我很希望跟我們年輕同志交流，現(xiàn)在我們的航空技術(shù)，跟國外還有比較大的差距，很希望年輕人能為我們國家的航空制造事業(yè)做出創(chuàng)新型的貢獻(xiàn)。以上是中央電視臺節(jié)目開講啦中的話，下面學(xué)習(xí)啦小編整理了開講啦勵志演講稿，歡迎閱讀。

　　開講啦顧誦芬勵志演講稿：我的飛機(jī)設(shè)計生涯

　　我很希望跟我們年輕同志交流，現(xiàn)在我們的航空技術(shù)，跟國外還有比較大的差距，很希望年輕人能為我們國家的航空制造事業(yè)做出創(chuàng)新型的貢獻(xiàn)。所以我想說說我們的歷程。

　　我出生在祖國飽受凌辱的上世紀(jì)30年代，“七七事變”發(fā)生以后，不到三個星期，我第一次經(jīng)歷了日本鬼子飛機(jī)的轟炸，那時候日本飛機(jī)列隊地往西飛，炸彈爆炸不僅是聲音大，而且震動很厲害，家里的玻璃窗都發(fā)顫，當(dāng)時嚇得我們不知所措，也沒有防空知識，所以趕緊從屋子里出來往院子里跑。幸好我們的鄰居，他剛從德國回來，他在德國經(jīng)過了防空訓(xùn)練，他就立刻喊“別往外跑，趕緊在屋里，躲在桌子底下”。所以經(jīng)歷了這一場以后，在我幼小的心靈里邊就埋下了，沒有防空力量將來受盡人家欺負(fù)，所以暗暗地下決心我將來要搞飛機(jī)。

　　一個堂叔叔，為了祝賀我十歲生日，送了一架橡筋動力的桿身航空模型小飛機(jī)，但是這個飛機(jī)不是很結(jié)實(shí)，飛幾次就壞了，我父親看我這么喜歡飛機(jī)，他帶著我到上海，那時候解放前的上海，一家航模商店。那個商店是香港人開的，所以那個航空模型跟它的材料都是進(jìn)口的，當(dāng)時那個店主拿出一架一米翼展的橡筋動力的航模，就從柜臺上起飛，撞到天花板下來還能繼續(xù)飛，我看了非常熱愛。我父親看到我這樣的情況，就咬咬牙給我買了一架，那時候好多塊錢，回家以后我們的親戚都議論，說我父親對我太慣了。

　　這個飛機(jī)拿回來以后，天好的時候，就在外面飛，下雨就在屋子里飛。當(dāng)然飛飛撞撞的，飛機(jī)就壞了，壞了就自己修。但是有一些問題不好解決，它的機(jī)身結(jié)構(gòu)是用輕木條粘起來的，那輕木當(dāng)時我們國家是沒有的，都是進(jìn)口，那怎么辦，我就只能用火柴桿來替代粘起來。膠水那時候也沒去買，但是知道是用膠片在丙酮里邊化開以后，凝固了就可以當(dāng)膠水用，而且干得很快，這樣我就用這東西補(bǔ)飛機(jī)。飛機(jī)的蒙皮又要薄，而且很結(jié)實(shí)、韌，那么這紙我們家有，因?yàn)槲腋赣H那時候看古書，有的重要的他要用這種紙描下來，所以這樣粘下來，我慢慢就能自己修理那個航空模型。再加上我父親給了我一套不全的《小學(xué)生文庫》，那里有一本，那是三十年代專門講航模的書，我看了很感興趣，反復(fù)地讀，所以這樣我對航模慢慢就鉆進(jìn)去了。每年的寒暑假，我的時間大部分消磨在做航模上。

　　到高中畢業(yè)，那時候是要上大學(xué)了，我考大學(xué)呢，選了三個學(xué)校，都有航空系，一個是浙大、一個是清華、一個是交大，很有幸都考上了，但是我母親怕我遠(yuǎn)離上海的家，因?yàn)槲覀兗依锞臀疫@么一個孩子，所以不贊成我去浙大、清華，最后就是進(jìn)了上海交大。

