高速公路財務(wù)管理論文參考樣本

　　高速公路是我國交通運輸大動脈，成為客貨運輸?shù)闹饕绞街?，對?jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和人們的出行至關(guān)重要。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于高速公路財務(wù)管理論文參考樣本的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　高速公路財務(wù)管理論文參考樣本篇1

　　談高速公路財務(wù)管理

　　摘要：高速公路是一種具有商品性和公益性雙重屬性的準(zhǔn)公共產(chǎn)品，本文從高速公路財務(wù)內(nèi)控管理的重要性出發(fā),結(jié)合高速公路運營管理實踐，闡述了高速公路運營財務(wù)管理需要把握的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出關(guān)于完善高速公路財務(wù)管理的對策及建議。

　　關(guān)鍵詞：高速公路;財務(wù)控制

　　引言：內(nèi)部財務(wù)管理是單位管理體系中的重要組成部分, 是一項復(fù)雜和綜合性的管理工作,高速公路經(jīng)營企業(yè)是實行特許經(jīng)營制度的公司制企業(yè)，具有投資大投資回報期長，建設(shè)過程復(fù)雜等特點,高速公路企業(yè)要想在激烈的市場競爭中生存并加以發(fā)展,必須要加強財務(wù)內(nèi)控,建立有效、完善的財務(wù)內(nèi)部控制制度。隨著高速公路經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入, 財務(wù)管理也在原有的會計職能的基礎(chǔ)上，向管理職能領(lǐng)域延伸和拓展，這是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是社會經(jīng)濟(jì)化的客觀需要, 也是每個企事業(yè)單位加強經(jīng)濟(jì)化的客觀需要。

　　1.高速公路財務(wù)管理的重要性

　　財務(wù)風(fēng)險有廣義的定義和狹義的定義，決策理論學(xué)家把風(fēng)險定義為損失的不確定性，這是風(fēng)險的狹義定義，風(fēng)險不只是損失的不確定性,而且包括盈利的不確定性，這種觀點認(rèn)為風(fēng)險就是不確定性，它既可能給活動主體帶來威脅,也可能帶來機會,這就是廣義風(fēng)險的概念。

　　在市場經(jīng)濟(jì)條件下,企業(yè)在競爭中求生存,求發(fā)展。市場瞬息萬變,潛伏著諸多不確定性和風(fēng)險性。在企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中財務(wù)管理以其涉及面廣、綜合性強、靈敏度高等特點時刻把握著企業(yè)活動的命脈。因此,高速公路企業(yè)抓管理應(yīng)以抓財務(wù)管

　　理為主,使財務(wù)管理貫穿于企業(yè)經(jīng)營管理的全過程。建立健全以財務(wù)管理為核心的高速公路財務(wù)管理體系，有利于改善工作效率、提高經(jīng)濟(jì)收益。堅決杜絕形式主義和各自為政， 各項管理之間要以財務(wù)管理為核心，相互配合、相互補充。

　　高速公路具有準(zhǔn)公用物品的特性，若高速公路被看作是純公用物品，高速公路將由政府供給，政府通過稅收形式籌集資金，高速公路免費通行。但高速公路同時有具有私人物品特性，具有一定的排他性和競爭性，高速公路可通過設(shè)置護(hù)欄、收費站的措施向享受服務(wù)的居民收費，因此其需求與供給也可由市場決定，我國高速公路施行收費，其供給與需求由市場決定，政府宏觀管理以確保市場供給有效。高速公路建設(shè)的投資規(guī)模通常在 20—100 億元之間，因此，籌集建設(shè)所需資金，完善投資主體多元化模式，是高速公路財務(wù)管理的核心任務(wù)。由于高速公路建設(shè)周期通常需要兩至三年時間，一條高速公路建設(shè)分成多段由多家施工單位同時開工并且進(jìn)度不一，因此，在進(jìn)行高速公路財務(wù)管理時，所籌得的建設(shè)資金的管理，就面臨著時間跨度長、支付單位多、支付進(jìn)度不一等諸多問題。做好財務(wù)管理尤為重要。

