冰洋成立前，原面積1億8,130萬平方公里，它從北極一直延伸至南極，其西面為亞洲、大洋洲，東面為美洲，覆蓋著地球約46%的水面及約32%的總面積，比地球上所有陸地面積加起來還要大 。
范圍
太平洋，北到白令海峽，北緯65°44′，南到南極洲，南緯85°33′，跨緯度151°。東到西經(jīng)78°08′，西到東經(jīng)99°10′，跨177個經(jīng)度。南北長約15900千米，東西最大寬度約19900千米。從南美洲的哥倫比亞海岸至亞洲的馬來半島，東西最長21300千米。包括屬海的體積為71441萬立方千米，不包括屬海的體積69618.9萬立方千米。包括屬海的平均深度為3939.5米，不包括屬海的平均深度為4187.8米，已知最大深度11033米，位于馬里亞納海溝內(nèi)。北部以寬僅102千米的白令海峽為界，東南部經(jīng)南美洲的火地島和南極洲葛蘭姆地(Graham Land)之間的德雷克(Drake)海峽與大西洋溝通;西南部與印度洋的分界線為:從蘇門答臘島經(jīng)爪哇島至帝汶島，再經(jīng)帝汶海至澳大利亞的倫敦德里(Londonderry)角，再從澳大利亞南部經(jīng)巴斯海峽，由塔斯馬尼亞島直抵南極大陸。
歷史
在史前時期太平洋地區(qū)發(fā)生過多次重要遷徙，最顯著的一次是南島民族(更明確地應(yīng)是波利尼西亞人)從亞洲海邊遷至大溪地，然后到達夏威夷和新西蘭，后來還到了復(fù)活節(jié)島。歐洲人于十六世紀早期見到了太平洋，最早的是曾橫渡巴拿馬地峽的西班牙航海家巴爾沃亞(Vasco Núñez de Balboa)(1513年)及以后在環(huán)球航行中橫渡太平洋的麥哲倫(1519年-1522年)。太平洋之名稱起源自拉丁文"Mare Pacificum"，意為"平靜的海洋"，是由一名受雇于西班牙的葡萄牙航海家-麥哲倫命名。麥哲倫于1520年10月，率領(lǐng)5艘船從大西洋找到了一個西南出口(此后稱為麥哲倫海峽)向西航行，經(jīng)過38天的驚濤駭浪后到達一個平靜的洋面，他因稱之為太平洋。
地理——賦名
1513年，瓦斯科·努涅斯·巴爾波發(fā)現(xiàn)太平洋。太平洋一詞最早出現(xiàn)于16世紀20年代，它是由大航海家麥哲倫及其船隊首先叫開的。1519年9月20日，葡萄牙航海家麥哲倫率領(lǐng)270名水手組成的探險隊從西班牙的塞維爾啟航，西渡大西洋，他們要找到一條通往印度和中國的新航路。12月13日船隊到達巴西的里約熱內(nèi)盧灣稍作休整后，便向南進發(fā)，1520年3月到達圣朱利安港。此后，船隊發(fā)生了內(nèi)訌。費盡九牛二虎之力，麥哲倫鎮(zhèn)壓了西班牙船隊發(fā)起的叛亂，船隊繼續(xù)南下。他們頂著驚濤駭浪，吃盡了苦頭，到達了南美洲的南端，進入了一個海峽。這個后來以麥哲倫命名的海峽更為險惡，到處是狂風(fēng)巨浪和險礁暗灘。又經(jīng)過38天的艱苦奮戰(zhàn)，船隊終于到達了麥哲倫海峽的西端，然而此時船隊僅剩下三條船了，隊員也損失了一半。
又經(jīng)過3個月的艱苦航行，船隊從南美越過關(guān)島，來到菲律賓群島。這段航程再也沒有遇到一次風(fēng)浪，海面十分平靜，原來船隊已經(jīng)進入赤道無風(fēng)帶。飽受了先前滔天巨浪之苦的船員高興地說:"這真是一個太平洋啊!"從此，人們把美洲、亞洲、大洋洲之間的這片大洋稱為"太平洋"。太平洋是世界上最大和最深的洋，原面積1億8130萬平方千米，在南極洋成立后，面積調(diào)整為1億5555萬7千平方千米，平均深度4028米，最深處馬里亞納海溝深達11034米。從赤道南北分為北太平洋和南太平洋。它從美洲西岸一直延伸到亞洲和澳洲的東岸，它同時是島嶼、海灣、海溝和火山地震分布最多的海洋。與眾不同的演化史，如環(huán)太平洋的地震火山帶、廣泛發(fā)育的島弧--海溝系、大洋兩岸地質(zhì)構(gòu)造歷史的顯著差異……這就使許多人相信，太平洋可能有著它與眾不同的成因。
