暑假汽車實習(xí)報告范文(2)
暑假汽車實習(xí)報告范文
利用人類需求的心理，通過讓顧客得到某些好處，來吸引他們采取購買行
2、感情聯(lián)絡(luò)法
通過投顧客之所好，幫顧客實現(xiàn)所需，使雙方有了親合需求的滿足感，而
促發(fā)認同感，建立心理兼容的關(guān)系，使買與賣雙方矛盾的心理距離縮小或消除，而達到銷售目的。
3、動之以利法
從而打動顧客的心，刺激他們增強購買的欲望。
4、以攻為守法
當(dāng)估計到顧客有可能提出反對意見，搶在他提出之前有針對性地提出闡述，發(fā)動攻勢，有效的排除成交的潛在障礙。
5、從眾關(guān)連法
利用人們從眾的心理，制造人氣或大量的成交氣氛，令顧客有緊迫感，來促進顧客購買。
6、引而不發(fā)法
在正面推銷不起作用的情況下，可找顧客感興趣的話題展開廣泛的交流，并做出適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)和暗示，讓顧客領(lǐng)悟到購買的好處，從而達成交易。
7、動之以誠法
抱著真心實意、誠心誠意、沒有辦不成的心態(tài)，讓顧客感受到你的真誠服務(wù)，從心理上接受你。
8、助客權(quán)衡法
積極介入，幫助顧客將某些比較明顯的利弊加以分析比較，讓顧客充分權(quán)
衡了利大于弊而作出購買的決定。
9、失利心理法
利用顧客既害怕物非所值，花費了無謂代價，又擔(dān)心如不當(dāng)機立斷，就會“過了這個村就沒這個店”的心理，來提醒、顧客下定決心購買。
10、期限抑制法
推銷員可以利用或制造一些借口或某些原因，臨時設(shè)置一個有效期，讓對方降低期望值，只能在我方的方案范圍內(nèi)和所設(shè)定的期限內(nèi)作出決定。
11、欲擒故縱法
針對買賣雙方經(jīng)常出現(xiàn)的戒備心理和對峙現(xiàn)象，在熱情的服務(wù)中不應(yīng)向?qū)Ψ奖硎?ldquo;志在必得”的成交欲望，而是抓住對方的需求心理，先擺出相應(yīng)的事實條件，表現(xiàn)出“條件不夠，不強求成交‘的寬松心態(tài)。使對方反而產(chǎn)生不能成交的惜失心理，從而主動迎合我方條件成交。
12、激將促銷法
當(dāng)顧客已出現(xiàn)欲購買信號。但又猶豫不決的時候，推銷員不是直接從正面鼓勵他購買，而是從反面用某種語言和語氣暗示對方缺乏某種成交的主觀或客觀條件，讓對方為了維護自尊而立即下決心拍板成交。
暑假汽車實習(xí)報告范文篇3
一、實習(xí)目的：生產(chǎn)實習(xí)是我們車輛工程專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理(QCD等)的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)的時間安排和主要內(nèi)容：
時間： 內(nèi)容: 地點：
5-30 5.31： 乘K356到十堰站
5-31下午： 《實習(xí)學(xué)生行為規(guī)范》、《入廠前安全教育》 東風(fēng)49發(fā)動機廠小學(xué)
6-1早上: 曲軸工藝和生產(chǎn)線參觀 康明斯曲軸作業(yè)部
6-1下午： 連桿工藝和生活線參觀 康明斯連桿作業(yè)部
6-2早上： 飛輪、齒圈、懸臂軸、主軸承蓋和進排氣管的加工工藝和生產(chǎn)參觀
6-2下午： 展廳參觀EQ491i等各類發(fā)動機 展廳
6-3早上： 雜件加工參觀 雜件作業(yè)部
6-3下午： 飛輪殼、齒環(huán)、前端板、連接板和連接盤的加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀
6-4早上： 凸輪軸加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀 凸輪軸作業(yè)部
6-4下午： 缸體、缸蓋加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀 4H作業(yè)部
6-5早上： 缸體、缸蓋加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀 西城作業(yè)部
