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上海歷史沿革導(dǎo)游詞
各位游客朋友大家好，歡迎大家光臨國(guó)際大都會(huì)——上海，我是XX旅行社的導(dǎo)游員，現(xiàn)在請(qǐng)?jiān)试S我為您簡(jiǎn)單地介紹一下上海的歷史!
上海歷史悠久,系1986年國(guó)務(wù)院頒布的第二批38座歷史文化名城之一。上海西部在6000年前就已成陸。市區(qū)成陸約在10世紀(jì)前葉才全部形成。
公元前223年，秦滅楚后設(shè)會(huì)稽郡,治所在蘇州。會(huì)稽郡轄繆縣、由拳縣和海鹽縣。繆縣包括今嘉定、上海兩縣及青浦、松江兩縣大部和市區(qū)部分地區(qū)。今嘉定縣境內(nèi)還有一個(gè)以繆命名的繆城鄉(xiāng)。秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后,修筑了一條由咸陽(yáng)經(jīng)湖北、湖南而抵江蘇、上海一帶的寬闊馳道。據(jù)史載,馳道寬50步,每隔3丈植樹一株。馳道通過(guò)今松江西北,經(jīng)青浦古塘橋,西通吳城”。公元前210年,秦始皇率丞相李斯、少子胡亥等一批文臣武將南下巡游,曾通過(guò)松江西境和青浦南境的橫山、小昆山、三泖地帶,看到當(dāng)?shù)匚锂a(chǎn)豐富,人眾熙攘,人們劃船在水上交易。這說(shuō)明上海那時(shí)還沒(méi)有形成城市。
公元前207年的漢代,繆縣政為婁縣。今金山縣境內(nèi)的海鹽縣,漢時(shí)為劉濞的封國(guó),此地煮海水以制鹽。這種鹽稱散鹽，質(zhì)量好而量多，都被運(yùn)往吳都(蘇州)集散。和海鹽縣發(fā)展同時(shí),由拳縣也在發(fā)展之中。由于局部地體下沉現(xiàn)象存在,海鹽部分淪為拓湖,由拳也陷入了谷水。漢平帝元始二年(2年)前后海鹽縣被迫向南遷移。
到了晉代上海地區(qū)主要依靠漁、鹽之利,經(jīng)濟(jì)已相當(dāng)發(fā)達(dá)。南朝梁大同元年(585年),分割原海鹽縣地域置青浦縣和前京縣。唐時(shí)將昆山南境、嘉興東境、海鹽北境建華亭縣,縣治設(shè)在今松江縣境內(nèi),天寶五年(746年),在今青浦東北的吳淞江南岸設(shè)置了青龍鎮(zhèn),直屬華亭縣。青龍鎮(zhèn)原是三國(guó)時(shí)吳孫權(quán)建造和停泊戰(zhàn)艦的場(chǎng)所。青龍港是吳淞江下游的起點(diǎn),是唐代對(duì)外貿(mào)易的新興港口,航運(yùn)船只不僅可抵沿海和內(nèi)河重鎮(zhèn),而且可直達(dá)日本、朝鮮。
宋初,華亭縣改屬兩浙路秀州(州治在今嘉興)。這時(shí)華亭縣以東的海灘,已經(jīng)成為重要鹽場(chǎng),人煙浩穰,海舶輻揍”,商業(yè)日益發(fā)達(dá)。宋宣和元年(1119年)，隨著松江航道重新疏浚,青龍鎮(zhèn)更見(jiàn)發(fā)展。據(jù)宋詩(shī)人梅堯臣在《青龍雜志》中記載,青龍鎮(zhèn)有二十二橋、三十六坊,還有三亭、七塔、十三寺,煙火萬(wàn)家”,時(shí)人譽(yù)稱小杭州”。青龍鎮(zhèn)雖如此繁華，但當(dāng)年作為華亭一個(gè)?？诘纳虾?仍然是個(gè)荒涼的漁村。后來(lái)因?yàn)閰卿两掠蔚挠贉\,曾經(jīng)繁華一時(shí)的青龍鎮(zhèn),就逐漸喪失了作為長(zhǎng)江口良港的地位,而日趨蕭條冷落。
