家裝創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目
我國在改革開放的30多年以來,經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了重大的成就,其主要推動(dòng)力便是活躍的創(chuàng)業(yè)活動(dòng),而我國大學(xué)生無疑成為創(chuàng)業(yè)的主要群體之一。以下是學(xué)習(xí)啦小編分享給大家的關(guān)于家裝創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,一起來看看吧!
家裝創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目1:個(gè)性紀(jì)念品店
市場很多賣非洲紀(jì)念品的小店都以次充好,用美院學(xué)生的仿制品假裝原單貨,所以先到非洲小國轉(zhuǎn)一圈,自己搜羅一些既便宜又好,有民族和地域特色的小紀(jì)念品,拿回來賣。既能旅游,又能躉回好東西來賺錢,一舉兩得。
優(yōu)勢:屬于一石二鳥的理想創(chuàng)業(yè)之路,很符合現(xiàn)代社會(huì)潮流中的自由職業(yè)人創(chuàng)業(yè)之舉。利用本身的便利條件,操作較為簡單,虧盈雖不大,但足以換來一定的不錯(cuò)的收入,以及無法用金錢來衡量的精神享受。
劣勢:供給不具備穩(wěn)定性和持續(xù)性。去非洲的路費(fèi)絕不可小覷,個(gè)人所帶回的飾品數(shù)量亦極其有限,且國人模仿力極強(qiáng),成本低廉,有又便宜又好看的東西,又非國際超級(jí)名品,誰在乎你是不是從非洲背回來的!
結(jié)論:屬于可行性不大的一次性投資類型,成功的可能性為10%。
家裝創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目2:全城熱戀時(shí)尚飾品
21世紀(jì)是品牌時(shí)代,全城熱戀時(shí)尚飾品以實(shí)力征服世界,它的產(chǎn)品永遠(yuǎn)比你想象的更個(gè)性、更時(shí)尚、更豐富。嶄新的2012年,全城熱戀堅(jiān)持以“精于創(chuàng)新,追求卓越”的企業(yè)精神,每天都朝著更高更大的目標(biāo)前進(jìn)。對于總部、經(jīng)銷商以及信賴全城熱戀的朋友而言,無疑是你贏、我贏、他贏的“多贏”形式,讓每位加入全城熱戀的朋友不只是獲得財(cái)富和事業(yè)的成功,還帶來更多的榮耀和輝煌!全城熱戀愿與天下有志之士攜手共進(jìn),共享巨大財(cái)富盛宴!
全城熱戀集聚卓絕、創(chuàng)意流行,主要消費(fèi)群鎖定為14-28歲的潮男靚女,經(jīng)營內(nèi)容以女孩飾品、化妝用品、奇趣禮品、動(dòng)漫玩具、學(xué)生文具、時(shí)尚用品等多種系列,除了全城熱戀的自有產(chǎn)品外,還有眾多國際一線潮流產(chǎn)品,而價(jià)格大都在10元左右,超低的價(jià)位、時(shí)尚的產(chǎn)品、鮮明的品牌標(biāo)識(shí),溫馨可愛的賣場設(shè)計(jì),輕松、優(yōu)雅的購物環(huán)境,親切周到的溫情服務(wù),完美的連鎖服務(wù)體系。一經(jīng)推出,即受到廣大潮男靚女及經(jīng)銷商的熱烈推崇,掀起了流行飾界的狂潮,同時(shí)也成為中小投資者的黃金創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,她的出現(xiàn)為越來越多的經(jīng)銷商掘得了人生的第一桶金,步入當(dāng)?shù)刎?cái)富新貴行列。
家裝創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目3:新奇特玩具
新奇特玩具首當(dāng)其沖!金融危機(jī)下人們的壓力日益增大,還好有新奇的玩具伴隨,讓解壓成了一件輕松快樂的小事。小本創(chuàng)業(yè)點(diǎn)子逗趣搞怪的大便一坨屎表情敲敲捶子發(fā)聲玩偶,多種表情,閉嘴、饞、搞笑。用力一敲,可愛的捶子會(huì)發(fā)出令人捧腹的“dang ~dang~”聲,并能不斷震動(dòng),即好玩,搞笑,有可以當(dāng)做敲背,消除疲勞,非常舒服。
家裝創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目4:方便袋
塑料方便袋是我國最廣泛、最普通、最大量的一次性消費(fèi)品,給人們帶來方便。塑料方便袋與人們生活息息相關(guān),無論是到超市購物,還是集市買菜;無論城鄉(xiāng)、季節(jié),還是日常生活、衣食住行無處不用。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),每人每天至少消耗1只,一個(gè)集市每天需要幾萬到幾十萬只,市場巨大、永不枯竭。
生產(chǎn)塑料袋無需品牌,投資小,回報(bào)快,經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)穩(wěn)定。以市場最普通的背心袋為例:18厘米寬的原料,每斤材料可生產(chǎn)300-500個(gè),市場批發(fā)價(jià)為每百個(gè)0.8-1元,則每只袋子可賣0.8-1分錢,材料為2.0-2.5元/斤,則每只袋子的成本為0.4-0.5分,每只袋子能獲利0.3-0.6分。按日產(chǎn)10萬個(gè)計(jì)算,則日利潤為300-600元,袋子越大,越高檔,利潤越高。
