金融保險方向的金融畢業(yè)論文

　　近年來國家對保險業(yè)的發(fā)展越來越重視，鼓勵發(fā)展適合市場需求的個性化、定制化的保險產(chǎn)品。下文是學習啦小編為大家整理的關(guān)于金融保險方向的金融畢業(yè)論文 的范文，歡迎大家閱讀參考!

　　金融保險方向的金融畢業(yè)論文篇1

　　分析大數(shù)據(jù)在車輛保險風險管理中的應(yīng)用

　　1 引言

　　2015年2月，中華人民共和國保險監(jiān)督管理委員會印發(fā)《關(guān)于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的意見》，要求商業(yè)車險費率市場化，保險公司將擁有自主擬定商業(yè)車險費率的權(quán)力。保險公司可以依據(jù)消費者駕駛行為、違規(guī)(章)記錄、車輛零配件價格、維修成本、歷史出險記錄等一系列因子，對每張保單進行差異化定價。目前與之相對應(yīng)的保險形式是基于駕駛行為的保險——UBI[2]。對于U B I的定義，通常有兩種解釋：一種是usage based insurance，即按車輛使用里程數(shù)付費的保險;另一種是userbehavior insurance，即按駕駛?cè)诵袨閬碓O(shè)計的保險。

　　簡單的UBI項目根據(jù)車輛實際的里程數(shù)收取保費，而更先進的UB I項目則根據(jù)使用車輛的時間、位置以及個人駕駛習慣計算風險暴露。UBI的傳統(tǒng)實現(xiàn)方式依賴于OBD(on board diagnostics，車載診斷系統(tǒng))對車輛各方面數(shù)據(jù)的讀取技術(shù)，但OBD使用功能單一、涉及用戶隱私問題，用戶缺少使用驅(qū)動力，在國內(nèi)私家車用戶中推廣尤其緩慢。如今隨著智能手機的普及和4G通信的迅速鋪開，可以通過車主手機實現(xiàn)車輛位置信息的實時傳輸，從而可以對車主習慣的駕駛區(qū)域和路線進行客觀風險分析，這將對車險相關(guān)的定價、理賠以及后續(xù)服務(wù)提供支持。

　　本文主要就通過手機定位的車輛位置信息在車輛保險風險管理中的應(yīng)用問題進行了討論，介紹了位置數(shù)據(jù)的概念;分析討論了位置大數(shù)據(jù)在車輛保險風險管理中的應(yīng)用，并給出了應(yīng)用方法路徑;最后對位置大數(shù)據(jù)在保險行業(yè)的應(yīng)用前景進行了展望。

　　2 位置數(shù)據(jù)

　　本文討論的位置數(shù)據(jù)涉及位置場景構(gòu)畫和標的軌跡定位兩個方面，分別如下。

　　(1)地理信息數(shù)據(jù)地理信息數(shù)據(jù)即G I S(g e o g r a p h i cinformation system，地理信息系統(tǒng))數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)是關(guān)于地球表面特定位置的信息，包括地理要素的空間位置信息(經(jīng)緯度、海拔高度、相對位置等)、屬性信息(公路、房屋、田地等)和時域特征信息(記錄地理數(shù)據(jù)采集或地理現(xiàn)象發(fā)生的時刻或時段)。地理信息數(shù)據(jù)是場景構(gòu)畫的基礎(chǔ)，也是定位信息得以應(yīng)用的核心。

　　(2)氣象數(shù)據(jù)氣象條件是道路交通事故成因中影響最大的因素之一。對行車安全造成影響的天氣條件主要有雨、雪、霧、大風、陰、沙塵、高低溫等，其中雨、雪、霧是造成交通事故的主要氣象災(zāi)害。氣象數(shù)據(jù)包括氣象要素信息(降水強度、風力、溫度等)、時間維度和區(qū)域信息。氣象數(shù)據(jù)與地理信息數(shù)據(jù)結(jié)合可以對不同時間和區(qū)域的客觀風險環(huán)境進行構(gòu)畫和展現(xiàn)。