長期以來，科學(xué)家們提出過許多關(guān)于太平洋成因的假說，其中最引人注目的是19世紀中葉，喬治·達爾文(1879年)提出的"月球分出說"。達爾文認為，地球的早期處在半熔融狀態(tài)，其自轉(zhuǎn)速度很快，同時在太陽引力作用下會發(fā)生潮汐。如果潮汐的振動周期與地球的固有振動周期相同，便會發(fā)生共振現(xiàn)象，使振幅越來越大，最終有可能引起局部破裂，使部分物體飛離地球，成為月球，而留下的凹坑遂發(fā)展成為太平洋。由于月球的密度(3.341克/立方厘米)與地球淺部物質(zhì)的密度(包括地幔的頂部橄欖巖層在內(nèi)的巖石圈的平均密度(3.2-3.3克/立方厘米)近似，而且人們也確實觀測到，地球的自轉(zhuǎn)速度有愈早愈快的現(xiàn)象，這就使喬治·達爾文的"月球分出說"獲得了許多人的支持。然而，一些研究者指出，要使地球上的物體飛出去，地球的自轉(zhuǎn)速度應(yīng)快于4.43弧度/小時，亦即一晝夜的時間不得大于1小時25分。難道地球早期有過如此快的旋轉(zhuǎn)速度嗎?這顯然很難令人相信。再者，如果月球確是從地球飛出去的，月球的運行軌道應(yīng)在地球的赤道面上，而事實卻非如此。還有，月球巖石大多具有古老得多的年齡值(40億-45.5億年)，而地球上已找到的最古老巖石僅38億年，這顯然也與飛出說相矛盾。終于，人們摒棄了這種觀點。20世紀50-60年代以來，由于天體地質(zhì)研究的進展，人們發(fā)現(xiàn)，地球的近鄰--月球、火星、金星、水星等均廣泛發(fā)育有隕石撞擊坑，有的規(guī)模相當(dāng)巨大。這不能不使人們想到，地球也有可能遭受到同樣的撞擊作用。
綜上所述，太平洋是在地球早期形成的巨大撞擊盆地。但在漫長的地史時期中，它經(jīng)歷了多次的改造。
位置
位于亞洲、大洋洲、南極洲和南美洲、北美洲之間。
面積
南北長約15900千米，東西最大寬度約19900千米，面積16624.1萬平方千米(不包括屬海)
。占世界海洋總面積的49.8%，占地球總面積的35%。太平洋是地球上四大洋中最大、最深和島嶼、珊瑚礁最多的海洋。
深度
平均深度為4187.8米(不包括屬海)，最大深度位于馬里亞納海溝內(nèi)，深達11033米，是目前已知世界海洋的最深點。
范圍
平均深度為4187.8米(不包括屬海)，最大深度位于馬里亞納海溝內(nèi)，深達11033米，是目前已知世界海洋的最深點
分區(qū)
太平洋海盆可劃分為3個區(qū)。1、東區(qū):美洲科迪勒拉(Cordillera)山系從北部阿拉斯加起，向南直抵火地島，除了最北、最南段峽灣海岸的島群以及深入大陸的加利福尼亞灣之外，海岸平直，大陸棚狹窄，重要海溝北有阿卡普爾科海溝，南有秘魯-智利海溝。2、西區(qū):亞洲部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，海岸曲折，大陸東緣有突出的半島，岸外有一系列島弧，形成眾多的邊緣海。從北向南有白令海、鄂霍次克海、日本海、黃海、東海和南海。島群外緣有一系列海溝，北有堪察加海溝、千島海溝、日本海溝，南有東加海溝、克馬德克(Kermadec)海溝等。