百團大戰(zhàn)是八路軍與日軍在華北地區(qū)的戰(zhàn)役，中國抗日戰(zhàn)爭中由中國共產(chǎn)黨所率領(lǐng)的國民革命軍第十八集團軍(以下皆以八路軍稱呼)，在1940年8月至1941年1月間發(fā)動的以破壞華北日軍占領(lǐng)的交通線、礦山為目的的破襲作戰(zhàn)(又稱晉南游擊戰(zhàn))。以下是學習啦小編為你整理的百團大戰(zhàn)相關(guān)資料，希望能幫到你。

　　百團大戰(zhàn)

　　戰(zhàn)爭初期戰(zhàn)報統(tǒng)計(第一階段)共達一百零五個團，因此定名為百團大戰(zhàn)(原正太戰(zhàn)役)。本戰(zhàn)斗亦曾陸續(xù)被改編為同名電影。

　　戰(zhàn)役情況

　　在1940年下半年，彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察冀軍區(qū)等共105個團20余萬兵力，對華北地區(qū)河北山西的日偽軍發(fā)動了一次進攻戰(zhàn)役。這次戰(zhàn)役共進行大小戰(zhàn)斗1800余次，攻克據(jù)點2900余個，殲滅日偽軍45000余人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰(zhàn)的斗志，增強了必勝的信心。自1939年冬以來，日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據(jù)地進行頻繁掃蕩，并企圖割斷太行、晉察冀等戰(zhàn)略區(qū)的聯(lián)系，壓縮八路軍的作戰(zhàn)空間，推行所謂“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”。八路軍總部決定發(fā)動交通破擊戰(zhàn)，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍以有力打擊。在華北交通線中，正太鐵路占著十分重要的地位，它橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰(zhàn)略運輸線之一。

　　八路軍的進攻戰(zhàn)役首先在正太鐵路發(fā)起，因此開始稱為正太路戰(zhàn)役。[1] 1940年7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷、副參謀長左權(quán)下達《戰(zhàn)役預備命令》，規(guī)定以不少于22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時要求對同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰(zhàn)。1940年8月8日，朱德、彭德懷、左權(quán)下達《戰(zhàn)役行動命令》，規(guī)定：晉察冀軍區(qū)破擊正太鐵路石家莊至陽泉(不含)段;第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次段;第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾(陽)離(石)公路，并以重兵置于陽曲南北地區(qū)，阻擊日軍向正太鐵路增援。要求各部在破擊交通線的同時，相繼收復日軍占領(lǐng)的一些據(jù)點。在這些地區(qū)和交通線上，駐有日軍3個師團全部、2個師團的各2個聯(lián)隊、5個獨立混成旅團全部、4個獨立混成旅團的各2個大隊、1個騎兵旅團的2個大隊，共20余萬人，另有飛機150架和偽軍約15萬人。[1] 按八路軍總部原來規(guī)定，參戰(zhàn)兵力不少于22個團。

　　但戰(zhàn)役發(fā)起后，由于八路軍廣大指戰(zhàn)員和抗日根據(jù)地民眾痛恨日軍的“囚籠政策”，參加破擊戰(zhàn)的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，計晉察冀軍區(qū)39個團、第129師(含決死隊第1、第3縱隊等)46個團、第120師(含決死隊第2、第4縱隊等)20個團，共105個團20余萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰(zhàn)。(全部加起來可能200個團都不止)當彭德懷、左權(quán)在八路軍總部作戰(zhàn)室聽取戰(zhàn)役情況匯報、得知實際參戰(zhàn)兵力達到105個團時，左權(quán)興奮地說：“好!這是百團大戰(zhàn)。”彭德懷說：“不管一百多少個團，干脆就把這次戰(zhàn)役叫做百團大戰(zhàn)好了!”由此，正太戰(zhàn)役就發(fā)展成為百團大戰(zhàn)。1940年8月，八路軍指揮部動員了一百多個團，在華北地區(qū)兩千多千米的戰(zhàn)線上，對日本侵略者發(fā)動了大規(guī)模攻擊，拔掉了敵人靠近根據(jù)地的碉堡、據(jù)點，炸毀了鐵路、橋梁、公路，使日軍的交通線癱瘓.這就是著名的百團大戰(zhàn)。

