德國工業(yè)革命的影響_德國工業(yè)革命的影響有哪些
早期德國大學以中世紀為源頭,受文藝復興、宗教改革與啟蒙運動的影響,在“束縛”與“自由”的交替更迭中,今天學習啦小編給大家找來了德國工業(yè)革命的影響，供大家參考和閱讀。
德國工業(yè)革命的影響
自從德國工業(yè)化后，它就可以模仿英國建造工廠，從而更加有效地利用其資金。德國比英國在科研方面投入更多，特別是在化學，電機和電力方面。隨著1871年阿爾薩斯-洛林被德國吞并，其一些法國的工業(yè)基地也歸德國所有。到了1900年，德國的化工業(yè)靠染料主導全球市場。當時三個大公司：巴斯夫，拜耳和赫斯特公司(Hoechst AG)和五個較小的企業(yè)生產(chǎn)出了上百種染料。在1913年，這八個公司幾乎擁有全球90%的染料供應，且其80%主要銷往國外。這三家大公司還集成生產(chǎn)基本原料并且往化學的其他領(lǐng)域擴展市場，比如醫(yī)藥，農(nóng)業(yè)化學和電化學。其高層決斷由受薪的專業(yè)經(jīng)理人作出。德國染料公司被稱為世界第一真正管理的工業(yè)企業(yè)。當時的研究還有許多分支，比如從化學研究引伸出的制藥業(yè)。電力應用：1866年德國人西門子制成發(fā)電機。19世紀70年代，實際可用的發(fā)電機問世，它由蒸汽或水力帶動，就能把機械能變?yōu)殡娔?。這一時期，能把電能轉(zhuǎn)化為機械能的電動機也被發(fā)明出來，電力開始用于帶動機器，成為補充和取代蒸汽動力的新能源。電力是一種優(yōu)良而價廉的新能源。它的廣泛應用，推動了電力工業(yè)和電器制造業(yè)等一系列新興工業(yè)的迅速發(fā)展。人類歷史從蒸汽時代跨入了電氣時代內(nèi)燃機的創(chuàng)制和使用：這是第二次工業(yè)革命時期應用技術(shù)上的一個重大成就。早在1876年，德國人奧托制成了四沖程內(nèi)燃機，使用煤氣為燃料。19世紀80年代中期，德國發(fā)明家格·戴姆和卡爾·本茨提出了輕內(nèi)燃發(fā)動機的設計，這種發(fā)動機以汽油為燃料。90年代，德國工程師狄塞爾設計了一種效率較高的內(nèi)燃發(fā)動機，因它可以使用柴油作燃料，又名柴油機。內(nèi)燃機的發(fā)明，一方面解決了交通工具的發(fā)動機問題，引起了交通運輸領(lǐng)域的革命性變革。19世紀晚期，新型的交通工具──汽車出現(xiàn)了。80年代，德國人卡爾·本茨成功地制成了第一輛用汽油內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車。電訊事業(yè)：1888年，德國科學家赫茲發(fā)現(xiàn)了電磁波。利用這種電磁波，建立無線電通訊的任務，則是由俄國人波波夫和意大利人馬可尼幾乎同時完成的。近代電訊事業(yè)的發(fā)展，為快速傳遞信息提供了方便。從此世界各地的經(jīng)濟、政治和文化聯(lián)系進一步加強。
第一次工業(yè)革命對德國的影響
德國工業(yè)革命晚于英、法、美,這主要因為德國政治上長期分裂,以及16世紀以來農(nóng)奴制的再版和連綿不斷的戰(zhàn)爭,造成國內(nèi)經(jīng)濟一直處于落后狀態(tài).直到19世紀30年代,才真正踏上工業(yè)革命的道路.但在最初20年,德國工業(yè)革命進展緩慢.1848年革命后,德國工業(yè)革命才蓬勃開展起來.到60年代末,工廠制度已在各先進工業(yè)區(qū)占了主導地位.1871年普法戰(zhàn)爭后,國家實現(xiàn)了統(tǒng)一,并從法國手里獲得大量土地、資源和賠款.這些都大大增強了德國的政治經(jīng)濟實力,進一步加速了工業(yè)革命的進程.到70年代末,德國工業(yè)革命完成.長期政治分裂使德國無力開拓海外殖民地,工業(yè)革命所需資金主要來自國內(nèi)的掠奪,主要方式是在進行農(nóng)奴制改革時向農(nóng)民索取贖金.據(jù)統(tǒng)計,僅易北河以東地區(qū)的容克就掠奪農(nóng)民贖金10億馬克.貴族地主們除利用這筆贖金把原來的封建莊園逐步改造為容克-資產(chǎn)階級農(nóng)場外,還投資于工業(yè).除少數(shù)人上升為富農(nóng)外,贖免了封建義務的農(nóng)民絕大多數(shù)走向破產(chǎn),為工業(yè)革命提供了自由勞動力.德國還成立投資銀行和股份公司,引導資金流入工業(yè)領(lǐng)域.德國工業(yè)落后及工業(yè)利潤豐厚也吸引英國、荷蘭、比利時等國向德國投資.國家分裂使德國工業(yè)革命面臨的市場問題特別尖銳,這個問題通過關(guān)稅同盟的建立得以緩解.