3、太平洋中部是面積寬廣的海盆，是地殼構(gòu)造最穩(wěn)定的地區(qū)，海水深度一般在4570米左右。西經(jīng)150°以東為東太平洋海盆，從中美地峽經(jīng)科科斯(Cocos)海嶺至加拉帕戈斯群島一線以南是秘魯-智利海盆和東南太平洋海盆。再向南越過東南太平洋海隆即為太平洋-南極洲海盆。這一海盆與西經(jīng)150°之間的地區(qū)為太平洋-南極洲海嶺。西經(jīng)150°-180°，自東而西有太平洋中央海盆、馬里亞納海盆和菲律賓海盆;在新西蘭與東澳大利亞之間為塔斯曼(Tasman)海盆，向南為麥加利(Macquarie)海嶺，即太平洋與印度洋之間的水下界線。
氣候
太平洋由于面積廣闊，水體均勻，氣候有利于行星風(fēng)系的形成，特別是南太平洋更為突出。北太平洋情況不同，東西兩岸差異懸殊，以俄羅斯東海岸的嚴冬和加拿大的不列顛哥倫比亞省溫和的冬季對比最為鮮明。信風(fēng)帶位于東太平洋南北緯30°-40°之間的副熱帶高壓中心和赤道無風(fēng)帶之間。中緯度地區(qū)、西風(fēng)帶和極地東風(fēng)帶輻合形成副極地低壓帶。兩個風(fēng)帶氣溫、濕度相差懸殊，極地東風(fēng)帶鋒面甚為猛烈，冬季尤為突出。西太平洋(北緯5°-25°)菲律賓以東、南海和東海洋面上，夏秋之間，在高溫、高濕條件下產(chǎn)生超低壓中心，形成猛烈的熱帶風(fēng)暴，即臺風(fēng)。夏季亞洲大陸為低氣壓，北太平洋氣流向大陸運動，冬季情況完全相反，形成廣大的季風(fēng)氣候區(qū)。北太平洋的海水溫度比南太平洋高，這是因為南太平洋水域更廣闊，并受南極地區(qū)冰山及冷水團的影響。信風(fēng)帶的海水含鹽度比赤道地帶低。赤道附近含鹽度小于34;最北部海域含鹽度最低，小于32。太平洋的洋流在信風(fēng)影響下自東向西運動，形成南、北赤道暖流。南、北赤道暖流之間的中軸線上產(chǎn)生相反的赤道逆流，從菲律賓東岸流向厄瓜多爾西岸。北赤道暖流在菲律賓附近轉(zhuǎn)北流向日本東面，為著名的黑潮;北赤道暖流的支流經(jīng)對馬海峽進入日本海，稱對馬暖流。黑潮在東經(jīng)160°附近轉(zhuǎn)向東流，稱北太平洋暖流。北太平洋暖流向東運動，到北美洲西海岸轉(zhuǎn)向南流，稱加利福尼亞寒流。這樣就形成了北太平洋環(huán)流。此外，白令海海流向南流，稱為堪察加寒流，又稱親潮，流向日本本州島東面，在北緯36°附近與黑潮相遇。南赤道暖流抵所羅門群島之后，向南流成為東澳暖流，折向東卷入西風(fēng)漂流，至南美洲西面、南緯45°附近分為兩支，一支向東經(jīng)德雷克海峽進入大西洋;另一支折向北流，即秘魯寒流。這樣形成南太平洋環(huán)流。
資源
太平洋資源豐富。西太平洋的日本海、鄂霍次克海是重要的漁場，出產(chǎn)鯡魚、鱈魚、金槍魚、蟹等。北美西海岸的哥倫比亞河以出產(chǎn)鮭魚著名。海底有大量的錳結(jié)核，海水可提取海鹽、溴、鎂等。大陸棚是世界石油資源最豐富的地區(qū)之一，如加利福尼亞南部海域、黃海、東海以及印度尼西亞、澳大利亞東南部等海區(qū)。西太平洋沿岸很早就是具有高度文化的地區(qū)。但是歐洲人直到16世紀才開始對這一大洋進行探察。他們尋求所謂"南方之地"--澳大利亞，從而進入太平洋島嶼。1513年，西班牙占領(lǐng)者巴爾沃亞(Vasco Nunez de Balboa)在巴拿馬地峽的達里恩(Darien)山頂看到浩瀚的太平洋。之后，葡萄牙航海家麥哲倫環(huán)球航行，橫渡太平洋。17世紀時，荷蘭航海家塔斯曼(Abel Tasman)發(fā)現(xiàn)塔斯馬尼亞島、新西蘭和斐濟。18世紀時，英國航海家科克、法國航海家布干維爾(Louis-Antoine de Bougainville)等在太平洋航行考察。19世紀時，英國博物學(xué)家達爾文(Charles Darwin)于1831~1836年乘"比格爾號"(Beagle)環(huán)球航行，他在太平洋地區(qū)進行考察，在自然科學(xué)方面作出偉大的貢獻。