　　作戰(zhàn)背景

　　抗日戰(zhàn)爭時期在抗日根據(jù)地，由于共產(chǎn)黨領(lǐng)導的抗日武裝在日本侵華的戰(zhàn)略要地華北的發(fā)展日漸壯大，日本軍隊在1939年夏季，集中了分散在長城、華北、東北的部分軍隊，以鐵路、公路等交通線為依托，對華北地區(qū)的抗日力量連續(xù)發(fā)動大規(guī)模掃蕩，并在荒原挖溝筑堡試圖阻礙抗日力量的進攻，實行“以鐵路為柱，公路為鏈，據(jù)點為鎖”的“囚籠政策”，借此控制并逐漸縮小抗日力量。但1939、1940夏季兩次掃蕩，將集中于華北地區(qū)30余萬日軍、滿洲國軍隊的分布點不斷增加，力量分散，這對華北地區(qū)的八路軍集中優(yōu)勢力量展開大規(guī)模進攻提供了有利條件。

　　戰(zhàn)役起因

　　1940年夏，八路軍在華北對日軍開展的一次大規(guī)模的破襲作戰(zhàn)。1940年以后，日本歐洲動蕩，一面加緊誘迫國民黨投降，一面加強對敵后抗日根據(jù)地的“肅正”討伐，企圖徹底摧毀抗日根據(jù)地。為了粉碎日軍的圖謀，打破其“囚籠政策”，克服國民黨頑固派對日妥協(xié)投降的危險，華北八路軍所屬部隊乘青紗帳和雨季，對日軍發(fā)動了一次大規(guī)模的破襲作戰(zhàn)。八路軍參戰(zhàn)部隊達到105個團約20余萬人，故稱“百團大戰(zhàn)”。這次戰(zhàn)役的主要意圖是破襲日軍在華北的交通線。[2]

　　戰(zhàn)役過程

　　百團大戰(zhàn)經(jīng)歷了兩個主動進攻階段和一個反“掃蕩”階段。第一階段 (1940年8月20日至9月10日),八路軍在正太、同蒲、平漢、津浦等主要交通線發(fā)動總攻擊，重點破壞了正太鐵路。經(jīng)過20天的戰(zhàn)斗，預定計劃全部完成。正太鐵路線的路軌、橋梁、隧道、水塔、車站等均被破壞;平漢、同蒲(北段)、石德、北寧鐵路以及主要公路也被切斷;華北各交通線陷于癱瘓。第二階段(1940年9月22日至10月上旬)，繼續(xù)擴大戰(zhàn)果，摧毀交通線兩側(cè)和深入各抗日根據(jù)地的敵偽據(jù)點。在這段時間里，晉察冀軍區(qū)主要進行了淶靈戰(zhàn)役，第129師主要進行了榆遼戰(zhàn)役，第120師主要破襲了同蒲路。在這些戰(zhàn)斗中，八路軍給敵人以沉重打擊;但是，我軍計劃要拔除的敵據(jù)點未能全部拔除。第三階段(10月6日至翌年1月24日)，主要任務是反擊日偽軍的報復掃蕩。在這段時間里，八路軍先后粉碎了日偽軍對太行、太岳、平西、北岳、晉西北等抗日根據(jù)地的大規(guī)模掃蕩。