宋熙寧年間(l068一l077年)，貿(mào)易中心轉(zhuǎn)移到華亭東北地區(qū),這里形成居民點(diǎn),由漁村變成初具規(guī)模的小鎮(zhèn)。南宋咸淳三年(1267),在此正式設(shè)立鎮(zhèn)治,并派鎮(zhèn)將駐守。因地處上海浦西側(cè),便稱上海鎮(zhèn)”。元朝至元十四年(l277年),在上海鎮(zhèn)設(shè)立市舶司,與廣州、泉州、溫州、杭州、慶元、澉浦合稱全國(guó)七大市舶司。本埠市舶司的衙門設(shè)在后來(lái)的上海縣署內(nèi),即今小東門方浜南路的光啟路上。
元朝至元二十八年(l291年)，正式建上?？h”,這是上海建城的開始。到了明代,上海地區(qū)商肆酒樓林立,這時(shí),上海已經(jīng)成為遠(yuǎn)近聞名的東南名邑”。
明末清初,上海的行政區(qū)又進(jìn)行了沿革,逐步形成了今天上海的規(guī)模。
到l840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前夕,上?？h東界川沙,南鄰南匯,西接青浦,北連寶山。縣城內(nèi)有街巷63條,商店林立,鮮萃羽集,地大物博,被稱為江海之通津,東南之都會(huì)”。
鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)失敗后, 1842年8月29日,清政府指令投降派蓍英和伊里布同英國(guó)全權(quán)代表璞鼎查簽訂了《南京條約》。條約”第三款規(guī)定:自今以后,大皇帝(清道光皇帝)恩準(zhǔn)英國(guó)人民帶同所屬家眷寄居大清沿海之廣州、福州、廈門、寧波、上海等五處港口,貿(mào)易通商無(wú)礙。”接著,英國(guó)又以理定善后事宜”為借口，于l843年l0月8日又同清政府簽訂了《虎門條約》。條約”第九款規(guī)定：在萬(wàn)年和約(指《南京條約》)內(nèi)言明,允許英人攜帶眷赴廣州、福州、廈門、寧波、上海五港口居住......但中華地方官必須與英國(guó)管事官各就地方民情擬于何地方、用何房屋和基地,系準(zhǔn)英國(guó)人租賃。”同年l1月8日,英國(guó)首任駐上海領(lǐng)事巴富爾到任。他根據(jù)《虎門條約》向上海道臺(tái)官慕久要求劃出一塊土地作居留地”,專供英國(guó)僑民使用。宮慕久居然以為華洋分居能避免糾紛”,默許巴富爾的要求。據(jù)此，巴富爾在11月l4日發(fā)出通告,宣布上海于1843年ll月l7日正式開埠。
在上海被迫開埠后的一百多年里，帝國(guó)主義列強(qiáng)紛紛侵入上海,他們?cè)谏虾８?jìng)相設(shè)立租界。先是英國(guó)于1845年在上海建立租界繼而美、法也分別于l848--1849年在上海建立租界;后來(lái)英、美租界合稱為公共租界”。整整一個(gè)多世紀(jì),上海成了外國(guó)侵略者冒險(xiǎn)家的樂(lè)園”。
1853年,上海小刀會(huì)”響應(yīng)太平天國(guó)革命,舉行武裝起義，反對(duì)帝國(guó)主義和清政府封建王朝,占領(lǐng)上海城,堅(jiān)持斗爭(zhēng)十八個(gè)月。在19l9年的五四”運(yùn)動(dòng)中,上海工人、學(xué)生和各界人士舉行全市性罷工、罷課、罷市斗爭(zhēng),充分顯示了上海人民反帝反封建的愛(ài)國(guó)主義精神。1921年7月,中國(guó)共產(chǎn)黨在上海召開第一次全國(guó)代表大會(huì)。
1925年1月奉軍進(jìn)人上海，當(dāng)時(shí)的北京政府將上海改為淞滬市。1927年3月29日上海臨時(shí)特別市政府成立。1930年7月1日上海特別市改稱上海市。1949年5月28日上海市人民政府成立。
上海城隍廟導(dǎo)游詞
