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摩托車行業(yè)發(fā)展情況分析

時(shí)間: 麗燕945 分享

  我國(guó)摩托車行業(yè)經(jīng)歷了初創(chuàng)與成長(zhǎng),現(xiàn)在面臨的是發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型期,我國(guó)未來(lái)摩托車行業(yè)將會(huì)是如何發(fā)展的呢?下文是摩托車行業(yè)發(fā)展情況分析,歡迎閱讀!

  摩托車行業(yè)發(fā)展情況

  ①未來(lái)幾年,我國(guó)摩托車產(chǎn)銷量將保持穩(wěn)中有降的局面,摩托車市場(chǎng)集中度進(jìn)一步增強(qiáng),企業(yè)數(shù)量減少

  隨著中國(guó)摩托車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入,我國(guó)傳統(tǒng)的摩托車消費(fèi)市場(chǎng)也在發(fā)生變化,農(nóng)村市場(chǎng)逐步縮小、城市摩托車應(yīng)用增加,以及大排量休閑娛樂(lè)摩托車市場(chǎng)的快速發(fā)展,表明中國(guó)摩托車行業(yè)即將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。自2009年以來(lái)我國(guó)摩托車內(nèi)銷量已連續(xù)5年下滑,但下降趨勢(shì)逐漸趨緩,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸趨于穩(wěn)定。由于地域發(fā)展的不平衡,摩托車仍將長(zhǎng)期成為廣大農(nóng)村地區(qū)的主要交通工具和生產(chǎn)工具。同時(shí),我國(guó)摩托車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)連續(xù)幾年銷量下滑,雖然對(duì)行業(yè)產(chǎn)生了較大影響,但從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)也是行業(yè)大浪淘沙的過(guò)程。銷量雖然下降,但產(chǎn)業(yè)集中度得到了提高。

  未來(lái),我國(guó)摩托車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求將繼續(xù)有所萎縮,海外市場(chǎng)雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈,但仍一定市場(chǎng)空間,未來(lái)幾年我國(guó)摩托車出口會(huì)保持相對(duì)平穩(wěn)。

 ?、诔鞘心ν熊?、大排量摩托車將是未來(lái)的增長(zhǎng)點(diǎn)

  隨著摩托車休閑娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,人們更追求個(gè)性的生活方式,傾向于選擇排量更大、性能更強(qiáng)、外觀設(shè)計(jì)更時(shí)尚、科技含量更高的摩托車作為休閑娛樂(lè)工具。大排量摩托車需求將會(huì)逐年增多,企業(yè)會(huì)更重視大排量摩托車的市場(chǎng),更多企業(yè)會(huì)加大對(duì)大排量摩托車的研發(fā),推出更多的車型。

 ?、壑械投四ν熊囀袌?chǎng)仍會(huì)長(zhǎng)期存在

  中國(guó)人口眾多,貧富差距較大,地域發(fā)展存在著嚴(yán)重的不平衡。在很多農(nóng)村地區(qū),摩托車仍長(zhǎng)期是農(nóng)民主要出行交通工具和生產(chǎn)工具。這些摩托車主要以中低端摩托車為主,產(chǎn)品特性為價(jià)格低、維修保養(yǎng)便宜、機(jī)動(dòng)靈活。因此,中國(guó)的中低端市場(chǎng)將會(huì)長(zhǎng)期存在。隨著農(nóng)村的逐步富裕,農(nóng)村市場(chǎng)的摩托車需求結(jié)構(gòu)將更為豐富,中高端產(chǎn)品需求也會(huì)有所增加。

 ?、芄?jié)能、環(huán)保及創(chuàng)新技術(shù)將是未來(lái)產(chǎn)品發(fā)展方向

  隨著中國(guó)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),以及政府不斷推出環(huán)保產(chǎn)品優(yōu)惠政策,未來(lái)節(jié)能環(huán)保摩托車將是技術(shù)亮點(diǎn)和發(fā)展方向。在國(guó)家2020年節(jié)能減排行動(dòng)目標(biāo)的限定下,摩托車向清潔能源、電動(dòng)化方向發(fā)展是突破產(chǎn)業(yè)升級(jí)瓶頸的最好途徑,純電動(dòng)摩托車被認(rèn)為可以一改摩托車高污染高排放的形象,可以敲開城市“禁限摩”的大門。隨著正規(guī)的摩托車一、二線品牌進(jìn)入電動(dòng)摩托車市場(chǎng),摩托車產(chǎn)品的安全及使用性能將進(jìn)一步提高,電動(dòng)摩托車將走向一個(gè)良性發(fā)展的軌道。