　　戰(zhàn)果統(tǒng)計

　　3個半月中，我敵后軍民共進行大小戰(zhàn)斗1800多次，計斃傷日軍二萬多人，偽軍五千多人;俘日軍280多人、偽軍1.8萬多人;破壞鐵路九百多里、公路三千里;破壞橋梁、車站258處;并繳獲了大批武器和軍用物資。從殲敵(日軍)數(shù)字看，八路軍獨自發(fā)起的百團大戰(zhàn)不亞于1939年蔣介石部署全國十個戰(zhàn)區(qū)71個師發(fā)起的對日冬季攻勢的戰(zhàn)果，如果加入殲滅偽軍數(shù)字，八路軍的戰(zhàn)果還高于國軍全軍在冬季攻勢的殲敵數(shù)字，由此大大提高了八路軍的政治地位。

　　歷史意義百團大戰(zhàn)是抗戰(zhàn)時期中國工農(nóng)紅軍主動出擊日軍的一次最大規(guī)模的戰(zhàn)役，它打出了敵后抗日軍民的聲威，振奮了全國人民爭取抗戰(zhàn)勝利的信心，在戰(zhàn)略上有力地支持了國民黨正面戰(zhàn)場。百團大戰(zhàn)是抗日戰(zhàn)爭中我軍參加兵力最多、規(guī)模最大、時間最長、戰(zhàn)果最豐富的一次戰(zhàn)役。百團大戰(zhàn)的勝利，沉重打擊了日寇的囂張氣焰，鼓舞了中國人民的抗戰(zhàn)斗志，在我國抗日戰(zhàn)爭史上寫下了光輝的一頁，在國際上也產(chǎn)生了巨大的影響。[3]

　　后世評論

　　1940年，日本再次組成好戰(zhàn)的近衛(wèi)內(nèi)閣。為進一步擴大侵略戰(zhàn)爭做準備。侵華日軍一面積極推行對蔣介石的誘降活動，一面以大規(guī)模軍事行動和對成都、重慶的狂轟濫炸逼蔣求和?！皷|方慕尼黑”的烏云籠罩著中國大地。為了克服投降危險，振奮全國人民的抗戰(zhàn)信心，粉碎日寇對我抗日根據(jù)地施行的“囚籠政策”，我華北軍民在八路軍副總司令彭德懷的直接指揮下，發(fā)動了震驚中外的“百團大戰(zhàn)”。中國共產(chǎn)黨對外一直對百團大戰(zhàn)完全肯定，但在內(nèi)部對于百團大戰(zhàn)的評價卻因歷史的進程出現(xiàn)一定的出入。彭德懷在自傳中寫到：這次戰(zhàn)役大大提高了華北人民群眾敵后抗日的勝利信心，對日寇當時的誘降政策以及東方慕尼黑陰謀以很大打擊，給蔣管區(qū)人民以很大興奮。此役也給了投降派又一次打擊，提高了共產(chǎn)黨領(lǐng)導的抗日軍隊的聲威，打擊了國民黨制造所謂八路軍“游而不擊”的謠言。1979年，彭德懷完全平反后，對百團大戰(zhàn)基本持完全肯定的態(tài)度。如今各方均認為：當時日軍的反撲確實給根據(jù)地帶來很大困難，但中華民族的對日抗戰(zhàn)本身就準備著巨大困難和犧牲，因“招來”困難而被指責是不正確的。

