地鐵行車實習(xí)培訓(xùn)心得

　　相信大家對地鐵都非常熟悉吧，它是我們生活中重要的交通工具。下文是學(xué)習(xí)啦小編為你帶來的地鐵行車實習(xí)的培訓(xùn)心得，希望對你有幫助。

　　地鐵實習(xí)培訓(xùn)心得1

　　懷著對地鐵行業(yè)的憧憬與激-情，我參加了赴上海為期一個月的行車值班員培訓(xùn)。根據(jù)培訓(xùn)安排，我被分派至上海地鐵第四運營有限公司6號線高青站進(jìn)行跟班學(xué)習(xí)。一個月的跟班學(xué)習(xí)，使我各個方面都得到了提高。

　　一、 客服

　　客服中心是車站的窗口，工作人員的儀容儀表，工作態(tài)度及對乘客的服務(wù)規(guī)范，映射出車站的內(nèi)在，并決定了車站留給乘客的第一印象。因此，對客服中心的工作要求更為嚴(yán)格，不僅僅要熟悉BOM設(shè)備的操作，熟悉票卡發(fā)售、充值以及故障分析處理，還要嚴(yán)格執(zhí)行崗位規(guī)定，牢記崗位禁忌。

　　在客服中心，我用最快的時間掌握了BOM機(jī)的操作使用方法，并認(rèn)真向師傅學(xué)習(xí)服務(wù)技巧，很多與乘客的溝通技巧都是師傅的經(jīng)驗所得，是我們在書本上學(xué)不到的寶貴經(jīng)驗。

　　為乘客服務(wù)過程中，我注意服務(wù)用語、服務(wù)舉止，以及指引手勢，將平時學(xué)的以及師傅教的一點點慣穿于行動中，從生疏到熟練，用心感受值班員為別人服務(wù)的快樂，深刻體會到什么是主動服務(wù)，即看到乘客有困難了主動招呼，看到乘客有疑惑了主動指引。

　　二、行車

　　行車值班員的主要工作職責(zé)是嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，根據(jù)每日運行圖確保行車組織方案的落實，保障運營安全有序進(jìn)行。車控室是行車值班員的 “崗位根據(jù)地”，高青站是個有岔站，相對無岔站的車控室多了一個ATS系統(tǒng)，因此，對值班員的業(yè)務(wù)要求也更加嚴(yán)格。

　　在車控室，我認(rèn)真向師傅學(xué)習(xí)了ATS的識別與操作，掌握了車站控制權(quán)的交接、排列進(jìn)路、道岔單操等的操作流程，還學(xué)習(xí)了車站監(jiān)控設(shè)備的操作。值班員要不時留意監(jiān)控，注意車站各部位秩序正常，崗位人員到位，無乘客事務(wù)發(fā)生。此外，還要定期查看FAS，BAS監(jiān)控，確保車站無安全隱患存在，并且要會使用BAS對車站照明，空調(diào)的遠(yuǎn)程控制。還有EST-3面板，調(diào)度電臺，屏蔽門控制盒，車站廣播等等。

　　作為有岔站車站的值班員，要熟悉自己車站的岔區(qū)分布，同時對擦拭道岔和手搖道岔兩項業(yè)務(wù)都要熟練。在突發(fā)情況下，值班員要對道岔進(jìn)行現(xiàn)地手搖，保證道岔位置正確，保證運營正常進(jìn)行。運營結(jié)束后，值班員還要按規(guī)定對道岔進(jìn)行擦拭保養(yǎng)，這些都體現(xiàn)了值班員繁瑣而又責(zé)任重大的工作性質(zhì)。

　　值班員對車站的運營安全肩負(fù)著極其重要的責(zé)任，要求自身業(yè)務(wù)技能過更硬，還要有危機(jī)意識，對可能發(fā)生的緊急情況不能放松警惕。平時要加強(qiáng)對預(yù)案的學(xué)習(xí)，恪守崗位職責(zé)，牢固掌握突發(fā)情況的處理，才能在突發(fā)事件處理上不會亂了陣腳。