  摩托車行業(yè)需解決的問(wèn)題

  第一個(gè)是禁限摩。目前行業(yè)正在組織一個(gè)專家團(tuán)隊(duì)解決禁限摩問(wèn)題,這個(gè)項(xiàng)目也得到了行業(yè)企業(yè)的支持,尤其是大長(zhǎng)江、宗申、五羊-本田,給這個(gè)項(xiàng)目出資金,來(lái)推動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目。下一步也希望各個(gè)企業(yè)能夠來(lái)支持這個(gè)項(xiàng)目,這是決定行業(yè)發(fā)展的一個(gè)項(xiàng)目,所以希望能得到各個(gè)企業(yè)的大力支持。

  第二,新能源摩托車市場(chǎng)潛力巨大。今后,電動(dòng)摩托車也是突破城市禁限摩的路徑之一,所以我們一定要做好電動(dòng)摩托車。

  第三,僵尸企業(yè)退出問(wèn)題。目前,行業(yè)買賣目錄猖獗,嚴(yán)重?cái)_亂中國(guó)摩托車行業(yè)市場(chǎng)秩序,我們也會(huì)跟相關(guān)部門建議完善目錄退出機(jī)制,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)集中度,形成若干國(guó)際化的知名品牌。

  摩托車行業(yè)未來(lái)發(fā)展走向

  第一,我國(guó)摩托車行業(yè)將繼續(xù)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,預(yù)計(jì)2016年~2018年,中國(guó)摩托車產(chǎn)量仍會(huì)持續(xù)下滑,傳統(tǒng)車型所占比重會(huì)進(jìn)一步降低,設(shè)計(jì)時(shí)尚的大排量、休閑娛樂(lè)車型和適合城市代步的車型將會(huì)加大推出力度,電動(dòng)摩托車、城市應(yīng)用摩托車,摩托車休閑娛樂(lè)等新興市場(chǎng)增速明顯。摩托車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將在2018年7月1日實(shí)施,2019年7月1號(hào),企業(yè)停止銷售國(guó)Ⅲ車型,預(yù)計(jì)2018年到2019年,國(guó)內(nèi)的摩托車產(chǎn)量將跌到谷底。隨著國(guó)Ⅳ新車型的推出,2019年,整個(gè)產(chǎn)銷將恢復(fù)到正增長(zhǎng),但這種正增長(zhǎng)是一種技術(shù)性增長(zhǎng)和政策性增長(zhǎng),預(yù)計(jì)那時(shí)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量在500萬(wàn)輛,國(guó)際市場(chǎng)還是保持在六七百萬(wàn)輛,全行業(yè)的產(chǎn)量在1200萬(wàn)輛左右。預(yù)計(jì)將來(lái),隨著市場(chǎng)需求的發(fā)展,150mL以上排量的摩托車產(chǎn)量仍會(huì)逐年增長(zhǎng),占兩輪車總量的比例將達(dá)到20%,踏板車在城市短途代步方面應(yīng)用將更加廣泛,將占兩輪車產(chǎn)量接近50%。

  第二,隨著行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加強(qiáng),將會(huì)有更多的企業(yè)被市場(chǎng)淘汰,退出市場(chǎng),行業(yè)生產(chǎn)集中度將進(jìn)一步提高。如果摩托車行業(yè)管理政策性題得到解決,摩托車行業(yè)實(shí)現(xiàn)全市場(chǎng)化將會(huì)形成由幾家產(chǎn)量在百萬(wàn)輛以上的大型企業(yè),幾家生產(chǎn)個(gè)性化產(chǎn)品的摩托車企業(yè),以及若干家起到市場(chǎng)補(bǔ)充作用的中小型摩托車企業(yè)組成的一個(gè)市場(chǎng)格局。

  第三,行業(yè)規(guī)模較大的企業(yè)將會(huì)繼續(xù)提高市場(chǎng)占有率,提升產(chǎn)品技術(shù)含量,強(qiáng)化品牌形象。這就是說(shuō),目前產(chǎn)量大的企業(yè)將來(lái)主要還是做市場(chǎng)占有率,做市場(chǎng)占有率就是說(shuō)要不斷推出新品,每年換代,將之前的老車型做一個(gè)提前促銷,給新車型騰出一個(gè)新的市場(chǎng)價(jià)格空間,有利于推出先車型。而個(gè)性化企業(yè)將會(huì)開發(fā)針對(duì)高端消費(fèi)群體的個(gè)性化產(chǎn)品,強(qiáng)化個(gè)性化產(chǎn)品的技術(shù)地位,隨著產(chǎn)業(yè)、行業(yè)銷量的下滑以及規(guī)模較大企業(yè)強(qiáng)化市場(chǎng)占有率,中國(guó)摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。