　　(3)定位數(shù)據(jù)本文討論的定位數(shù)據(jù)特指通過移動通信運營商提供的基于位置的服務(wù)(location based service，LBS)得到的定位信息。LBS起源于20世紀90年代的美國，旨在通過手機定位技術(shù)向廣大移動通信用戶提供與地理位置相關(guān)的服務(wù)。目前國內(nèi)三大運營商都可以提供準實時的LBS，一般以經(jīng)緯度坐標的形式提供位置信息數(shù)據(jù)。定位數(shù)據(jù)是對標的位置軌跡構(gòu)畫的基礎(chǔ)，同時，同一區(qū)域和時刻通過定位信息統(tǒng)計人流量也是對場景構(gòu)畫的有效補充。

　　3 在車輛保險風險管理中的應(yīng)用

　　3.1 位置大數(shù)據(jù)在車輛保險風險管理中的作用車輛保險主要承保在各類自然災(zāi)害、交通事故以及偷盜、搶劫等犯罪活動中車輛遭受的風險損失以及對第三方造成的風險損失。

　　車輛保險的風險管理工作涉及人、車、環(huán)境三大方面，保險管理中將其分解為眾多的風險因素，位置大數(shù)據(jù)在車輛保險風險管理中屬于外部環(huán)境類影響因素。通過對車輛事故發(fā)生時的位置信息和位置場景的分析，得到位置因素對車輛出險的影響，可以為車輛保險的承保和理賠工作提供精細化的決策依據(jù)。另外，這些分析結(jié)果還可以作為道路和交通管理部門進行道路管理優(yōu)化的參考資料。國內(nèi)對于位置數(shù)據(jù)在車輛保險方面的應(yīng)用目前還主要集中在理賠端，基于3G網(wǎng)絡(luò)的移動車險查勘方法及系統(tǒng)通過為理賠人員配備相關(guān)GPS設(shè)備對其進行定位，提高了查勘調(diào)度響應(yīng)速度，同時通過3 G技術(shù)實現(xiàn)前后臺同步的理賠作業(yè)提升了理賠效率。人保財險、太平洋財險等眾多保險公司都已在生產(chǎn)中應(yīng)用了3 G快速理賠系統(tǒng)。位置數(shù)據(jù)在承保端的應(yīng)用，目前已經(jīng)有各類基于衛(wèi)星定位技術(shù)的駕駛習慣分析系統(tǒng)，但由于需要在車輛上加裝信息采集設(shè)備，車主接受度較差，尚未能普及應(yīng)用。

　　3.2 位置大數(shù)據(jù)在車輛保險風險管理中的應(yīng)用思路

　　根據(jù)地理信息數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)構(gòu)建場景信息，結(jié)合出險車輛的位置信息進行關(guān)聯(lián)分析，對不同時間段、不同氣象條件和不同地理環(huán)境下的事故發(fā)生位置進行風險計算，對城市各個地段的事故發(fā)生率進行評級和預(yù)測，分析結(jié)果作為保險公司實施UBI的風險因子和優(yōu)化理賠資源配置的決策依據(jù)使用?？紤]到我國幅員遼闊、地理環(huán)境多樣，甚至同一個行政區(qū)內(nèi)的地理環(huán)境和道路建設(shè)情況也會有很大差異，筆者采用將地理區(qū)域以網(wǎng)格劃分的形式進行風險劃分和計算，即按風險分析需求以不同的網(wǎng)格精度(如5 km×5 km、1 km×1 km等)將待分析區(qū)域進行劃分，以每個網(wǎng)格為單位進行數(shù)據(jù)采集、場景構(gòu)畫和軌跡定位，計算每個網(wǎng)格的風險暴露等級

　　4 車輛出險位置風險評估

　　車輛出險位置風險評估是在將地理信息數(shù)據(jù)進行網(wǎng)格化處理的基礎(chǔ)上，對每一個網(wǎng)格進行風險評估。

　　4.1 數(shù)據(jù)處理階段

　　(1)地理區(qū)域網(wǎng)格化將待分析的地理區(qū)域進行網(wǎng)格化。網(wǎng)格的精度(如5 km×5 km、1 km×1 km等)應(yīng)根據(jù)待分析區(qū)域的人口密度、城市化建設(shè)程度等情況進行選擇。原則上人口密度越大、城市化建設(shè)程度越高的區(qū)域，網(wǎng)格精度應(yīng)越高。

