列車長個人年終工作總結(jié)范本
火車是我國最大、最普遍的交通運輸載體，列車長是一輛列車的總指揮，需要把控列車運行的總體事宜，保障旅客的旅行安全。下面就是小編給大家?guī)淼牧熊囬L個人年終工作總結(jié)范本，希望能幫助到大家！
列車長個人年終工作總結(jié)范本一
20xx年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項任務(wù)的展望。在20xx年的工作中，**車隊**組認真貫徹和落實段和車隊各項文件的要求，嚴格執(zhí)行兩紀一化，深化路風(fēng)、班組管理、標準化和規(guī)章等各項制度的嚴格落實。在段和車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，**組順利完成了各項工作任務(wù)，并得到了段和車隊領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進，并總結(jié)了20xx年的工作概況。
一、文明服務(wù)安全第一
安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴格執(zhí)行標準化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認真執(zhí)行好六字法，把危險品果斷檔在車門下。列車超員要加強巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認真執(zhí)行車隊的六個一，嚴格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的達到三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車門口的安全宣傳。
年未，車隊組織進行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實際演練，著重強化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練長遠的必要性，對家庭有困難的員工進行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)心來感化每一名員工，以點帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。
強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟較發(fā)達的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內(nèi)查找原因
1、標準化作業(yè)程序落實不徹底，個別員工投機取巧簡化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實不到位，查睹危險品六字法落實見風(fēng)使舵，出站臺四門制的邊門自互檢制度落實不徹底，安全宣傳不到位。
2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位，列車嚴重超員時，列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標準大大縮水。
3、夜間運行車廂衛(wèi)生差，不能及時做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識不強，存在有夜間運行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標準。
4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實，個別列車員存在坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標準，也同時存在著安全隱患。
5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實不到位。
6、庫內(nèi)守車制度落實覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。
7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢，信心不足對未來沒有展望。
8、旅客列車超員時，列車員不能嚴格按照標準程序作業(yè)，六個一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。
9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍的情緒。
10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。
11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。
12、臺賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。
三、分析原因認真整改
1、充分利用班前學(xué)習(xí)會，加強標準化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴格執(zhí)行標準化，特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，屢教不改的加大考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。
2、要求工作人員認真做到三要、四心、五主動，克服困難堅持始終的執(zhí)行標準作業(yè)程序。對重點旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。
3、強化夜間衛(wèi)生標準的落實，加強檢查力度做到獎賞分明，做好個別旅客的疏通思想和解釋工作，給旅客身心健康的創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境，保證夜間運行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對不能達標者做到記分考核，月未評比按量績效來考核。
4、列車員當(dāng)班打盹、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認識到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財物的丟失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題再次發(fā)生，夜間加強臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和考核。
5、為了避免庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對于沒有認真執(zhí)行者給于警告和處罰。
