2021顧誦芬感動中國年度人物事跡觀后感最新
《感動中國2021》中一個個閃光的名字，讓我們感受到這些平凡英雄的永恒瞬間!下面給大家分享關(guān)于2021顧誦芬感動中國年度人物事跡觀后感最新，歡迎閱讀!
顧誦芬感動中國年度人物事跡觀后感【篇1】
顧誦芬是享有盛譽的新中國飛機設(shè)計大師、飛機空氣動力設(shè)計奠基人，是中國航空界唯一的兩院院士，是航空工業(yè)唯一的航空報國終身成就獎獲得者。他組織攻克了一系列航空關(guān)鍵核心技術(shù)，主持建立了中國飛機設(shè)計體系，主持研制的型號開創(chuàng)了中國殲擊機從無到有的歷史，牽引并推動中國航空工業(yè)體系建設(shè)，培養(yǎng)了大批院士、專家等領(lǐng)軍人才，極大地支撐了中國航空武器裝備型號研制。他主持了殲教1、初教6、殲8、殲8Ⅱ飛機氣動布局設(shè)計，奠定了中國亞音速飛機和超音速飛機氣動力設(shè)計的基石，推動了中國氣動力研究、設(shè)計基礎(chǔ)手段建設(shè)發(fā)展。由于國防與航空工業(yè)的特殊性，很長一段時間他的名字并不為人知曉。如今，國家最高科學(xué)技術(shù)獎授予這位九旬老人，既是對他七十年矢志報國的褒獎，也是號召更多人學(xué)習(xí)他身上所展現(xiàn)的科學(xué)家精神。
少年立志顧誦芬1930年出生于江蘇蘇州的一個書香門第。父親顧廷龍是國學(xué)大師，族兄顧頡剛是著名歷史學(xué)家。關(guān)于為何沒有繼承父親衣缽，顧誦芬曾回憶，1935年，其父應(yīng)邀去燕京大學(xué)任職，全家遷居北平，住在燕京大學(xué)附近。兩年后“七七事變”爆發(fā)，日寇全面進攻華北?！拔矣浀煤芮宄?，7月28日那天，日軍轟炸二十九軍營地，轟炸機就從我們家上空飛過，連投下的炸彈都看得一清二楚?！睍r隔多年，顧誦芬對那一幕仍記憶深刻，“二十九軍的駐地距離我家最多不到兩千米，爆炸所產(chǎn)生的火光和濃煙仿佛近在咫尺，玻璃窗被沖擊波震得粉碎?！?歲的顧誦芬在紛飛的戰(zhàn)火和戰(zhàn)機的呼嘯聲中，立志投身航空事業(yè)。1947年，顧誦芬從上海南洋模范中學(xué)畢業(yè)。他先后參加了浙江大學(xué)、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)的考試，三所大學(xué)報名的都是航空專業(yè)，最終同時被三所大學(xué)錄取。由于母親不愿意兒子離開身邊，他最終選擇了上海交通大學(xué)航空系。從殲教1到初教6回首這一生，顧誦芬的工作經(jīng)歷與新中國航空工業(yè)的發(fā)展軌跡完全重合。他見證了新中國航空事業(yè)發(fā)展70年，也見證了中國航空工業(yè)從無到有、從小到大，構(gòu)建起現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)體系的過程。
1951年，中國拿出“60億斤小米”建設(shè)航空工業(yè)，新中國航空工業(yè)艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬從上海交通大學(xué)航空工程系畢業(yè)后分配到新成立的航空工業(yè)局，從此便將自己的一生與新中國的航空事業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。新中國第一個飛機設(shè)計機構(gòu)——沈陽飛機設(shè)計室于1956年成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔任氣動組組長，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領(lǐng)導(dǎo)下，開啟了新中國自行設(shè)計飛機的征程。