后來,又相繼成立中德和南德關(guān)稅同盟.1834年,這幾個關(guān)稅同盟聯(lián)合組成德意志關(guān)稅同盟.農(nóng)奴的解放也擴大了國內(nèi)市場.在德國工業(yè)革命中,以鐵路建筑為中心的交通運輸業(yè)革命處于領(lǐng)先地位.19世紀30年代中期,工業(yè)革命剛剛起步,德國的第一條鐵路——富爾特-紐倫堡鐵路便建成通車了.從40年代起,鐵路建筑業(yè)迅速發(fā)展,到1872年就超過了法國和英國.德國還大力修公路,開運河,建港口,發(fā)展內(nèi)河航運和海上運輸.交通運輸業(yè)的發(fā)展帶動了其他工業(yè)部門的變革,促使德國工業(yè)發(fā)展的重心較早地從輕工業(yè)轉(zhuǎn)向重工業(yè).這與當時德國的政治形勢和軍國主義傳統(tǒng)也有密切關(guān)系.普魯士正大力推行“鐵血政策”,政府大量訂購軍事物資,鼓勵軍火生產(chǎn),刺激了重工業(yè)的發(fā)展.由于較早實現(xiàn)了工業(yè)重心的轉(zhuǎn)移,德國迅速建立起雄厚的工業(yè)基礎,保證了其他行業(yè)技術(shù)改造所需要的物資及裝備能夠得到及時而充足地供應,從而推動了工業(yè)革命的全面發(fā)展,這成為德國工業(yè)革命的一個顯著特點. 國家政權(quán)積極干預是德國工業(yè)革命的另一突出特點.德國各邦政府充分發(fā)揮了國家政權(quán)干預經(jīng)濟的作用,大力推進工業(yè)革命.其主要措施有：實行高關(guān)稅政策;興辦國營企業(yè),資助私營企業(yè),派遣官員出國考察,學習先進經(jīng)驗;招聘外國工程技術(shù)人員,組織科學研究團體,及時介紹國外新技術(shù)和科研新成果等.國家干預對于工業(yè)革命影響最為深遠的還在于積極推行教育改革,大力促進新技術(shù)的開發(fā)研究.工業(yè)革命初期,德國就努力發(fā)展教育.1825年,普魯士實行義務教育制度.到60年代,基本實現(xiàn)了普及教育.各邦政府還興辦了多種中等專業(yè)技術(shù)學校和職工補習學校.在普通中學中,增設了自然科學課程,在高等學校中,貫徹教育、科研與生產(chǎn)相結(jié)合、基礎研究和應用研究相結(jié)合的方針.這些改革取得了巨大成功,國民科學文化水平普遍提高,培養(yǎng)出一大批像西門子那樣的優(yōu)秀人才,獲得一系列重大發(fā)明.到70年代末工業(yè)革命結(jié)束時,德國不僅在生產(chǎn)技術(shù)上消除了與英國的差距,而且在電氣、化學等新興工業(yè)方面超過了英國,走在了世界前列.正因為如此,德國工業(yè)革命才能夠在較短的時間內(nèi)完成,并取得了遠比英、法等國更大的成就.
為什么工業(yè)革命沒能從歐洲影響到中國?
其實不光是中國，整個世界除了歐洲，像阿拉伯，印度，伊朗，這樣的歷史上無比輝煌的民族同樣陷入這個難題。不是中國陷入了停滯，而是歐洲發(fā)生了飛躍。
文明的進步，都是經(jīng)常發(fā)生飛躍的，就像赫梯的鐵農(nóng)具，巴比倫的輪子，英國的蒸汽機。。。而這個必有條件。
大約10000年前開始，農(nóng)業(yè)，馬匹，車輪，冶金，文字所代表的一次技術(shù)革命，把人類從蒙昧時代解放出來，對世界的改造遠超之前的原始社會。關(guān)鍵技術(shù)進步體現(xiàn)在農(nóng)業(yè)上，人類首次能夠主動的固定太陽能。并有了農(nóng)業(yè)，就是可以有牲畜，人類進入定居時代。這個的條件就是要有合適的植物動物來馴化，而有的地方因為沒有好的植物，或許便于馴化的動物，始終沒有進入農(nóng)業(yè)時代。比如非洲很多地方，因為大型動物都是河馬，獅子這樣的兇猛動物，毫無馴化可能，所以就沒有耕牛，更沒有牛車，文明程度基本和從樹上才下來差不多。
不是非洲的黑叔叔不聰明，而是沒有那個自然條件去發(fā)展出高級文明。而沒有高級文明就會繼續(xù)茹毛飲血，體能好的人就更能活下來，智商高體力差的自然淘汰。于是文明陷入死圈，幾萬年都出不來，如果沒有外來人的文明傳播，基本永遠這樣。
而兩河流域處于交通要道，和各地的交流比較多，這里發(fā)現(xiàn)的大麥，那里馴化的馬和牛，那里的輪子，互相交流多了，文明的進步就多了，有了馴化植物和動物，就進入文明，有了輪子就可以對外交換，閑人一多，各種制度文明文化就開始出現(xiàn)。兩河流域進入文明時代比我們早一千年。文明一個地方突破之后，就開始對外傳播，慢慢的印度，伊朗，埃及，希臘，中國，都進入文明時代。
看過“德國工業(yè)革命的影響”的人還看了：
德國工業(yè)革命的影響_德國工業(yè)革命的影響有哪些