6、認真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認識，主動帶頭及時更正錯誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。
7、對新員工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會，班前會業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一幫一帶的傳幫帶。
8、強化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點旅客，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車經(jīng)常晚點，耐心細致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負重，罵不還口。
10、認真做好三乘聯(lián)檢，加強對三乘人員的管理，強化三乘人員的責(zé)任意識。
11、加強對茶水員的監(jiān)督，加強對茶爐的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時清除防火安全的隱患。加強煙頭管理，及時做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。
12、認真檢查臺賬記錄與交接，規(guī)范添寫標準，發(fā)現(xiàn)問題及時更正。
13、認真執(zhí)行車隊的六個一，確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。
四、做好準備迎接未來
20xx年即將過去，新的一年即將來臨。**車隊**組全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。
列車長個人年終工作總結(jié)范本二
一、指導(dǎo)思想
以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實鐵道部《關(guān)于進一步加強鐵路職業(yè)教育工作的決定》和集團公司職教工作會議精神，緊密圍繞鐵路運輸安全生產(chǎn)的中心任務(wù)，以“標準化教育培訓(xùn)中心”的建設(shè)為載體，創(chuàng)新進取，攻堅職業(yè)技能的培訓(xùn)，努力開創(chuàng)職教工作的新局面。
二、方針目標
堅持“主動服務(wù)、主動適應(yīng)”的運輸生產(chǎn)方針，深化安全管理基礎(chǔ)工作，加強崗位達標培訓(xùn)，參加集團公司組織的各工種職業(yè)技能鑒定，持續(xù)開展運輸生產(chǎn)崗位的群眾性“大學(xué)習(xí)、大練兵、大比武”活動，努力建設(shè)一支業(yè)務(wù)技術(shù)精良、應(yīng)急處理能力能適應(yīng)運輸安全生產(chǎn)要求的職工隊伍。
具體目標：一強化、二提高、三個百分之百、一實現(xiàn)、一合格。
一強化：強化各工種崗位作業(yè)標準內(nèi)容，通過職業(yè)技能鑒定。
二提高：提高乘務(wù)人員的服務(wù)意識和非正常情況下應(yīng)急處理問題的能力。
三個百分之百：職工持證上崗、崗前培訓(xùn)合格率達、非正常情況下崗位技能演練覆蓋率達。
一合格：職工教育達標單位驗收合格。
一實現(xiàn)：實現(xiàn)安全年。
三、具體措施
?、奔訌娊M織領(lǐng)導(dǎo)
充分發(fā)揮“xxxx”在職工教育培訓(xùn)工作中的作用，進一步加強對客運段“xxxx”的管理，做到職責(zé)明確，工作程序規(guī)范，切實抓好各車隊(間)的職工教育和培訓(xùn)工作。
各車隊、車間通過xxx的作用，根據(jù)不同時期安全工作的重點，結(jié)合本車隊(間)的運輸生產(chǎn)實際，開展各工種崗位技能演練，加強勞動安全、人身安全、消防安全知識教育，充分調(diào)動職工學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)的積極性，形成安全生產(chǎn)的濃厚氛圍，使職工牢固樹立安全第一的思想，在工作中認真執(zhí)行標準化的作業(yè)程序，確保旅客運輸安全。
?、策m應(yīng)運輸生產(chǎn)需要，積極開展各種適應(yīng)性培訓(xùn)，以提高旅客列車工作人員的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量
根據(jù)運輸生產(chǎn)實際及鐵道部要求“每名職工每兩年完成天的培訓(xùn)任務(wù)”的需要，進行生產(chǎn)一線乘務(wù)職工的全員脫產(chǎn)培訓(xùn)，以車隊為單位辦班，全員脫產(chǎn)培訓(xùn)時間長，任務(wù)重，各車隊要積極配合。脫產(chǎn)培訓(xùn)的內(nèi)容包括：職業(yè)道德、服務(wù)理念、法制法規(guī)、作業(yè)標準、客運業(yè)務(wù)規(guī)章、安全知識、車輛基礎(chǔ)知識、軍運規(guī)章，加強軍事運輸知識的學(xué)習(xí)，鐵路軍事運輸是鐵路運輸中的重要組成部份，尤其是我段每年均要承擔(dān)繁重的軍事運輸任務(wù)，為此各車隊(車間)在日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中要加強軍事運輸?shù)膶W(xué)習(xí)，適應(yīng)鐵路軍事運輸?shù)男枰?強化技能演練(案例處理、消防安全知識和服務(wù)技能訓(xùn)練)，提高隊伍綜合業(yè)務(wù)素質(zhì);采取靈活的學(xué)習(xí)方式，在培訓(xùn)過程中開展軍訓(xùn)和業(yè)務(wù)知識競賽，調(diào)動職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)積極性，提高職工隊伍的整體素質(zhì)。
⒊加強素質(zhì)達標，組織列車員、餐車長、服務(wù)員、行李員參加職業(yè)技能鑒定的考前培訓(xùn)
今年參加職業(yè)技能鑒定的工種主要是列車員(中級)，共人。鑒定前的培訓(xùn)工作安教科除按年度培訓(xùn)計劃完成外，各車隊要加強對參加鑒定的人員鑒定前的日常培訓(xùn)，培訓(xùn)情況在三級教育臺帳中進行登記，培訓(xùn)任務(wù)完成情況作為職工培訓(xùn)季度評比考核的重要依據(jù)。
?、醋ズ迷诼毢皖A(yù)備列車長的培訓(xùn)工作
(1)加強工作人員的日常培訓(xùn)。列車長綜合素質(zhì)的提高是教育培訓(xùn)工作的重中之重，它直接影響鐵路企業(yè)的形象，因此加強對在職列車長的培訓(xùn)是客運段職工教育培訓(xùn)工作的重點。今年將組織全段在職列車長的崗位封閉式培訓(xùn)，特聘請集團公司客運現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行授課，提高列車長綜合素質(zhì)及現(xiàn)代化管理水平。
培訓(xùn)內(nèi)容：應(yīng)急處理、作業(yè)標準、計劃運輸、軍運知識、班組現(xiàn)代化管理知識、客運規(guī)章、客運心理服務(wù)以及形勢教育等。
