大車駕考科目二技巧
考大車駕照駕考生們，對于科目二的考試有幾分把握呢?快來掌握考試技巧吧!下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的大車駕考科目二技巧，希望大家喜歡!
大車駕考科目二技巧
(一)定點停車與坡道起步
a.考試標(biāo)準(zhǔn)：
沒有定點停車，扣100分;車輛停止后，汽車前保險杠未到控制線，扣100分
停車后后溜大于30厘米，扣100分;停車后后溜小于30厘米，扣10分(原規(guī)定扣20分) 起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分
車輛行駛中壓道路邊緣實線，扣100分
車輛停止后，前保險杠未到停車線，扣10分(原規(guī)定是扣20分);停車時右前輪距邊緣線30厘米以上，扣10分(原規(guī)定是扣20分)
起步時間超30秒，扣100分(新增扣分項目，學(xué)員落馬最多的考試項目。)
b.場地要求：陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。
c.操作技巧:
1.到“上坡定點停車”指令后，(立刻打右轉(zhuǎn)向燈)，方向向場地右側(cè)靠;(起步時如果有坡度時，為防止溜坡，要用半坡起步法起步)。
2.即將到達(dá)路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在30CM內(nèi)(保持左雨刷中部連接部件(黑色方塊)在白色線與黃色線之間，不能壓黃色線;最好壓白色虛線走.或用左筋對準(zhǔn)標(biāo)志線走);起步后，可完全放開離合(或用離合控制，車速快一點，不易熄火)進(jìn)行上坡(上坡過程中，如果車出現(xiàn)明顯抖動，可踩一點離合，可保持不熄火)。
3.快到達(dá)停車點時，踩離合，降慢車速，當(dāng)向右看到停車標(biāo)記時，踩腳剎，踩離合停車(或從左側(cè)反光鏡下沿看到定位樁桿線邊緣即停車)，拉手剎、(關(guān)轉(zhuǎn)向燈)，摘空擋，抬離合(一定要抬離合后再起步)。
4.停10秒、等報完成績，進(jìn)行半坡起步準(zhǔn)備，踩離合、(踩腳剎)、掛1檔、(打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭);松手剎;(新規(guī)：起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分)
5.慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時或發(fā)出齒輪磨合聲音時，抬腳剎(完全放開)，(輕踩油門)，車即向前行進(jìn)。(不熄火的方法，當(dāng)車抖動時放開剎車，如車不走怠速快速下降時，及時踩下離合和腳剎，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步)(注意：起步時間超30秒，扣100分，新增扣分項目，學(xué)員落馬最多的考試項目。)
注意：下坡時用半聯(lián)動控制車速(但不能踩離合，越踩越快)，也可完全放開離合，用腳剎控制車速。
(二) 側(cè)方位停車
a.考試標(biāo)準(zhǔn)
車輛入庫停止后，車身出線，扣100分 行駛中車輪觸壓車道邊線，扣10分 未停車于庫內(nèi)，扣100分 起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分
倒車未開右轉(zhuǎn)向燈，扣10分(增加扣分項目，此前只要求停車起步需開左轉(zhuǎn)向燈，也是最容易忽視導(dǎo)致扣分的項目。) 中途停車，扣100分
b.場地要求：
側(cè)方停車在平時開車時經(jīng)常遇到。新規(guī)實施后，側(cè)方停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫邊界。學(xué)C1駕照的學(xué)員，側(cè)方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個范圍內(nèi)側(cè)方倒車入庫沒過線的，都算通過。
注意新規(guī)：中途停車，扣100分;
c.操作技巧: 車速一定要控制在5公里左右.
