科目三考試難度較大，考生們應(yīng)該多去學(xué)習(xí)掌握通關(guān)技巧，提高自己考試通過的概率。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的駕考科目三考試通關(guān)技巧，希望大家喜歡!

　　科目三考試通關(guān)技巧

　　(一)科目三上車：1、調(diào)整座椅;2、系保險(xiǎn);3、調(diào)整左右鏡;4、檢查手制動。

　　(二)起步：1、踩離合;2、脫檔;3、點(diǎn)火發(fā)動;4、掛一檔;5、打左向燈;6、鳴號;7、松手剎;8、觀左右鏡及周圍動態(tài);慢抬離合(半聯(lián)動)，平穩(wěn)起步;9、稍加油, 踩離掛2檔，慢抬離合;再掛3檔、4檔、5檔;10、并線完畢,關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。)(一檔起步，5km掛二檔，20km掛三檔，30km掛四檔，40km掛五檔)。右轉(zhuǎn)彎時(shí),車頭過斑馬線方可轉(zhuǎn)向。學(xué)會用“點(diǎn)剎”來控制速度。1檔和2檔都是用“點(diǎn)油”。在人多的地方，在百貨大樓這種路口，行駛時(shí)，掛二檔，靠離合器來控制速度。掉頭時(shí)，應(yīng)將雙腳放在離合、腳剎上方，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備。掉頭時(shí)先減速掛二檔(100M內(nèi)打轉(zhuǎn)向燈并開始減速)。掉頭時(shí)踩離合至中間位置同時(shí)帶點(diǎn)剎車，向左打死方向盤，成功后要記得關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

　　原為五檔行駛時(shí)，因各種原因需減速，如速度減得不多，則改掛四檔(即小于40)，如小于20掛2檔，如小于30掛3檔，

　　(三)靠邊停車：1、打右向燈;2、松油踩剎(到20公里);3、看右鏡，修方向;三把方向定車位(右打約45度<至“W“對水泥格段>→左回約90度<使W 對路右“白線”同時(shí)使車正>→速右打約45度<回正><與路緣之距≤30CM>);4、踩離踩剎，平穩(wěn)停車;5、拉手剎;6、脫檔;7、關(guān)轉(zhuǎn)向燈;8、熄火;9、掛一檔;10、抬離;11、松剎。12、看左鏡，開門下車。

　　(四)途中停車操作：漸踩剎→至低速踩離到底→續(xù)踩剎(保留間隙)，用車重平穩(wěn)停車→掛一檔→左腳仍踩離不動，右腳改放油門。停車方法:踩剎→(≤20公里/小時(shí))踩離踩剎。(“輕—重—輕”;“重在前、修在后”)。剎車使用技藝：留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當(dāng)加力(適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可)，不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后(尚未完全停定)，立即放松剎車再輕輕壓下。此時(shí)你會發(fā)現(xiàn)，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。

　　(五)途中減速法：行車時(shí)遇與前車距離縮短情況，應(yīng)減速，同時(shí)視情況配合減檔。減檔不及時(shí)要熄火(因?yàn)檐囁俚?。具體方法：松油→輕踩剎→速度滿足要求后，松剎行駛(加油)→速度上不去，就先減檔→再加檔。(中途受阻被迫踩剎降速至5公里時(shí)，務(wù)必快速踩離合掛二檔!)(車子似動非動時(shí)方可“掛一檔”)。減速優(yōu)先次序：松油(三檔有三檔以下)→帶踩(四及五檔)→減檔。減擋: 收油門→剎車(輕踩慢磨，使車速慢下來);踩離合(為掛低檔)。

　　(六)加減檔法則：加檔依次加，減檔可跳檔。“加檔先加速(加油);減檔先減速(踩剎)”。

　　(七)油離配合：抬油門和踩離合要同時(shí)進(jìn)行!!!!要換檔，松油門同時(shí)踩離合器，馬上換檔，然后及時(shí)抬離合器到結(jié)合點(diǎn)，馬上跟油，保證松和踩是同時(shí)的。

　　(八)轉(zhuǎn)彎前要減速減檔并打轉(zhuǎn)向燈，以3檔通過，過彎后，加速前行。具體地，右轉(zhuǎn)彎：帶剎減速，開右轉(zhuǎn)燈，至25碼松剎踩離速減檔(至3檔)，抬離加油,打輪轉(zhuǎn)彎，駛?cè)胗业?不能駛?cè)牍卉嚨?，關(guān)右轉(zhuǎn)燈→開左轉(zhuǎn)燈，加檔提速,并入左道，關(guān)左轉(zhuǎn)燈。繞環(huán)島：進(jìn)入不打轉(zhuǎn)向燈，離開要打右轉(zhuǎn)燈。左彎走左道，右彎走右道。注意彎道行車時(shí)如車子較擠，則應(yīng)掛 2擋。

　　(九)并線：打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能嚨溃?當(dāng)車子約位于將要并入的車道之前后兩車中間時(shí)進(jìn)行并線;超車后駛?cè)朐嚨酪彩沁@樣<車輛多時(shí)>)，完全進(jìn)入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位.