(2)抓好預(yù)備列車長的選拔培訓(xùn)工作。隨著機制改革和列車長競爭上崗的深入，加快了列車長崗位變更頻率，通過公開、公正、公平競爭、擇優(yōu)上崗的預(yù)備列車長除參加段舉辦的預(yù)備列車長培訓(xùn)班外，還要參加鐵道部或集團公司組織的規(guī)范化崗位培訓(xùn)班，獲得列車長崗位資格證書，持證上崗。
(3)組織列車長季度考試。每季度組織列車長全員考試，考試內(nèi)容以每月列車長季度業(yè)務(wù)復(fù)習(xí)范圍為主。考試成績納入段對列車長獎勵、考核的有關(guān)管理規(guī)定。
?、甸_展運輸生產(chǎn)崗位的群眾性“大學(xué)習(xí)、大練兵、大比武”活動
各車班根據(jù)崗位工種的技能標準及客運各題庫內(nèi)容，四、五、六月分在全段開展崗位練兵、大比武活動，要求全員參與，車隊、車間在班組崗位練兵的基礎(chǔ)上，組織開展車隊(間)的崗位技能比武活動，并選拔優(yōu)秀選手參加集團公司組織的崗位技能大比武。今年大比武活動設(shè)立個人全能獎、單項獎、團體獎、組織獎，活動經(jīng)費和獎勵經(jīng)費由段練兵比武活動的領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一安排，參賽人員包括列車長、列車員、行李員、廣播員、廚師、餐車長。
全能成績(占總成績的)及綜合業(yè)務(wù)知識搶答賽成績(占總成績的)兩項，各車隊組織列車長、列車員、行李員、廣播員各人(計名)組隊參加業(yè)務(wù)知識競賽。
旅行服務(wù)中心設(shè)專場，由旅行服務(wù)中心具體組織實施，安教科配合。
?、秷猿旨径葮I(yè)務(wù)抽考，以考促學(xué)，加強各工種崗位技能達標
季度抽考的內(nèi)容由安教科每季初下發(fā)的業(yè)務(wù)復(fù)習(xí)范圍為準，各車隊(間)根據(jù)業(yè)務(wù)復(fù)習(xí)范圍，組織車班學(xué)習(xí)，確保學(xué)習(xí)時間(各車班日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間不得少于小時)，保證學(xué)習(xí)質(zhì)量)。生看范文版權(quán)所有產(chǎn)運輸任務(wù)繁忙時，將進行隨機抽考，也可由車隊自行組織抽考，并將抽考情況記錄在三級教育臺帳中，季度抽考(隨機抽考)情況納入職教季度考核評比范圍內(nèi)。今年業(yè)務(wù)抽考的對象主要是生產(chǎn)骨干，包括列車長、安全員、廣播員、行李員、廚師、餐車長。
?、纷ズ酶黝惾藛T送外培訓(xùn)工作
安教科從本段的培訓(xùn)需求出發(fā)，根據(jù)集團公司要求做好各類委外培訓(xùn)人員的選送，特別是特殊工種人員的取證、換證、復(fù)審工作。凡持有《鐵路專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育證書》(包括工程系列、政工系列、財會經(jīng)濟系列)或《鐵路工人培訓(xùn)考核手冊》的各類人員參加各類培訓(xùn)時，均應(yīng)攜帶“繼續(xù)教育證書”或“培訓(xùn)考核手冊”在所培單位簽認蓋章。
?、笀猿殖肿C上崗制度
各車隊(間)要認真把關(guān)，新工、轉(zhuǎn)崗、調(diào)入人員，先查驗上崗證件，后安排上崗，做到證隨人走，人在證在，教培中心每季度進行檢查。
?、拐幙瓦\乘務(wù)教教材，加強師資培養(yǎng)
隨著旅客運輸工作質(zhì)量標準的不斷提高，為旅客服務(wù)意識的不斷強化，原各工種題庫已不能適就現(xiàn)實工作的需要，年上半年要完成對各工種題庫補充、完善、整編工作。
加強教學(xué)案例的收集整理，匯編成冊，優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容，有計劃地組織案例教學(xué)。
10.以“標準化教育培訓(xùn)中心”的建設(shè)為載體，規(guī)范職教管理
為加強對職工教育培訓(xùn)工作的管理，按質(zhì)量標準要求，積極推進教育培訓(xùn)的管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，完善職教管理軟件系統(tǒng)的應(yīng)用管理。教培中心除按驗收標準進行自檢外，各車隊間的各類業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)臺帳的記錄、考試成績的登記、三級教育臺帳的記錄等均要規(guī)范化，車隊間每季度末進行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)情況的綜合統(tǒng)計，教培中心每季度進行職教綜合評比，并做好參加“職工教育達標單位”檢查評估的各項基礎(chǔ)工作。
四、加強餐營培訓(xùn)基地的建設(shè)，完善教學(xué)管理
加強對餐營培訓(xùn)基地的建設(shè)，解決困繞多年的教學(xué)空間嚴重不足的問題以實現(xiàn)現(xiàn)代化的教學(xué)管理。
五、建立激勵約束機制
?、奔訌娕嘤?xùn)組織工作，嚴肅學(xué)習(xí)紀律，安教科對各種培訓(xùn)要加強管理，嚴格考勤，堅持將職工的日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與個人利益掛鉤。學(xué)習(xí)遲到、早退、無故缺勤者嚴格考核，考試作弊者一律取消成績，列車長考試作弊者待崗。
?、矃⒓蛹径瘸榭?、隨機抽考的人員中，凡達到分者給予獎勵元，不及格者，除考核個人外，并連鎖考核車隊分人次，并及時補考，直到合格為止。列車長季度考試前三名按元、元、元進行獎勵，考試不及格者考核元，無故缺考者免月獎有舞弊行為者一律免職。
?、臣訌姼黝惻嘤?xùn)班的管理，對各類培訓(xùn)的“優(yōu)秀學(xué)員”給予每人元的獎勵。每年底對列車長學(xué)習(xí)筆記進行檢查，對學(xué)習(xí)認真，筆記優(yōu)秀者進行獎勵;無筆記或筆記不全者進行考核。
?、磭栏駡?zhí)行持證上崗制度，對無證上崗或涂改證件人員給予性罰款元人次，沒收涂改證件，并在規(guī)定的時間內(nèi)補辦，無證不得上崗。屬上級檢查發(fā)現(xiàn)，連鎖考核車隊(間)分人次，并追究車隊間管理人員的責(zé)任。
?、刀螌㈤_展多種形式的安全、消防、技術(shù)業(yè)務(wù)知識大比武活動及季度職教工作綜合評比，凡取得名次的個人或車隊(間)給予元元的性獎勵。要求各車隊間每季度末將“三級教育臺帳”、“季度職工培訓(xùn)情況報表”附件交安教科審核。
列車長個人年終工作總結(jié)范本三
一、團結(jié)協(xié)作方面
作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結(jié)協(xié)作，要開展批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。
二、精通業(yè)務(wù)方面