氣動力是飛機設(shè)計的靈魂。中國開始飛機設(shè)計之初，氣動力設(shè)計方法和手段完全空白。顧誦芬參加工作后接受的第一項挑戰(zhàn)，就是中國首型噴氣式飛機——殲教1的氣動力設(shè)計。他潛心學(xué)習(xí)研究國外資料，最終提出了亞音速飛機氣動參數(shù)設(shè)計準則和氣動力特性工程計算方法，出色完成了殲教1飛機的氣動布局設(shè)計。隨后，顧誦芬又完成中國首型初級教練機——初教6飛機氣動布局設(shè)計，建立了亞音速飛機氣動力設(shè)計體系。他依靠扎實的理論功底，首次建立了超音速飛機氣動力設(shè)計體系，實現(xiàn)了超音速飛機氣動力設(shè)計、計算、試驗與試飛的閉環(huán)。他所創(chuàng)立的飛機氣動力設(shè)計方法體系至今仍被國內(nèi)飛機設(shè)計采用，為后續(xù)殲擊機設(shè)計做出了歷史性的貢獻。
從殲8到殲8Ⅱ1964年，中國開始研制殲8飛機，這是中國自行設(shè)計的第一型高空高速殲擊機。顧誦芬先作為副總設(shè)計師負責(zé)殲8飛機氣動設(shè)計，后全面主持該機研制工作。他帶領(lǐng)設(shè)計部門與風(fēng)洞試驗單位聯(lián)合攻關(guān)，在國內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機噴流影響試驗方法，該試驗方法也成為后來確定發(fā)動機噴流影響的基本方法。1969年7月5日，殲8飛機成功實現(xiàn)首飛，也正式宣告終結(jié)了中國不能研制高空高速戰(zhàn)斗機的歷史。然而，在后來的試飛試驗中，殲8飛機在速度達到馬赫數(shù)0.86時出現(xiàn)了強烈的跨聲速抖振。為了解決這一問題，顧誦芬瞞著家人做了一個大膽的決定：乘坐試飛員駕駛的教練機上天，近距離觀察飛機的振動情況。在弄清了產(chǎn)生振動的原因之后，顧誦芬提出采用局部整流包皮修形方法解決問題，并親自做了整流包皮的修形設(shè)計，他與工廠工人師傅一起改裝，經(jīng)試飛證明此法非常有效，徹底排除了跨聲速抖振現(xiàn)象。1985年7月，殲8全天候型設(shè)計定型，同年10月獲國家科技進步獎特等獎。這是我國航空事業(yè)發(fā)展的一個里程時刻，不僅在技術(shù)上實現(xiàn)了一代戰(zhàn)機向二代戰(zhàn)機的自主跨越，同時也標志著新中國航空工業(yè)從此邁入了獨立自主、自力更生的歷史軌道。1980年，殲8Ⅱ飛機立項研制。顧誦芬任該型號總設(shè)計師，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個部門、上百個單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實現(xiàn)了飛機首飛。
殲8系列飛機的研制，牽引構(gòu)建了較為完善的航空工業(yè)體系，促進了冶金、化工、電子等工業(yè)的發(fā)展。顧誦芬被譽為新中國杰出的飛機設(shè)計大師、飛機氣動力設(shè)計第一人。2000年，殲8Ⅱ飛機榮獲國家科技進步獎一等獎(注：當年未設(shè)置特等獎)。
烈士暮年，壯心不已1986年，顧誦芬離開了他工作30年的沈陽飛機設(shè)計研究所，到北京的航空工業(yè)科技委工作，把工作重點，放到了為航空裝備的體系建設(shè)、重點型號未來發(fā)展、國防事業(yè)的宏觀布局建言獻策上。從大飛機專項設(shè)立，到四代機技術(shù)預(yù)研，再到最新的前沿科技的探索，他始終關(guān)注中國航空事業(yè)前行的方向，一直承擔著繁忙的課題研究任務(wù)。顧誦芬十分重視人才培養(yǎng)，他帶領(lǐng)的團隊走出了一位科學(xué)院院士，四位工程院院士，兩位型號總指揮。