6-5下午： 曲軸加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀 西城作業(yè)部
6-6 6-7： 休息
6-8早上： 商用畫總裝流水作業(yè)參觀 東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝廠
6-8下午： 曲軸工藝講座 發(fā)動機廠小學(xué)
6-9早上： 發(fā)動機裝配流水線參觀 發(fā)動機裝配廠
6-9下午： 模具生產(chǎn)、加工參觀 模具廠
6-10早上： 鑄造工藝過程和各鑄造廠參觀 鑄造一廠
6-10下午： 變速器齒輪加工參觀和裝配流水線參觀 變速器廠
6-11早上： 模具加工過程參觀和鍛造廠參觀 鑄鍛廠
6-11下午： 模具壓鑄過程參觀 有色金屬公司
6-12早上： 十堰博物館參觀 十堰博物館
6-12下午： 休息
6-13 6-14： 搭汽車到襄樊火車站，最后搭火車回學(xué)校
三、實習(xí)具體內(nèi)容
A如何提高零件的耐磨性：
a淬火指標(biāo)：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織
b滲氮
如何提高抗疲勞性能
a淬火～回火～噴丸
b形變：滾壓～噴丸
B工藝路線編制：
基準(zhǔn)加工粗
主 其他表面
基準(zhǔn)加工精C EQ6100曲軸經(jīng)典加工路線
毛坯檢查(QT700-2球墨鑄鐵) 磨第四主軸頸 粗車其余主軸頸以及同軸軸頸 半精車所有主軸頸以及同軸軸頸 精車所有主軸頸以及同軸軸頸 銑定位面(確定對刀點) 車連桿頸(一次車削) 車平衡塊的外圓 鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔 車切沉割槽(方便后面的滾壓) 高頻淬火 磨第四主軸頸 磨第1，7主軸頸 磨油封 磨皮帶輪與齒輪 磨2，3，5，6主軸頸 磨連桿頸(為提高效率，采用2臺同時進行) 銑鍵槽 加工兩端孔(小頭Ra 0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔) 滾壓(提高曲軸強度) 車軸承孔 鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm 拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶) 總成清洗 終檢 發(fā)交 裝試。
D 康明斯6B曲軸作業(yè)部：主要的加工工序：粗車第四主軸頸(為粗車主軸頸做準(zhǔn)備，因為它是粗磨的基準(zhǔn)，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大) 粗磨第四主軸頸(加工精度高) 粗車所有主軸頸(兩把刀，一刀切一半) 半精車所有主軸頸以及同軸軸頸 精車所有主軸頸以及同軸軸頸 銑定位面(確定對刀點) 車連桿頸(一次車削) 車平衡塊的外圓 鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔 車切沉割槽(方便后面的滾壓) 高頻淬火 磨第四主軸頸 磨第1，7主軸頸 磨油封 磨皮帶輪與齒輪 磨2，3，5，6主軸頸 磨連桿頸(為提高效率，采用2臺同時進行) 銑鍵槽 加工兩端孔(小頭Ra 0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔) 滾壓(提高曲軸強度) 車軸承孔 鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm 拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶) 總成清洗 終檢 發(fā)交 裝試
凸輪軸主要采用鍛件進行加工，原料采用45，50號鋼。
E 凸輪軸作業(yè)部：主要的生產(chǎn)工藝如下：開始 毛坯檢查 10.銑端面，鉆中心孔 20.鉆油孔，去毛刺 30.打標(biāo)記 35.粗磨第四主軸頸 40.粗，精車全部軸頸，臺肩，清根槽并倒角 45.手動較直 47.精磨第四主軸頸 50.精磨其余主軸頸 60.精磨小軸頸，臺肩以及第一主軸頸前端面 70.銑鍵槽 100.粗精磨全部凸輪 105.去毛刺 110.磁粉探傷 130.拋光 140.清洗 150.最終檢查 160.防銹包裝
