第三方物流和傳統(tǒng)物流的區(qū)別
小伙伴們知道什么是第三方物流嗎?什么是傳統(tǒng)物流呢?下面就跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看吧。
第三方物流與傳統(tǒng)物流的差異
1、傳統(tǒng)物流業(yè)一般擁有必要的資產(chǎn)(如車輛、庫房等)，只提供臨時性物資運輸或保管業(yè)務(wù)。而第三方物流可以擁有也可以不擁有一般運輸業(yè)的資產(chǎn)，主要依靠計算機信息技術(shù)及其所掌握的有關(guān)數(shù)據(jù)，運用成熟技術(shù)和先進(jìn)物流設(shè)備，通過多種物流方案的評估選優(yōu)，為企業(yè)提供長期，最經(jīng)濟(jì)、最有效的物流服務(wù)。
2、傳統(tǒng)物流是必須有物流的作業(yè)能力，包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環(huán)節(jié)，而第三方物流企業(yè)不一定要有物流作業(yè)能力,也就是說可以沒有物流設(shè)施和運輸工具,不直接從事運輸,保管等作業(yè)活動,第三方物流主要體現(xiàn)在服務(wù)上面，只負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計并對物流系統(tǒng)運營承擔(dān)責(zé)任。
3、從服務(wù)上說，傳統(tǒng)能提供的服務(wù)：貨物位移運輸、被動的服務(wù)、實行的人工控制、沒有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、他的側(cè)重點只是點到點和線到線的服務(wù)、是單一的管理;第三方物流能提供的服務(wù)介紹：可以提供增值服務(wù)、有很強的主動服務(wù)意識、實施信息化管理、為客戶定制專門個性化服務(wù)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國、管理更是系統(tǒng)全方位的。
4、從位置來看，傳統(tǒng)物流是直接參與進(jìn)物流的運輸，第三方物流是供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式，并不直接參與直接的運輸。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。 第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。
第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別
傳統(tǒng)物流業(yè)一般擁有必要的資產(chǎn)(如車輛、庫房等)，只提供臨時性物資運輸或保管業(yè)務(wù)。與此不同，第三方物流可以擁有也可以不擁有一般運輸業(yè)的資產(chǎn)，主要依靠現(xiàn)代化信息系統(tǒng)及其所掌握的有關(guān)數(shù)據(jù)庫，運用成熟技術(shù)和先進(jìn)物流設(shè)備，通過多種物流方案的評估選優(yōu)，為企業(yè)提供長期，最經(jīng)濟(jì)、最有效的物流服務(wù)。
第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。 第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關(guān)性。西方國家的物流業(yè)實證分析證明，獨立的第三方物流至少占社會的50%時，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)看一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。 專業(yè)化、社會化的第三方物流的承擔(dān)者是物流企業(yè)。綜觀國內(nèi)外物流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)種類繁多。以下兩種分類方法，相信對于認(rèn)識和指導(dǎo)第三方物流是十分有益的。 按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)，也叫做單一物流企業(yè)，即它僅僅承但和完成某一項或幾項物流功能。按照其主要從事的物流功能，可將其進(jìn)一步分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)等，而綜合性物流企業(yè)能夠完成和承擔(dān)多項甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚、并且有著良好的物流服務(wù)信譽。 按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。物流自理企業(yè)就是平常人們所說的物流企業(yè)，它可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行劃分。物流代理企業(yè)同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍，分成綜合性物流代理企業(yè)和功能性物流代理企業(yè)，功能性物流代理企業(yè)包括運輸代理企業(yè)(即貨代公司)、倉儲代理企業(yè)(倉代公司)和流通加工代理企業(yè)等。
第三方物流的發(fā)展
物流活動作為社會經(jīng)濟(jì)活動的基礎(chǔ)，經(jīng)歷了漫長的發(fā)展時期。行古帶商品交換開始，物流就伴隨這生產(chǎn)、交換而存在。隨著生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，社會經(jīng)濟(jì)水平也不斷提高，但在小生產(chǎn)時期，物流活動處于分散與孤立的狀態(tài)，始終附屬于生產(chǎn)和流通。在進(jìn)入大工業(yè)時代的初期，大量生產(chǎn)的產(chǎn)品有著廣泛的需求，往往只重視生產(chǎn)不重視物流。20世紀(jì)初，歐美發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)了生產(chǎn)大量過剩、需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機，企業(yè)開始提出銷售與物流的問題，希望能改變運輸方式來解決這個問題，第三方物流服務(wù)概念由此產(chǎn)生，對物流的研究也從此開始。
第三方物流服務(wù)的發(fā)展是由于第二次世界大戰(zhàn)中，美國圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)問題，由美國軍隊建立了“logistics”理論，并將其運用到戰(zhàn)爭活動中，使美國的軍隊快速反應(yīng)。這就是最初的第三方物流服務(wù)，將戰(zhàn)時的物質(zhì)生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低，速度更快，服務(wù)更好。戰(zhàn)后五六十年代，社會產(chǎn)品空前豐富，物流成本快速上升，企業(yè)之間的競爭主要是價格的競爭，為了降低成本，物流活動越來越受到人們的關(guān)注，逐漸成為社會經(jīng)濟(jì)中的研究熱點。人們很快就發(fā)現(xiàn)改善物流系統(tǒng)能帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，將其評價為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域未開墾的新大陸”、“第三利潤的源泉”。
當(dāng)今社會人們的需求已經(jīng)提升到了新的水平，需求方式也開始個性化，生產(chǎn)進(jìn)入小批量，多品種階段，企業(yè)之間的競爭由成本競爭轉(zhuǎn)為客戶服務(wù)為主。對物流運輸?shù)囊蟛粌H僅是降低成本，而且對于服務(wù)性也有越來越高的要求。中小企業(yè)大量涌現(xiàn)，大批企業(yè)要求回歸主業(yè)，加強核心競爭力，社會化分工的客觀要求，都推動了第三方物流服務(wù)的迅速發(fā)展。尤其是近幾年的電子商務(wù)快速崛起，使得物流行業(yè)必須在短時間內(nèi)有質(zhì)的改變，第三方物流公司的出現(xiàn)正在改變物流行業(yè)。
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