他主持編纂了70余冊航空科技書籍，主編的《飛機總體設(shè)計》一書，已經(jīng)成為中國航空院校飛行器設(shè)計專業(yè)的必修課教材，主編的《現(xiàn)代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數(shù)十種航空專著與圖書也都產(chǎn)生了巨大影響。因身患癌癥，經(jīng)過兩次手術(shù)后，顧誦芬的身體非常虛弱，但鮐背之年的他仍然堅持上班，堅持讀書。他說：“了解航空的進展，就是我的晚年之樂。我現(xiàn)在能做的也就是看一點書，翻譯一點資料，盡可能給年輕人一點幫助?！彼诒痹返霓k公室也仍像一座“書的森林”，而他總能記得每一本書的位置，記起每一本書的內(nèi)容。他仍在思考如何建設(shè)新時代航空強國，中國航空工業(yè)未來如何發(fā)展，如何培養(yǎng)堪當重任的專業(yè)人才隊伍。他對年輕人充滿期待：“中國航空事業(yè)發(fā)展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人說，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學(xué)習(xí)，認真做好每一件事?！薄盎叵胛疫@一生，談不上什么豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，為國家做了些事情。”在接受記者采訪時，顧誦芬這樣說。
顧誦芬感動中國年度人物事跡觀后感【篇2】
2021年1月的一天，陽光柔和，攝影師給顧老拍了一張照片：鏡頭中，他身姿前傾，手中捧著一架殲擊機模型，眼神中有種穿透時空的力量，淡然若菊中自帶強大氣場。有人看了這張照片感動到淚目，說顧老手捧戰(zhàn)機就像捧著自己的孩子。
這位今年91歲的老人就是顧誦芬，作為享有盛譽的新中國飛機設(shè)計大師、航空界唯一的兩院院士，他航空報國70年，親手“捧出”了中國自行研制的第一架噴氣式飛機殲教1、初教6、第一型高空高速殲擊機殲8、殲8Ⅱ……他同時是我國飛機氣動力設(shè)計的開創(chuàng)者，奠定了我國亞音速飛機和超音速飛機氣動力設(shè)計的基石。他逐夢藍天70載，一生與祖國航空事業(yè)緊緊聯(lián)系在一起，實現(xiàn)了自己立下的諍諍誓言——“只有將天空權(quán)牢牢掌握在自己手中，才能不再任人欺凌”。
11月3日上午，2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會在北京人民大會堂隆重召開。中國航空工業(yè)集團有限公司顧誦芬院士榮獲國家最高科學(xué)技術(shù)獎。
上世紀30年代，顧誦芬出生于江蘇一戶書香世家。1951年，從上海國立交通大學(xué)畢業(yè)的他，事業(yè)從修飛機開始。1951年，正值抗美援朝的困難時刻，黨中央作出重大決定，國家拿出“60億斤小米”建設(shè)航空工業(yè)，航空工業(yè)局成立，新中國航空工業(yè)艱難起步。
那一年，服從國家形勢與安排，顧誦芬遠離家鄉(xiāng)北上沈陽，維修抗美援朝中“戰(zhàn)傷”的飛機。21歲的顧誦芬從此將自己的一生與祖國的航空事業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。
“仿制而不自行設(shè)計，就等于命根子在人家手里，自己沒有任何主動權(quán)。”5年后，新中國第一個飛機設(shè)計機構(gòu)——沈陽飛機設(shè)計室創(chuàng)建，顧誦芬設(shè)計中國人自己飛機的夢想隨之起步。
顧誦芬參加工作后接受的第一項挑戰(zhàn)，就是我國首型噴氣式飛機——殲教1的氣動力設(shè)計。這對于學(xué)習(xí)螺旋槳飛機的顧誦芬來說是一個全新的領(lǐng)域。
