2017年純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么
在新一輪新能源客車(chē)補(bǔ)貼政策落地后，補(bǔ)貼空間大幅度收窄，新能源騙補(bǔ)問(wèn)題也將得到有效解決。那么純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2017年純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么相關(guān)資料，希望大家喜歡!
純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
北京：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼
2月17日，北京市科委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)相關(guān)政策的通知》，明確2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%補(bǔ)貼，國(guó)家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。
山西：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼，取消省級(jí)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼
3月7日，山西省財(cái)政廳等四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的通知》，通知表示從2017年1月1日起，對(duì)省公告內(nèi)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的列入工信部《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》且實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)，按照國(guó)家同期補(bǔ)貼資金的50%給予省級(jí)營(yíng)銷(xiāo)補(bǔ)助。同時(shí)，取消省級(jí)電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。
西安：私人領(lǐng)域按國(guó)標(biāo)30%補(bǔ)貼+1萬(wàn)充電樁安裝/充電費(fèi)
3月15日，西安市人民政府對(duì)外披露《進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施方案的通知》。通知明確對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的，公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.5、非公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.3給予地方財(cái)政補(bǔ)貼。地方財(cái)政補(bǔ)貼(地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和)不超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%。
對(duì)具有西安戶(hù)籍或持有《居住證》、近兩年內(nèi)連續(xù)繳納社保滿(mǎn)1年以上的個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予10000元/輛財(cái)政補(bǔ)貼，用于自用充電設(shè)施安裝和充電費(fèi)用。
允許新能源汽車(chē)在市內(nèi)公交專(zhuān)用道行駛。新能源汽車(chē)不受冬防期市區(qū)道路限行等交通管制限制;對(duì)從事城市配送的新能源物流車(chē)給予通行便利，不受市區(qū)道路限時(shí)限行的交通管制限制。在市機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)中心管轄的公共停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))停放新能源汽車(chē)，2小時(shí)以?xún)?nèi)免費(fèi)。
甘肅：省級(jí)按35%補(bǔ)貼，市縣按15%補(bǔ)貼
4月10日，甘肅省財(cái)政廳等三部門(mén)發(fā)布《關(guān)于調(diào)整省級(jí)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策》。2017年1月1日之后(含當(dāng)日)在省內(nèi)購(gòu)買(mǎi)的符合補(bǔ)貼申請(qǐng)條件的新能源汽車(chē)，財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整為：省級(jí)財(cái)政按照調(diào)整后的中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的35%執(zhí)行，市(州)、縣(市、區(qū))財(cái)政按照調(diào)整后的中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的15%執(zhí)行，省、市、縣補(bǔ)貼比例總和為中央財(cái)政補(bǔ)貼的50%。中央財(cái)政和地方財(cái)政新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過(guò)購(gòu)車(chē)價(jià)款的50%。
江蘇：純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼0.9萬(wàn)
4月11日，江蘇省經(jīng)信委發(fā)布《關(guān)于做好2017年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)助工作的通知》，乘用車(chē)補(bǔ)貼0.9萬(wàn)，客車(chē)最高補(bǔ)貼5萬(wàn)，專(zhuān)用車(chē)補(bǔ)貼為1.5萬(wàn)。燃料電池乘用車(chē)/客車(chē)/專(zhuān)用車(chē)分別補(bǔ)貼5萬(wàn)、10萬(wàn)、7萬(wàn)。地方財(cái)政給予的補(bǔ)助資金不得超過(guò)相應(yīng)車(chē)型中央財(cái)政補(bǔ)貼額的50%。
天津：新能源乘用車(chē)按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼
4月28日，天津市財(cái)政、天津市工業(yè)和信息化委聯(lián)合下發(fā)《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)地方補(bǔ)助管理辦法(2017年)》，新能源乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予天津市地方財(cái)政補(bǔ)助，新能源客車(chē)按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%給予天津市地方財(cái)政補(bǔ)助。國(guó)家和地方補(bǔ)助總額不得高于車(chē)輛指導(dǎo)價(jià)格的50%。
上海：2016補(bǔ)貼政策繼續(xù)有效，新政即將發(fā)布
2月19日，上海經(jīng)信委官方微博表示上?，F(xiàn)行的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)暫行辦法(2016年修訂)》和《上海市經(jīng)濟(jì)信息化委、上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)相關(guān)操作流程等事宜的通知》在2017年繼續(xù)有效。
