相信大家在平常的游玩或工作出差都用的上火車這個(gè)交通工具吧。火車在我國(guó)交通工具發(fā)展史上歷史悠久，但大家對(duì)火車的認(rèn)識(shí)又知多少呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為您準(zhǔn)備的關(guān)于世界上火車馬力排行上的前九位大佬!

　　世界上排名前九位馬力最大的火車

　　9.Malmbanan鐵路上的ASEA SJ DM3機(jī)車，9,655馬力

　　瑞典國(guó)家鐵路公司就是用這款車頭將該國(guó)南部的鐵礦石拉到北極圈的。DM3是個(gè)力大無(wú)窮的怪獸，最高功率可達(dá)10,000匹馬力。而且這些DM3機(jī)車大都擁有一個(gè)可愛的名字，比如其中的維克多(Viktor)、巴倫(Baron)和約琴菲娜(Josefina) ，并且它們直到今天仍在服役。

　　8.瑞士SBB公司的SLM Re 6/6機(jī)車，9,705馬力

　　這款機(jī)車也被部署在Malmbanan鐵路——也就是所謂的“鐵礦石線”上?？磥碓谶@場(chǎng)“同線德比”中還是SLM比DM3略勝一籌。

　　7.德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司的AEG/BBE/克勞斯瑪菲/克虜伯/西門子 AG DB 103機(jī)車，9,977馬力

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，德國(guó)迫切需要對(duì)被打爛的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面修復(fù)，其中非常重要的一環(huán)就是通過鐵路提供快速客運(yùn)服務(wù)。DB Class 103原本的設(shè)計(jì)時(shí)速為不超過99英里，但由于現(xiàn)實(shí)情況的需求，有些車型的最快時(shí)速達(dá)到了120英里——其中一臺(tái)甚至達(dá)到了驚人的176英里。

　　6.瑞士SBB公司運(yùn)營(yíng)的SLM, MFO/BBC Ae 8/14機(jī)車，10,255馬力

　　自從Ae 8/14在瑞士萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)首次亮相后，它在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里都是全球功率最強(qiáng)勁的火車頭。瑞士之所以需要這樣一臺(tái)大家伙，是因?yàn)橹挥羞@樣強(qiáng)大的動(dòng)力，才能保障瑞士的一條重要鐵路生命線的暢通——也就是橫穿阿爾卑斯山的圣歌達(dá)鐵路(Gotthard Railway)。在力大無(wú)窮的Ae 8/14服役前，很多列車為了翻越這座大山只能拉一半的車廂上路。

　　5.俄羅斯鐵路公司的Sinara GT1s，11,285馬力

　　自2008年亮相以來，Sinara GT1s已經(jīng)獲得了兩個(gè)非常重要的頭銜：全球功率最大的汽油輪機(jī)車頭，和全球功率最大的內(nèi)燃機(jī)車頭。

　　4.俄羅斯鐵路公司的諾沃切爾卡斯克VL85機(jī)車，12,550馬力

　　VL85完全可以躋身火車界的第一梯隊(duì)，它行駛的路線是俄羅斯非常著名的東西伯利亞大鐵路。VL85擁有超過12,000馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，就算一車?yán)蠋兹f(wàn)名政治犯到冰天雪地的西伯利亞勞改營(yíng)去做苦力也沒問題!(開玩笑的啦!)

　　3.由中鐵運(yùn)營(yíng)、大同電力機(jī)車有限公司研發(fā)的HXD2機(jī)車，13,410馬力

　　現(xiàn)在向我們隆隆駛來的是大同電力機(jī)車有限公司生產(chǎn)的HXD2s機(jī)車，它能拉動(dòng)7,000多噸的煤炭，而且它的設(shè)計(jì)保障了在冬季零下40度的低溫下也能正常運(yùn)行。

　　2.“鐵礦石線”上的龐巴迪IORE，14,483馬力

　　鐵礦石可以說是列車?yán)米畛粤Φ囊环N貨物了。IORE機(jī)車是專門為瑞典采礦公司LKAB的Malmtrafik部門打造的。它每天都要運(yùn)載數(shù)百噸鐵礦石。這款機(jī)車的名字來自英語(yǔ)“鐵礦石”這個(gè)單詞的縮略(iron ore)和《小熊維尼》里的小毛驢Eeyore，它在瑞典語(yǔ)中的拼寫是“I-or”。

　　1.俄羅斯鐵路公司的諾瓦切爾卡斯克4E5K機(jī)車，17,838馬力

　　俄羅斯萬(wàn)歲!諾瓦切爾卡斯克4E5K憑借17,838馬力的強(qiáng)大功率，成為了全球力量最大的機(jī)車!看來俄羅斯的交通技術(shù)發(fā)展的也不賴嘛！