他找到北航圖書館英國皇家航空學(xué)會會刊上有一篇總結(jié)進氣道設(shè)計的文章，就專門趕到北京，每天晚上去北航。當時沒有復(fù)印機，他就買描圖紙、三角板、曲線板，把有關(guān)的圖都描下來。就這樣在沒有路燈的土路上跑了一星期，快把借來的自行車前叉顛裂了。
當時，顧誦芬最擔心的是兩側(cè)進氣道。一旦發(fā)動機收油門的時候，很有可能出現(xiàn)一邊進氣，一邊排氣，飛機發(fā)動機就會推力不足。如何驗證，顧誦芬和同事費盡了腦筋。大家找來醫(yī)務(wù)所的廢針管，把很細的不銹鋼頭焊在銅管上接出來做成一排，外面用薄鐵皮做個整流罩，“那時候也沒有好的風(fēng)洞，就到哈爾濱軍事工程院那個一米五口徑的小風(fēng)洞里去做，一個月我們就拿下了這個實驗。”硬是靠著這些自創(chuàng)的土辦法，1958年7月26日，歷時兩年研制，殲教1終于在新中國成立10周年之際試飛成功。
1964年，我國開始研制殲8飛機，這是我國自行設(shè)計的第一型高空高速殲擊機。顧誦芬先作為副總設(shè)計師負責(zé)殲8飛機氣動設(shè)計，后全面主持該機研制工作。
在那個特殊時代背景下，顧誦芬“匍匐前進”帶領(lǐng)團隊堅持奮戰(zhàn)，他心中只有一個信念——“就算‘連滾帶爬’也要把飛機搞出個樣子”。1969年7月5日，殲8首飛成功，可當大家趕去慶祝的時候，顧誦芬卻悄悄離開。雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗中出現(xiàn)了因氣流分離導(dǎo)致的抖振問題。
1969年的夏天，沈陽某試飛機場上空，一連3天都能看見兩架飛機等速飛行，間距只有10米，場面驚心動魄。為了查出垂直尾翼氣流分離的地方，顧誦芬乘殲教6飛機上天，跟在殲8試驗飛機后面用望遠鏡觀察。從未接受過飛行訓(xùn)練的顧誦芬承受著巨大的身體負荷，終于找到問題癥結(jié)，通過后期的技術(shù)改進，抖振問題迎刃而解。
砥礪前行，奮斗不息，顧誦芬?guī)ьI(lǐng)團隊闖出一條中國航空自行研發(fā)戰(zhàn)斗機的新路。
1980年，殲8Ⅱ飛機立項研制，其作戰(zhàn)性能要求遠超殲8飛機。顧誦芬任該型號總設(shè)計師，是航空工業(yè)第一位由國家任命的型號總設(shè)計師。他制訂了兩側(cè)進氣的氣動布局方案，解決了二元超音速可調(diào)進氣道設(shè)計等一系列問題。作為型號總設(shè)計師，他組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個部門、上百個單位高效協(xié)同工作，僅用4年就實現(xiàn)了飛機首飛。2000年，殲8Ⅱ飛機獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎。
很多人記得，1985年7月，殲8全天候型設(shè)計定型會那天，大家聚在廠里的干部食堂吃了一頓團圓飯，平時不喝酒的顧誦芬喝醉了，那天他用的是大碗。
有人評價說，顧誦芬是心懷國之大者，永遠把國家放在第一位。
北京北苑一個略顯陳舊的辦公室內(nèi)，如同一片“書的森林”，年逾九旬的顧誦芬經(jīng)常是“早晨第一個到辦公室的人”。在這里，他能記得每一本書的位置，記得每一本書的內(nèi)容，“了解航空的進展，就是我的晚年之樂。我現(xiàn)在能做的也就是看一點書，翻譯一點資料，盡可能給年輕人一點幫助。”
顧誦芬最大的愛好就是看書。由于博學(xué)強記，大家都叫他“活圖書館”。他十分重視年輕人才培養(yǎng)，帶領(lǐng)的團隊走出了1位科學(xué)院院士，3位工程院院士，兩位型號總指揮。經(jīng)常有年輕的飛機設(shè)計師說，“有顧總在場，我們心里就踏實了!”