上海地區(qū)供奉城隍由來(lái)已久。早在宋淳佑七年(1247)，華亭即立城隍廟。上海在置縣前，也供祀城隍于淡井廟，以作為華亭縣城隍行殿，后人稱老城隍。明朝開國(guó)后，于洪武二年(1369)，詔封天下州縣城隍府神為顯佑伯。
相傳上海的城隍神姓秦，名裕伯，字景容。為宋代尤圖閣學(xué)士秦觀八世孫。元時(shí)累官至福建行省郎中。元末避兵揚(yáng)州，轉(zhuǎn)徙上海。當(dāng)時(shí)占據(jù)蘇州的張士城派人前往招用，為其拒絕。吳元年及洪武初年，朱元璋幾次淮備起用秦裕伯，秦均稱疾不出。初定天下的朱元璋對(duì)于秦裕伯隱臥上海甚感不安，這位生性多疑的皇帝深慮由此海邦不靖，即下手渝：海浜民好斗，裕伯智謀之士而居此地，堅(jiān)守不起，恐有後悔。手諭的意思十分明白，秦裕伯只得應(yīng)召人朝，次年拜待制，旋為治書待御史。洪武三年，設(shè)科取士，與劉基同為京畿主考官。洪武六年(1373)病卒，葬于上海長(zhǎng)壽里。為釋主疑，明民志，不惜一身之去就，為國(guó)人請(qǐng)命也，因而，海濱之民懷著感激與敬重，奉祀其為城隍神。
永樂(lè)年間，上海知縣張守釣將原位于縣西北的霍光行祠改建成具城隍廟。據(jù)至元《嘉禾志》引《吳越備史》載，相傳吳王孫皓病重時(shí)，有神附體一小黃門，對(duì)孫皓言道：華亭谷東南有鹽塘，風(fēng)潮為害，非人為所能防。臣本漢霍光也，愿統(tǒng)部屬鎮(zhèn)之。遂立廟祀漢博陸侯霍光，是為上海祀奉霍光之始。
上海的霍光行祠又常稱為金山神廟。金山廟改成城隍府後，前殿仍奉祀金山神霍光坐像，後殿則供奉秦裕伯。改建之初，城隍廟規(guī)模尚小，以後歷代都有所修葺。全盛時(shí)，包括有大殿、中殿、寢宮、星宿殿、閻王殿、財(cái)神殿、文昌殿等殿堂。清康熙四十八年(1709)，在廟側(cè)起造東園。乾隆時(shí)，由全縣士商捐納，購(gòu)潘氏豫園故址，歸城隍廟，稱西園。重加興修，所費(fèi)資產(chǎn)累巨萬(wàn)，極泉石之美，以作娛神樂(lè)神之用。府基一度達(dá)70畝，稱盛一時(shí)。其時(shí)，江南奉祀城隍尤謹(jǐn)，開堂皇崇，寢閣羽衛(wèi)，廟制輒擬古諸侯，又極池臺(tái)園囿之觀，吳越所在者皆然，而上海為尤盛。與盛大的廟宇相一致，上海人對(duì)于城隍神有著特別虔城的奉祀：先是松江民俗，每重禱獻(xiàn)，而于城隍廟尤甚，如祈病祈福，富室用全豬羊，貧者用三牲首，日元虛晷，僉云城隍有炅，能禍福人，別府銫無(wú)此事。除夕日，家家戶戶備牲醴，前往城隍廟瞻拜。牲醴香燭，源源而來(lái)，香火稱旺一時(shí)。每年清明、中元、十月朔，城隍神出巡祭厲壇，迎送間，彩旗、燈幡、鼓樂(lè)、戲妓、煙火、輿馬，備極豪華、隆重，雖王侯不能擬，官府不能禁。歷經(jīng)數(shù)世，在滬人的心目中，上海的城隍神御災(zāi)捍患，素者威靈，士民對(duì)其感恩戴德。清代曹一士曾應(yīng)邑民之請(qǐng)，為城隍神作《頌序略》，其中記載了送樣一則故事：順治十年秋，一直在海上堅(jiān)持抗清斗爭(zhēng)的張名振引兵人吳淞。蘇州總兵王璟時(shí)掌軍務(wù)，督戰(zhàn)上海，見(jiàn)對(duì)方旌旗蔽空，海艘魚貫而入，一時(shí)竟不知所措。是役，清兵潰敗。不久，江寧巡撫周國(guó)佐按臨上海，王璟深恐其畏敵逃避之跡敗露，遂先發(fā)友制人，誣告上海百姓犯通海之罪。周國(guó)佐信以為真，決定屠城，淮備從南浦至靜安寺，承數(shù)燒殺。上海知縣閻紹慶及鄉(xiāng)紳曹垂?fàn)N等聞知，急忙趕赴撫臺(tái)行營(yíng)，長(zhǎng)跪陳請(qǐng)，愿以全家百口性命為保。自朝至暮，再三懇求。周國(guó)佐仍一意孤行，下令雞鳴時(shí)分縱戮。夜半，城隍神顯形巡撫官廨，朱袍象簡(jiǎn)，赫立階下，周國(guó)佐見(jiàn)之，心意稍動(dòng)。稍頃，城隍神又顯形，對(duì)著周國(guó)佐直視搖首者數(shù)四。于是，周國(guó)佐收回屠城之令，全城百姓終于免遭屠戮。這一傳說(shuō)，反映出上海的老百姓已將能保有家室、安享太平歸功于城隍神之賜。