　　數(shù)據(jù)記載

　　第十八集團軍總司令朱德率共產(chǎn)軍對日軍華北一帶交通及生產(chǎn)區(qū)發(fā)動奇襲，同時破壞鐵路、橋梁及通信設施池田龜市排級分隊(駐娘子關(guān)警備隊)第八混成旅團(旅團長水原義重)第三十四大隊(駐井陘附近)獨立第四混成步兵旅團(旅團長片山省太郎)〔駐陽泉(第十五大隊德江光中佐)、壽陽(第十四大隊原田寅良中佐)、榆次(第十二大隊)〕該旅團傷亡最為嚴重，陣亡總數(shù)276名。獨立第三混成旅團(察南南部)獨立第二混成旅團(北部同蒲路)日軍華北方面兵力密度為一平方公里0.37人，各師團兵力平均分散在約200處，百團大戰(zhàn)后日軍正式實施對八路軍的剿滅戰(zhàn)。戰(zhàn)爭期間日軍發(fā)動反擊第一次反擊戰(zhàn)(1940年9月1日-9月18日第一期晉中作戰(zhàn))獨立第九混成旅自太谷、榆次地區(qū)與獨立第四混成旅由平定、和順地區(qū)相互策應前進，至松塔鎮(zhèn)附近，摧毀敵人后方設施，并掃蕩周圍潛伏之敵軍。晉察冀邊區(qū)肅清作戰(zhàn)(1940年10月3-11月2日)第二次反擊戰(zhàn)1940年9月23日-10月11日察南南境10月11日-12月4日第二期晉中作戰(zhàn)

　　大戰(zhàn)經(jīng)過

　　這次戰(zhàn)役經(jīng)歷了兩個主動進攻階段和一個反“掃蕩”階段。第一階段(1940年8月20日-9月10日)。寧鐵路以及主要公路也被切斷;華北各交通線陷于癱瘓。第二階段(1940年9月22日-10月上旬)。任務是繼續(xù)擴大戰(zhàn)果，摧毀交通線兩側(cè)和深入各抗日根據(jù)地的敵偽據(jù)點。在這段時間里，晉察冀軍區(qū)主要進行了淶靈戰(zhàn)役，第129師主要進行了榆遼戰(zhàn)役，第120師主要破襲了同蒲路。第三階段(1940年10月6日至翌年1月24日)。

　　詳細戰(zhàn)況

　　1940年8月20日-12月5日，八路軍在華北敵后發(fā)動對日軍的大規(guī)模的進攻作戰(zhàn)。1940年夏，日本利用德國在歐洲推進，英、美無暇東顧的機會，加緊對國民黨施行軍事壓力和政治誘降，于5月間發(fā)動棗(陽)宜(昌)戰(zhàn)役，連續(xù)轟炸重慶，聲稱要進攻西安、重慶、昆明，迫使英、法封鎖滇越路和滇緬路;還通過各種渠道和國民黨蔣介石集團的代表進行接觸，商談“和平”條件。同時，加強對華北敵后抗日根據(jù)地的“肅正”討伐，推行“囚籠政策”，使敵后抗日根據(jù)地受到嚴重威脅。這時國民黨政府更加動搖。1940年3月和6月，蔣介石的代表先后去香港、澳門與日本代表會談;由于日本要求條件苛刻，未達成協(xié)議。為了打破日偽軍對敵后抗日根據(jù)地的封鎖和“掃蕩”，爭取華北乃至中國全面戰(zhàn)局的好轉(zhuǎn)，克服國民黨的投降危險，八路軍前方指揮部在華北敵后(除山東外)發(fā)動了大規(guī)模的破擊作戰(zhàn)。1940年7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷等下達《戰(zhàn)役預備命令》，規(guī)定以不少于22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路(今石家莊-太原)

　　。同時要求對同蒲(大同-風陵渡)、平漢(今北京-漢口)、津浦(天津-浦口)、北寧(今北京-沈陽)、德石(德州-石家莊)等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰(zhàn)。8月8日，朱德、彭德懷等下達《戰(zhàn)役行動命令》，規(guī)定：晉察冀軍區(qū)破擊正太鐵路石家莊(含)至陽泉(不含)段;第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次(含)段;八路軍參戰(zhàn)兵力，計晉察冀軍區(qū)39個團、第129師(含決死隊第1、第3縱隊等)46個團、第120師(含決死第2、第4縱隊等)20個團，共105個團20余萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰(zhàn)。八路軍的進攻戰(zhàn)役于1940年8月20日首先在正太鐵路發(fā)起。正太鐵路橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰(zhàn)略運輸線之一。