在顧誦芬看來，我國航空事業(yè)的發(fā)展需要年輕人才，他們是祖國的明天?！拔抑幌雽δ贻p人說，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學(xué)習(xí)，認真做好每一件事?！?/p>
令年輕人最為感佩的是，航空報國、航空強國的信念，貫穿顧老的一生，純粹而堅定。有不少航空院校的年輕人，聽了顧老的演講，立志投身航空事業(yè)。而顧誦芬對自己的評價質(zhì)樸而謙遜：“回想我這一生，談不上什么豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，為國家做了些事情。”
顧誦芬感動中國年度人物事跡觀后感【篇3】
今年9月1日，顧誦芬看到即將創(chuàng)刊的《問天少年》刊樣后十分贊賞，并為雜志題詞：“愿《問天少年》普及航空航天知識，為國家培養(yǎng)更多空天人才做出很大成績?！?/p>
“中國航空事業(yè)發(fā)展需要年輕人才，他們是祖國的明天?！彪m然退居二線，顧誦芬仍在思考如何建設(shè)新時代航空強國，中國航空工業(yè)未來如何發(fā)展，如何培養(yǎng)堪當重任的年輕專業(yè)人才隊伍。
如今，顧誦芬每天要定時吃藥。8年前他被診斷出直腸癌，手術(shù)住院期間還叮囑資料室的工作人員給他送書刊，看到有用的文章會囑咐同事推薦給一線設(shè)計人員?！拔椰F(xiàn)在能做的也就是看一點書，翻譯一點資料，盡可能給年輕人一點幫助。”顧誦芬說。
在顧誦芬家的客廳里，擺放著一個近2米長的書桌，他常用的航空科研書籍、放大鏡等全放在上面，書桌后面的書柜里裝滿各種專業(yè)書籍。屋子里每一個細節(jié)，都在無聲地告訴每一名到訪者：這里的主人是一位科研老兵。
喜歡學(xué)習(xí)，是多年養(yǎng)成的習(xí)慣。“活到老，學(xué)到老?！边@是顧誦芬對自己的要求。他熟練掌握英、日、俄、德四門外語，更練出了過目不忘的本領(lǐng)：辦公室像一座“書的森林”，他能記清楚每本書的位置和內(nèi)容;引用數(shù)據(jù)常常只憑記憶，他被同事們稱為“活圖書館”。
在同事們眼中，顧誦芬是一位天賦超群的學(xué)者——黑板上一串串復(fù)雜的氣動力數(shù)學(xué)公式，他不用教材就可以為大家講解。
顧誦芬的保障醫(yī)生、中國航空工業(yè)集團有限公司醫(yī)療保障中心路盈，在與顧誦芬相處的日子里，聽的最多的話就是“謝謝你們對我的照顧”，談起在航空領(lǐng)域獲得的榮譽，他說的最多的是“慚愧，我也沒做什么事……”
當這些碎片化的記憶整合起來，我們感受到一位科研老兵的大師風(fēng)骨，他影響的不是某個人，而是這個時代的航空人。
90多歲的人生，70年的科研生涯，顧誦芬的經(jīng)歷，見證著新中國航空工業(yè)從創(chuàng)立到強大的70載春秋。
“顧誦芬參加工作之時，恰逢新中國航空工業(yè)創(chuàng)立，他是我國航空工業(yè)近70年進程的親歷者、參與者、見證者。他始終踐行著新時代科學(xué)家精神，踐行著航空報國精神，擔當著航空強國使命，他把一切都獻給了祖國的藍天，獻給了黨?！敝袊娇展I(yè)集團有限公司新聞發(fā)言人周國強說。
顧誦芬感動中國年度人物事跡觀后感【篇4】