　　(十)科目三考試行駛中，左腳放松地靠在左側(cè)。在開車時(shí)除汽車起步、換擋和低速(1檔、2檔)(20km/h以下)剎車、停車“后半段程序”需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都別把腳放在離合器踏板上。右腳在行駛中，根據(jù)情況，或在油門上，或在剎車上，絕不可往后縮回。在低速行車中制動停車時(shí)，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發(fā)動機(jī)熄火。

　　(十一)直線行駛：速度不要太快,每隔20秒觀察后方。方向不能跑偏。打方向要輕打慢回再回正。如有險(xiǎn)情或障礙應(yīng)減速或停車，不能轉(zhuǎn)向!。行車過程中，遇到與前車距離縮短情況，應(yīng)減速，同時(shí)視情況配合減檔(速度能上就不減檔)，穩(wěn)住離合。在路面正常的情況下，要不斷地加油換檔，提高車速。4檔加5檔是看車速表到每小時(shí)40公里時(shí)加到5檔。加到5檔后，用油門和剎車配合使用，把車速控制在40-45之間。

　　(十二)通過路口：減速慢行(要在30公里以下)。緩踩剎降速,松剎踩離換檔,跟上油門再行駛。

　　(十三)科目三其它注意事項(xiàng)：右前輪壓到水泥路(指停邊停車時(shí))，不及格。“三車一線”不及格(指行駛中)。壓了右白線不及格(行駛中)。

　　(十四)車道停車后起步：慢抬離合(半聯(lián)動)，平穩(wěn)起步;加小油門(稍加油),踩離掛2檔，慢抬離合;再掛3檔、4檔、5檔。

　　(十五)路口紅燈停車：停車后將檔位回至“一檔”。所有情況的停車都這樣做!。起步后要“擇道修正”!

　　(十六)遇到情況：高速時(shí)停車，先踩剎，后踩離。低速時(shí)(≤20公里/小時(shí))停車，先踩離，后踩剎。

　　(十七)松手剎：提一下，聽到“音”后按住按鈕不要松開并壓下去。

　　拉手剎：直接上提，聽到“音”即可。

　　(十八)變更車道：注意觀察后方交通情況;速度要保持在20公里(3檔)以上;不能連續(xù)變更車道。如車輛與未來車道之間是白實(shí)線，則不能變更車道，(白虛線方可變更車道)。

　　(十九)離合器：下坡時(shí)千萬別輕易踩離合。離合的作用只用來換檔和二檔以下防熄火，三檔以上踩剎車就踩剎車，別去踩離合。高速時(shí)在剎車的同時(shí)踩離合會導(dǎo)致可怕的后果，特別是在下徒坡并帶轉(zhuǎn)彎的地方，很危險(xiǎn)很危險(xiǎn)!

　　(二十)路邊停車要領(lǐng)：要領(lǐng)是“三把，一個(gè)點(diǎn)”。找好參照點(diǎn)，一把打到位，二把調(diào)直車，三把做微調(diào)。先說這“一個(gè)點(diǎn)”，將前機(jī)蓋中間的突出車標(biāo)做參照。“三把輪”就是第一次打轉(zhuǎn)向盤動作要大一些，根據(jù)參照點(diǎn)，讓前輪基本到位;第二次打轉(zhuǎn)向盤是向相反方向打，把后輪也要帶到相應(yīng)位置;第三把就是進(jìn)行微調(diào)。在執(zhí)行以上一系列動作的時(shí)候，一定要放慢車速，使轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動速度與車速對應(yīng)，這樣您就不會手忙腳亂，肯定把車停得位置正，車身直。

　　(二十一)科目三考試其它注意事項(xiàng)(小節(jié)，但只要有一項(xiàng)未注意，同樣會不及格。)

　　轉(zhuǎn)向時(shí)要先開燈，再轉(zhuǎn)頭，最后打方向盤。且----開燈別忘關(guān)燈。

　　上路時(shí)，右轉(zhuǎn)彎提前80米打右轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)好后別忘記關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

　　上路時(shí)，如要超車，必須立即加油提速，動作要快!同時(shí)必須先打左轉(zhuǎn)向燈，再打右轉(zhuǎn)向燈，復(fù)道后記住關(guān)轉(zhuǎn)向燈。路口不得超車!。

　　左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎。

　　右轉(zhuǎn)彎時(shí),車頭過斑馬線方可轉(zhuǎn)向。

　　學(xué)會用“點(diǎn)剎”來控制速度。

　　1檔和2檔都是用“點(diǎn)油”。

　　在人多的地方(路口等)行駛時(shí)，掛二檔，靠離合器來控制速度。

　　科目三考試電子路考全攻略

　　一.上車前從進(jìn)駕駛室門往后環(huán)繞車一圈，檢查車輛狀況，確認(rèn)無誤后并安全的情況下拉門上車。

　　二.上車后，向考官問好，交考試檔案;調(diào)好坐椅位置;系好安全帶，且確認(rèn)安全帶是否扣穩(wěn);檢查駕駛室內(nèi)所需操作的桿、鍵是否正常;一切無誤后向考官確認(rèn)準(zhǔn)備完畢，等考官發(fā)出指令。

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