　　日軍在正太鐵路沿線駐有獨立混成第4旅(司令部駐陽泉)全部，獨立混成第8、第9旅(司令部分別駐石家莊和太原)各一部。8月20日夜，晉察冀軍區(qū)在司令員兼政治委員聶榮臻指揮下，以18個步兵團、1個騎兵團又2個騎兵營、5個游擊支隊，在部分炮兵和工兵配合下，組成左、中、右3個縱隊，分別向正太鐵路東段日軍獨立混成第8旅大部和獨立混成第4旅一部展開攻擊。經(jīng)數(shù)小時激戰(zhàn)，右縱隊攻入晉冀交界的要隘娘子關(guān)，殲日軍一部。爾后，破壞了娘子關(guān)以東的橋梁和通信線路。向娘子關(guān)至微水段進攻的中央縱隊，連克蔡莊、地都、北峪、南峪等日軍據(jù)點，并破壞橋梁兩座。攻擊井陘煤礦的中央縱隊一部，在礦工支援下，破壞了煤礦的主要設施，迫使其停產(chǎn)達半年之久。1940年8月23日，因石家莊方向的日軍西援，加上連日降雨，河水泛濫，嚴重妨礙作戰(zhàn)行動，晉察冀軍區(qū)部隊遂轉(zhuǎn)移兵力，實施對鐵路、橋梁、隧道的全面破擊。第129師在師長劉伯承、政治委員鄧小平指揮下，以8個團(包括決死隊第1縱隊2個團)、8個獨立營的兵力，組成左翼破擊隊、右翼破擊隊和中央縱隊，亦于1940年8月20日夜對正太鐵路西段日軍獨立混成第4旅大部和獨立混成第9旅一部展開攻擊;另以2個團會同平定、遼縣、榆社等地方武裝，分別對平遼、榆遼公路進行破擊，并牽制各點守

　　敵，保障主力側(cè)后的安全。左翼隊一部進攻蘆家莊，連克碉堡4座，殲日軍80余人;右翼隊一部攻擊桑掌和鐵爐溝等據(jù)點，殲日軍130余人。21日，該師為阻止日軍從側(cè)背攻擊破路部隊，令預備隊一部搶占陽泉西南4公里處的獅垴山高地。從23日起，陽泉日軍在飛機支援下，并使用化學武器，不斷向獅垴山猛攻。第129師阻擊部隊英勇奮戰(zhàn)，堅守6晝夜，殲日軍400余人，保障了破擊部隊翼側(cè)的安全。經(jīng)數(shù)日作戰(zhàn)，第129師控制了正太鐵路西段除陽泉、壽陽以外的大部分據(jù)點及火車站，嚴重破壞了該段的路軌、橋梁、隧道，使正太鐵路西段陷于癱瘓。繼續(xù)破擊日軍交通線，重點攻占交通線兩側(cè)和深入根據(jù)地內(nèi)的日軍據(jù)點。為擴大戰(zhàn)果，1940年9月16日，八路軍總部發(fā)出第二階段作戰(zhàn)命令，要求各部隊繼續(xù)破壞日軍交通線，摧毀深入抗日根據(jù)地內(nèi)的日偽軍據(jù)點。部署是：第120師主力對同蒲鐵路北段寧武至軒崗段進行徹底破壞，再次切斷同蒲鐵路北段的交通;晉察冀軍區(qū)主力破擊淶(源)靈(丘)公路，并奪取淶源、靈丘兩縣城;第129師重點破擊榆(社)遼(縣)公路，收復榆社、遼縣(今左權(quán))兩縣城。晉察冀軍區(qū)以8個團、3個游擊支隊、2個獨立營組成左、右翼隊和預備隊，于1940年9月22日發(fā)起淶(源)靈(丘)戰(zhàn)役，對該地區(qū)的日軍獨立混成第2旅和第26師及偽軍各一部發(fā)動進攻。

