教你如何正確選擇輪胎

　　提到選購汽車輪胎,可能很多人都木了。很多人會(huì)這么想,輪胎這東西有啥好選的? 不過對(duì)打算換胎的車主而言,如何正確選擇輪胎呢?下面由學(xué)習(xí)啦小編為大家介紹教你如何正確選擇輪胎，希望能幫到你。

　　教你如何正確選擇輪胎

　　輪胎就如同車輛的鞋子一樣。人們更換輪胎的原因多種多樣，但是歸其原因無外乎“樣子不喜歡了、穿著不舒服以及穿時(shí)間長穿壞了”。人們?cè)谶x擇一雙新鞋的時(shí)候，往往都會(huì)出于多方面的考慮，但是到了換輪胎這事，或許是因?yàn)椴簧趿私獾脑?，多少都?huì)有些糊里糊涂。所以今天就讓我們告訴你，對(duì)于汽車換輪胎這件事，到底怎么樣才能讓輪胎“合車的腳”。

　　外觀控的“換鞋建議”

　　是不是有那么一個(gè)瞬間，在看見“Hella Flush”那超薄型輪胎或者看見一個(gè)爆改牧馬人那20寸的大腳之后，便有了沖動(dòng)想要立刻把自己車上那個(gè)平庸的輪胎遠(yuǎn)遠(yuǎn)的扔掉。但事實(shí)上，輪胎的外觀雖然也很重要，但是如果不合腳的話，那也確實(shí)會(huì)讓你痛苦一陣。

　　我們這里所說的薄厚，就是輪胎最重要的“扁平比”尺寸。常見于跑車上的高性能輪胎，其扁平比都比較小，這是為了通過薄胎壁來獲得更好的響應(yīng)速度，提升車輛的操控性能。這種做法大多都是追求極致性能的車型，或者一些特殊的外觀改裝者所采用。

　　雖然選擇這樣的輪胎確實(shí)能夠大幅度的提升車輛的顏值，但是也會(huì)同時(shí)帶來一些“磨腳”的情況。較薄的輪胎在過濾震動(dòng)方面的能力肯定不如正常輪胎，開起來會(huì)感覺很硬。畢竟“鞋底下”墊著一個(gè)墊子和墊著一層報(bào)紙的感受是肯定不同的。再者說，較薄的輪胎對(duì)于輪轂的保護(hù)也可能略差一點(diǎn)，過溝溝坎坎時(shí)就需要更加注意了。對(duì)于那些大腳來說，這些問題就會(huì)更加明顯了。拖動(dòng)如此厚重的輪胎，車輛的油耗肯定會(huì)增加不少。并且，操控性能也會(huì)有著明顯的降低，會(huì)有一種“肉”的感覺。所以，我們給予外觀控的建議是：在給汽車“換雙漂亮鞋”之前一定要好好考慮，自己是否能接受以“磨腳”為代價(jià)，所換來的視覺享受。

　　實(shí)用主義者的“換鞋建議”

　　如果你是一個(gè)不折不扣的實(shí)用主義者，那么就最好根據(jù)自己的要求更換輪胎。比如你希望讓車?yán)镒兊酶察o一些，那么最好選擇靜音型輪胎。每一種輪胎都有自己所擅長的地方，不會(huì)有一種輪胎是萬能的。

　　總體來講，輪胎的性能取決于兩個(gè)方面，輪胎的尺寸以及胎面的花紋。各個(gè)性能之間，都是矛與盾的關(guān)系，盡管現(xiàn)在科技已經(jīng)如此成熟，但是也僅能做到最為平衡，各項(xiàng)性能都拔尖肯定是不可能的。

　　胎面的寬度決定了輪胎的抓地性能，理論上胎面寬和地面的接觸面積就越大，輪胎的抓地力就越大，操控性能也就越好。但是由于寬輪胎的滾阻增大，那么油耗也就會(huì)也有所增大。所以在輪胎的歸類中，追求性能的車型會(huì)選擇較寬的輪胎，但如果是一款家用的經(jīng)濟(jì)型轎車，那么它的胎面就不會(huì)很寬了。

　　輪胎的厚度也是在公路和非鋪裝路面這兩極中搖擺。公路性能胎追求更好的輪胎響應(yīng)和路感，會(huì)縮短胎壁的厚度，也避免產(chǎn)生不希望變形。而專業(yè)MT輪胎的胎壁都很厚，這是為了在飛躍時(shí)輪胎能夠更好的保護(hù)輪圈不受損傷。并且，較厚的胎壁也是為大花塊胎肩提供了空間。

　　2、合適輪胎的花紋。

　　花紋也要考究更換或升級(jí)輪胎除了需要注意規(guī)格尺寸外，胎冠上的花紋也是需要引起注意——花紋直接影響汽車的操控性，此外還有噪音、排水性能、耐磨度等等。最常見的輪胎花紋大致有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對(duì)稱花紋五種。其中橫溝花紋摩擦力好，直溝花紋行駛阻力小(應(yīng)用最廣泛的一種花紋類型)，直橫溝花紋適合SUV的戶外行駛需求，塊狀花紋則適合用于泥濘或雪地，而非對(duì)稱花紋則擁有更好的排水性。選擇哪種花紋，需根據(jù)所處地區(qū)的氣候、道路狀況和駕駛習(xí)慣進(jìn)行考慮，如果是轎車、MPV以及SUV，避輕就重的最好辦法就是選擇直溝花紋，它的適用性是最廣的。

