去那里考火車駕照
小編身邊的小伙伴突發(fā)奇想，駕照考的人多了，有沒有可能考到火車的駕照呢?帶著這個腦洞這么大的問題，小編整理了一下資料，希望大家喜歡。
去那里考火車駕照
根據(jù)鐵道部規(guī)定，凡具備機(jī)務(wù)專業(yè)中專及以上學(xué)歷，年齡不超過45周歲，持有本人身份證和縣級及以上醫(yī)院體檢證明身體健康者，不論國鐵和合資、地方鐵路人員均可參加考試。鐵路機(jī)車司機(jī)駕駛資格考試實(shí)行全國統(tǒng)考制。 考試合格者方可參加鐵道部授權(quán)單位(機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu))組織的機(jī)車檢查、機(jī)能試驗(yàn)和機(jī)車操縱技能考試?？荚嚭细窈筮M(jìn)入實(shí)踐階段——上車，要學(xué)習(xí)的內(nèi)容非常多，包括火車的運(yùn)行操作、信號識別，還要對線路上的坡路、道口、橋梁、隧道等重點(diǎn)位置進(jìn)行熟悉;之后參加鐵道部的考試，通過之后下發(fā)火車駕駛證。 機(jī)車司機(jī)資格證有效期為3年，3年內(nèi)未被用人單位聘用，必須重新考試。
火車駕照相關(guān)規(guī)定
第一條 為規(guī)范鐵路機(jī)車和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛駕駛員資格管理，保證鐵路運(yùn)輸安全暢通，依據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，制定本辦法。
第二條 在中華人民共和國境內(nèi)的鐵路線路上，駕駛各類鐵路機(jī)車、動車、動車組、軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械、救援車及其他自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備人員，必須依照本辦法經(jīng)鐵道部考試合格，并取得相應(yīng)類別的駕駛證(以下簡稱駕駛證)。
第三條 駕駛證分A、B、C、D、E、F六類。A類：駕駛內(nèi)燃、電力機(jī)車及動車組。B類：駕駛內(nèi)燃機(jī)車及內(nèi)燃動車組。C類：駕駛電力機(jī)車及電力動車組。D類：駕駛大型養(yǎng)路機(jī)械。E類：駕駛重型軌道車。F類：其他類別車輛。駕駛證使用年限為6年。 持A、B、C三類駕駛證中任何一種，經(jīng)專門培訓(xùn)及分類考試合格后，準(zhǔn)予駕駛200km/h及以上旅客列車的司機(jī)，其駕駛證為原駕駛證(正證)正面加蓋“高”字水印;準(zhǔn)予駕駛?cè)f噸及以上重載列車的司機(jī)，其駕駛證為原駕駛證(正證)正面加蓋“重”字水印;準(zhǔn)予單獨(dú)執(zhí)乘操縱列車的司機(jī)，其駕駛證為原駕駛證(正證)正面加蓋“單”字水印。
火車駕照考試經(jīng)驗(yàn)解讀
先理論后實(shí)踐 最快要兩年
當(dāng)火車司機(jī)也要考駕駛證，而且比汽車要難考得多。“我們在一線工作的乘務(wù)員都持有鐵道部頒發(fā)的駕駛證。”長春運(yùn)用車間培訓(xùn)指導(dǎo)張大軍所說的“乘務(wù)員”，就是火車司機(jī)。
據(jù)介紹，鐵路局會定期招聘火車司機(jī)，一般要求中專以上學(xué)歷，最近幾年有大專及本科畢業(yè)生來應(yīng)聘。要當(dāng)火車司機(jī)首先要過“文化課”這一關(guān)，一般要經(jīng)過幾個月的理論學(xué)習(xí);然后參加鐵路局的考試，考試合格后進(jìn)入實(shí)踐階段——上車，要學(xué)習(xí)的內(nèi)容非常多，包括火車的運(yùn)行操作、信號識別，還要對線路上的坡路、道口、橋梁、隧道等重點(diǎn)位置進(jìn)行熟悉;之后參加鐵道部的考試，通過之后下發(fā)火車駕駛證。
“火車駕駛證跟汽車的一樣，有主本和副本，也要年檢。”張大軍說，整個過程下來最快要兩年時間。
司機(jī)開車不吃飯
沒時間吃 而且不敢多喝水
昨天下午，記者登上一臺內(nèi)燃機(jī)車，內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)啟動，駕駛室空間狹小，又緊挨著內(nèi)燃機(jī)，噪音非常大。
“工作條件就是這樣，我們已經(jīng)習(xí)慣了，要是火車運(yùn)行起來，聲音比這個還大。”長春運(yùn)用車間黨總支副書記張景修大聲跟記者交流，但記者聽了三遍才聽清楚。
“司機(jī)在火車運(yùn)行時，都不能吃飯，只有到站后或者發(fā)車前吃。”張景修說，火車運(yùn)行安全最重要，只有一個司機(jī)的火車在運(yùn)行時是不可能有時間吃飯的，另外，上廁所也要控制，基本是在上車前“解決”，路途稍長的火車司機(jī)輕易都不敢多喝水。
夜車司機(jī)很辛苦
開車前5小時要強(qiáng)制睡一覺
在長春運(yùn)用車間旁邊有一棟高樓，門上標(biāo)著“乘務(wù)員公寓”。
“這是我們強(qiáng)制休息的場所。”張景修說，按照規(guī)定，凡是每天22時至第二天6時發(fā)車的火車駕駛員，都要提前5個小時到這里強(qiáng)制睡覺，即使睡不著，也要在這里休息，“最辛苦的就是夜間行車，既不能聽音樂，也不能與人聊天，只能眼睛緊緊盯著前方，很容易就疲勞了。”所以在上車之前一定要養(yǎng)足精神。
長途列車分段開
是的，多個司機(jī)分段駕駛
“單班司機(jī)工作時間一般不超過6個小時。”張景修說。
長途火車咋辦?張景修說，長途火車司機(jī)跟列車員、乘務(wù)員不同，列車員多數(shù)是全程跟車服務(wù)，而司機(jī)可能是在中途下車，駕駛別的火車回到出發(fā)地，也有可能是連車頭一起帶回，列車的繼續(xù)運(yùn)行就要靠下一區(qū)段的司機(jī)來駕駛了，如此反復(fù)，直至旅程結(jié)束。
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