太平洋南起南極地區(qū)，北到北極，西至亞洲和澳洲，東界南、北美洲。約占地球面積的三分之一，是世界上最大的大洋。其面積，不包括鄰近屬海，約為16525萬平方千米。是第二大洋大西洋面積的2倍，水容量的2倍以上。面積超過包括南極洲在內(nèi)的地球陸地面積的總和，平均深度(不包括屬海)4187.8米，西太平洋有許多屬海，自北向南為白令海、鄂霍茨克海、日本海、黃海、東海和南海，東亞大河黑龍江、黃河、長江、珠江和湄公河均經(jīng)屬海注入太平洋。西經(jīng)150°以東的洋底較西部平緩。西太平洋水下600米以上的海脊在有些地方形成群島，自西北太平洋的阿留申海脊向南延伸到千島群島、小笠原群島、馬里亞納、雅浦和帕勞;自帕勞向東延伸至俾斯麥、所羅門群島和圣克魯斯;最后由薩摩亞群島向南至湯加、克馬德克、查塔姆和麥夸里。由于北部陸地與海洋的比例高于南部，以及南極洲陸地冰蓋的影響，北太平洋的水溫高于南太平洋。赤道附近無風(fēng)帶和變風(fēng)帶海水的含鹽量低于信風(fēng)帶，對太平洋垂直海流影響最大的是南極大陸周圍生成的冷水。極地周圍密度大的海水下沉，然后向北蔓延構(gòu)成太平洋大部分底層。深層冷水在西太平洋以比較鮮明的洋流自南極洲附近向北流往日本，該深海主流的支流以攜冷水流向東然后在兩半球均流向極地。深海環(huán)流受鄰近洋流會聚區(qū)表層海水下沉的影響。在太平洋熱帶會聚區(qū)分別在南北緯35°至40°之間。距赤道越遠海水下沉的深度越大，最重要的會聚區(qū)在南緯55°至60°之間。
漁場
太平洋生長的動植物，無論是浮游植物或海底植物以及魚類和其它動物都比其它大洋豐富。太平洋淺海漁場面積約占世界各大洋淺海漁場總面積的1/2，海洋漁獲量占世界漁獲量一半以上，秘魯、日本、中國舟山群島、美國及加拿大西北沿海都是世界著名漁場。盛產(chǎn)鯡、鱈、鮭、鯖、鱒、鰹、沙丁魚、金槍魚、比目魚等魚類。此外海獸(海豹、海象、海熊、海獺、鯨等)捕獵和捕蟹業(yè)也占重要地位。
礦物
資源近海大陸架的石油、天然氣、煤很豐富，深海盆地有豐富的錳結(jié)核礦層(所含錳、鎳、鈷、銅四種礦物的金屬儲量比陸地上多幾十倍至千倍)
，此外海底砂錫礦、金紅石、鋯、鈦、鐵及鉑金砂礦儲量也很豐富。
航運
太平洋在國際交通上具有重要意義。有許多條聯(lián)系亞洲、大洋洲、北美洲和南美洲的重要海、空航線經(jīng)過太平洋;東部的巴拿馬運河和西南部的馬六甲海峽：分別是通往大西洋和印度洋的捷徑和世界主要航道，海運航線主要有東亞-北美西海岸航線、東亞-加勒比海、北美東海岸航線，東亞-南美西海岸航線，東亞沿海航線，東亞-澳大利亞、新西蘭航線，澳大利亞、新西蘭-北美東、西海岸航線等。太平洋沿岸有眾多的港口。縱貫太平洋的180°經(jīng)線為"國際日期變更線"，船只由西向東越過此線，日期減去一天;反之，日期便加上一天，在太平洋上空開始利用人造通訊衛(wèi)星進行聯(lián)系。
通訊設(shè)施
太平洋第一條海底電纜是1902年由英國敷設(shè)的，1905年美國在太平洋也敷設(shè)了海底電纜。加拿大至澳大利亞，美國至菲律賓、日本及印度尼西亞，香港至菲律賓與越南，南美洲沿海各國之間都有海底電纜。在太平洋上空開始利用人造通訊衛(wèi)星進行聯(lián)系。