　　2. 高速公路財務(wù)管理的原則

　　2.1全面管理與重點監(jiān)控相統(tǒng)一

　　建立覆蓋所有業(yè)務(wù)流程和操作環(huán)節(jié),能夠?qū)︼L(fēng)險進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控!定期評估和準(zhǔn)確預(yù)警的財務(wù)風(fēng)險管理體系，同時要根據(jù)公司實際情況有針對地實施重點風(fēng)險監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)防范和化解對公司經(jīng)營有重要影響的財務(wù)風(fēng)險。

　　2.2獨立集中與分工協(xié)作相統(tǒng)一

　　建立全面評估和集中管理風(fēng)險的機制，保證風(fēng)險管理的獨立性和客觀性;同時,要強化風(fēng)險管理主體職責(zé)，在保證風(fēng)險管理職能部門與業(yè)務(wù)單位分工明確!密切協(xié)作的基礎(chǔ)上!是業(yè)務(wù)發(fā)展與風(fēng)險管理平行推進(jìn)，實現(xiàn)對風(fēng)險的過程控制。

　　2.3充分有效與成本控制相統(tǒng)一

　　建立與自身經(jīng)營目標(biāo)資本實力管理能力和風(fēng)險狀況相適應(yīng)的財務(wù)風(fēng)險控制體系;同時,要合理權(quán)衡風(fēng)險管理成本與效益的關(guān)系,合理配置風(fēng)險管理資源,實現(xiàn)適當(dāng)成本下的有效風(fēng)險管理。

　　3.提高高速公路財務(wù)管理的對策

　　高速公路公司財務(wù)風(fēng)險控制是整個財務(wù)風(fēng)險管理體系的關(guān)鍵步驟,關(guān)系到風(fēng).

　　險管理的成敗與否"在對高速公路公司財務(wù)風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上,設(shè)計一套合理的

　　財務(wù)風(fēng)險控制體系并使其得到有效地執(zhí)行是財務(wù)風(fēng)險管理體系建立的目的所在

　　3.1建立和完善符合現(xiàn)代企業(yè)管理要求的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu),形成科學(xué)的決策機制，執(zhí)行機制和監(jiān)督機制, 建立行之有效地風(fēng)險控制體系,強化風(fēng)險管理,保證公司各項業(yè)務(wù)活動的健康運行，保證公司經(jīng)營管理目標(biāo)的實現(xiàn)。

　　3.2建立良好的公司內(nèi)部控制環(huán)境,防止并及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤及舞弊行為, 堵塞漏洞消除隱患，防止并及時發(fā)現(xiàn)和糾正各種錯誤，規(guī)范公司會計行為,保證會計資料真實完整，提高會計信息質(zhì)量，保證公司資產(chǎn)的安全和完整。

　　3.3確保國家有關(guān)法律法規(guī)和公司內(nèi)部規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，理順高速公路財務(wù)管理體制，建立健全以財務(wù)管理為核心的管理體系財會研究針對當(dāng)前高速公路財務(wù)管理體制中出現(xiàn)的建管分離，一路多制以及資金的使用缺乏有力監(jiān)督等現(xiàn)象，理順現(xiàn)有的高速公路財務(wù)管理體制十分的有必要。

　　3.4高速公路的財務(wù)管理可依舊沿用如下省交通集團(tuán)→高速公路公司→高速公路子(分)公司的模式，由集團(tuán)成立財務(wù)結(jié)算中心，其主要負(fù)責(zé)資金的劃撥、調(diào)度及使用。 通過加強交通集團(tuán)對高速公路公司資金的使用、 財務(wù)行為的管理與監(jiān)督來實行集中的財務(wù)管理，在省范圍內(nèi)將高速公路統(tǒng)籌的管理來形成優(yōu)勢互補和滾動發(fā)展的良性循環(huán)局面，進(jìn)而保證財務(wù)管理體系的健全。