也有說(shuō)城隍作為神，是由《禮記》中所渭天子大蠟八而來(lái)。天子要祭八種神，其中有坊與水庸，大略是對(duì)城塹、護(hù)城溝渠之祭，這是對(duì)城市守護(hù)神的祭札。明代人陸容《菽園雜記》卷五談到了城隍之祀：城隍之在祀典，古無(wú)之。後世以高城深池，捍外衛(wèi)內(nèi)，必有神主之，始有祠事?；笥诶碚?，衣冠而肖之，加以爵號(hào)，前代因襲，其來(lái)久矣。後世的城隍正是被賦予了城市守妒神的面目與功能，御災(zāi)難，安生聚，垂豐穰，庇百姓。城隍廟亦就因此成為一個(gè)城市不可或缺的祭典埸所。地方官府朔望進(jìn)香，祈晴禱雨，并常藉以宣講鄉(xiāng)釣。士庶禳病祈福，牲醴香楮，禱獻(xiàn)報(bào)賽。這也就難怪城隍廟廟宇崇閎，香火繁盛。
自清末以來(lái)，上海的城隍廟又多出一重功能。當(dāng)時(shí)辟出西園的部分，租于商家。此例一開，園中廣設(shè)商店，竟成集市，城隍廟各種土特產(chǎn)、美味食品的聲名不脛而走。另外，東、西園園囿之勝號(hào)稱一邑之冠，游賞者頗多。各種花會(huì)，如四月下旬蘭花會(huì)，九月中旬菊花會(huì)等，常設(shè)于東、西園，各神廟會(huì)、燈會(huì)又常以城隍廟為盛。三月二十八日，傳乃城隍夫人誕，上海街巷懸燈亦一如天后。
作為海濱城市，上海的城隍廟還兼有著護(hù)海功能。明初城隍廟改建之時(shí)，大門有坊，其額曰保障海隅。清同治時(shí)又加封護(hù)海公，勻天后神合力護(hù)庇南來(lái)北往的海舟，上海地瀕溟渤，華夷于茲互市，北達(dá)燕齊，南連閩粵，舳艫銜尾，鱗萃麕集，往往驚濤駭浪中，神之靈異與天后相佐佑。進(jìn)出黃浦的船艘，則必向天后官、城隍廟燒香祈禱。慣駕沙船走北洋，船頭四望白茫茫。得歸慶幸團(tuán)團(tuán)會(huì)，天后城隍遍爇香。每次城隍廟修葺，不僅上海商民踴躍捐贈(zèng)，不恤財(cái)力以助，四方富商巨賈也皆捆載輻輳而集。上海城隍廟由此得以稱盛興旺。
上海的橋梁及隧道
上海的橋梁及隧道----橋，見(jiàn)證上海百年滄桑列強(qiáng)入侵，租界辟建，吳淞江成為蘇州河
迄今有文字記載的屬于上海的第一座橋，是1700多年前現(xiàn)在的嘉定安亭鎮(zhèn)曾有過(guò)一座山門橋。今日上?，F(xiàn)存歷史最長(zhǎng)的，是700多年前的宋代石橋，保存較好的古代石橋大抵有300余座，大多分布在青浦、松江、嘉定和金山一帶。
1843年上海正式開埠，列強(qiáng)入侵，租界辟建。東西方文化在這里碰撞，中外金融力量在此地交鋒。各國(guó)列強(qiáng)為自身利益，蘇州河成為了他們?cè)谏虾＝ㄔ鞓蛄旱闹饕獞?zhàn)場(chǎng)。西方國(guó)家先進(jìn)的近代架橋技術(shù)，開始輸入中國(guó)。自此，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)橋成了上海橋梁的主流。
蘇州河是由松江 吳淞江演變而來(lái)的。當(dāng)年的吳淞江，源于太湖，從今日的北新涇到虹口一帶是其下游，人稱滬瀆。唐宋兩代，滬瀆流量豐沛，江面開闊，是所謂的太湖正脈。而當(dāng)時(shí)沿松江而下每隔10里開挖的疏通支流，只是一浦。因?yàn)殚_墾過(guò)度以及水利失修，吳淞江淤積變得窄小，原為支流的浦卻整治成了主流。