家裝創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目5:摩托車維修店
摩托車已成為縣城商品的三大件之一。但由于縣城路況并不很發(fā)達(dá),摩托車出故障多、損耗大。因此更換部件和送修的頻率都較高。而目前,許多縣城還沒有摩托車維修店,農(nóng)戶的摩托車壞了,都得上鎮(zhèn)里修理,十分不方便。因此,開個(gè)摩托車維修店已是順應(yīng)形勢,水到渠成之事。但縣城開維修店,選址很關(guān)鍵,一般來說,要選在摩托車多的村莊,或是鄰近幾個(gè)村莊的中心地帶,以便占有足夠的市場。
家裝創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目6:友誼卡片
明信片等友誼卡片的設(shè)計(jì)、制作和營銷既復(fù)雜又簡單,如下為最佳人選:至少愛好并從事過業(yè)余繪畫的人;裝潢、裱框方面的能手;具有文學(xué)家的稟賦,至少愛好文學(xué)、音樂并從事過業(yè)余創(chuàng)作;從事過攝影工作,至少是攝影愛好者;志趣廣泛,博覽群書,具有欣賞文學(xué)、繪畫、攝影、音樂等藝術(shù)的能力;能夠發(fā)現(xiàn)并領(lǐng)導(dǎo)以上條件人才的人。
家裝創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目7:能源
大凡和能源沾邊的2005年都與暴利或者漲價(jià)有關(guān)。油
漲價(jià)、煤漲價(jià),還有每年都上演的大面積“電荒”,以致于北京的居民用電也從0.5元漲到了0.52元。
大小煤礦的礦難,我們幾乎隔一段日子就能聽見。官煤勾結(jié)屢禁不止的背后是暴利支撐。
今年的各種富豪排行榜又一股新勢力,是來自唐山或者山西的這種能源產(chǎn)區(qū)的煤礦老板。盡管有各種消息稱明年我國的電力有供大于求的趨勢,但是這絲毫不能影響我們把能源排在暴利排行榜第一位的決心。(煤老板團(tuán)購悍馬車真相背后 )
不管能源行業(yè)是不是有一天能夠淡出暴利時(shí)代,單就2005年一年來說,是絕對的一路看漲。
家裝創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目8:農(nóng)戶住宅設(shè)計(jì)業(yè)
我們知道蓋房是農(nóng)民生活中的頭等大事,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,農(nóng)戶住宅也向?qū)嵱?、美觀、個(gè)性化等方面發(fā)展,越來越多的富裕農(nóng)民在建房時(shí)更加慎重,以圖百年大計(jì),這樣就需要有人專門設(shè)計(jì)、研究新型住宅建設(shè)。
家裝創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目9:教材出版
今年7月份,新華社發(fā)表的文章《大批官員“落馬”背后 出版發(fā)行“水”有多深》,拋出了出版發(fā)行產(chǎn)業(yè)里的腐敗鏈。
教材出版業(yè)的利潤豐厚主要與我國一直實(shí)行的高度行政壟斷教材出版發(fā)行體制有關(guān)——教育行政部門壟斷編審,教育出版社壟斷出版,新華書店壟斷發(fā)行。中國教育網(wǎng)總經(jīng)理,中國教育家協(xié)會(huì)常務(wù)理事馬占鋒先生認(rèn)為,我國中小學(xué)教材出版發(fā)行始終按照出版管理部門指定出版社出版、新華書店總發(fā)行這種壟斷運(yùn)營機(jī)制,教材行業(yè)基本上屬于壟斷行業(yè)。雖然我國2002年就開始推行中小學(xué)教材發(fā)行改革,引入競爭機(jī)制,不單純的依靠新華書店,但新華書店的壟斷態(tài)勢在短期內(nèi)仍難打破。教材發(fā)行幾年來一直是各級(jí)新華書店的“利潤奶牛”。據(jù)專家分析,目前,多數(shù)省份新華書店70%以上的利潤依靠教材發(fā)行,在很多基層新華書店,這一比例甚至高達(dá)90%以上。
家裝創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目10:高速公路
交通行業(yè)的暴利從一個(gè)典型案例和一個(gè)奇特現(xiàn)象可以清晰地反映出來。今年3月16日,北京市原交通局副局長畢玉璽因受賄和私分國有資產(chǎn)被判處死緩。他成為中國自1997年以來“落馬”的第17位交通廳局長。這串長長的廳長名單也成為國際著名反腐組織“透明國際”剛剛公布的《2005年度全球腐敗報(bào)告》中國部分的首選案例。
“道路通車,廳長落馬”的現(xiàn)象已經(jīng)成為中國反腐敗領(lǐng)域的一大特點(diǎn),甚至出現(xiàn)了河南省三任交通廳長前“腐”后繼的罕見現(xiàn)象。交通系統(tǒng)緣何成為“腐敗重災(zāi)區(qū)”,究其原因,恐怕包括高速公路在內(nèi)的交通行業(yè)存在的暴利難辭其咎。
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