世界最著名的十艘船

　　自從人類(lèi)造出第一個(gè)木筏，海洋便開(kāi)始成為了人類(lèi)歷史的重要部分。從古羅馬時(shí)期的三層劃槳戰(zhàn)船，到風(fēng)帆戰(zhàn)艦，再到當(dāng)今核動(dòng)力超級(jí)航母，人類(lèi)與船便結(jié)下了不解之緣。漫漫歷史長(zhǎng)河，人類(lèi)建造的船只成千上萬(wàn)，其中有一些讓世人矚目，成為傳奇。下面由學(xué)習(xí)啦小編為大家盤(pán)點(diǎn)世界最著名的十艘船

　　1.英國(guó)皇家油輪——泰坦尼克號(hào)

　　成名原因：“絕不會(huì)沉沒(méi)”的沉沒(méi)船

　　顯然，她是迄今為止最有名的一艘。其名Titanic來(lái)源于希臘神話(huà)中的泰坦神的名字，也許英國(guó)人的意思就是為了表明這艘船是絕不會(huì)沉沒(méi)的。他們欲向世人顯展示的不僅是她的龐大，還有他們先進(jìn)的造船技術(shù)。的確，泰坦尼克是當(dāng)時(shí)體積最大，速度最快的客輪。這艘英國(guó)白星航運(yùn)公司的得意之作于1912年4月10日從英國(guó)出發(fā)開(kāi)始了她的處女航。

　　結(jié)果，五天之后，還沒(méi)到紐約就撞上了海底冰山沉了。船上2300人有1500人葬身在冰冷浩瀚的北大西洋。國(guó)際社會(huì)一片嘩然。大自然用實(shí)際行動(dòng)警示全人類(lèi)：你們的先進(jìn)技術(shù)成就永遠(yuǎn)無(wú)法與自然的力量相比!

　　2.美國(guó)戰(zhàn)——亞利桑那號(hào)

　　成名原因：珍珠港事件中1177遇難，后是喚起美國(guó)人“愛(ài)國(guó)之情”的代名詞。

　　二戰(zhàn)時(shí)，日本偷襲美國(guó)海軍太平洋艦隊(duì)基地珍珠港，美軍毫無(wú)戒備。在歷時(shí)兩個(gè)多小時(shí)的空襲中，“亞利桑那號(hào)”停泊在珍珠港，被擊中的可能性也就是百萬(wàn)分之一，但就那么不幸的落到了僅投入二戰(zhàn)十五分鐘的“亞利桑那”頭上。

　　總共1400名將士，1177人遇難，其中包括艦長(zhǎng)和一名上將。熊熊大火燃燒了幾天才熄滅，殘骸竟無(wú)法打撈。

　　1962年5月，總統(tǒng)肯尼迪指定亞利桑那號(hào)戰(zhàn)艦沉沒(méi)處為國(guó)家陵園，并在其沉沒(méi)處的水上建立了亞利桑那戰(zhàn)艦紀(jì)念館。對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)，他決不僅僅是一堆殘骸。他喚起的是美國(guó)人的愛(ài)國(guó)之情，代表著美國(guó)精神堅(jiān)定、奉獻(xiàn)的代名詞。

　　3.德國(guó)戰(zhàn)艦——俾斯麥號(hào)

　　成名原因：二戰(zhàn)時(shí)體積最大速度最快的戰(zhàn)艦

　　也許沒(méi)有哪一艘戰(zhàn)艦像一樣，攻入英國(guó)皇家海軍的腹地，讓其為之膽戰(zhàn)心驚。這艘高達(dá)823英尺的德國(guó)無(wú)敵戰(zhàn)艦最高航速為30節(jié)，是二戰(zhàn)中納粹德國(guó)海軍主力水面作戰(zhàn)艦艇之一，是俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦的一號(hào)艦，也是當(dāng)時(shí)海上體積最大速度最快的戰(zhàn)艦。第一次出海作戰(zhàn)，“俾斯麥號(hào)”就在1941年5月24日的丹麥海峽海戰(zhàn)中擊沉了被稱(chēng)為英國(guó)皇家海軍著名的“胡德號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦”。因此，英國(guó)皇家海軍派遣了大量軍艦前往攔截“俾斯麥號(hào)”。3日后，以“喬治五世”號(hào)和“羅德尼”號(hào)戰(zhàn)列艦為首的英國(guó)皇家海軍的軍艦圍攻，使其沉沒(méi)。