  第四,隨著產(chǎn)品升級(jí),休閑娛樂(lè)產(chǎn)品增加,企業(yè)營(yíng)銷模式也將隨之改變。大型企業(yè)傳統(tǒng)代理批發(fā)模式將向批發(fā)和專賣店加俱樂(lè)部的組合模式轉(zhuǎn)變。做大排量摩托車,不再是簡(jiǎn)單地賣一個(gè)產(chǎn)品,而是在賣一種生活方式。另外,個(gè)性化產(chǎn)品企業(yè)的銷售模式將向扁平化銷售模式轉(zhuǎn)變,形成一種新的生態(tài)。過(guò)去,人們一直關(guān)注摩托車本身,而今后大家關(guān)注的不僅于此,還包括服裝、服飾等一系列產(chǎn)品,以及“互聯(lián)+”的生活方式?,F(xiàn)在行業(yè)協(xié)會(huì)正在跟中國(guó)移動(dòng)合作,重點(diǎn)就是加在新車型obd口上的一個(gè)插件。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),這個(gè)插件可以幫助其了解用戶車輛使用情況,比如車輛如果有故障,會(huì)自動(dòng)報(bào)故障碼,故障碼會(huì)直接反饋到企業(yè),企業(yè)通知用戶到最近的點(diǎn)修理;對(duì)于用戶而言也可提高自身便利性,比如幾個(gè)朋友一起出去騎行,大家相互可以看到各自在什么地方,這可以顯示在手機(jī)上,并且大家還可以通信。行業(yè)也正在推動(dòng)這一塊的發(fā)展,這也給今后高端摩托車帶來(lái)一種新的生態(tài)。

  第五,建立摩托車金融體系,和商業(yè)銀行合作,開展經(jīng)銷商的信貸合作,購(gòu)車的分期付款服務(wù),促進(jìn)消費(fèi)的便利性。大家都知道,在東南亞國(guó)家買摩托車全都是分期付款,在中國(guó),買摩托車分期付款目前還不那么普遍,那么下一步,我們也會(huì)和一些相關(guān)的金融機(jī)構(gòu)做溝通,開展摩托車金融方面的服務(wù)。

  第六,摩托車產(chǎn)品升級(jí)換代離不開零部件供應(yīng)商的支撐,零部件供應(yīng)商應(yīng)從簡(jiǎn)單的生產(chǎn)向超前發(fā)展。在國(guó)外,如德爾福等一些大的零部件供應(yīng)商,它們是與整車企業(yè)做同步研發(fā)的,另外它們還做超前研發(fā),再將產(chǎn)品推薦給車企。但是我國(guó)現(xiàn)在的零部件企業(yè)基本是跟著整車企業(yè)在跑,今后,零部件企業(yè)可能要沿著超前研發(fā)去發(fā)展,給整車企業(yè)提供新技術(shù),將此作為產(chǎn)品的賣點(diǎn)。

  第七,環(huán)保越來(lái)越受到重視,新能源摩托車是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的方向,摩托車行業(yè)要從中高端電動(dòng)摩托車入手,打造新技術(shù)、新能源形象,避免跌入電動(dòng)自行車怪圈。我們有一個(gè)建議,如果摩托車行業(yè)要做電動(dòng)車,應(yīng)該從中高端入手,如果做低端,根本做不過(guò)現(xiàn)在的電動(dòng)自行車,因?yàn)樗鼈兗炔灰{照也不要牌照,所以我們應(yīng)先從中高端入手。

  第八,世界經(jīng)濟(jì)難以在短期內(nèi)恢復(fù),我國(guó)摩托車出口量較大的緬甸、尼日利亞等國(guó)家,經(jīng)濟(jì)和政治形勢(shì)仍存在很大的不確定性,同時(shí)國(guó)內(nèi)企業(yè)在市場(chǎng)價(jià)格上的惡性競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)對(duì)中國(guó)摩托車的國(guó)際形象產(chǎn)生很大的影響。大家知道,中國(guó)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)這兩年處于下滑趨勢(shì),今年中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)仍會(huì)持續(xù)下滑,所以習(xí)近平主席在2017年經(jīng)濟(jì)工作會(huì)上提出六點(diǎn)要求,對(duì)于我們來(lái)說(shuō)最重要的一點(diǎn)就是大力發(fā)展實(shí)體工業(yè)。我想,這是一個(gè)回歸。

  第九,在低碳、環(huán)保、節(jié)能的大趨勢(shì)下,以及絡(luò)技術(shù)的加入,更安全更環(huán)保的摩托車將會(huì)快速發(fā)展,新能源電動(dòng)摩托車、采用汽車技術(shù)的摩托車將會(huì)快速發(fā)展。

  第十,“互聯(lián)+”和工業(yè)4.0的風(fēng)潮深度影響傳統(tǒng)制造業(yè),摩托車向智能化、服務(wù)化、社交化演變,是行業(yè)轉(zhuǎn)型的大方向,中國(guó)制造2025將大力推進(jìn)信息化和工業(yè)化的深度融合,推動(dòng)節(jié)能與新能源在行業(yè)的運(yùn)用,通過(guò)互聯(lián)技術(shù)的支持和跨產(chǎn)品技術(shù)的對(duì)接,給傳統(tǒng)行業(yè)注入新的活力。


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