吳淞江改稱為蘇州河的始作俑者，是外來(lái)的英國(guó)人。上海開埠之后，成了中國(guó)的五大通商口岸之一，外國(guó)僑民大量涌入。吳淞江是當(dāng)時(shí)將蘇州地區(qū)盛產(chǎn)的絲綢制品運(yùn)往上海的大通道。外國(guó)商人從生意的角度出發(fā)，順著吳淞江即可到達(dá)江南絲織手工業(yè)中心蘇州的地理特征而言，將吳淞江稱為了蘇州河。1916年，人們將吳淞江在上海老市區(qū)境內(nèi)的河段定名為蘇州河。
吳淞江的更名，可以看作是上海近代手工業(yè)及商業(yè)發(fā)展的一個(gè)形象標(biāo)志。
106年的14座和50年的10座
明朝時(shí)候的1570年，海瑞對(duì)吳淞江進(jìn)行疏浚，在今日的福建路附近建造了一座石閘。300多年前的這座老閘橋，就是吳淞江上最初的橋了。
隨著外國(guó)租界的出現(xiàn)和擴(kuò)張，交通往來(lái)的需要，在道路和碼頭陸續(xù)辟建的同時(shí)，人們也在吳淞江上架設(shè)了一些木頭橋梁。有些橋以建造者的名字為名，如英國(guó)人威爾斯建造的第一座洋橋，名曰威爾斯橋。美國(guó)傳教士蓬恩造的橋，即命名為蓬恩橋。有的則是以附近的著名建筑物或企業(yè)為名。如四川路橋原來(lái)就叫郵政局橋，江寧路橋叫作造幣廠橋，在圣約翰大學(xué)校內(nèi)的橋叫作學(xué)堂橋。有的是以功能為名字的，如鐵路橋、自來(lái)水橋、垃圾橋。有些則以原來(lái)的擺渡口為名，如三擺渡橋、曹家渡橋、里擺渡橋等。由此伊始，蘇州河上架橋不止。
300多年來(lái)，蘇州河上建造的橋，有過(guò)300余座。其中，開埠至1949年期間，歷經(jīng)106年，建造的橋數(shù)量是14座，多為木頭橋，極少為鋼結(jié)構(gòu)橋。自上海解放到20世紀(jì)的50年中，新建造橋梁10座，多為鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋，并對(duì)全部舊橋梁進(jìn)行了大修、改建和重建。如今蘇州河上共有橋梁25座。
蘇州河的橋中，第一座正規(guī)橋梁是威爾斯橋，即外擺渡橋。早在分割租界之前，蘇州河把上海隔成了浜南和浜北，南北交通全靠擺渡。小刀會(huì)起義之后，英國(guó)在蘇州河南岸劃定了租界，美國(guó)則在虹口一帶開辟了租界，兩岸的商務(wù)活動(dòng)日益頻繁。這時(shí)，一位在英商怡和洋行供職的英國(guó)人威爾斯，集聚了20來(lái)個(gè)洋行經(jīng)理或鴉片巨販，組成蘇州河橋梁公司。公司成立，首先于1856年投資12000兩銀洋，在外擺渡口處建造了一座木頭橋，起名為威爾斯橋。上海人過(guò)橋須交稅1個(gè)銅板，車馬加倍。
威爾斯橋?qū)χ袊?guó)人的歧視，引起上海華人的公憤和抗?fàn)?。租界公部局在威爾斯橋旁另造一座木質(zhì)浮橋，因不再要上海居民付錢過(guò)江，故得名為外白(擺)渡橋。至1885年，租界公部局決定再造一座鋼質(zhì)橋梁，以替代破舊的木質(zhì)橋。1908年，新橋竣工，通航凈寬為50米。
上世紀(jì)30年代始至70年代初，黃浦江上一片空白
人們?cè)谔K州河上建橋時(shí)，黃浦江上卻一直沒(méi)有建橋的消息。
鮮為人知的是，在現(xiàn)今的松江境內(nèi)，曾經(jīng)有過(guò)一座木石結(jié)構(gòu)的跨江大橋，全長(zhǎng)300多米，位于現(xiàn)在的黃浦江上游和泖河的水面之下。20世紀(jì)70年代，當(dāng)?shù)卣谶@一帶打撈到100多立方米的木材和數(shù)百噸的石料。經(jīng)有關(guān)方面考證，這座水下大橋?yàn)辄S浦江上的第一座大橋。
