世界上最大的超級(jí)轟炸機(jī)

　　很多軍事愛好者都會(huì)互相爭(zhēng)論，到底哪一款轟炸機(jī)才是世界上最大的轟炸機(jī)。其實(shí)，這一答案早已蓋棺定論，下面，小編就為大家介紹一下，世界上最大的超級(jí)轟炸機(jī)。

　　基本簡(jiǎn)介

　　圖-160是世界上最大的轟炸機(jī)，同時(shí)也裝備著世界上推力最強(qiáng)勁的軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī);圖-160旨在替換圖-22M轟炸機(jī)，并與美國(guó)空軍的B-1轟炸機(jī)相抗衡，后起之秀的圖-160速度比美國(guó)B-1轟炸機(jī)快80%，比B-1轟炸機(jī)大將近35%。圖-160的航程比B-1轟炸機(jī)多出將近45%。

　　1987年5月，圖-160開始進(jìn)入部隊(duì)服役，1988年形成初始作戰(zhàn)能力。圖-160的作戰(zhàn)方式以高空亞音速巡航、低空亞音速或高空超音速突襲為主，在高空時(shí)可發(fā)射長(zhǎng)程巡航導(dǎo)彈在敵人防空網(wǎng)外進(jìn)行攻擊;擔(dān)任防空壓制任務(wù)時(shí)，可以發(fā)射短距離導(dǎo)彈。此外，該機(jī)還可以低空突襲，用核彈頭的炸彈或是發(fā)射導(dǎo)彈攻擊重要目標(biāo)。

　　俄軍計(jì)劃在2025-30年服役新型轟炸機(jī)，俄羅斯PAK-DA隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)將取代圖-95轟炸機(jī)和圖-160轟炸機(jī)。

　　研制背景

　　1967年蘇聯(lián)空軍提出要一種多用途洲際轟炸偵察機(jī)，在18000米高空速度3200～3500千米/小時(shí)，低空航程11000～13000千米，高空亞音速航程16000～18000千米，具有超音速巡航能力。最初競(jìng)標(biāo)的是蘇霍伊設(shè)計(jì)局和米亞西舍夫設(shè)計(jì)局。然而專家初步研究后認(rèn)為，按當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，研制這樣一種飛機(jī)是不現(xiàn)實(shí)的，因而項(xiàng)目中止。1970年，蘇聯(lián)空軍降低了技術(shù)要求，最大亞音速航程縮減為14000～16000千米，沖刺速度為2000千米/小時(shí)。參加競(jìng)標(biāo)的為圖波列夫設(shè)計(jì)局和米亞西舍夫設(shè)計(jì)局，評(píng)審結(jié)果圖波列夫設(shè)計(jì)局獲勝，內(nèi)部設(shè)計(jì)編號(hào)為70號(hào)工程。

　　試飛服役

　　1975年1月，圖波列夫設(shè)計(jì)局凍結(jié)技術(shù)設(shè)計(jì)工作，并最終放棄原來類似圖-114和“協(xié)和”式飛機(jī)的方案，改為米亞西舍夫設(shè)計(jì)局采用可變后掠翼的M-18方案。因而可以說，圖-160是上述兩家設(shè)計(jì)局共同設(shè)計(jì)的。1981年12月19日，圖-160原型機(jī)首飛，1987年開始裝備部隊(duì)，1988年形成初始作戰(zhàn)能力。蘇聯(lián)空軍原計(jì)劃要100架，但1991年底蘇聯(lián)解體，經(jīng)濟(jì)陷入困境。1994年6月圖-160被迫停產(chǎn)，一共只生產(chǎn)了25架。蘇聯(lián)解體后這些飛機(jī)分別被烏克蘭和俄羅斯繼承，其中俄羅斯得6架，其它19架飛機(jī)因駐留基地都在烏克蘭，因而均歸其所有。

　　參與空襲

　　2015年11月17日，俄軍第二波次戰(zhàn)略空襲開始，由5架圖-160和6架圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機(jī)對(duì)“伊斯蘭國(guó)”武裝分子的目標(biāo)發(fā)動(dòng)空襲。這些戰(zhàn)略轟炸機(jī)共發(fā)射了34枚空基巡航導(dǎo)彈，所有導(dǎo)彈都命中了此前偵察獲取的目標(biāo)。

　　機(jī)體設(shè)計(jì)

