第2次工業(yè)革命的發(fā)明是什么_第2次工業(yè)革命的發(fā)明有哪些
第二次工業(yè)革命是以19世紀(jì)70年代至20世紀(jì)初電力的廣泛應(yīng)用、內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制、新通訊手段的發(fā)明等為標(biāo)志的技術(shù)革命。今天學(xué)習(xí)啦小編給大家?guī)砹说?次工業(yè)革命的發(fā)明，希望能夠幫助到大家。
第2次工業(yè)革命的發(fā)明一：萊特兄弟-飛機(jī)
萊特兄弟指的是奧維爾(1871年8月19日—1948年1月30日)和維爾伯(1867年4月16日—1912年5月30日)這兩位美國(guó)人。于1903年12月17日他們駕駛自行研制的固定翼飛機(jī)飛行者一號(hào)實(shí)現(xiàn)了人類史上首次重于空氣的航空器持續(xù)而且受控的動(dòng)力飛行[被廣泛譽(yù)為現(xiàn)代飛機(jī)的發(fā)明者。萊特兄弟雖然不是進(jìn)行航空器飛行試驗(yàn)的第一人，但他們首創(chuàng)了讓固定翼飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的固定翼航空器身上。
萊特兄弟，美國(guó)發(fā)明家。首創(chuàng)讓固定翼飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)。1903年駕駛自行研制的固定翼飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了人類史上首次重于空氣的航空器持續(xù)而且受控的動(dòng)力飛行。
萊特兄弟出生于美國(guó)俄亥俄州的代頓市。哥哥威爾伯•萊特生于1867年4月16日，他的弟弟奧維爾•萊特生于1871年8月19日，他們從小就對(duì)機(jī)械裝配和飛行懷有濃厚的興趣。有一次，他們的父親從歐洲回來，帶來了一個(gè)飛螺旋，把飛螺旋上面的橡皮筋扭好，一松手，它就發(fā)出嗚嗚的聲音，向空中高高地飛去。玩過之后，兄第倆便把飛螺旋拆開了，想從中探索一下，它為何能飛上天去。從這以后，在他們的幼小心靈里，就萌發(fā)了將來一定制造出一種能飛上高高藍(lán)天的東西。這個(gè)愿望一直影響著他們。
從1896年開始，萊特兄弟就一直熱心于飛行研究。德國(guó)的奧托•李林塔爾試飛滑翔機(jī)成功的消息使他們立志飛行。而1896年李林塔爾試飛失事，促使他們把注意力集中在了飛機(jī)的平衡操縱上面。他們特別研究了鳥的飛行，并深入鉆研了當(dāng)時(shí)幾乎所有關(guān)于航空理論方面的書籍。這個(gè)時(shí)期，航空事業(yè)連連受挫，飛行技師皮爾機(jī)毀人亡，重機(jī)槍發(fā)明人馬克沁試飛失敗，航空學(xué)家蘭利連飛機(jī)帶人摔入水中，等等，這使大多數(shù)人認(rèn)為飛機(jī)依靠自身動(dòng)力的飛行完全不可能。
萊特兄弟卻沒有放棄自己的努力。從1900年至1902年期間，他們除了進(jìn)行一千多次滑翔試飛之外，還自制了兩百多個(gè)不同的機(jī)翼進(jìn)行了上千次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，修正了李林塔爾的一些錯(cuò)誤的飛行數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出了較大升力的機(jī)翼截面形狀?；铏C(jī)的留空時(shí)間畢竟有限，但假如給飛機(jī)加裝動(dòng)力并帶上足夠的燃料，那么它就可以自由地飛翔、起降。于是，兄弟倆又開始了動(dòng)力飛機(jī)的研制。萊特兄弟廢寢忘食地工作著，不久，他們便設(shè)計(jì)出一種性能優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)和高效率的螺旋槳，然后成功以把各個(gè)部件組裝成了世界上第一架動(dòng)力飛機(jī)。
第2次工業(yè)革命的發(fā)明二：內(nèi)燃機(jī)
內(nèi)燃機(jī)是熱機(jī)的一種，能將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化機(jī)械能。一般的實(shí)現(xiàn)方式為，燃料與空氣混合燃燒，產(chǎn)生熱能，氣體受熱膨脹，通過機(jī)械裝置轉(zhuǎn)化為機(jī)械能對(duì)外做功。內(nèi)燃機(jī)的燃燒氣體同時(shí)也是工作介質(zhì)，比如汽油機(jī)中，汽油燃燒后的氣體直接推動(dòng)活塞做功。與此相對(duì)，燃料不作為工作介質(zhì)的熱機(jī)則稱為外燃機(jī)，比如蒸汽機(jī)的工作介質(zhì)(蒸氣)并不是燃料。
內(nèi)燃機(jī)，是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。
廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等，但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。
活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功，再通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。
常見的有柴油機(jī)和汽油機(jī)，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是通過做功改變內(nèi)能。
第2次工業(yè)革命的發(fā)明三：貝爾-電話
亞歷山大·貝爾是一位美國(guó)發(fā)明家和企業(yè)家。他獲得了世界上第一臺(tái)可用的電話機(jī)的專利權(quán)(發(fā)明者為意大利人安東尼奧·梅烏奇)，創(chuàng)建了貝爾電話公司(AT&T公司的前身)。其被世界譽(yù)為“電話之父”。
亞歷山大·格拉漢姆·貝爾亞歷山大·格拉漢姆·貝爾 (Alexander Graham Bell，1847年3月3日-1922年8月2日)是一位美國(guó)發(fā)明家和企業(yè)家。
他獲得了世界上第一臺(tái)可用的電話機(jī)的專利權(quán)，創(chuàng)建了貝爾電話公司(AT&T公司的前身)。關(guān)于電話的發(fā)明者目前尚存爭(zhēng)議，美國(guó)國(guó)會(huì)2002年6月15日判定意大利人安東尼奧·梅烏奇為電話的發(fā)明者，加拿大國(guó)會(huì)則于2002年6月21日通過決議，重申貝爾是電話的發(fā)明者。另外一部分人則認(rèn)為伊萊沙·格雷是電話的發(fā)明者。
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