除了這座無(wú)從查考又沉睡在水下的無(wú)名橋，黃浦江上迄今沒(méi)有發(fā)現(xiàn)第二座黃浦江古橋的遺存。但是，沒(méi)有橋，并不能說(shuō)明上海人就沒(méi)有在黃浦江上建橋的期望和夢(mèng)想。
1931年，上海的一些富商豪紳試圖將在黃浦江上造橋的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。他們籌組了建橋的機(jī)構(gòu)，打算借洋人的力量籌措百萬(wàn)元美金，在董家渡建造一座鋼質(zhì)浮船橋。這些富商浮想聯(lián)翩，大橋上可通行電車、汽車、馬車和人力車，橋中央為活動(dòng)開口，可供大型船舶通航。事情甚至已經(jīng)進(jìn)行到了與德國(guó)商人草簽協(xié)定的地步。但是，政府腐敗，得不到當(dāng)局的支持，到頭來(lái)也只能是扼腕長(zhǎng)嘆而已。
1945年抗戰(zhàn)勝利，上海市越江工程委員會(huì)誕生。1946年6月，上海市越江工程委員會(huì)委托以茅以升為總工程師的中國(guó)橋梁公司就越江工程辦理設(shè)計(jì)及鉆探等工作，并下?lián)芫蘅钭鳛榻蚍桨敢?guī)劃和設(shè)計(jì)的費(fèi)用。年底，中國(guó)橋梁公司完成一期工作，向當(dāng)時(shí)的市政府遞交了《上海市越江工程之研究》的報(bào)告。
這份《研究》提出了三個(gè)越江方案：一，在現(xiàn)在的延安東路外灘與浦東陸家嘴之間開鑿隧道;二，在十六鋪與浦東東昌路之間建造低架活動(dòng)橋梁，定時(shí)起閉;三，在黃浦江上建可使用高桅桿船只通過(guò)的高架固定橋梁。然而，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的上海市民的殷切期望，再一次地淪為了失望，技術(shù)精英們的心血也再次白白流淌，國(guó)民黨一手挑起的內(nèi)戰(zhàn)的槍聲，將在黃浦江上建橋的美夢(mèng)擊得粉碎。
1949年5月27日，上海獲得解放。一直到上個(gè)世紀(jì)的70年代初，上海政府對(duì)在黃浦江上建橋問(wèn)題進(jìn)行過(guò)多次構(gòu)想性的研討。但是，因?yàn)榉N種原因，這些研討還都局限在口頭上，僅僅落實(shí)在字面上。
黃浦江無(wú)橋歷史一去不復(fù)返
黃浦江上的空白，是在70年代被上海建設(shè)者們填補(bǔ)的。1972年，國(guó)家重點(diǎn)工程上海石油化工總廠在金山地區(qū)動(dòng)工。為了承擔(dān)石化總廠的各類運(yùn)輸任務(wù)，必須在附近建造一座越江的公路鐵路兩用橋梁。這一經(jīng)濟(jì)建設(shè)的動(dòng)機(jī)，終于將在黃浦江上架橋擺上了上海的議事日程。1974年3月，方案確定。同年7月，大橋建筑工程隊(duì)進(jìn)入建橋現(xiàn)場(chǎng)。第二年，即1975年9月，黃浦江上的第一座大橋鐵路橋建成通車。這座大橋的建造僅用了一年零一個(gè)半月。
時(shí)隔9個(gè)月，鐵路橋上層的公路橋也建造成功。1977年12月，驗(yàn)收合格的大橋移交上海鐵路分局黃浦江大橋管理所接管。這黃浦江上的第一座大橋被命名為松浦大橋。
上海很多人不知道這位南浦大橋的浦字輩兄長(zhǎng)。當(dāng)然，也有人是知道這座大橋的，但是他們說(shuō)話了：這是一座郊區(qū)的橋，我們市區(qū)黃浦江上的橋又在哪里?