寧波：2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%
《2016—2017年寧波市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用資金補(bǔ)助管理辦法》顯示，2016年純電動(dòng)公交(包括超級(jí)電容純電動(dòng)公交)按照中央與地方1：1比例進(jìn)行補(bǔ)助;其它客車(chē)最高按照中央與地方1：0.5比例進(jìn)行補(bǔ)助。純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力專(zhuān)用車(chē)(含增程式)(物流、環(huán)衛(wèi)、工程)和貨車(chē)按照中央與地方1：0.5比例進(jìn)行補(bǔ)助，每輛車(chē)補(bǔ)助最高2萬(wàn)元。
純電動(dòng)乘用車(chē)按照續(xù)駛里程分級(jí)補(bǔ)助，續(xù)駛里程100km≤R<150km的純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)助1萬(wàn)元，150km≤R<250km的純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)助2萬(wàn)元，R≥250km的純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)助3萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)給予1萬(wàn)元補(bǔ)助。微型車(chē)(2座)按此補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)50%進(jìn)行補(bǔ)助。燃料電池汽車(chē)按中央與地方1：1比例進(jìn)行補(bǔ)助。
2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%。
蕪湖：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%
《蕪湖市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法(2016-2020年)》明確，2016年對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)按續(xù)駛里程補(bǔ)貼1萬(wàn)元/輛-2萬(wàn)元/輛。物流車(chē)按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)30%的比例給予市級(jí)配套補(bǔ)助，市級(jí)補(bǔ)助最高不超過(guò)1.5萬(wàn)元/輛。2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
青海：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼
青海財(cái)政廳、商務(wù)廳和經(jīng)信委聯(lián)合印發(fā)的《青海省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用購(gòu)置補(bǔ)貼管理辦法》明確，2016-2020年青海省新能源汽車(chē)按照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:0.5比例補(bǔ)貼。
內(nèi)蒙：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼
內(nèi)蒙古人民政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》，實(shí)施意見(jiàn)指出，到2020年，全區(qū)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)達(dá)到10萬(wàn)輛(標(biāo)準(zhǔn)車(chē))。內(nèi)蒙古對(duì)在自治區(qū)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)、登記注冊(cè)和使用新能源汽車(chē)的單位和個(gè)人，自治區(qū)按照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:0.5的比例給予購(gòu)置補(bǔ)助。
吉林：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼
《吉林省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金管理辦法》明確，2016.8-2020年省級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)依照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%給予補(bǔ)貼，即：按照國(guó)家與省級(jí)1：0.5比例進(jìn)行補(bǔ)貼。
湖南：新能源乘用車(chē)按國(guó)標(biāo)10%補(bǔ)貼
湖南省發(fā)布《湖南省2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用獎(jiǎng)補(bǔ)政策》的通知，規(guī)定2016-2020年，湖南省推廣應(yīng)用各類(lèi)新能源汽車(chē)目標(biāo)任務(wù)為15.6萬(wàn)輛。
對(duì)購(gòu)置使用新能源客車(chē)的，按照當(dāng)年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%給予省級(jí)財(cái)政購(gòu)置獎(jiǎng)補(bǔ)。對(duì)一次性購(gòu)置30輛以上新能源客車(chē)且用于租賃運(yùn)營(yíng)的非公交單位，按照當(dāng)年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的30%給予省級(jí)財(cái)政購(gòu)置獎(jiǎng)補(bǔ)。對(duì)購(gòu)置使用新能源乘用車(chē)的，按照當(dāng)年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的10%給予省級(jí)財(cái)政購(gòu)置獎(jiǎng)補(bǔ)。對(duì)購(gòu)置使用新能源專(zhuān)用車(chē)的，通過(guò)給予放寬限行等相關(guān)政策予以支持。
純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)貼可能延期
王秉剛認(rèn)為，目前我國(guó)的新能源汽車(chē)仍然處于市場(chǎng)培育期，而快速發(fā)展階段將以市場(chǎng)為主導(dǎo)。目前在國(guó)家政策層面，已經(jīng)由過(guò)去單純的支持鼓勵(lì)變?yōu)槔硇砸龑?dǎo)。不僅進(jìn)一步提高對(duì)能耗較高的傳統(tǒng)燃油車(chē)的要求，同時(shí)也在強(qiáng)化對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)范，在直接和間接層面引導(dǎo)企業(yè)合理發(fā)展新能源汽車(chē)。王秉剛告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者，和以往相比，國(guó)家目前的政策指向較為明確合理，能夠推動(dòng)新能源汽車(chē)健康有序的發(fā)展。
6月28日，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》指出，自7月28日起，外商在中國(guó)建立生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品合資企業(yè)將不受兩家的限制，但要保持中方股比不低于50%。有分析人士表示，政府此舉是“引進(jìn)鲇魚(yú)”，意在激發(fā)新能源汽車(chē)市場(chǎng)活力。