1、應(yīng)預(yù)先先調(diào)整座椅和后視鏡(后視鏡這樣調(diào)：左側(cè)后視鏡，上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的四分之一;右側(cè)后視鏡，在調(diào)整上、下位置時鏡中地面面積要較大，約占鏡面的三分之二，左、右位置同樣調(diào)整到車身占四分之一即可)。
2、聽到側(cè)方停車指令后，半聯(lián)動駕車沿停車位慢速平行前進(jìn)(車頭右側(cè)先1/2，再逐漸1/3處壓庫邊線行駛，即保持車右側(cè)距庫邊線30cm)，當(dāng)右后視鏡中看到庫前邊線時，踩腳剎、踩離合停車;
3.踩離合，掛倒檔，(新規(guī)：打右轉(zhuǎn)向燈3秒以上)，抬腳剎，慢抬離合倒車;(這時，車頭如果是斜的，倒車時可將方向向車頭偏的一方打死，待車身回正時立即將方向盤回正);
4、當(dāng)右后視鏡中剛看不到庫前邊線，方向向右打死繼續(xù)倒車;
5、觀察車身與庫左邊線成40-45度夾角時，方向向左側(cè)回正(1圈半)(或在左后視鏡內(nèi)車尾部剛出現(xiàn)庫的右后角時，向左1圈半方向即回正);
6、回輪后繼續(xù)緩慢倒車，看左后視鏡，當(dāng)左后輪到庫左邊線前10cm時，速再繼續(xù)向左打死方向;
注意：1.開始車與庫邊線大于40cm時，步驟5或步驟6應(yīng)晚打方向。 2. 開始車與庫邊線小于20cm時，步驟5或步驟6應(yīng)早打方向。
7、觀察右后視鏡，待車回正時，方向盤回正，觀察車沒有到位時，繼續(xù)后倒(使后輪進(jìn)入感應(yīng)區(qū)但不出后感應(yīng)區(qū))，踩腳剎，踩離合停車，拉手剎，摘空擋，再抬離合，抬腳剎，停10秒左右，待通知考試合格后再準(zhǔn)備重新起步出庫;
8、踩離合，掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈3秒以上，按一下喇叭，松手剎、慢抬離合用半聯(lián)動緩慢起步;方向向左打死;
9、車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)車頭中間壓道路左邊線時盡快向右打1圈半(回正)，隨后根據(jù)路況再向右打1圈，并適當(dāng)調(diào)整;
10.出庫后車身與庫邊線平行后立即將方向盤回正(即向左回1圈，打多少輪);繼續(xù)前行，駛離本項目考試區(qū)。
(三)曲線行駛
a.考試標(biāo)準(zhǔn)
任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規(guī)定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標(biāo)準(zhǔn)擠壓邊線也提高到扣100分。) 中途停車，扣100分
b.場地要求：
曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據(jù)《小車考試項目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開出。
c.操作技巧:
1.當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(目測)，車輛左側(cè)與左邊線保持0.5米進(jìn)入彎道(或車輛左前角在路中間進(jìn)入)，用左車頭壓右邊線行駛畫弧，保持勻速低速行駛，適當(dāng)修正方向;
2.在車輛由第一彎向第二彎過度時，這時左車頭離開右邊線，右車頭逐漸由右側(cè)進(jìn)入路中，當(dāng)右車頭行至路中間時，向右打方向;
3.進(jìn)入第二彎時(目測)，用右車頭壓左邊線行駛畫弧，適當(dāng)修正方向; 4.出彎道時，回轉(zhuǎn)方向，進(jìn)入直線行駛。 注意新規(guī)：中途停車，扣100分。
(四) 直角轉(zhuǎn)彎
a.考試標(biāo)準(zhǔn)
任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規(guī)定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標(biāo)準(zhǔn)擠壓邊線也提高到扣100分。) 中途停車，扣100分。
b.場地要求：
直角轉(zhuǎn)彎的場地，看上去像一個平放在地上的L。新規(guī)實施后，直角轉(zhuǎn)彎的場地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。
c.操作技巧:
進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點的標(biāo)志桿的一側(cè)(車頭1/3處壓外邊線，車頭左筋對準(zhǔn)標(biāo)記點)向前慢速行駛;當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點一側(cè)的后視鏡與轉(zhuǎn)彎點重合時，向轉(zhuǎn)彎點一側(cè)打死方向，通過后車頭正時回正方向。 注意新規(guī)：中途停車，扣100分。