這樣的問(wèn)話是有理由的。千百年來(lái)，一條黃浦江把上海劃成為幾乎隔絕的兩大塊 浦西和浦東。一江之隔，兩方天地，浦西的繁華和浦東的落寞形成強(qiáng)烈的對(duì)比。
1986年7月4日，以江澤民為市長(zhǎng)的上海市政府正式向國(guó)務(wù)院提出了建造黃浦江大橋的項(xiàng)目建議書，并很快獲得了批準(zhǔn)。1987年，建造市區(qū)黃浦江大橋被正式列為上海的五大市政工程。1988年3月，朱镕基在接任上海市長(zhǎng)前夕，國(guó)家計(jì)委委托中國(guó)國(guó)際咨詢公司聘請(qǐng)45名專家，對(duì)黃浦江大橋進(jìn)行評(píng)估，獲得一致通過(guò)。
1991年11月，一座號(hào)稱中國(guó)第一的斜拉橋 南浦大橋終于在上海橫空出世。
南浦大橋是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行施工的國(guó)內(nèi)第一座雙塔雙索面鋼筋混凝土疊合梁結(jié)構(gòu)斜拉橋。大橋位于市區(qū)董家渡與周家渡之間，這里是黃浦江市區(qū)江面的最狹窄處，寬僅360余米，且橋位附近地段及兩岸地形平坦。大橋全長(zhǎng)8629米，其中主橋長(zhǎng)846米，一跨過(guò)江，中孔徑為423米。浦西與浦東的引橋均以復(fù)曲線成螺旋狀。南浦大橋所用的鋼索全部由上海浦江纜索廠加工特制。大橋抗震設(shè)計(jì)為7度設(shè)防。
80年代，市區(qū)越江隧道和車渡均顯飽和狀態(tài)。打浦橋、延安東路隧道和南浦大橋都在蘇州河以南地區(qū)，而占過(guò)江交通量34%以上的蘇州河以北地區(qū)，還沒(méi)有一處具有連續(xù)通行能力的越江工程。由此，在蘇州河以北地區(qū)建造一座跨越黃浦江的大橋，對(duì)于緩解過(guò)江難、早日形成完整的內(nèi)環(huán)線和浦東、浦西融為一體的市區(qū)立體交通新格局，是相當(dāng)迫切的。市政府決定：在黃浦江上再建一座越江大橋，即楊浦大橋?？缍葘偈澜绲谝坏臈钇执髽蛴?992年6月開工，1993年11月通車，歷時(shí)一年又4個(gè)月。
1995年10月，繼松浦、南浦、楊浦大橋之后，黃浦江上又架起了一座奉浦大橋。這座大橋建造在閔行至黃浦江西渡渡口1.5公里處。
1994年4月1日，在楊浦大橋合龍一年之際，黃浦江上的第三座斜拉橋徐浦大橋，又擂響了第一錘。1997年6月24日，徐浦大橋進(jìn)行隆重簡(jiǎn)樸的通車典禮。2003年6月29日，盧浦大橋正式通車。如同彎月一般寧?kù)o、美麗的盧浦大橋，是黃浦江上第一座通過(guò)向全社會(huì)公開招商方式投資建設(shè)的大橋，也是上海第一批進(jìn)行投融資體制改革的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。這座大橋總投資25億元人民幣，相當(dāng)于南浦、楊浦、奉浦3座大橋投資的總和。
從1977年至2003年，在短短的20幾年之內(nèi)，，上海市在黃浦江上就建造起了6座越江大橋，從零的突破到世界第一，實(shí)現(xiàn)了歷史的一大跨越，創(chuàng)造了人類建橋歷史上的一大奇跡。從松浦、南浦、楊浦、奉浦、徐浦到盧浦，一座大橋就是一座時(shí)代的豐碑。由于跨江大橋的橫空而起，黃浦江兩岸再不是浦西和浦東、城市與鄉(xiāng)村的隔離帶，更不是繁華與冷清的分界線。浦江大橋成為了連接兩岸的紐帶，也成為了浦東開發(fā)的支點(diǎn)。
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