　　1989年人們發(fā)現(xiàn)了海底的“俾斯麥號(hào)”。令世人震驚的是，盡管在最后的一次戰(zhàn)役中慘遭重創(chuàng)，他仍然保存相當(dāng)完整。也就是說(shuō)，事實(shí)上很有可能“俾斯麥號(hào)”是自己鑿沉而并非被英國(guó)海軍擊毀。這首傲視群雄的德國(guó)戰(zhàn)艦以他自己頑強(qiáng)的方式笑到了最后。

　　4.美國(guó)戰(zhàn)艦——緬因號(hào)

　　成名原因：該船的爆炸和沉沒(méi)也成為了美西戰(zhàn)爭(zhēng)的導(dǎo)火索

　　有些戰(zhàn)艦的聞名于世不是因?yàn)樗蛄四硤?chǎng)漂亮戰(zhàn)役，而是因?yàn)樗碇裁?，美?guó)戰(zhàn)艦緬因號(hào)便是這樣的一個(gè)傳奇。他是美國(guó)海軍的一艘6682噸級(jí)二等無(wú)畏艦，以美國(guó)緬因州的名字命名。

　　1898年2月16號(hào)，在古巴的公民戰(zhàn)艦“緬因號(hào)”發(fā)生爆炸。爆炸威力巨大，幾乎炸掉前側(cè)三分之一的船體，其余的殘骸迅速沉入海底，至少造成266人死亡。消息傳來(lái)，美國(guó)人極為震驚悲痛，發(fā)出了“記住緬因號(hào)”的吶喊，全美也隨之進(jìn)入緊急狀態(tài)。

　　建在紐約市的緬因號(hào)紀(jì)念碑

　　該船的爆炸和沉沒(méi)也成為了美西戰(zhàn)爭(zhēng)的導(dǎo)火索。但是，關(guān)于他真正的沉沒(méi)原因直到現(xiàn)在仍是一個(gè)迷。1911年，由于海底常年淤泥堆積，殘骸位置上升阻礙了航海。人們將其拖出海面，并以最隆重的軍禮送他最后一程。

　　5.英國(guó)皇家海軍艦艇——勝利號(hào)

　　成名原因：歷史上最大，最著名的風(fēng)帆戰(zhàn)列艦之一，也是英國(guó)當(dāng)年海上霸權(quán)的象征

　　這艘名艦于1759年開(kāi)始建造。1765年下水，1778年開(kāi)始服役，是歷史上最大，最著名的風(fēng)帆戰(zhàn)列艦之一。全艦由榆木、橡木制成，共耗用2500株優(yōu)質(zhì)木材樹(shù)，相當(dāng)于60英畝的百年老林。作為英國(guó)傳奇式的海軍司令納爾遜的旗艦，他參加了著名的特拉法加大海戰(zhàn)，而英國(guó)人憑此役抵擋住了拿破侖的進(jìn)攻。

　　1805年10月，在英法特拉法加大海戰(zhàn)中擔(dān)任英國(guó)艦隊(duì)司令納爾遜的旗艦，大敗法西聯(lián)合艦隊(duì)。特拉法爾加海戰(zhàn)的勝利，不僅把英國(guó)從拿破侖入侵的威脅中解脫了出來(lái)，而且確立了英國(guó)的百年海上霸主地位。正因如此巨大的歷史意義，英國(guó)人把納爾遜視為偉大的民族英雄，他的旗艦“勝利號(hào)”也被當(dāng)作重要的歷史文物而保存了下來(lái)。現(xiàn)在，“勝利號(hào)”永久保存于英國(guó)樸次茅斯港，是英國(guó)當(dāng)年海上霸權(quán)的象征。