　　(2)網(wǎng)格數(shù)據(jù)采集以每一個網(wǎng)格為單位進行地理信息數(shù)據(jù)采集。這里所說的地理信息數(shù)據(jù)是指網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)的地形、地貌信息以及各類建筑的屬性和分布信息等。

　　5 結(jié)束語

　　近年來國家對保險業(yè)的發(fā)展越來越重視，鼓勵發(fā)展適合市場需求的個性化、定制化的保險產(chǎn)品。使用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)以及“互聯(lián)網(wǎng)+”為保險公司精細化風險管理和定制性產(chǎn)品服務(wù)是保險業(yè)發(fā)展的趨勢。

　　隨著各行各業(yè)數(shù)據(jù)互通以及智能移動可穿戴設(shè)備的普及，保險業(yè)的數(shù)據(jù)來源將由自有數(shù)據(jù)擴充為社會各界數(shù)據(jù)，由歷史數(shù)據(jù)擴充為實時數(shù)據(jù)。未來有待通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)挖掘客戶個性化的保險需求、對風險進行預(yù)測、實時預(yù)警和管理。

　　金融保險方向的金融畢業(yè)論文篇2

　　存款保險制度應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)金融探析

　　摘要：存款保險制度能夠有效保護儲戶的利益，防范銀行擠兌、破產(chǎn)風險的發(fā)生，避免造成整個銀行業(yè)乃至金融業(yè)的恐慌，穩(wěn)定金融市場。在互聯(lián)網(wǎng)金融方面，將存款保險與P2P結(jié)合在一起，分析得出存款保險促進多元投資，為經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定提供了新思路。

　　【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)金融;存款保險;網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟

　　1存款保險制度概述

　　存款保險制度的模式總的來說分為兩類，即顯性存款保險與隱性存款保險。顯性存款保險的含義是指滿足國家規(guī)定的各類存款性金融機構(gòu)采取強制或者是自愿的原則，集中起來共同構(gòu)建一個區(qū)別于一般保險公司的專門保險機構(gòu)，每一個加入的存款機構(gòu)都扮演著投保人的角色，依照規(guī)定的費率向這個專門的保險機構(gòu)繳納相應(yīng)的保費，以此來作為存款保險的準備金。

　　在投保的金融機構(gòu)遭遇經(jīng)營危險或者是瀕臨破產(chǎn)倒閉的時，存款保險機構(gòu)會像一般的保險公司一樣，給有危機的金融機構(gòu)提供救助或者是直接支付部分甚至是全部銀行無法支付的款項，從而保護儲戶的利益，維持金融機構(gòu)的正常運行。我國在之前一直實行的是隱性的存款保險，因為我國國有銀行背后是國家信用。

　　1993年，在《國務(wù)院關(guān)于金融體制改革的決定》中第一次明確指出，我國要緊跟世界經(jīng)濟發(fā)展的潮流，建立存款保險制度，來保障社會公眾的利益，穩(wěn)定金融秩序。在1997年初的全國金融會議中，提出了要研究和建立中小金融機構(gòu)的存款保障。

　　從2004年以來，由于銀行業(yè)的改革需要，建立存款保險制度的推進工作也明顯加快。在此之前，如果說我國對是否應(yīng)該建立存款制度存在爭議，那么，2004年年初，中國人民銀行行長周小川明確提出，我國建立存款保險制度己是必然趨勢。2015年3月31日，國務(wù)院公布《存款保險條例》，并于5月1日起正式實施，至此，我國的存款保險制度歷經(jīng)二十多年，終于正式建立并實施了。

　　2存款保險制度應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)金融初探

　　互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，必然帶來銀行業(yè)、金融業(yè)的深刻變革，互聯(lián)網(wǎng)金融的興起，是不可阻擋的歷史潮流。從目前我國互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展來看，有種野蠻生長的感覺，各P2P網(wǎng)貸平臺“跑路事件”層出不窮。這種形勢下，讓存款保險制度以某種形式覆蓋互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品，有著很強的現(xiàn)實意義。