　　圖-160轟炸機(jī)最顯著的特點(diǎn)是采用冀身融合體設(shè)計(jì)，機(jī)翼為變后掠翼;裝4臺(tái)加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，成對(duì)地裝在機(jī)翼下靠近飛機(jī)重心的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙內(nèi);十字形尾翼;武器艙位于機(jī)身中部。圖-160的總體氣動(dòng)布局與B-1B極為相似。相似的總體布局表明，兩國(guó)設(shè)計(jì)者均想通過采用同樣的辦法來解決一個(gè)共同的問題，即將轟炸機(jī)航程遠(yuǎn)、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)和武器載荷大的特點(diǎn)與低空高亞音速和高空高超音速突防能力結(jié)合起來。從FB-111、“逆火”到B-1B和圖-160，變后掠翼布局已成為解決這一問題的唯一途徑。然而，圖-160與B-1B卻又有很大的區(qū)別。

　　圖-160大約比B-1B大20%。它的翼展(平直狀態(tài))55.75米、(全后掠)33.53米，機(jī)長(zhǎng)53.95米，機(jī)高13.72米，冀面積370米2;而B-1B的翼展(平直狀態(tài))41.67米、(全后掠)23.84米，機(jī)長(zhǎng)44.81米，機(jī)高10.36米，翼面積181.2平方米。圖-160的機(jī)冀平面形狀(后掠角，展弦比，樞軸點(diǎn)間距與翼展的關(guān)系)與B-1B的差別較大，而類似“逆火”轟炸機(jī)。另外，翼根部位厚度的增加為6輪主起落架的收起提供了充足的空間。機(jī)輪向后再向上收入機(jī)內(nèi)。從"海盜旗"的翼根可看到，翼根前緣邊條附近的結(jié)構(gòu)對(duì)接接頭。這表明圖-160的機(jī)冀是通過整流邊條與機(jī)體融合的，而不是象B-1B那樣把翼身作為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)來設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力設(shè)計(jì)

　　翼下裝載4具發(fā)動(dòng)機(jī)圖-160的發(fā)動(dòng)機(jī)的推力也大大超過B-1B。四臺(tái)HK-32型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)分別并列安裝在靠近機(jī)身的兩翼下，單臺(tái)(加力)推力245千牛(25000公斤力)。B-1B裝備的是通用電氣公司的F101-GE-102加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力8000公斤，加力推力13608公斤。圖-1604臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的最大推力，相當(dāng)于B-1B開加力時(shí)的推力;開加力時(shí)的推力比B-1B大65%。圖-160的推重比為0.32，而B-1B的為0.3。圖-160的正常起飛重量285000公斤。這大大超過B-1B最大起飛重量(加滿油，掛滿彈)216370公斤。圖-160的翼裁荷為770公斤/平方米，B-1B為810公斤/平方米。

　　武器航電

　　機(jī)身下部有兩個(gè)武器艙，可攜帶巡航導(dǎo)彈、短距攻擊導(dǎo)彈、核彈、常規(guī)炸彈和魚雷等多種武器。最大起飛重量275噸，最大著陸重量155噸，最大有效載荷40噸。主要機(jī)載設(shè)備有齊備的火控、導(dǎo)航系統(tǒng)，有能夠在遠(yuǎn)距離預(yù)先發(fā)現(xiàn)地面和海上目標(biāo)的預(yù)警雷達(dá)，光電瞄準(zhǔn)具，地形跟蹤系統(tǒng)，主動(dòng)和被動(dòng)的電子對(duì)抗系統(tǒng)和空中加油系統(tǒng)等。飛行操縱采用中央駕駛桿式，駕駛艙內(nèi)的儀表設(shè)備有傳統(tǒng)的，也有機(jī)械電子式的。在機(jī)艙內(nèi)還有休息室、廁所和食品加熱柜等。武器艙兩座，均可容納一個(gè)能發(fā)射6枚AS.15“撐竿”亞音速空射巡航導(dǎo)彈的旋轉(zhuǎn)發(fā)射架。

　　此外也可以更換掛架攜帶常規(guī)炸彈，圖-160還裝有攻擊和防御用的電子設(shè)備，其體積和重量超過B-1B。如前所述，圖-160的機(jī)翼平面形狀是從“逆火”演變來的。但是，由于圖-160的發(fā)動(dòng)機(jī)不象“逆火”裝于機(jī)身之內(nèi)而是裝在機(jī)冀之下，因此，它的機(jī)身也比“逆火”細(xì)長(zhǎng)。這樣，固定翼的邊條幾乎延伸到機(jī)頭。這樣必然加大冀根的厚度，從而加大固定翼內(nèi)的燃油容量。圖-160的最大機(jī)內(nèi)容油量為150000公斤。

　　大事記

　　2016年4月，俄羅斯媒體高調(diào)展示了自己的喀山重新開張的圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線是在普京的要求下，重新開始建造的。