　　6.美國(guó)戰(zhàn)艦——密蘇里號(hào)

　　成名原因：日本簽署無(wú)條件投降書(shū)的地點(diǎn)，為第二次世界大戰(zhàn)畫(huà)上了句號(hào)

　　以總統(tǒng)杜魯門(mén)家鄉(xiāng)的州名命名的“密蘇里”號(hào)艦通體裝甲防護(hù)，一般部位厚150毫米，重要部位達(dá)400毫米，是戰(zhàn)后世界上裝甲最厚的水面戰(zhàn)艦。雖然未參加過(guò)任何一對(duì)一的海戰(zhàn)，“密蘇里”號(hào)卻見(jiàn)證了二戰(zhàn)結(jié)束的歷史性時(shí)刻。

　　1945年9月2日9時(shí)02分，停泊在日本東京灣中的“密蘇里”號(hào)成為日本簽署無(wú)條件投降書(shū)的地點(diǎn)，為第二次世界大戰(zhàn)畫(huà)上了句號(hào)。但是，這并非這艘4萬(wàn)5千噸戰(zhàn)艦在歷史舞臺(tái)上唯一一次的出場(chǎng)。

　　1990年8月2日，伊拉克入侵科威特，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。“密蘇里”號(hào)戰(zhàn)列艦在裝備高級(jí)水雷避碰聲納的美艦“柯茨”號(hào)護(hù)航下，通過(guò)水雷區(qū)，到達(dá)指定攻擊陣位，用9門(mén)406毫米大炮將伊軍的指揮中樞、彈藥庫(kù)、炮陣地、導(dǎo)彈陣地、雷達(dá)站等予以破壞，給多國(guó)部隊(duì)地面進(jìn)攻部隊(duì)以強(qiáng)有力的火力支援。1992年3月31日，在熱烈的禮炮聲和號(hào)角聲中，“密蘇里”號(hào)緩緩地駛回到美國(guó)洛杉磯港碼頭，結(jié)束了它那輝煌的一生。

　　7.美國(guó)戰(zhàn)艦——憲法號(hào)

　　成名原因：服役時(shí)間與美國(guó)海軍的歷史一樣長(zhǎng)，且永久現(xiàn)役永不退役的船

　　別名“老鐵殼”的“憲法”號(hào)風(fēng)帆炮艦是十九世紀(jì)美國(guó)獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期最有名的一艘戰(zhàn)艦。他參加過(guò)40多次海戰(zhàn)，在一對(duì)一的戰(zhàn)艦較量中更是屢屢獲勝，因而成為海軍拼搏和勝利的象征。

　　1828年7月，他暫時(shí)退役了，政府決定拆解該船。但是詩(shī)人奧利弗·赫爾莫斯的詩(shī)《老鐵甲》使其保存下來(lái)。于是，這艘美國(guó)海軍的第一艘自己生產(chǎn)的戰(zhàn)艦，服役時(shí)間與美國(guó)海軍的歷史一樣長(zhǎng)，而且是永久現(xiàn)役永不退役。

　　現(xiàn)在，他被保存在波士頓，艦上有60名現(xiàn)役海軍士兵，他們的任務(wù)被海軍列入“特殊勤務(wù)”來(lái)安排，平時(shí)停在波士頓查爾斯頓軍港作為軍事博物館和愛(ài)國(guó)主義教育基地。經(jīng)歷了數(shù)次大修和平時(shí)的細(xì)心維護(hù)，該艦一直都可以航行，并經(jīng)常在全國(guó)巡回展示。

　　8.美國(guó)北方海軍小型裝甲炮艦——莫尼特號(hào)、南方邦聯(lián)海軍裝甲艦——弗吉尼亞號(hào)

