科目一到科目四駕考經(jīng)驗(yàn)技巧
參加駕考的人越來(lái)越多，但駕照可沒(méi)那么好考哦!為了順利通過(guò)考試，考生們不妨多參考以往考生的經(jīng)驗(yàn)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的科目一到科目四超牛駕考經(jīng)驗(yàn)技巧，希望大家喜歡!
駕考科目一到科目四考試經(jīng)驗(yàn)
科目一
考前只看錯(cuò)題，著重記憶關(guān)鍵字
一共1385道，把題目全部過(guò)一遍以后不用再做了，專(zhuān)門(mén)鞏固錯(cuò)題。關(guān)鍵字眼、交通標(biāo)識(shí)要著重記憶。
題目里有這些字眼最容易出錯(cuò)：罰款，站，口，吊銷(xiāo)、撤銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)證，哪條車(chē)道走幾公里。
交通標(biāo)識(shí)和交警手勢(shì)容易混淆，也要重點(diǎn)記憶。
科目二
技巧要熟練，考試心態(tài)好
我剛練車(chē)的時(shí)候總被罵，剛開(kāi)始會(huì)有點(diǎn)情緒，但是下一次，怕又被教練說(shuō)，我就記住上次犯的錯(cuò)誤，這次絕對(duì)不會(huì)再犯。
一天沒(méi)練車(chē)教練就會(huì)來(lái)催，因?yàn)槁湎乱惶欤荚嚩汲蓡?wèn)題。
考試的時(shí)候緊張很正常，但不能讓這種情緒影響考試，應(yīng)該把考試當(dāng)做練習(xí)，做好要求的每一步。
科目三
細(xì)節(jié)決定成敗
考過(guò)科目二相當(dāng)于一只腳邁進(jìn)了成功的大門(mén)。“科目三很簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)很難。”沒(méi)有輪到你開(kāi)車(chē)的時(shí)候，就仔細(xì)聽(tīng)教練講解，別人犯的錯(cuò)不代表你就不會(huì)犯。
考科目三往往會(huì)在一些細(xì)節(jié)上出錯(cuò)，比如起步熄火，下車(chē)沒(méi)有關(guān)車(chē)門(mén)等等。
科目四
提前準(zhǔn)備，避免臨陣磨槍
理論考試，科目四和科目一的題目?jī)?nèi)容差不多，但兩者實(shí)際差別很大。科目四重在實(shí)際操作內(nèi)容的考查，因此，在考過(guò)科目二后，就要抽空多做科目四的題，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌臨陣磨槍。
科目一到科目四駕考難點(diǎn)解析
1、科目一
其實(shí)科目一并不難，拿到科目一題目書(shū)籍時(shí)先大致瀏覽一遍，對(duì)不懂的題目進(jìn)行勾劃，重點(diǎn)閱覽不熟悉的，再者就是應(yīng)該多做題，多總結(jié)錯(cuò)題，考過(guò)科目一自然就易如反掌了。
2、科目二
科目二許多人都覺(jué)得有一些難度，事實(shí)上主要就是細(xì)節(jié)把握不到位，比較常見(jiàn)的失誤都是在倒車(chē)入庫(kù)和半坡定點(diǎn)停車(chē)及起步，很多學(xué)員在對(duì)這兩項(xiàng)的失誤均歸結(jié)為對(duì)車(chē)不熟悉，(關(guān)于這點(diǎn)小編有在之前文章提及解決方法)除此之外，半坡定點(diǎn)停車(chē)及起步的失誤在學(xué)習(xí)時(shí)，離合把握不夠好，再者由于考試緊張等原因造成失誤，倒車(chē)入庫(kù)，對(duì)于點(diǎn)位把握不夠到位(主要體現(xiàn)在自身位置及后視鏡的調(diào)節(jié)等等)。
這些失誤，通過(guò)多加練習(xí)并聽(tīng)從教練的指導(dǎo)都是可以改善的，雖然網(wǎng)上方法很多，但是每個(gè)教練教學(xué)方法均有差異，最好的方法就是和教練交流，以免因?yàn)辄c(diǎn)位的差異而造成考試的失誤。還有一些就是注意安全帶等細(xì)節(jié)問(wèn)題。
3、科目三
科目三最容易扣分的項(xiàng)目是加減檔的操作使用和中途熄火。加減檔的操作學(xué)員一定有放松心態(tài)，不要把檔位抓的太緊，不然很容易檔位操作失誤。中途熄火一般是學(xué)員起步動(dòng)作熄火。比如學(xué)員在等紅綠燈時(shí)候由于時(shí)間較長(zhǎng)，并且緊張，檔位沒(méi)有在空檔上面就熄火。保持平常心態(tài)，對(duì)于科目三至關(guān)重要。
4、科目四
很多學(xué)員都覺(jué)得科目四很難，實(shí)際上往往是由于你的準(zhǔn)備的時(shí)間太少，其實(shí)在你考完科目二時(shí)，就應(yīng)該著手開(kāi)始準(zhǔn)備科目四，不要到了要考試時(shí)才想起臨時(shí)抱佛腳，其實(shí)理論考試多做都是可以過(guò)的。
科目一到科目四的掛科原因盤(pán)點(diǎn)
科目一
(1)輕視科一難度
學(xué)員考科一前向其他學(xué)員咨詢考試難度問(wèn)題，不少學(xué)員大致聽(tīng)到這樣的回答，很簡(jiǎn)單，常識(shí)題。因此造成不少學(xué)員輕視考試難度，考前隨便過(guò)下題目，可是等到了真正上了考場(chǎng)，才發(fā)現(xiàn)全都不會(huì)。
雖然科目一理論考試并不難，但也沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單，認(rèn)真對(duì)待還是非常必要的!