(五) 倒車入庫
a.考試標(biāo)準(zhǔn)
不按規(guī)定路線順序行駛，扣100分 沒有完全倒入庫內(nèi)，扣100分
車身出線，扣100分
中途停車，扣100分(之前考試學(xué)員可以在入庫前停車，現(xiàn)在，一旦GPS定位確定車輛處于完全停止的狀態(tài)，學(xué)員將被直接扣除100分。)
b.場地要求：
新場地——原本立在半空中的竹竿大多已取下.采用單庫倒車。新規(guī)實施后，樁考、場考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫，兩個樁位之間的移庫被取消。倒車入庫，考試中學(xué)員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。
c.操作技巧:
1、踩離合、踩剎車;掛倒檔、(新規(guī)：打右轉(zhuǎn)向燈)，松手剎;松腳剎;
2、慢松離合倒車;右回頭望右后方，右后窗中間立柱(黑邊)與車庫右角對齊，馬上勻速向右邊打盡方向;從左后視鏡里見到整條左邊線剛剛出現(xiàn)后，馬上回直方向盤。觀察兩邊后視鏡，拉直車身;當(dāng)左門把手(藍(lán)點標(biāo)記)與車庫底線水平即停。
3、換一檔向前行，當(dāng)車頭蓋接近白色線(7米線)并快碰到白線時，向左勻速打盡方向盤，轉(zhuǎn)向左邊，車直即停。
4、不用回方向，保持方向盤向左打盡，直接還倒檔，向后倒，注意看左后視鏡。
從右后視鏡里見到整條右邊線剛剛出現(xiàn)后，馬上回直方向盤。繼續(xù)觀察左后視鏡，拉直車身;當(dāng)右門把手(藍(lán)點標(biāo)記)與車庫底線水平即停。
5.換一檔向前行，當(dāng)車頭蓋接近白色線(7米線)就快碰到白線時，向右勻速打盡方向盤，轉(zhuǎn)向右邊，車直即停。
駕考科目二扣分點
科目二考試滿分為100分，考試大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型的，成績達(dá)到90分的為合格，其他準(zhǔn)駕車型的成績達(dá)到80分的為合格?？脊偬嵝眩瑢W(xué)員考試時要尤其注意以下11項扣10分的情形：
a)駕駛姿勢不正確的;b)起步時車輛后溜距離小于30cm的;c)操縱轉(zhuǎn)向盤手法不合理的;d)起步或行駛中掛錯擋，不能及時糾正的;e)起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前不使用或錯誤使用轉(zhuǎn)向燈的;f)起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前，開轉(zhuǎn)向燈少于3s即轉(zhuǎn)向的;g)轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)、回方向過早、過晚，或者轉(zhuǎn)向角度過大、過小的;h)換擋時發(fā)生齒輪撞擊的;i)遇情況時不會合理使用離合器半聯(lián)動控制車速的;j)因操作不當(dāng)造成發(fā)動機熄火一次的;k)制動不平順的。
另外，科目二考試中還有些專項評判，也有11項扣分點，甚至可以直接評判為不合格：
第一，倒車入庫，不按規(guī)定路線行駛，車身出線的，倒庫不入的，一律不合格。
第二，樁考不按規(guī)定路線順序行駛的，碰擦樁桿的，車身出線，倒庫或移庫不入的，中途停車或運行時間超過規(guī)定時間的，一律不合格。
第三，坡道定點停車和起步，車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上且前后超出50cm的，起步時間超過規(guī)定時間的，不合格;車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上且前后不超出50cm的，扣10分;車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上，扣10分。
第四，側(cè)方停車，車輛入庫停止后，車身出線的，中途停車的，一律不合格;行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。
第五，通過單邊橋，中途停車的，不合格;其中有一車輪未上橋的，每次扣10分;已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面的，每次扣10分。
第六，曲線行駛，車輪軋道路邊緣線的，中途停車的，一律不合格。
第七，直角轉(zhuǎn)彎，同樣是有車輪軋道路邊緣線的，中途停車的，一律不合格。
第八，通過限寬門，不按規(guī)定路線、順序行駛的，碰擦一次限寬門標(biāo)桿的，中途停車的，一律不合格;車輛行駛速度低于10 km/h的，扣10分。
第九，通過連續(xù)障礙，不按規(guī)定路線、順序行駛的，中途停車的，車輪軋道路邊緣線的，一律不合格;軋、碰、擦一個圓餅的，扣10分。