　　3.5完善財務(wù)結(jié)算中心

　　完善財務(wù)結(jié)算中心可以提高高速公路建設(shè)資金的使用效率，進(jìn)而防止建設(shè)成本的虛增和建設(shè)資金的浪費。 財務(wù)結(jié)算中心負(fù)責(zé)對貸款進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)度，其對下屬單位資金的劃撥、使用和管理可形成有效的監(jiān)督，同時，財務(wù)結(jié)算中心對下屬的各個高速公路建設(shè)實行資金預(yù)算管理，下屬單位資金預(yù)算的編制、審核以及執(zhí)行監(jiān)督過程都需通過該中心進(jìn)行，這樣不但可嚴(yán)厲制止各種超支及過額貸款現(xiàn)象的出現(xiàn)，而且還可以有針對性的對所需建設(shè)資金進(jìn)行貸款，以及合理的安

　　排償還計劃等等。

　　3.6合理的籌集建設(shè)資金

　　降低財務(wù)風(fēng)險合理的資金結(jié)構(gòu)、投資主體多元化是將資本效能發(fā)揮至最大的前提與保證。 因此，我國除了應(yīng)積極的利用好國家投資以及銀行貸款的資金以外，還應(yīng)該拓寬籌資渠道以降低財務(wù)風(fēng)險，因而,公司要在投資之前，首先依據(jù)各種財務(wù)信息及數(shù)據(jù)，充分考慮各種因素的基礎(chǔ)上加強建設(shè)項目的可行性研究，充分比較投資項目的報酬與風(fēng)險以做出正確的投資決策;其次還應(yīng)對于高速公路的投資額以及未來的交通量進(jìn)行預(yù)測，以防止由于可行性論證方面出現(xiàn)的誤差而造成決策的失誤。此外，還應(yīng)依據(jù)自身情況來確定資金與借貸資金之間的比例，在保證公司的賠償能力基礎(chǔ)上降低公司的資本成本，將資本結(jié)構(gòu)達(dá)到最優(yōu)、將公司的財務(wù)風(fēng)險降至最低。

　　3.7提高財務(wù)管理人員素質(zhì)

　　高速公路財務(wù)管理對管理人員的素質(zhì)要求較高，不僅要求管理人員能夠運用高科技手段以及現(xiàn)代化的管理方法，還要求能夠較好的協(xié)調(diào)各種關(guān)系以做出正確的投資決策。隨著《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的出臺，今后有關(guān)高速公路的建設(shè)任務(wù)將會更加的艱巨，因而在新的發(fā)展機遇面前，如何將依法理財、科學(xué)理財?shù)挠^念貫徹到高速公路財務(wù)管理中，不斷的探索拓寬融資渠道的方法，為高速公路的建設(shè)提供足夠的資金支持，是高速公路財務(wù)管理人員所面臨的一大課題。為此，作為高速公路財務(wù)管理系統(tǒng)的人員，必須學(xué)習(xí)市場經(jīng)濟(jì)體制下的資產(chǎn)、金融與投資方面的新知識，以不斷提高自身的專業(yè)素質(zhì)以及理財能力，廣泛的借鑒吸收先進(jìn)的管理方法，切實做好財務(wù)管理方面的工作，積極的探索財務(wù)監(jiān)督以及資金管理方面的新途徑，建立與社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)的高速公路財務(wù)管理體制

　　4.結(jié)語

　　高速公路是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施，具有社會效益顯著、資金投入量大以及非流動性資產(chǎn)等特點，高速公路經(jīng)營企業(yè)財務(wù)管理的基本任務(wù)和方法是各項財務(wù)收支的計劃、控制、核算、分析和考核工作,有效利用公司各項資產(chǎn)，努力提高經(jīng)濟(jì)效益，作為高速公路建設(shè)與管理的重要依托—財務(wù)管理的地位越來越重要，我們要切實加強高速公路財務(wù)管理以保證高速公路的健康快速發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

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