　　到我要畢業(yè)的時候，1951年初，那個時候我們正碰上抗美援朝，抗美援朝需要飛機(jī)，所以國家決定要建航空工業(yè)。那么我在1951年初的時候，我們學(xué)校的系主任跟我說過是不是你就留在交大吧。我跟母親一說，母親當(dāng)然高興，但是當(dāng)時國家的形勢建設(shè)是急需的，是放在首位。所以當(dāng)時把上海的大專畢業(yè)生都集中在交大學(xué)習(xí)了一個多月，學(xué)習(xí)的主要題目呢，就是怎么樣為人民服務(wù)，怎么能畢業(yè)以后服從分配，參加國家的建設(shè)。

　　當(dāng)時就也不管我原來答應(yīng)留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系畢業(yè)生三天之內(nèi)離開上海到北京報到。我是愿意出去走走，我不愿意在學(xué)校教書，但是對我母親刺激太大。三天以后，按規(guī)定坐了火車去北京，當(dāng)時我父親跟母親都送我上車站?？墒腔貋硪院螅髞砦腋赣H寫信告訴我的，我母親晚上基本上睡不著覺，經(jīng)常是坐起來拉開窗簾看看外面，想我是不是有能突然回來的這個機(jī)會。由于她不斷地在想我，引起了很大的思想負(fù)擔(dān)，我父親想了個辦法，給她安排在圖書館里做抄寫工作，希望能分散她的注意力，但是最終也沒有辦法，最后就轉(zhuǎn)入了抑郁癥，后來發(fā)展到非常嚴(yán)重的抑郁癥，1967年去世了。所以對這個事兒我是感到很后悔，我為了搞航空把我母親給犧牲了。

　　到1956年的時候，國家的號召向科學(xué)進(jìn)軍，那么航空工業(yè)也考慮到要搞飛機(jī)設(shè)計。當(dāng)時我的領(lǐng)導(dǎo)一個是徐舜壽同志，還有一位黃志千同志，他們倆當(dāng)然是積極支持，積極地建議國家要趕緊建自己的飛機(jī)設(shè)計室。因?yàn)槲覀儺?dāng)時跟蘇聯(lián)的關(guān)系，蘇聯(lián)只是保證我們能制造出飛機(jī)來，而不告訴你怎么去設(shè)計飛機(jī)。他給我們制造的飛機(jī)呢，基本上是他要退役的飛機(jī)，沒有新的東西。另外一點(diǎn)他們比較霸道，就是給我們制造的飛機(jī)，我們覺得不合適的要改，他也不同意。那么受到這些影響以后，所以我們覺得，我們必須自己干自己的飛機(jī)，我們飛機(jī)的設(shè)計權(quán)，要掌握在中國人自己手里，不能聽從國外的。當(dāng)時蘇聯(lián)專家的意見是你們建立設(shè)計室是可以，必須跟飛機(jī)工廠、制造廠緊密地結(jié)合在一起，所以那個設(shè)計室必須建在沈陽，我當(dāng)時也很愿意搞設(shè)計的，所以我沒有任何負(fù)擔(dān)地就從北京到了沈陽。