　　右翼隊重點攻擊淶源縣城，由于缺乏攻堅器材，日軍頑強抵抗，經(jīng)通宵激戰(zhàn)，未能得手。23日，轉(zhuǎn)為攻擊淶源外圍日軍據(jù)點。至26日，相繼攻占三甲村、東團堡等10余處據(jù)點。28日，由張家口增援的日軍3000余人進抵淶源城，右翼隊遂轉(zhuǎn)移兵力于靈丘、渾源方向，協(xié)同左翼隊先后攻占了南坡頭、搶風嶺、青磁窯等日軍據(jù)點。10月9日，又有大同日軍1000余人來援。晉察冀軍區(qū)遂決定結(jié)束淶靈戰(zhàn)役。此役共殲滅日偽軍1000余人。第129師以第386旅和決死隊第1縱隊兩個團組成左翼隊，以第385旅(附第32團)組成右翼隊，發(fā)起榆(社)遼(縣)戰(zhàn)役，向守備榆遼公路的日軍獨立混成第4旅展開攻擊。至30日，左翼隊經(jīng)過艱苦奮戰(zhàn)，攻占榆社縣城，殲日軍400余人。

　　右翼隊攻占榆遼公路上的小嶺底、石匣等日軍據(jù)點后，準備協(xié)同新編第10旅進攻遼縣時，和順、武鄉(xiāng)的日軍同時出援，第129師遂決定停止攻城，轉(zhuǎn)移兵力于紅崖頭、官地垴地區(qū)伏擊由武鄉(xiāng)出援的日軍。第385旅在向伏擊地域開進途中，與日軍援兵600余人遭遇，經(jīng)15小時激戰(zhàn)，日軍雖被消滅過半，但余部依托有利地形進行頑抗，雙方形成對峙。同時由和順出援的日軍突破新編第10旅狼牙山阻擊部隊陣地。在這種情況下，第129師遂撤出戰(zhàn)斗，榆社復為日軍占領(lǐng)。榆遼戰(zhàn)役共殲日軍近1000人。

　　第129師一部在和(順)遼(縣)公路上的弓家溝設伏，殲滅日軍一支運輸隊，擊毀汽車40余輛。第120師為配合淶靈、榆遼地區(qū)的作戰(zhàn)，對同蒲鐵路北段進行了新的破擊，再度切斷了該線交通。第129師所屬冀南軍區(qū)以12個團的兵力，對日軍正在修筑的德石鐵路和邯(鄲)濟(南)鐵路以及一些重要公路線，均進行了破擊，共殲日偽軍1700余人。晉察冀軍區(qū)所屬冀中軍區(qū)部隊10月1～12日，舉行任(丘)河(間)大(城)肅(寧)戰(zhàn)役，攻克據(jù)點20余處，殲日偽軍1500余人，破壞公路150公里。第二階段作戰(zhàn)，八路軍攻克日偽軍據(jù)點多處，平毀了部分封鎖溝、墻，打擊了偽政權(quán)組織，進一步擴大了抗日根據(jù)地。日軍遭到八路軍連續(xù)兩個階段大規(guī)模進攻作戰(zhàn)的打擊后，深感八路軍對其威脅的嚴重性。為穩(wěn)定局勢，鞏固占領(lǐng)區(qū)，便調(diào)集重兵對華北各抗日根據(jù)地進行大規(guī)模殘酷的報復“掃蕩”。1940年10月19日，八路軍總部下達反“掃蕩”作戰(zhàn)命令，要求各部隊與地方黨政機關(guān)和廣大群眾密切配合，廣泛開展游擊戰(zhàn)，堅決消滅進犯之敵，粉碎日軍的“掃蕩”。