6月13日，國(guó)務(wù)院法制辦公室發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》，宣布將于2018年實(shí)施積分政策，要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)自2018~2020年積分比例分別是8%、10%和12%。不能完成該積分要求的，可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)其他企業(yè)新能源富余積分來(lái)抵充，不能達(dá)到上述要求的，只能削減傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)量。此外，新能源積分不能在不同年度間結(jié)轉(zhuǎn)。在政策層面倒逼企業(yè)加快發(fā)展新能源汽車(chē)的步伐。
6月12日，國(guó)家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善汽車(chē)投資項(xiàng)目管理的意見(jiàn)》，政策直至指燃油車(chē)，該政策明確提出，要嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)能，原則上不再核準(zhǔn)新建獨(dú)立法人、現(xiàn)有汽車(chē)整車(chē)企業(yè)跨乘用車(chē)、商用車(chē)、靠輸血存活的現(xiàn)有汽車(chē)整車(chē)企業(yè)跨區(qū)域投資燃油汽車(chē)項(xiàng)目，被業(yè)界認(rèn)為是史上對(duì)傳統(tǒng)燃油窮汽車(chē)最嚴(yán)格的限制政策。
國(guó)家發(fā)改委能源所能源經(jīng)濟(jì)與發(fā)展戰(zhàn)略研究中心主任高世憲表示， 新能源代表未來(lái)的發(fā)展方向，戰(zhàn)略上要鼓勵(lì)，所以政策會(huì)逐步傾斜。具體到汽車(chē)企業(yè)層面，就會(huì)對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)提出更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)企業(yè)向新能源汽車(chē)方面去轉(zhuǎn)變。4月，工信部等三部委發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確提出，到2020年，新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到200萬(wàn)輛。到2025年，新能源汽車(chē)要占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量的20%以上。
純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)貼資格更嚴(yán)格
新補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，新能源專(zhuān)用車(chē)的中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼上限為15萬(wàn)元，地方財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼上限不超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%。被采訪企業(yè)表示，在2015年版本的基礎(chǔ)上下調(diào)20%，國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為最高1：0.5，相比之前國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)1：1來(lái)說(shuō)，下降幅度遠(yuǎn)超預(yù)期。有企業(yè)直接表示，對(duì)于接下來(lái)純電動(dòng)物流車(chē)的推廣持悲觀態(tài)度。
就綁定技術(shù)條件來(lái)說(shuō)，單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.5 Wh/km·kg，噸百公里電耗(按試驗(yàn)質(zhì)量)不超過(guò)13kWh這兩個(gè)條件企業(yè)態(tài)度不一。劉國(guó)增認(rèn)為，百公里耗電13kWh，就現(xiàn)有技術(shù)水平而言，不算是限制條件。楊曦則認(rèn)為，市場(chǎng)上一半的產(chǎn)品都需要再升級(jí)才能達(dá)到補(bǔ)貼資格。對(duì)于裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg的門(mén)檻，被采訪企業(yè)均表示這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不高，目前市場(chǎng)產(chǎn)品磷酸鐵鋰能量密度可達(dá)100-110Wh/kg，三元鋰電池110-120Wh/kg，因此企業(yè)并不受此條件限制。
對(duì)于新補(bǔ)貼政策對(duì)行業(yè)的影響，楊曦認(rèn)為首先是產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格普遍上調(diào)。對(duì)企業(yè)而言，成本和合適的市場(chǎng)定價(jià)都需要兼顧，如果退而求其次，或者為了滿(mǎn)足消費(fèi)者價(jià)格預(yù)期，產(chǎn)品質(zhì)量肯定大打折扣，勢(shì)必造成用戶(hù)體驗(yàn)差，降低用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的滿(mǎn)意度，不利于新能源推廣。因此浙江永源汽車(chē)采取的措施是轉(zhuǎn)投大客戶(hù)，因?yàn)榇罂蛻?hù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求高，同時(shí)又能承擔(dān)相對(duì)較高的價(jià)格。
劉國(guó)增認(rèn)為補(bǔ)貼政策使得市場(chǎng)逐漸成為主導(dǎo)，這將進(jìn)一步加大企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。相對(duì)于2016年中央政策的不明朗，2017年新政策雖然嚴(yán)格，但相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也很明確，企業(yè)通過(guò)內(nèi)部調(diào)整，還是有達(dá)標(biāo)的可能。唐駿電動(dòng)車(chē)2017年純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為3萬(wàn)臺(tái)，劉國(guó)增表示，僅新補(bǔ)貼政策而言，這個(gè)目標(biāo)有一定難度，但如果有不限行不限號(hào)或政策要求某城市黃標(biāo)車(chē)置換新能源專(zhuān)用車(chē)等利好政策推動(dòng)的話(huà)，還是很有可能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)的。
新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)由于私人購(gòu)買(mǎi)欲較低，用戶(hù)群體相對(duì)單一，尚屬需要政策推動(dòng)的領(lǐng)域，被采訪企業(yè)表示，這個(gè)市場(chǎng)仍需要政策偏向。
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