　　3促進多元投資，推動互聯(lián)網(wǎng)金融大發(fā)展。存款保險制度的實行，讓公眾改變了“政府隱形擔保，存款無風險”的固有意識，迫使儲戶對風險和收益有了新的認識，政府不會再為銀行的危機“買單”，允許銀行破產(chǎn)倒閉。從這一角度來看，存款保險制度的出臺，會促使社會大眾改變以往把錢放在銀行就是非常安全的觀念，在理財選擇方面，也不會在那么保守了。隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，近年來我們的生活中涌現(xiàn)出了越來越多的各式各樣的理財產(chǎn)品，盡管理財產(chǎn)品的收益是高于銀行的存款利息的，但人們根深蒂固的觀念并沒有很廣泛的接受各式各樣的理財產(chǎn)品。

　　而存款保險制度的出臺釋放出銀行也可能倒閉破產(chǎn)的信號，這讓很多人開始轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，去開始嘗試過去觀念里那些有風險的投資。這樣看來，存款保險制度的建立使人們的觀念發(fā)生了改變，使得一些新興投資更能被大眾所接受。比如P2P，P2P作為互聯(lián)網(wǎng)金融的一種，近幾年來，已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域內(nèi)的一種不可忽視的力量，再加上銀行可能倒閉信號的刺激，這就使儲戶把部分存放在銀行的錢拿出來，轉(zhuǎn)投互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的其他投資。

　　3存款保險制度將加速打破“剛性兌付”思維

　　以P2P為例，所謂“剛性兌付”，就是指購買的產(chǎn)品或是項目到期以后，P2P平臺必須按照之前的承諾給予投資人本金及相應(yīng)的收益，但如果發(fā)生兌付逾期或是出現(xiàn)兌付困難，就要P2P平臺來為之來兜底，暫時墊付投資人資金的行為。這一過程，其實就是把投資者所承擔的風險轉(zhuǎn)嫁到了第三方平臺或是擔保機構(gòu)的身上。

　　所謂的“剛性兌付”，只是吸引投資者的一種手段。所以，我們要打破“剛性兌付”的思維。我國在2015年年底發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機構(gòu)業(yè)務(wù)活動管理暫行辦法》(征求意見稿)，里面內(nèi)容明確說明，要打破“剛性兌付”，P2P網(wǎng)貸平臺不能承諾保證本息，只能以信息中介的身份參與經(jīng)濟活動。而存款保險制度的實行，更新了人們對風險與收益的認識，連銀行都有倒閉破產(chǎn)的可能，更何況P2P網(wǎng)貸呢，這就更加速打破“剛性兌付”的思維，讓深陷“剛性兌付怪圈”的P2P網(wǎng)貸平臺松了一口氣，再也不用擔心要獨自為風險兜底了。

　　4展望

　　隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我們所講的傳統(tǒng)意義上的金融，已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，所以催生了互聯(lián)網(wǎng)金融的大發(fā)展，我們所講的金融“大時代”，是傳統(tǒng)金融與互聯(lián)網(wǎng)金融的共同促進、共同發(fā)展的時代。

　　存款保險制度的建立，意味著我國長久以來實行的隱性存款保險已經(jīng)徹底退出，政府將不會再為銀行的發(fā)展“保駕護航”。銀行經(jīng)營風險慢慢暴露在公眾面前，這就縮小了傳統(tǒng)銀行與互聯(lián)網(wǎng)金融的安全差距。

　　儲戶為了投資收益，會將一部分錢轉(zhuǎn)投互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，使銀行吸收的一些存款分流到互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，這就可能使銀行的經(jīng)營遭受流動性不足的風險，讓銀行有了危機意識，從而會增強自身的競爭意識，就會加劇傳統(tǒng)銀行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)金融之間的競爭。

　　這樣來看，存款保險制度的建立，會為互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展提供了更加公平的市場環(huán)境，而銀行失去了原有的優(yōu)勢以后，可能會放下以往高高在上的姿態(tài)，積極尋求與互聯(lián)網(wǎng)金融的合作。

　　參考文獻

　　[1]劉倩.淺析中國特色存款保險利弊[J].金融經(jīng)濟,2015(06).

　　[2]陳柳欽.存款保險制度利弊分析[J].中國保險,2006(03).

　　[3]張建軍.道德風險與存款保險[J].南方金融,2005(10).