　　3、合適的輪胎類型

　　現(xiàn)在市面上常見的輪胎按花紋和用途不同大致可分為以下幾種：

　　①、公路胎(HT胎)，胎壁柔軟，胎紋細(xì)密，比較注重在公路上行駛的舒適性與經(jīng)濟(jì)性，兼顧一定越野通過性，所以SUV車型在出廠時(shí)大多標(biāo)配此類輪胎。

　?、?、全地形輪胎(AT胎)，相對(duì)于HT胎來說胎紋會(huì)稍稍粗獷一些，而且胎牙的間距也會(huì)略大，雖然在普通公路上行駛時(shí)的胎噪和舒適性會(huì)有所下降，但在非鋪裝路面的抓地力會(huì)好得多，因此綜合性能比較好。

　　如何養(yǎng)護(hù)輪胎

　　車主要加強(qiáng)對(duì)輪胎的正確認(rèn)識(shí)，鑒于橡膠脆弱的特性，我們更應(yīng)該對(duì)輪胎倍加呵護(hù)。

　?、?、輪胎檢查每月至少一次。檢查車內(nèi)容包括輪胎冷卻情況下的氣壓(包括備胎胎壓在內(nèi))、胎面花紋磨損情況以及留意輪胎是否有露簾線、胎冠異常磨損、胎肩鼓包，胎側(cè)鼓包、胎圈鋼絲斷裂等嚴(yán)重安全隱患的現(xiàn)象。在輪胎修補(bǔ)方面，一定找專業(yè)店熱補(bǔ)，注意一定要熱補(bǔ)，不能塞膠條去應(yīng)付。否則容易造成束帶層等部位老化，形成威脅。修補(bǔ)后可以上高速公路，但千萬注意應(yīng)將修補(bǔ)后的輪胎安裝在后輪上。當(dāng)然，胎側(cè)等不可修補(bǔ)區(qū)出現(xiàn)問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用，因?yàn)榘踩谝弧?/p>

　　②、日常行車和夏季行駛都不能使氣壓低于或高過標(biāo)準(zhǔn)值，這些可能都是爆胎的根源。通常而言，夏季行車不建議降低0.1～0.2bar胎壓，但也有輪胎廠提出可適當(dāng)增高0.1～0.2bar胎壓，以避免鋼絲形變發(fā)熱而導(dǎo)致爆胎，我們觀點(diǎn)是維持原胎壓，在冷車時(shí)可為輪胎填充氮?dú)?，不僅是因?yàn)樗粫?huì)隨溫度升高而膨脹，還因?yàn)樗芊乐瓜鹉z自然氧化和龜裂。如果車主發(fā)現(xiàn)氣壓減少過快，要及時(shí)查明原因，而不是簡(jiǎn)單地去輪胎店充氣。

　?、?、定期檢查車輪定位和平衡。尤其是當(dāng)行車時(shí)發(fā)覺車輛過度抖動(dòng)，這可能意味著車輪定位不良或不平衡。這些情況不僅會(huì)縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性，危及行車安全。

　?、?、前后輪胎對(duì)角互換。我們常見的車型發(fā)動(dòng)機(jī)通常置于車頭，所以前輪的負(fù)荷往往大于后輪，4個(gè)車輪的負(fù)荷不同勢(shì)必導(dǎo)致磨損不勻，因此建議每隔1萬公里就將前后輪對(duì)角互換，讓磨損更均勻

　?、?、在換胎時(shí)尤其需要注意的是，同一車軸上的輪胎規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠牌、花紋等都應(yīng)統(tǒng)一。而且如果單獨(dú)換胎，要保證與同一軸上的另一條輪胎基本一致的花紋溝槽深度，否則可能引起車輛跑偏。

　?、蕖⒆⒁獠灰傩旭?輪胎也有速度級(jí)別)。在高速行駛中遇坑洞、石塊和減速坎，應(yīng)該提前減速并繞行—如果強(qiáng)行駛過，對(duì)輪胎的損傷極大，重則可能導(dǎo)致輪圈變形、子午線斷裂、胎面破損、掉皮等。還應(yīng)避免輪胎沾上油、酸以及碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)物品，它們可是橡膠的“天敵”。停車最好將車停放在平整的路面上，盡量不啃馬路沿和將車長時(shí)間置于碎石子路面上。

　?、?、除了定期檢查輪胎的狀況外，還應(yīng)對(duì)備胎呵護(hù)。備胎普遍是很長時(shí)間閑置的，甚至有的車從買到賣都沒有使用過備胎，而備胎也是存在自然老化的。輪胎由橡膠與輪轂組成所以不可能是完全密封的，長時(shí)間放置存在虧氣現(xiàn)象，如果備胎閑置超過4年，橡膠會(huì)老化、變形甚至龜裂，特別是像越野車的外掛式備胎，老化的速度就更快，需要更換備胎時(shí)如果繼續(xù)使用這樣的備胎是非常危險(xiǎn)的!所以建議每隔1個(gè)月自行用胎壓表對(duì)備胎胎壓進(jìn)行檢查，同時(shí)檢查外觀的老化現(xiàn)象，確保安全。備胎更換上后不可以長期代替正常胎使用，即使是輪轂輪胎規(guī)格與正常輪胎都完全相同的備胎!長期使用與正胎參數(shù)差別較大的備胎，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛都會(huì)造成一定的影響，并積累安全隱患。