國科學(xué)院院士、中國工程院院士顧誦芬，投入航空事業(yè)70年，他是享有盛譽的新中國飛機設(shè)計大師，領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計了殲8和殲8Ⅱ等系列高空高速殲擊機，為中國航空事業(yè)的發(fā)展作出了卓越貢獻。顧誦芬與飛機的緣分開始于他的少年時代。1935年，5歲的顧誦芬隨父母遷居北京。1937年，“七七事變”爆發(fā)，當時的日本飛機轟炸給他留下了深刻的印象。2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者 顧誦芬：日本飛機排得很整齊往西邊去，緊接著就是炸彈響，那次轟炸對我的影響太深了，沒飛機，咱們處處受人欺負。日本飛機的轟炸讓顧誦芬的內(nèi)心燃燒起航空救國夢。
1951年，顧誦芬從上海交通大學(xué)航空工程學(xué)專業(yè)畢業(yè)，當時新中國的航空工業(yè)從零開始艱難起步，從那時起他就憋著一股勁，立志一定要設(shè)計中國人自己的飛機。1956年，新中國第一個飛機設(shè)計室在沈陽成立，飛機設(shè)計室的第一項任務(wù)就是自主設(shè)計一架噴氣式教練機——殲教1。顧誦芬負責(zé)氣動布局設(shè)計任務(wù)，但對于這個新領(lǐng)域他一無所知。2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者 顧誦芬：第一關(guān)，這飛機必須兩側(cè)進氣，噴氣飛機進氣道怎么設(shè)計，我們在學(xué)校也沒學(xué)過，他們也不太清楚。殲教1飛機要采用兩側(cè)進氣，當時，他們最擔心的是兩側(cè)進氣道。采用兩側(cè)進氣的方案有可能出現(xiàn)一側(cè)進氣、一側(cè)出氣的情況，這樣勢必造成發(fā)動機喘振。為了驗證這個現(xiàn)象，顧誦芬和同事費盡了腦筋。2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者 顧誦芬：廠醫(yī)院每天打針的針管不少，把那個東西給搜羅來，然后把針頭給鉸下來，焊在銅管上，這樣我就有一個測氣流的裝置。第一代中國航空人靠著一股信念，靠著自創(chuàng)的土方法，盡心竭力要設(shè)計出自己的飛機。
1958年7月26日，殲教1飛機首飛成功，這是中國航空工業(yè)由飛機修理、仿制進入自行設(shè)計噴氣式飛機的開端，標志著中國航空科研躍上一個新的臺階。2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者 顧誦芬：第一天試飛的時候大家是又緊張又高興，在起飛的時候，大家是提心吊膽，等下來的時候，大家是歡欣鼓舞，把飛行員都拋起來了。作為中國飛機空氣動力設(shè)計的奠基人，在殲教1完成之后，顧誦芬接到一個新的挑戰(zhàn)，他和團隊需要設(shè)計一架比肩世界最先進水平的殲擊機，這就是殲8。飛得高、飛行時間長、火力強成了殲8研制的目標。正在大家奮力拼搏時，意外發(fā)生了，當時的殲8總設(shè)計師黃志千在執(zhí)行出國任務(wù)時因飛機失事遇難。臨危受命，顧誦芬和同事們接過了總設(shè)計師的重擔。
在那段特殊的歲月里，顧誦芬和同事們攻克了無數(shù)壓力和難關(guān)。1969年7月5日，殲8首飛成功，這是我國自行設(shè)計的第一型高空高速殲擊機，它成為我國航空工業(yè)發(fā)展史上一座重要的里程碑。殲8雖然首飛成功，但在跨音速和以后的超音速飛行試驗中，幾次出現(xiàn)因氣流分離導(dǎo)致的抖振問題，用飛行員的話說，就好比一輛破公共汽車開到了不平坦的馬路上。為了觀察毛線條的振動情況，從來沒有接受過飛行訓(xùn)練，已年過半百的顧誦芬做出了一個大膽的決定：乘殲教6飛機上天，直接跟在試驗飛機后面觀察流動情況。其中的風(fēng)險不言而喻：兩架飛機必須保持近距離等速飛行，間距在10米左右甚至更近，稍有不慎，后果不堪設(shè)想。2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者 顧誦芬：(飛行員)鹿鳴東同志說了一句話，我到現(xiàn)在一直都不忘。他說，生死的問題對我們來說早已解決，當飛行員的時候就解決了這個問題，從來沒有把自己的生命放在第一位。經(jīng)過三次上天觀察，顧誦芬找到了問題的癥結(jié)所在，通過后期的技術(shù)研發(fā)和改進成功解決了殲8跨音速和超音速飛行時的抖振問題。