F 西城作業(yè)部：作為發(fā)動機的主要部件，柴油機曲軸的加工工藝主要生產(chǎn)路線為：毛坯檢查(鑄件，QT700-2) 粗車第四主軸頸(作為定為基準(zhǔn)) 磨第四主軸頸 粗車其余六個主軸頸，同軸軸頸 半精車 精車 銑定位面 車聯(lián)桿頸(一次車削完成) 車平衡塊外圓 鉆直孔，斜油孔 車沉割槽(方便以后滾壓加工) 淬火 磨第四主軸頸 磨1、7主軸頸 磨油封 磨皮帶輪齒輪 磨2、3、5、6主軸頸 磨聯(lián)桿頸 銑鍵槽 加工兩端孔 滾壓(提高強度) 擴、鏜、鉸軸承孔 粗、精動平衡 粗、精拋光 總成清洗 終檢 發(fā)交 裝試
G 雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，它有三大任務(wù)：1.備件加工;2.新產(chǎn)品的試制加工;3.迂回生產(chǎn)。在雜料作業(yè)部，最具含金量的是缸體大拉床。
H 發(fā)動機總裝配：參觀完發(fā)動機廠的各種零件的生產(chǎn)后，我們就到了裝試作業(yè)部，在這里我們看到了一個發(fā)動機是如何的誕生的。具體的裝配工藝如下：
1、缸體側(cè)面打號;2、缸體測量分組;高壓清洗，吹，烘干;內(nèi)裝N，外裝 W。N-2缸體上線。N-3裝主軸瓦(上、下半軸瓦)。N-4裝曲軸。N-5擰緊主軸承螺栓。N-6裝后油封。N-7裝飛輪殼。N-8裝飛輪。N-9裝壓盤。N-10裝離合器。N-11裝活塞連桿總成。N-12擰緊連桿螺母。N-13裝正時齒輪。N-14裝凸輪軸。N-15裝正時齒輪室蓋。N-16裝機油泵。N-17裝機油殼。W-1裝油底殼。W-2裝減震器。W-3裝缸蓋總成。W-4預(yù)擰緊缸蓋螺栓。W-5擰緊缸蓋螺栓。W-6裝搖擺軸。W-7裝機油泵傳動軸。W-8調(diào)氣門間隙。W-9裝噴油器總成。W-10裝汽缸蓋罩。W-11裝空壓機。W-12裝排氣管。W-13裝增壓器。W-14裝增壓器進氣管接頭。W-15裝曲軸箱通風(fēng)。W-16裝水泵。W-17裝節(jié)溫器。W-18裝風(fēng)扇皮帶輪。W-19裝機冷器。W-20裝放水閥
G 商用車總裝配線：我們參觀了商用車總裝配線集中化程度比較高的生產(chǎn)線，雖然車間的氣勢比較龐大，但我認為我們的生產(chǎn)單位的自動化程度還不夠，這些車間也只能算是半自動化生產(chǎn)。希望我國的自動化水平進一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低，進一步走向世界，在機械領(lǐng)域成為真正的強國。
四、問題的提出和解決方法
1、在參觀曲軸加工過程中，重點研究了動平衡的工作原理。
解決方法：當(dāng)時小組研究，只知利用了兩個傳感器(認為是壓力傳感器)，還有曲軸轉(zhuǎn)速。測出了它的不平衡量，有量值和相位兩個參數(shù)，然后再由系統(tǒng)分析，去除不平衡量，多次去除，最后檢測合格算通過。尋找工作人員，工作人員不清楚其工作原理。
回校：通過文獻資料，查到了《磨床砂輪動平衡的原理與應(yīng)用》。里面很好的介紹了我們提出的問題。兩個傳感器是測振傳感器(當(dāng)平衡裝置與砂輪處于任一種相對位置時，砂輪上的不平衡重量將產(chǎn)生一個離心力， 砂輪和平衡裝置的合力形成一個激振力，使砂輪主軸部件產(chǎn)生強迫振動，其振幅與這個合力的大小成正比， 由測振傳感器監(jiān)測激振力的大小。)，其它內(nèi)容與之前研究的差不多，具體見《磨床砂輪動平衡的原理與應(yīng)用》。
2、坦克拉床的工作原理，關(guān)鍵如何裝夾
解決方法：小組討論，老師參與其中。由于機器沒開工，研究起來比較困難。最終通過連桿放回夾具上，模擬加工走過的路線，很好的解決了這個問題。最后通過尋問師傅，確實如我們所想。
3、為什么六缸的主軸承蓋中間主軸承蓋比其它大
解決方法：自已研究。通過后面的工序，發(fā)覺后面工序中，兩側(cè)面有加工像油槽的東西，結(jié)合學(xué)過的理論推理是做止推面用的，防止軸向移動。經(jīng)過師傅的確認，確實如此。
還有很多很多問題的提出與解決，這里不再詳述。
4、為什么缸壁最后加工后的形狀是網(wǎng)狀的?