　　1940年10月6日，沁縣、襄垣日軍在榆社、遼縣日軍的配合下，以近萬人的兵力，對中共中央北方局、八路軍總部等領(lǐng)導機關(guān)所在的太行抗日根據(jù)地榆社、遼縣、武鄉(xiāng)、黎城間地區(qū)進行連續(xù)“掃蕩”。1940年10月29日～11月4日，第129師第385、第386旅和新編第10旅主力及決死隊第1縱隊2個團，在彭德懷直接指揮下，于武鄉(xiāng)縣關(guān)家垴地區(qū)，將日軍第36師1個營包圍，殲其400余人，并給武鄉(xiāng)、遼縣增援之敵以重大殺傷。日軍連遭打擊，余部于14日撤退。從11月17日起，日軍約7000人“掃蕩”太岳區(qū)。第129師所屬太岳軍區(qū)將主力編成沁(源)東、沁(源)西兩個支隊，在游擊隊和民兵的配合下，活動于沁河兩岸，尋機打擊日軍，至27日，殲日軍近300人，迫使其于12月5日撤退。從1940年10月13日起，日偽軍以萬余人“掃蕩”平西(今北京以西)抗日根據(jù)地，1940年11月9日，日軍又以萬余人“掃蕩”北岳抗日根據(jù)地，并占領(lǐng)了晉察冀軍區(qū)領(lǐng)導機關(guān)所在地阜平。平西和北岳兩區(qū)軍民，以內(nèi)外線相配合，廣泛開展游擊戰(zhàn)，連續(xù)伏擊、襲擊日軍后方交通線，迫使日軍大部撤退。阜平、王快的日軍則筑堡修路，企圖長期占領(lǐng)。12月3～27日，晉察冀軍區(qū)以4個團向阜平、王快的日軍發(fā)動進攻，殲其500余人，迫使日軍全部撤出北岳抗日根據(jù)地。

　　1940年12月中旬，日軍以2萬人的兵力對晉西北抗日根據(jù)地進行“掃蕩”，至1940年12月23日，占領(lǐng)了除保德、河曲以外的所有縣城和大部集鎮(zhèn)。第120師部隊和晉西北地區(qū)群眾實行空室清野，堅持“區(qū)不離區(qū)，縣不離縣”的游擊戰(zhàn)。同時，集中部分主力部隊，破擊日軍后方交通線，攻擊日軍修路部隊和運輸隊，共殲日偽軍2500余人，迫使日軍于1941年1月下旬全部撤出晉西北抗日根據(jù)地。歷時3個半月的百團大戰(zhàn)，八路軍在地方武裝和廣大人民群眾的緊密配合下，一共進行了1800多次戰(zhàn)斗，拔除敵人據(jù)點約3000個，擊斃擊傷日偽軍2.58萬人，俘虜敵人1.8萬多人，并且繳獲了大量軍用物資。破壞鐵路470余公里、公路1500余公里，繳獲各種炮50余門、各種槍5800余支(挺)。八路軍傷亡1.7萬余人。日軍在遭受打擊后驚呼：“對華北應有再認識”，并從華中正面戰(zhàn)場抽調(diào)2個師加強華北方面軍，對華北各抗日根據(jù)地進行更大規(guī)模的報復作戰(zhàn)。

　　大戰(zhàn)影響百團大戰(zhàn)是抗日戰(zhàn)爭時期中國共產(chǎn)黨與日軍正面交鋒規(guī)模最大的一次戰(zhàn)役，中方認為百團大戰(zhàn)粉碎了日軍的“囚籠政策”，推遲了日軍的南進步伐，增強了中國軍民取得抗日戰(zhàn)爭勝利的信心，提高了中國共產(chǎn)黨和八路軍的聲望。百團大戰(zhàn)對于第二次世界大戰(zhàn)，中國戰(zhàn)場局勢的改變也起到了一定作用，中國共產(chǎn)黨的聲望提高，中國國民黨以此改變了對共產(chǎn)黨的認識，加強了對共產(chǎn)黨的控制，日軍在此次戰(zhàn)爭失利后，加強了軍事力度。[5]