1979年底，殲8定型成功。此后的30多年，殲8系列飛機成為了我國國土防空作戰(zhàn)的主力戰(zhàn)斗機種，有力地捍衛(wèi)了我國的領(lǐng)空安全。2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者 顧誦芬：想到我這個國家怎么能強盛，這是我的愿望，不受人家欺負。怎么辦?必須技術(shù)上要和人家對抗。自古忠孝難兩全。在從事航空事業(yè)的70年中，顧誦芬和父母聚少離多，基本每年只見一兩次，母親因為思念成疾還得了抑郁癥，直到母親去世，顧誦芬也沒見到最后一面。如今，已經(jīng)91歲高齡的顧誦芬依然忙碌，他每天堅持到辦公室上班，他希望年輕一代航空人能為祖國的航空事業(yè)作出貢獻。
顧誦芬感動中國年度人物事跡觀后感【篇5】
930年2月4日，顧誦芬在蘇州出生。他的父親顧廷龍是著名的國學(xué)大師，母親潘承圭是當時為數(shù)不多的知識女性。
在他5歲的時候，父親顧廷龍應(yīng)邀去燕京大學(xué)任職，全家遷居到北平。
1937年，“七七事變”爆發(fā)，那時的飛機轟炸聲成了顧誦芬兒時印象最深刻的聲音。
那時候日本飛機列隊地往西飛，炸彈爆炸不僅是聲音大，而且震動很厲害，家里的玻璃窗都發(fā)顫，當時嚇得顧誦芬不知所措，因為沒有防空知識，所以只能從屋子里出來往院子里跑。
幸好遇到剛從德國回來的鄰居，他在德國經(jīng)過了防空訓(xùn)練，就立刻喊“別往外跑，趕緊在屋里，躲在桌子底下。”
還有一次，炸彈的聲音直接把顧誦芬炸醒了。
經(jīng)歷過這樣的日子后，顧誦芬說:“沒有航空的話，咱們國家將來還得受人欺負，我以后想造飛機。”
就這樣，小小的報國種子在他心里埋下了。
10歲那年，堂叔叔送給顧誦芬一架橡筋動力的桿身航空模型小飛機，但是這個飛機不是很結(jié)實，飛幾次就壞了。
當時父親顧廷龍看到兒子這么喜歡飛機，就帶著他去上海一家由香港人開的航模商店。
當時店主拿出一架一米翼展的橡筋動力的航模，從柜臺上起飛，即便撞到天花板下來還能繼續(xù)飛，顧誦芬看到后特別喜歡，顧廷龍就咬咬牙花重金給兒子買了一架。
回家以后親戚們都議論，說父親對顧誦芬太慣了。但從此以后，顧誦芬就沒有離開過飛機模型。天好的時候，就在外面飛，下雨就在屋子里飛。飛機壞了他就自己動手修，后來變成了自己動手做，顧誦芬的空閑時間全都撲在了航模的上面。
顧誦芬說：“我父親是一個很開明的人，對我的興趣愛好并沒有多加干涉，只是告訴我不管做任何事，都要認認真真地把事情做好，這對我影響很大。”
高中畢業(yè)后，顧誦芬報考了有航空專業(yè)的浙江大學(xué)、清華大學(xué)和上海交通大學(xué)，并且全部錄取了。
當時，顧誦芬17歲的哥哥因為得了傷寒去世，家里就剩下顧誦芬一個孩子。所以他的母親不希望他離家太遠，他最終選擇留在上海，就讀上海交通大學(xué)的航空工程系。
大學(xué)畢業(yè)后，正好趕上抗美援朝，國家決定要建航空工業(yè)。所有交大航空系畢業(yè)生三天之內(nèi)離開上海到北京報到。
雖然母親十分不舍，但還是把顧誦芬送上了北上的火車。