第十，起伏路行駛，通過起伏路面時，車速控制不當(dāng)，車輛嚴(yán)重跳躍的，中途停車的，一律不合格;通過起伏路面前不減速的，扣10分。窄路掉頭，三進(jìn)二退未完成掉頭的，車輪軋路邊緣線的，中途停車或運行時間超過規(guī)定時間的，一律不合格。
第十一，模擬連續(xù)急彎山區(qū)路行駛，進(jìn)入彎道前未鳴喇叭的，扣10分。模擬隧道行駛，駛抵隧道入(出)口時未鳴喇叭的，扣10分;駛出隧道后未關(guān)閉前照燈的，扣10分。
新手上高速注意事項
不要把油度開到上限
高速路與城市繁華市區(qū)相比，首先是車輛的密度要小得多，同時全封閉，沒有交叉路口，彎道多數(shù)較緩，因此車速限制較高。許多駕車者在高速路上會很自然地將車速提高到自己控制能力的上限，而此時碰上任何意外情況都極易造成險情或事故。所以在高速路行車最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車速，決不能超過道路上限速標(biāo)志牌所限制的車速。
避免動作過大
高速公路上的車速很高，看起來人人都很勇猛，但千萬要牢記，高速路上行車的原則應(yīng)為克制加小心。首先是要隨時隨地注意觀察前方可能發(fā)生的情況，居安而思危，隨時保持高度的警惕性。高速行車最忌諱的就是動作過大，轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤打得過快或者是過大都可能使后輪失去抓地力而導(dǎo)致車輛失控。特別是當(dāng)前方出現(xiàn)意外時，絕不能手忙腳亂地猛打方向，而應(yīng)該在減速的同時盡量輕緩地轉(zhuǎn)動方向，讓車平順地躲避險情。
先打燈，后轉(zhuǎn)向
這是高速路行車安全的重要法則，不論是要超車，還是要駛離高速公路;不論是要改變車道，還是有什么情況，每個意圖都應(yīng)該及早地對前后左右的車輛先發(fā)出信號，然后再付諸行動。不發(fā)出信號就立即行動的結(jié)果往往會使其它正在行駛的車輛被搞得碎不及防，會干擾了其它車輛的正常行駛，危及他人的安全甚至于造成嚴(yán)重的事故。
與前后車輛保持足夠的距離
高速公路上所有合法駛?cè)塑囕v都會將車輛保持在一定速度下行駛，因此想要隨時“一馬當(dāng)先”的做法是對安全是十分不利的。與前后車輛保持足夠的距離勻速前進(jìn)，隨大流行駛是個很好的辦法，對安全快捷非常有益。行車忽快忽慢，想當(dāng)匹“黑馬”則是一種危險的心態(tài)。
合理使用制動
制動減速是新手們在駕校時就知道的常識，但在高速公路上的制動卻大有學(xué)問。首先在高速公路上因為車速太快，所以制動時要嚴(yán)防發(fā)生側(cè)滑和追尾事故。首先要輕緩地踩制動踏板試試車輛的抓地性能并且提醒后車的前提下，然后再平穩(wěn)地減速。另外，減速時不要“一腳定乾坤”，而要采用間斷式的“點剎”，以防車輪抱死打滑(有ABS的車?yán)?。
要密切注意出入口
高速路雖然多為封閉式道路，但也不可避免地要設(shè)置出人路口，因此注意交通標(biāo)志和指示牌，防止與進(jìn)出路口的車輛發(fā)生沖突，這直接關(guān)系到行車安全。在上路前要想好人口和出口，早做準(zhǔn)備早發(fā)信號，特別是不熟悉的道路更要注意察看交通標(biāo)志及指示牌。不要到了路口才猛減速，急并線，甚至駛過路口后又倒車。逆行的做法十分危險，絕對不允許抱有僥幸心理來這樣做。
熟悉和注意車況
這是絕對不容忽視的大問題。開慣手動檔車輛的新手，如果是第一次駕駛自動檔的車輛，最好不要急于上高速路。應(yīng)首先熟悉了車況后，掌握了自動檔車輛的駕駛性能再上高速路行駛。因為開慣手動檔車輛的人初開自動檔車輛，往往在制動時左腳會習(xí)慣性做蹬踏離合器踏板動作，其結(jié)果很容易踏在制動踏板上造成緊急制動，給自己和后車帶來險情和意想不到的麻煩。
此外，隨時關(guān)注車況也是確保平安的一個因素。檢查輪胎的氣壓是否正常以防爆胎;燃油是否充足;水溫是否保持在正常值內(nèi);制動效果有沒有變化;發(fā)動機工作有無異常等。對于車況要隨時隨地加以留意，千萬不能只顧行車痛快，駕駛帶病車輛上高速公路，以免發(fā)生不測而導(dǎo)致悔恨終生。
走準(zhǔn)自己的路線
在高速公路上行車，還有一個應(yīng)該遵守的準(zhǔn)則，即各行其道，保持車距。行車過程中，借道超車無可厚非，但不能長距離長時間地占用超車道(不能超出500米)。更不能為超車催促前車讓道而“緊頂”前車。要想到“前方很可能有情況”、“前車隨時會爆胎”，總之盡量不干擾別人的行車路線和防患于未然才是最好的駕駛習(xí)慣。
提高警惕，防止意外
誰都知道高速路上是不允許有行人及非機動車穿行的，但這個想當(dāng)然的事情常常成為事故的潛在誘因。封閉式高速路和半封閉式高速路都是相對而言的，世界上沒有絕對的事。所以不要以為高速路上不會有行人就放松警惕，特別是在拐彎處。就算每個人都嚴(yán)格遵守交通法則，也免不了會出現(xiàn)不懂法的動物。所以老駕駛員們通常對自己一生平安駕駛所做出的經(jīng)驗總結(jié)就是:小心無大錯!
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