(2)考場(chǎng)細(xì)節(jié)不注意。
忘帶身份證;報(bào)名戴眼鏡，考試忘眼鏡;考完忘記簽字;考試操作失誤;這些都不是因?yàn)椴粫?huì)做，而是細(xì)節(jié)疏忽了。
(3)沒(méi)有堅(jiān)持做題
“今天我做了一遍真題，上了90分，我考試沒(méi)問(wèn)題了”這種想法絕對(duì)是錯(cuò)的，如果不能保證每天做題的話，知識(shí)點(diǎn)很快就會(huì)被遺忘，成績(jī)也不會(huì)保持穩(wěn)定。一天花在做題上面的時(shí)間也不要多，有空就做幾題，但是每天要達(dá)到一定的量，不然考試前題目都做不完。
科目二
(1)基礎(chǔ)技術(shù)掌握不牢。
科目二共有五個(gè)考試項(xiàng)目，必須五個(gè)考試項(xiàng)目全部達(dá)到合格水平。這些都離不開(kāi)學(xué)員平時(shí)的認(rèn)真努力訓(xùn)練，在平時(shí)訓(xùn)練過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)自己對(duì)哪一項(xiàng)的操作不是很熟練，那么就要加強(qiáng)訓(xùn)練。別還沒(méi)練會(huì)自己就上網(wǎng)預(yù)約考試了，教練有心想幫你也是無(wú)能為力。
(2)考試時(shí)過(guò)于緊張。
考試太緊張，腳控離合都發(fā)抖，控制不好車(chē)速掛科;倒車(chē)方向打反了，掛科;停車(chē)怕失誤太靠邊，壓線;過(guò)度的緊張直接降低一半正常水平。
(3)現(xiàn)場(chǎng)疏忽大意。
上車(chē)只顧調(diào)后視鏡忘了安全帶了;倒庫(kù)刻意慢一點(diǎn)結(jié)果中途停車(chē)了;側(cè)方停車(chē)出庫(kù)忘打轉(zhuǎn)向了;曲線行駛最后出彎只顧車(chē)頭忘記車(chē)尾了;技術(shù)練好了，卻掛在小細(xì)節(jié)上。
科目三
(1)心態(tài)不穩(wěn)，勝算減半。
總是擔(dān)心考不過(guò)，見(jiàn)了考官就緊張，路面交通更慌張，心態(tài)占到科三考試的一半勝算，要戰(zhàn)勝科三，先得戰(zhàn)勝自己。
(2)忘記檢查燈光
上車(chē)沒(méi)檢查燈光，前面人犯的錯(cuò)誤導(dǎo)致燈未回位，開(kāi)始就掛一把;或者自己第一把失誤了，第二把不檢查又開(kāi)始，錯(cuò)上加錯(cuò)，原地未動(dòng)就掛科。
(3)科二遺留，離合不松。
科目二都是半離合聯(lián)動(dòng)控制車(chē)速，到科三了還總是踩離合減速卻不用剎車(chē)，導(dǎo)致踩離合時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，系統(tǒng)判定空檔滑行。
(4)不控車(chē)速，自找難受。
本來(lái)技術(shù)不錯(cuò)，可不注意控制車(chē)速、保持車(chē)距，結(jié)果“追”上前面的考試車(chē)輛，又不能超車(chē)，結(jié)果大大影響自己考試。
(5)突遇交通，手忙腳亂。
平時(shí)練車(chē)有教練陪同，自己不注意遇到突發(fā)交通狀況時(shí)的處理，結(jié)果考試稍有其他車(chē)輛干擾，就手忙腳亂、操作不當(dāng)。
科目四
科四總體和科一差不多。雖然只考50題，但多了多選題，少選一項(xiàng)就算錯(cuò)，加上每題扣2分，很多人大意失荊州，沒(méi)一會(huì)功夫就錯(cuò)了5題以上，導(dǎo)致掛科。
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