“后來我父親寫信告訴我，我母親晚上基本上睡不著覺，經(jīng)常是坐起來拉開窗簾看看外面，想我是不是有能突然回來的這個機會?！?/p>
由于大兒子去世，小兒子也離他遠去，顧誦芬的母親得了精神抑郁癥。
1967年，顧誦芬的母親不幸離世。當他回到家時，母親已經(jīng)火化。
沒有看到母親最后一面，這讓顧誦芬愧疚一生，每次一提到母親，顧誦芬都會傷感的說：
“為了搞航空，我把母親給犧牲了”。
1956年8月，新中國第一個飛機設(shè)計室在沈陽建立，接到的首項任務(wù)是設(shè)計一架亞音速噴氣式中級教練機，臨界馬赫數(shù)0.8，定名“殲教-1”。
顧誦芬擔任氣動組組長，但在大學(xué)里，顧誦芬只學(xué)過螺旋槳飛機設(shè)計基礎(chǔ)課程，為解決機身兩側(cè)進氣的難題，他要從頭學(xué)起。
“當時也沒復(fù)印機，我就買描圖紙、三角板、曲線板，把有關(guān)的圖都描下來?；艘粋€星期，把這篇文章基本上看明白了?！?/p>
為解決設(shè)備匱乏問題，設(shè)計室的同志想出了不少“土辦法”，“晚上去醫(yī)院撿廢針頭，把它們焊接到銅管上，當作實驗設(shè)備?！?/p>
那時候也沒有好的風(fēng)洞，顧誦芬就到哈爾濱軍事工程院那個一米五口徑的小風(fēng)洞里去做，一個月的時間就和同事們拿下了實驗。
1958年7月26日，歷時兩年時間的研制，殲教-1在沈陽飛機廠機場首飛成功。
1961年，國防部第六研究院飛機設(shè)計研究所成立，對外簡稱601所。
三年后，601所承擔的殲-8戰(zhàn)斗機的研制工作正式啟動。由于總設(shè)計師黃志千在執(zhí)行出國任務(wù)時，因飛機失事遇難，顧誦芬與其他幾名骨干臨危受命，組成技術(shù)辦公室接過了總設(shè)計師的重擔。
1969年7月5日，殲8戰(zhàn)斗機實現(xiàn)首飛。
但在隨后的飛行試驗中，飛機出現(xiàn)強烈振動，這讓所有參研人員都懸起了一顆心。
為了搞清楚問題所在，顧誦芬不顧危險和他人勸阻，三次乘坐戰(zhàn)斗機緊隨殲8飛行，用望遠鏡觀察情況。
“我們沒有攝像機，所以只能是人上去看。怎么看法，就在飛機的尾巴上都貼上毛線條，那時候的毛線是憑票買的，我們的同事拿自己家里的票，買了一磅紅毛線，剪成一段段，每段150毫米，貼到垂尾上，貼到后機身上。我就看看那毛條到底在哪兒抖?！?/p>
因為黃志千就是逝于空難，顧誦芬的夫人江澤菲便和他有一個約定：不再乘坐飛機。
而這次，顧誦芬要登上不是客機，是風(fēng)險更高的戰(zhàn)斗機。
在他登上戰(zhàn)斗機后檢查出問題后，只說了一句：“我不敢讓江澤菲知道?！?/p>
20世紀90年代，顧誦芬發(fā)起并組織了與俄羅斯氣動力和飛機設(shè)計專家對遠景飛機的設(shè)計合作，使我國250多名飛機設(shè)計技術(shù)骨干受到鍛煉并為設(shè)計新一代戰(zhàn)機奠定了基礎(chǔ);1995年，在他與李緒鄂、崔爾杰的共同努力下，率領(lǐng)技術(shù)團隊研制出中國第一架地效飛行器。
幾年前，顧誦芬被查出患有直腸癌，他手術(shù)住院期間還叮囑資料室的工作人員給他送外文書刊，看到有用的文章會囑咐同事推薦給一線設(shè)計人員。
他說“我現(xiàn)在能做的也就是看一點書，翻譯一點資料，盡可能給年輕人一點幫助?！?/p>
直到現(xiàn)在，90歲的顧誦芬仍在每個工作日的上午都會按時出現(xiàn)在中國航空工業(yè)集團科技委的辦公樓里。
他說：“了解航空的進展，就是我的晚年之樂?！?/p>
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