　　到了沈陽我們組建了第一個飛機(jī)設(shè)計室，徐舜壽認(rèn)為要組織這么個隊伍，必須從工作實(shí)踐里邊培養(yǎng)，一開始就動手設(shè)計飛機(jī)，在設(shè)計飛機(jī)里面遇到了問題再去找解決的辦法。所以這樣呢，他選擇了一個飛機(jī)的方案，說先設(shè)計一架噴氣教練機(jī)，那么這噴氣飛機(jī)的特點(diǎn)是要用兩側(cè)進(jìn)氣，就讓出機(jī)頭來為將來設(shè)計飛機(jī)可以放雷達(dá)。他讓我做那個氣動力的組長，就整架飛機(jī)的氣動設(shè)計，都由我來負(fù)責(zé)。我在學(xué)校學(xué)的是螺旋槳飛機(jī)，對噴氣飛機(jī)一點(diǎn)基礎(chǔ)都沒有，何況要設(shè)計進(jìn)氣道，而且要兩側(cè)進(jìn)氣，當(dāng)時對我來說是相當(dāng)難。還好徐舜壽同志他們的朋友提了個建議，他說他最近看到一篇英國的航空學(xué)會的會刊最新的一期，那里有一篇專門講進(jìn)氣道設(shè)計的。我剛到沈陽才一個多星期，還都沒安頓好，我立刻就又回到了北京。那個時候從我們的招待所到北航，那路還沒修好，我借了人家的自行車騎過去，而且看那個圖書，因?yàn)槟莻€雜志啊，白天別跟學(xué)生干擾，所以都在晚上，那騎車要經(jīng)過很大一段泥路，把人家的自行車弄得不像樣，但是最后我花了一個星期還是看下來了，而且把重要的圖線都用描圖紙描下來，現(xiàn)買的曲線板、三角板在那兒看，總算把那個進(jìn)氣道設(shè)計的一些原則弄清楚了。

　　我回來以后，他們感到很滿意、很新奇。那么兩側(cè)進(jìn)氣道在當(dāng)時碰到的一個困難，就是當(dāng)發(fā)動機(jī)收油門的時候，很可能出現(xiàn)一個進(jìn)氣道進(jìn)氣，另外一個口子出氣，這樣發(fā)動機(jī)就不能穩(wěn)定工作了，所以這是一個很嚴(yán)重的問題。算不出來，只有靠風(fēng)洞試驗(yàn)，于是我們設(shè)計了木頭模型、進(jìn)氣道模型，但是要監(jiān)測那個管道里的流動，必須有梳型排管，那管子很細(xì)，只能是自己做。當(dāng)時我們就從醫(yī)院里找那個報廢的針頭，然后回來自己接系統(tǒng)管，用鉛焊把它做起來，經(jīng)過兩星期努力，那個梳型排管做出來，然后就送到哈爾濱軍事工程學(xué)院的低速風(fēng)洞里進(jìn)行試驗(yàn)。最后試驗(yàn)結(jié)果證實(shí)我們的設(shè)計還是成功的，沒有出現(xiàn)發(fā)動機(jī)收油門的時候流動不穩(wěn)定。在這種情況下，我們把那個飛機(jī)弄完了，那飛機(jī)就在北京的沙河機(jī)場進(jìn)行了展覽和表演，可是這個飛機(jī)做得比較倉促，從北京回沈陽的路上出現(xiàn)了問題，發(fā)動機(jī)的渦輪葉片斷了。那發(fā)動機(jī)也是我們自己設(shè)計制造的，當(dāng)時膽子也大，那發(fā)動機(jī)大概只經(jīng)過了20小時的試車就送過來飛了，沒有達(dá)到設(shè)計的推力，但是還是把飛機(jī)送上了天。我們殲教-1一共生產(chǎn)兩架，一架送給了南昌，還有一架就在沈陽601所，后來轉(zhuǎn)到了沙河航空博物館。1957年的時候，到中南海去給毛主席匯報的時候，毛主席還看了這個飛機(jī)模型，說我們很驕傲。

　　1957年的時候，我們搞完了殲教-1的那個初步設(shè)計以后，我們的領(lǐng)導(dǎo)徐舜壽同志就覺得應(yīng)該考慮下一個型號搞什么，他當(dāng)時提出來要搞超聲速的殲擊機(jī)，他覺得這個是我們必然要走的路，因?yàn)槲覀兪菫閲婪?wù)的，所以必須用殲擊機(jī)來抵御外敵。但是對于超音速飛機(jī)、超聲速飛機(jī)，我們是完全沒有技術(shù)儲備的，世界上才經(jīng)歷了十到二十年，沒有很多公布的數(shù)據(jù)，因?yàn)檫@東西都是各國家的機(jī)密，誰也不會告訴你。那么搞超聲速飛機(jī)，首先要定它的氣動力的布局，飛機(jī)機(jī)翼怎么樣，尾翼怎么安排等等，進(jìn)氣道怎么設(shè)計，那么這個事兒怎么辦?當(dāng)時1958年科學(xué)院已經(jīng)建了104計算機(jī)，利用它70多位學(xué)員的力量，給我們的飛機(jī)進(jìn)行數(shù)值計算，算了三個月，結(jié)果是有了。我們飛機(jī)設(shè)計完以后，試飛、首飛都很順利，但是飛到馬赫數(shù)0.85的時候，突然出現(xiàn)了飛機(jī)的振動，按飛行員的說法，這個馬赫數(shù)0.85的振動，相當(dāng)于破公共汽車在不平的道路上奔跑一樣，開得再快人受不了，所以必須要排除?？墒窃趺磁?，具體在什么地方，我覺得必須上天看。