　　歷史評價

　　積極方面

　　戰(zhàn)術(shù)評價劉伯承一貫主張部隊要有正規(guī)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)，要有不斷發(fā)展創(chuàng)新的軍事理念，但彭德懷對此卻不那么認為;1942年4月30日，在晉冀魯豫區(qū)和相關(guān)軍隊系統(tǒng)的座談會上，劉伯承作了《晉冀魯豫抗日民主根據(jù)地現(xiàn)狀的報告》，全面、系統(tǒng)地總結(jié)了晉冀魯豫地區(qū)抗戰(zhàn)以來的工作。它無可避免地提到了“百團大戰(zhàn)”問題。劉伯承的報告肯定了成績，也毫不諱言地指出了缺點。他認為百團大戰(zhàn)前后，由于對“從內(nèi)戰(zhàn)轉(zhuǎn)到抗日游擊戰(zhàn)之舵掌握不緊，過分強調(diào)正規(guī)軍，犯了編并與放任地方武裝的錯誤”，一度影響了根據(jù)地的建設。同時，他還指出，百團大戰(zhàn)總的來講是一場打了勝仗的大戰(zhàn)役，但存在著不少戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)上的錯誤，如敵眾我寡之下，沒有以弱示敵，過早暴露了我們的真實實力;沒有充分發(fā)揚正規(guī)戰(zhàn)與游擊戰(zhàn)相結(jié)合的傳統(tǒng)優(yōu)勢，有些倉促上陣的意味，為了片面取得政治影響甚至矯枉過正。劉伯承提出這些問題，并未針對彭德懷，他只是對自己執(zhí)掌的一二九師和晉冀魯豫根據(jù)地的工作作了自我批評。歷來主張獨立自主地開展山地“游擊戰(zhàn)”的毛澤東覺得劉伯承對百團大戰(zhàn)失誤的認知是準確和恰如其分的。以八路軍的實力來看，打一個這樣的大戰(zhàn)未免太過冒險。此外，他對彭德懷在百團大戰(zhàn)上的臨機專斷是有不同看法的。隨即，毛澤東在整風運動中，把劉伯承的那份報告交與大家討論。打了勝仗的彭德懷對此當然想不通，也完全沒有思想準備。后來，他還是就百團大戰(zhàn)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)作了一些檢討和認識，中央對此也未有什么異議。

　　日方記載池田龜市排級分隊(駐娘子關(guān)警備隊)獨立第四混成步兵旅團(旅團長片山省太郎)〔駐陽泉(第十五大隊德江光中佐)、壽陽(第十四大隊原田寅良中佐)、榆次(第十二大隊)〕獨立第九混成步兵旅團(旅團長池上賢吉)〔駐太原(第四十大隊)、忻縣(第三隊)〕獨立第三混成旅團(察南南部)獨立第二混成旅團(北部同蒲路)戰(zhàn)爭期間日軍發(fā)動反擊晉察冀邊區(qū)肅清作戰(zhàn)(1940年10月3-11月2日)臨時第101混成旅團(駐蒙軍、第1軍、第110師團、獨立第十五混成旅團)第二次反擊戰(zhàn)1940年9月23日-10月11日察南南境10月11日-12月4日第二期晉中作戰(zhàn)根據(jù)日軍戰(zhàn)史上社鎮(zhèn)撤退時戰(zhàn)死44人、陽泉與盂縣戰(zhàn)死66人、榆社與遼寧戰(zhàn)死80人、晉中地區(qū)戰(zhàn)死71人負傷66名失蹤2名、淶源地區(qū)戰(zhàn)死133人、插箭嶺戰(zhàn)死1人負傷1人、第二次反擊戰(zhàn)(察南南境失蹤31名)，皇協(xié)軍傷亡失蹤1202人。百團之戰(zhàn)是游擊的戰(zhàn)略進攻，平漢鐵路恢復通車，同蒲路全線通車，石太路勉強可通車，井陘煤礦區(qū)機器修復仍可使用。