　　一個月的跟班實習(xí)，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，同時也讓我深刻認(rèn)識到了值班員崗位的重要性，以及這個崗位對值班員業(yè)務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)、高要求;知道了要注重實踐，融會貫通，要更加善于理論聯(lián)系實際。實習(xí)雖然結(jié)束，但我以后的學(xué)習(xí)和工作是永無止境的。在這次跟班實習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)只要注重理論聯(lián)系實踐，勤于思考，學(xué)會歸納總結(jié)，養(yǎng)成以理論知識指導(dǎo)實踐工作，又用實踐工作來檢驗和提高理論的良好習(xí)慣，就能將理論與實踐融會貫通，學(xué)以致用。

　　在以后的工作中，我會繼續(xù)努力提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，扎實做好本職工作，努力把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為工作成果

　　地鐵行車實習(xí)培訓(xùn)心得2

　　轉(zhuǎn)眼間六個月的培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，在領(lǐng)導(dǎo)和司機(jī)隊長的領(lǐng)導(dǎo)下，在培訓(xùn)師的言傳身教下，在同事之間的悉心幫助下，我通過自己的努力，對地鐵司機(jī)這個工作有了初步的認(rèn)知，并從中有所感悟。

　　我們從學(xué)校畢業(yè)進(jìn)入社會，這就意味著要從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變成一個社會上的人，地鐵對于大家來說是一個全新的、富有挑戰(zhàn)性的事業(yè)。司機(jī)作為地鐵運轉(zhuǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，對地鐵中有關(guān)于行車的各個專業(yè)都要具備有全面的知識儲備，只有不斷的學(xué)習(xí)，才能提高自己的知識水平，積累更多的經(jīng)驗，從而增強(qiáng)工作能力，適應(yīng)崗位的要求。

　　我們在地鐵學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn)，分為基本規(guī)章，車輛知識，信號知識、車廠運作及應(yīng)急、故障處理三個階段，在培訓(xùn)的第一個階段之前還安排組織了公司級、班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認(rèn)識到安全在地鐵運營中的重要性，增強(qiáng)了我們的安全意識，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時培訓(xùn)師帶我們上車學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理、應(yīng)急故障處理的演練、自動開關(guān)跳閘的現(xiàn)象、列車靜檢的內(nèi)容等實際操作。

　　在培訓(xùn)學(xué)習(xí)中培訓(xùn)師幫我們劃分了司機(jī)崗位的相關(guān)的學(xué)習(xí)重點并督促我們記憶知識要點。我發(fā)現(xiàn)電客車司機(jī)需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類知識，不懂得地方應(yīng)及時虛心向培訓(xùn)老師或正線的司機(jī)師傅們請教。只有掌握了扎實的業(yè)務(wù)知識才能在遇緊急情況的時候?qū)⑺鶎W(xué)的業(yè)務(wù)運用自如。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下，整個培訓(xùn)過程比較順暢和充實，經(jīng)過這六個月的培訓(xùn)后，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，對地鐵運作有一定的了解，在整個實習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的理論知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，為之后的跟崗培訓(xùn)打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。而通過在一號線的正線跟崗學(xué)習(xí)在現(xiàn)場師傅一對一的學(xué)習(xí)交流、跟崗培訓(xùn)，我學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，讓我對地鐵車輛的常用設(shè)備更加了解認(rèn)識，如何在實際崗位中具體的開展工作都是我所要學(xué)習(xí)的地方。這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機(jī)在正線上運行時的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點，以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗，現(xiàn)場設(shè)備的講解，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練，極大的增強(qiáng)了我對做好本職工作的信心。

　　通過這段時間的培訓(xùn)，我已經(jīng)融入地鐵這個集體，對地鐵事業(yè)充滿了責(zé)任感和使命感。我們在這緊要關(guān)頭更應(yīng)該做好本職工作，由于xx地鐵車型與yy地鐵車型不同，為了更好的投入到工作中，我們應(yīng)加強(qiáng)對yy地鐵車輛知識的學(xué)習(xí)，盡快融入自己的工作崗位上去。

下一頁還有更多優(yōu)秀精彩的地鐵行車實習(xí)培訓(xùn)心得