世界上最長的長臂泵車

　　長臂泵車是針對臂架的長度的一種統(tǒng)稱，50米以上臂架的泵車都可以說是長臂架泵車，那么世界上最長的長臂泵車有多少米呢?其實(shí)這個(gè)數(shù)據(jù)在泵車研制領(lǐng)域不斷被打破，下面我們學(xué)習(xí)啦小編告訴你世界上最長的長臂泵車有多少米。

　　世界上最長的長臂泵車有多少米

　　16米臂架泵車

　　在20世紀(jì)60年代末期，普茨邁斯特推出16米臂架泵車，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)算得上不尋常的長度了。

　　62米長臂泵車

　　過了二十年后的時(shí)間，德國人將臂架高度提升近40米。1986年，普茨邁斯特超越了自己，誕生了62米的當(dāng)時(shí)世界上最長臂架泵車。

　　66米長臂泵車

　　而62米長臂泵車這個(gè)記錄終將被打破，但也耗費(fèi)了20年的時(shí)間，這一次的主角變成了中國企業(yè)。

　　2007年，三一重工將臂架的高度拔高4米，推出了66米長的臂架泵車，就此超越了普茨邁斯特，成為當(dāng)時(shí)世界上最長臂架泵車的制造商，而且還獲得了世界最長臂架泵車的吉尼斯世界紀(jì)錄。這可是中國工程機(jī)械行業(yè)的第一個(gè)吉尼斯紀(jì)錄。

　　72米長臂泵車

　　2009年，三一重工又實(shí)現(xiàn)了自我的突破，再一次將泵車臂架長度提升，增至了72米。這臺泵車一舉創(chuàng)造了泵車混凝土輸送量世界第一和臂架長度世界第一兩項(xiàng)世界紀(jì)錄。

　　86米長臂泵車

　　記錄很快被再一次刷新，從2009年到2011年，短短兩年時(shí)間，卻造就了72米到86米的跨越。在當(dāng)時(shí)，三一重工這款86米泵車又實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)世界之最——臂架最長，臂架節(jié)數(shù)最多，泵送排量最大。短短幾年的時(shí)間，三一可謂是實(shí)現(xiàn)了泵車臂架高度世界紀(jì)錄的“三級跳”。

　　中聯(lián)重科101米長臂泵車

　　2012年9月28日，在中聯(lián)重科20周年慶典上，中聯(lián)重科一舉推出了多款“中國或者世界之最”的產(chǎn)品，而其中最為耀眼的明星產(chǎn)品首當(dāng)101米全球最長臂架泵車。我們都知道，泵車臂架的長度每增加一米，難度都可以說是難于上青天，而中聯(lián)重科此次一舉將長度提升了20多米，著實(shí)讓整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)都為之震驚。

　　中聯(lián)重科ZLJ5910THBS101-7RZ混凝土泵車是全球首臺超過100米的泵車，101.18米臂架使其成為目前全球最長臂架混凝土泵車，保持吉尼斯世界紀(jì)錄。更是如今全球唯一一款采用7橋通用汽車底盤、7節(jié)臂技術(shù)、并投入使用的最長碳纖維臂架泵車。

　　101米泵車是中聯(lián)重科與意大利CIFA公司共同研發(fā)的復(fù)合技術(shù)產(chǎn)品。

　　它運(yùn)用了120 項(xiàng)專利技術(shù)。比如，成熟的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù)，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長達(dá)20年以上;碳纖維技術(shù)油缸使泵車總重減少15%以上，強(qiáng)度高、壽命長，大大降低了泵車的維護(hù)難度。

　　這是人類歷史上第一次將碳纖維技術(shù)應(yīng)用到工程機(jī)械領(lǐng)域。碳纖維材料作為新型的建筑材料，其比重只有鐵的1/4，但是強(qiáng)度是鐵的10倍，硬度超過鋼，有著非常優(yōu)越的抗拉強(qiáng)度。在此之前，碳纖維材料主要應(yīng)用于航空、汽車等行業(yè)。

　　在材料上的突破還不限于此，中聯(lián)重科還在易損部件混凝土輸送管上開行業(yè)先河，創(chuàng)新性的采用高強(qiáng)鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎(chǔ)上，抗壓強(qiáng)度全面超越合金鋼雙層管，使用壽命達(dá)5萬方以上。鋁合金陶瓷砼管堪稱完美的砼管解決方案，是在新材料應(yīng)用領(lǐng)域的又一次全新突破，成就了101米跨越泵車臂架百米大關(guān)。

　　不僅僅是臂架長度上創(chuàng)造了世界之最，101米配置的高效大排量技術(shù)和發(fā)動機(jī)變扭矩控制專利技術(shù)相結(jié)合，最大泵送排量超過每小時(shí)245立方米混凝土，燃油消耗降低約10%，中聯(lián)重科由此摘得世界泵送能力最強(qiáng)泵車的桂冠。