世界上最長(zhǎng)的高鐵線
世界上最長(zhǎng)的高鐵線
世界最長(zhǎng)高鐵線通向新疆
7月9日,隨著蘭州開往徐州的G2028次列車從蘭州西站開出,歷時(shí)5年建設(shè)的寶雞至蘭州高鐵正式開通運(yùn)營(yíng),至此,地處西北的新疆、甘肅、青海融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng),一條東起徐州、西至魯木齊世界最長(zhǎng)高鐵線通向新疆。
小編從網(wǎng)上了解到,寶蘭高鐵東起寶雞,西至蘭州,是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中徐蘭客運(yùn)專線的西段,是國(guó)家鐵路“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng),連云港——蘭州——烏魯木齊——阿拉山口,以及“一帶一路”歐亞大陸橋的重要組成部分。寶蘭高鐵2012年正式開工建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí),主要站點(diǎn)有寶雞南站、天水南站、秦安站、蘭州西等站,鐵路東與徐蘭高鐵西寶段相接、西面與蘭新高鐵相連,是打通中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”,將中國(guó)西北地區(qū)全面融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。
寶蘭鐵路開通后,在我國(guó)東西方向形成了一條高鐵大動(dòng)脈,從徐州經(jīng)鄭州、西安、蘭州、西寧到烏魯木齊,形成徐蘭客運(yùn)專線 +蘭新鐵路第二雙線的高鐵線路,變成徐州至新疆客運(yùn)專線,全長(zhǎng)3176公里,是目前在世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。
據(jù)了解,根據(jù)鐵路部門安排,寶蘭鐵路開通后,蘭州西站每天將有東達(dá)西至、北上南下共計(jì)42對(duì)列車始發(fā)、終到或?？俊Ｆ渲?“G”字頭動(dòng)車組列車11對(duì),“D”字頭動(dòng)車組列車31對(duì),蘭州至北、上、廣9至11小時(shí)“交通圈”初步形成,大大縮短了西北前往內(nèi)地城市的時(shí)空距離。此外,從蘭州每日前往西安的動(dòng)車達(dá)到33趟,全程運(yùn)行時(shí)間約為3個(gè)小時(shí)左右,平均間隔22分鐘1趟,實(shí)現(xiàn)了公交化密集開行。
票價(jià)方面,蘭州至西安全程3小時(shí),其中“D”字頭列車一等座231.5元,二等座174.5元,“G”字頭商務(wù)座525.5元,一等座231.5元,二等座174.5元。蘭州至北京,全程9小時(shí),二等座票價(jià)690元。蘭州至廣州,全程12小時(shí)21分,二等座票價(jià)988元。蘭州至上海,全程10小時(shí)32分,二等座票價(jià)844元。
記者從新疆鐵路部門了解到,寶蘭高鐵開通后,蘭新高鐵融入了全國(guó)鐵路網(wǎng),但目前暫時(shí)沒(méi)有安排從新疆直達(dá)內(nèi)地各城市的動(dòng)車開行計(jì)劃,因此,從烏魯木齊開往內(nèi)地的動(dòng)車目前還只能到蘭州,乘客可以選在在蘭州換乘高鐵前往內(nèi)地城市。
相比蘭州、西安同處西北的城市,寶蘭高鐵開通似乎對(duì)新疆沒(méi)什么影響,這是為什么呢?
據(jù)了解,蘭新高鐵全程1776公里,是目前我國(guó)一次性建成的最長(zhǎng)高鐵線路,目前從烏魯木齊乘動(dòng)車到蘭州,全程用時(shí)約11小時(shí)30分。從時(shí)間和距離來(lái)看,從新疆開直達(dá)內(nèi)地城市的動(dòng)車面臨著距離遠(yuǎn)和成本高的兩個(gè)障礙。目前烏魯木齊至蘭州全程11個(gè)多小時(shí)已接近了動(dòng)車所能行駛的上線,因?yàn)閯?dòng)車不同于普速列車,需要每天在夜間入庫(kù)檢修,因此,如果開行烏魯木齊至內(nèi)地城市超遠(yuǎn)距離動(dòng)車,對(duì)對(duì)鐵路部門也是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。除此之外,動(dòng)車遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)某杀竞芨?體現(xiàn)在旅客身上就是票價(jià)不菲,目前蘭州至廣州的高鐵一等座1533元,二等座988元。如果坐二等座從烏魯木齊到廣州,那么全程票價(jià)需要1538元,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)接近民航的價(jià)格,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)難以體現(xiàn)。
因此,短期看,寶蘭高鐵開通并不會(huì)對(duì)新疆鐵路的出行帶來(lái)重大影響,但從長(zhǎng)期看,寶蘭高鐵的開通使得蘭新高鐵進(jìn)入了全國(guó)鐵路網(wǎng),我國(guó)鐵路規(guī)劃“八縱八橫”中最長(zhǎng)的一橫形成,對(duì)于連通內(nèi)地與新疆,乃至通過(guò)新疆將高鐵通往國(guó)外,都打下了基礎(chǔ)。
世界最長(zhǎng)的高鐵線在哪里?