　　成名原因：近代意海上炮戰(zhàn)中首次投入的鐵甲艦

　　在美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)北方海軍的小型裝甲炮艦“莫尼特”號(hào)首次采用了封閉的回旋式炮塔。它與南方邦聯(lián)海軍的“弗吉尼亞”號(hào)裝甲艦于1862年3月發(fā)生了首次近代意義上的海上炮戰(zhàn)——1862年的漢普敦海戰(zhàn)。就這場(chǎng)以平局收尾的戰(zhàn)斗本身而言并沒(méi)有任何特別之處，但它卻在整個(gè)美國(guó)海軍史上占有重要地位。因?yàn)?，這是這次戰(zhàn)役首次投入鐵甲艦。

　　1973年，他們的殘骸在哈特拉斯角被發(fā)現(xiàn)。隨后還發(fā)現(xiàn)了諸如炮臺(tái)、螺旋槳、引擎以及船員個(gè)人物品的等東西?，F(xiàn)在，這些遺留物在維吉尼亞紐波特紐斯的水手博物館展出，遺址被定位國(guó)家地標(biāo)。

　　9.英國(guó)潛艇——亨利號(hào)

　　成名原因：海戰(zhàn)史上第一艘擊沉敵艦的潛艇

　　“亨利號(hào)”潛艇是海戰(zhàn)史上第一艘擊沉敵艦的潛艇。1861年，美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，南北海軍共有各型艦船42艘，不過(guò)北方海軍占有明顯優(yōu)勢(shì)。鑒于此種情況，南方海軍只得借用美國(guó)潛艇“開(kāi)山鼻祖”富爾頓當(dāng)年留下的潛艇設(shè)計(jì)方案和圖紙，建造了幾艘潛艇。

　　1862年2月，在經(jīng)過(guò)了兩艘原型潛艇的航行試驗(yàn)后，“亨利”號(hào)順利下水并馬上開(kāi)往前線(xiàn)。1863年，亨利號(hào)已經(jīng)成功試水，但之后卻經(jīng)歷了兩次沉沒(méi)，導(dǎo)致13名船員喪身。1864年2月?lián)舫亮吮狈铰?lián)盟一艘最大的戰(zhàn)艦，是海戰(zhàn)歷史上潛艇首次成功擊沉戰(zhàn)艦。勝利完成任務(wù)之后，“亨利”號(hào)不但沒(méi)有撤離戰(zhàn)區(qū)，卻神秘消失于茫茫大海中。直到1995年，人們才發(fā)現(xiàn)此潛艇的殘骸就在離事發(fā)點(diǎn)1000碼之外。

　　10.圣瑪利亞號(hào)

　　成名原因：傳說(shuō)中神秘鬼船的原型

　　盡管“圣瑪麗亞”號(hào)是一艘行駛緩慢、外觀(guān)丑陋的葡萄牙貨船，但是沒(méi)有人能夠否認(rèn)他在世界的聲譽(yù)。“圣瑪麗亞”號(hào)具備800桶酒的裝載量，重量可達(dá)80噸。它全長(zhǎng)23.9米、寬7.9米，吃水深度約2米。

　　1897年5月的一天，它載著數(shù)百桶啤酒從里斯本出發(fā)前往里約熱內(nèi)盧?？墒牵@一去猶如泥牛入海，杳無(wú)音訊，就連船上的水手，也全部下落不明。當(dāng)時(shí)，來(lái)往于這兩地之間的商船頗多，但誰(shuí)也沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這條船。面對(duì)茫茫大海，人們自然無(wú)從尋找。“圣瑪麗亞”的失蹤之謎在當(dāng)時(shí)的歐洲引起了巨大的轟動(dòng)。隨著時(shí)間的流逝，“圣瑪麗亞”號(hào)已開(kāi)始逐漸被人們遺忘了。

　　然而1903 年8 月，它卻突然又成為人們議論的中心。原來(lái)，一艘名叫“埃及女皇”號(hào)的英國(guó)商船，突然在離里約熱內(nèi)盧數(shù)千海里的巴哈馬群島附近海域上重又發(fā)現(xiàn)了它的蹤影!“圣瑪麗亞”號(hào)失蹤案仍然是一個(gè)謎。人們還可以繼續(xù)給這個(gè)謎做出各種各樣的解釋。