作為一名列車長，沒有扎實的業(yè)務(wù)沒有知識是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。同時我深深地懂得，一個車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，宗合班組的實際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實，學(xué)習(xí)制度嚴，充分調(diào)動各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。
三、章辦事方面
一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。
四、教育職工方面
作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進行勞動紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務(wù)水平。
五、民主管理方面
為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班。同時，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調(diào)動車班的一切力量，來共同管理好車班。六.應(yīng)急處理方面。一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。
因此，我在處理突發(fā)問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負面影響!
列車長個人年終工作總結(jié)范本四
20xx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望。在2017年的工作中，我們xx車隊合三乘務(wù)組認真貫徹落實段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標準化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴格落實?？梢哉f在段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務(wù)，并獲得了"先進自控型班組"及"優(yōu)秀工會小組"的榮譽。當(dāng)然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20xx年的各項工作總結(jié)如下：
一、實事求是，全面總結(jié)
安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。
20xx年來，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。
強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生，
二、眼睛向內(nèi)，查找問題
1、安全作業(yè)程序落實不嚴，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底，車門口"三宣傳"不到位。
2、當(dāng)班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。
4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。
5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實不到位。
6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。
7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。
8、列車超員時，乘務(wù)人員不能嚴格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。
9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。
10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。
11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。
三、分析原因，認真整改
1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。
2、制定手機管理制度，形成有效的監(jiān)管機制，列車長加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當(dāng)班時間將手機上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時再退還，確保當(dāng)班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。
3、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。
4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務(wù)員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。
5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是因為乘務(wù)員終到急于回家，從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。
6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。
7、加強班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會、返乘會、學(xué)習(xí)會等有效時機不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。
8、強化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車經(jīng)常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。
10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責(zé)任意識。
11、加強煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。
12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。
13、認真執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。
四、提前準備，展望未來
20xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中，我們xx車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。
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