今天給您說(shuō)說(shuō)最長(zhǎng)的高鐵線，這趟線不光是我國(guó)最長(zhǎng)，也是世界最長(zhǎng)的，那趟線呢?京廣高鐵。
估計(jì)不少人都坐過(guò)。有了這趟線以后，去很多熱門的城市就方便多了，我看有那吃貨拉了個(gè)單子，由北往南，京廣高鐵沿線都有什么好吃的，你想吃驢肉火燒，買張票坐京廣高鐵奔保定;你想喝胡辣湯了，買張票奔鄭州;想吃熱干面了，買張票奔武漢;想吃臭豆腐了，買張票奔長(zhǎng)沙;想吃文昌雞了，買張票奔廣州，您瞧這份作，這點(diǎn)兒吃的都不夠票錢的!不過(guò)也說(shuō)明了這條高鐵線跨度長(zhǎng)，地標(biāo)性質(zhì)的食物都能在這趟線上找到。
這趟線除了好吃的多之外，沿途還有很多山水可以看到，京鄭高鐵項(xiàng)目總工程師陳亞兵告訴我，京廣高鐵是跨越溫帶、亞熱帶、多種地形地質(zhì)區(qū)域和眾多水系的高鐵。 陳亞兵：線路經(jīng)過(guò)了海河水系、黃河、淮河水系、長(zhǎng)江水系和珠江水系，經(jīng)過(guò)了華北平原、黃淮沖洪積平原、大別山區(qū)、江漢平原、南嶺山脈到嶺南地區(qū)、經(jīng)過(guò)了區(qū)域的地面沉降區(qū)、軟土和松軟土等復(fù)雜地區(qū)，整個(gè)區(qū)域長(zhǎng)、區(qū)域溫度跨度大，設(shè)計(jì)中特別解決了長(zhǎng)大特寬隧道的開挖問(wèn)題。
其實(shí)，京廣高鐵不光是長(zhǎng)，這趟線更大的意義還是方便，哪方便?倒車方便啊!一到春運(yùn)身邊老有朋友焦慮，我得買票啊，票沒(méi)了，我怎么回家，是，直達(dá)的票肯定搶手，您可以多看看換乘的線路，打個(gè)比方，這條線好比北京地鐵的10號(hào)線似的，跟好多趟線都有換乘站，陳亞兵工程師跟我聊了半天京廣高鐵怎么換乘，您聽聽肯定對(duì)您的出行有幫助。 陳亞兵：在保定可以和津保城際相連，在鄭州可以和鄭西客專、鄭開城際、鄭許城際，在武漢可以和武漢到合肥的高鐵、武漢到宜昌的高鐵，在長(zhǎng)沙可以和上海到昆明的高鐵緊密相連，貫通南北的同時(shí)，和四條重要的橫向的高鐵相連，你要從太原到北京就可以從石太客專到石家莊轉(zhuǎn)京廣高鐵，如果是西安到廣州你可以從鄭西高鐵到鄭州然后再到廣州。 說(shuō)完了最長(zhǎng)的高鐵線，下面再說(shuō)幾個(gè)跟長(zhǎng)度有關(guān)的高鐵 全國(guó)值乘距離最長(zhǎng)的普客列車:T206次
伊寧至上海T206次旅客列車自2014年 12月9日開通，由于乘務(wù)員乘務(wù)路線是烏魯木齊南-伊寧-上海-伊寧-烏魯木齊，所以一趟出乘要走10862公里，乘務(wù)人員每趟值乘來(lái)回需要八天時(shí)間，堪稱全國(guó)鐵路運(yùn)行里程最長(zhǎng)、旅行時(shí)間最長(zhǎng)的列車。
中國(guó)走行最長(zhǎng)的高鐵列車：哈武高鐵
由哈爾濱西開往武漢的G1276/7、G1278/5高鐵列車全程走行2446公里，途經(jīng)黑龍江、吉林、遼寧、河北、天津、山東、江蘇、安徽、湖北等八省一市，停靠23個(gè)車站，歷時(shí)14小時(shí)38分鐘終到武漢站，是目前我國(guó)走行公里最長(zhǎng)的高鐵列車。