解決方法：初想應(yīng)該是工藝的要求，最后尋就師傅，原來是最后精珩磨后的精度要求，若不出現(xiàn)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，屬于不合格產(chǎn)品。也許網(wǎng)狀有另一個好處是形成油磨吧!
五、實習(xí)心得體會
為期14天的實習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在以上作業(yè)部進行參觀實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.了解了當(dāng)代機械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對現(xiàn)代企業(yè)改革的認識。 凡事不拒絕改善 這就是東風(fēng)的不斷追求進步的信念的生動寫照。
2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種 從小事做起，從我做起 的扎實態(tài)度。
3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力
5. 一個團隊，一個目標(biāo) 這是在發(fā)動機廠的入口一個很醒目的位置有一句標(biāo)語，在這種企業(yè)文化的感染下，我的社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)中可以看出同學(xué)們對參加實踐，投身一線的熱情之高，我認為學(xué)?？梢砸源藶槠鯔C，認真的教育廣大同學(xué)，指導(dǎo)同學(xué)們把書本與實踐結(jié)合起來。
本次實習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審!這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也是受益匪淺。在短短的兩個星期中，讓我們初步從理性認識回歸到感性認識，也讓我們進一步的認識了這個社會，對于以后做人、做事都有很大的啟發(fā)和幫助!六、建議與展望
1、實習(xí)的內(nèi)容能更好的接合車輛工程專業(yè)(希望能改進，當(dāng)然我也了解老師的難處，因為并不是很有廠都接待的，這需要我們一屆屆的表現(xiàn)與努力，去爭取);
2、講座的安排，最好能安排在頭幾天，能方便我們參觀實習(xí)時，理論結(jié)合實際。不然有時參觀的時候，有太多的為什么了。另講座最好多幾次，可從技術(shù)，工藝，管理等講。不然在宿舍真的只有看電視了。
3、若是冬天，最好能統(tǒng)一服裝，這能宣傳我們學(xué)校的形象。
4、武當(dāng)山之行。雖然我沒去，聽說很美。據(jù)了解，武當(dāng)山現(xiàn)已很規(guī)范(銀行實習(xí)報告)了，大家到十堰也不容易，正如 無真武，不當(dāng)山 一樣，可組隊或班級體一起去。私下去且不是更危險，有組織不是更好嗎?
5、若針對的是車輛工程專業(yè)的話，可以考慮到一汽，因為那邊實習(xí)的是乘用車。
最后，感謝六位帶隊老師們，你們辛苦了;感謝一起實習(xí)的同學(xué)，是你們讓我度過開心且有意義的14天;感謝學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)們，是你們的努力，才讓我們有機會到二汽;最最后感謝十堰的人民和美麗的風(fēng)光。最最最后，我想用東風(fēng)公司生產(chǎn)車間內(nèi)懸掛的一句標(biāo)語作為此次實習(xí)的總結(jié)： 關(guān)懷每一個人，關(guān)愛每一輛車 ， 以人文本，力求創(chuàng)新，這才是我們實現(xiàn)富國強國的唯一選擇!
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