　　我們沒有攝像機(jī)，所以只能是人上去看，得到鹿鳴東同志的支持，他說我飛殲教-6，你坐在后面可以看。怎么看法，就在飛機(jī)的尾巴上都貼毛條，就是毛線條，那時候的毛線是憑票買的，我們的同事拿自己家里的票，買了一磅紅毛線，剪成一段段，每段150毫米，貼到垂尾上，貼到后機(jī)身上。當(dāng)時我們的手段，沒有攝像、錄像設(shè)備，只有一臺單鏡頭反光的照相機(jī)，膠卷也舍不得買新的，用的是原來庫存的電影膠卷，照出來也看不清楚，幾次以后我跟老鹿說，干脆我拿望遠(yuǎn)鏡去看，看看那毛條到底在哪兒抖。后來老鹿也同意，說這樣，我們盡量靠近，一步步最后到十來米以后，老鹿說不行了，再靠近太危險，那么拿望遠(yuǎn)鏡也看不出那個毛條的抖動，但是看到的就是飛機(jī)一起飛，我們原來開的十幾個吸氣門沒用，一離地就關(guān)上了，沒起作用，這樣下來以后再仔細(xì)看，水平尾翼跟后機(jī)身之間，一大片的毛條全沒了。因?yàn)槊珬l在擾動的氣流里面就像旗在風(fēng)里一樣，甩得厲害以后都扯斷了，所以肯定這些地方是氣流分離的地方。這樣呢，我們就在那些部位加裝了整流罩，另外把十個進(jìn)氣門也就堵死了，以后的殲-8就按這樣的方案繼續(xù)飛下去了。

　　耽誤大家時間太多了，下面我就不再說了，我只想說一下對我自己的經(jīng)歷的評價。我覺得我們搞科技的人必須首先想到的是國家，我們的事情都是為了保衛(wèi)國家來做的，這是第一點(diǎn)。第二點(diǎn)，就是好多事情你要做，那就不能憑空想，而必須找一些材料，需要認(rèn)真地讀書，讀書呢還是孔夫子的話，就是只讀書不去用，不去想，那是空的。但是你不讀書，凈想事兒的話也是空的。再有一點(diǎn)，干這些事兒都得集體干，所以你對參加這工作的每個同志都應(yīng)該很尊重，應(yīng)該團(tuán)結(jié)大家一起來弄。最后一點(diǎn)，干任何事不能把自己的名利放在第一位。耽誤大家很多時間，謝謝。

　　【開講啦顧誦芬演講要點(diǎn)】：

　　1、沒有防空力量將來受盡人家欺負(fù)，所以暗暗地下決心我將來要搞飛機(jī)。

　　2、航空夢從一架飛機(jī)模型開始。

　　3、我母親晚上基本上睡不著覺， 經(jīng)常是坐起來拉開窗簾看看外面，想我是不是有能突然回來的這個機(jī)會。

　　4、我們必須自己干自己的飛機(jī)，我們飛機(jī)的設(shè)計權(quán)，要掌握在中國人自己手里，不能聽從國外的。

　　5、我們沒有攝像機(jī)，所以只能是人上去看。因?yàn)檎障鄼C(jī)拍出來的也不清楚，幾次以后我跟老鹿說，干脆我拿望遠(yuǎn)鏡去看，看看那毛條到底在哪兒抖。

　　6、干任何事不能把自己的名利放在第一位。