高速公路安全管理論文(2)
高速公路安全管理論文
高速公路安全管理論文篇二
淺析高速公路交通安全管理
摘 要：本文在介紹高速公路交通安全管理內(nèi)涵和我國高速公路交通安全現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對影響高速公路交通安全成因進(jìn)行分析，提出高速公路交通安全管理的幾點建議。
關(guān)鍵詞：高速公路 交通 安全 管理 成因 建議
高速公路的建設(shè)和管理水平是一個國家經(jīng)濟(jì)實力和科學(xué)技術(shù)水平的綜合體現(xiàn)之一。隨著我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和高速公路不斷建成投入運營，如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問題。高速公路管理研究應(yīng)運而生，其主要內(nèi)容之一就是高速公路交通安全管理。
1、高速公路交通安全管理內(nèi)涵
高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全的高標(biāo)準(zhǔn)汽車專用公路。由于高速公路具有行駛速度高、通行能力大、發(fā)生交通事故死亡率比較高等特點，研究高速公路交通安全管理具有重要的意義。高速公路交通安全管理涉及面廣、內(nèi)容多，主要包括交通安全教育、車輛建設(shè)、駕駛員管理、核查及審核機(jī)動車駕駛證、道路及其安全設(shè)施的驗收與管理、道路治安管理及交通污染管理等。高速公路交通安全管理主要對路上的車流進(jìn)行合理的引導(dǎo)，運用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行交通管理和事故處理，保障高速公路交通快速、安全和舒適。
2、我國高速公路交通安全現(xiàn)狀
我國高速公路建設(shè)始于20世紀(jì)80年代，在1997年進(jìn)入高速公路大發(fā)展時期。截止2011年底，我國高速公路總里程達(dá)8.5萬公里，總里程數(shù)居世界第二位。自1988年我國第一條高速公路建成通車以來，交通事故發(fā)生起數(shù)、死傷人數(shù)和直接損失持續(xù)上升。近幾年來，隨著交通科技的發(fā)展和交通管理的加強(qiáng)，使得交通事故死亡人數(shù)有所下降，但是我國整體的交通安全狀況仍然不容樂觀。
3、影響高速公路交通安全成因分析
高速公路交通安全的影響因素有很多，駕駛員、車輛、環(huán)境和管理等4個方面的因素對其產(chǎn)生重大的影響。
3.1、駕駛員的因素
因為高速公路是全封閉的，路面寬敞，以至于駕駛員在行駛過程中警惕性下降，致使出現(xiàn)問題時，反應(yīng)不靈敏，導(dǎo)致事故發(fā)生。導(dǎo)致事故發(fā)生的原因有駕駛員缺乏高速公路行駛經(jīng)驗、疏忽大意;駕駛時操作不當(dāng)或失誤;疲勞駕駛、違反了規(guī)章制度等，如：酒后駕車、超速行駛、違章停車、超載等。
3.2、車輛的因素
車輛是現(xiàn)代道路交通的主要運行工具。車輛技術(shù)性能的好壞，是影響道路交通安全的重要因素。車輛在高速公路上行駛時速度較高，對其性能等要求更高。車輛制動失靈、制動不良、機(jī)件失靈、燈光失效和車輛裝載超高、超寬、超載、貨物綁扎不牢固等都是釀成交通事故的不安全因素。
3.3、環(huán)境因素
惡劣氣候會造成路面障礙。雨、雪、霧等不良?xì)夂驐l件造成路面積水、積雪、結(jié)冰、能見度低。雨天對安全行車十分不利，尤其是在高速公路上行駛的車輛，危險因素會加大。據(jù)一些國家事故統(tǒng)計表明，雨天的高速公路事故危險要比干燥路面時增大2～3倍。道路曲率半徑過小、直線距離過長、縱坡過大等道路惡劣情況、駕駛員的工作條件差等原因都會導(dǎo)致交通事故發(fā)生。
3.4、管理因素
硬件設(shè)施落后，科學(xué)化管理水平低，也會影響高速公路交通安全。因此，高速公路安全管理部門應(yīng)對高速公路進(jìn)行有效的管理，提供一個安全、舒適、通暢、迅捷的行車環(huán)境，從而來減少交通事故的發(fā)生，保證通行安全。
4、高速公路交通安全管理的建議
4.1、加大投入改善交通條件，克服潛在的不安全因素
高速公路的線形設(shè)計與交通事故關(guān)系較大，設(shè)計上有缺陷的高速公路對高速行駛的車輛會產(chǎn)生不穩(wěn)定的感覺，駕駛員容易產(chǎn)生視覺上的錯覺，這些都是潛在的不安全因素。因此要加大投入改善交通條件，如：拓寬高速公路道路，增加交通信號裝備率，增加交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌、斑馬線，建設(shè)過街天橋或通道，科學(xué)合理地對各種交通流實行物理分隔，綠化低矮化，平緩路肩，平緩交叉口曲率，加強(qiáng)道路施工管理，制定和完善現(xiàn)行交通法規(guī)，交通事故快速響應(yīng)等等。
4.2、加大投入增加科技含量，提高運輸效率，保障交通安全
經(jīng)過多年的努力，我國高速公路建設(shè)取得一定成效，但與發(fā)達(dá)國家比較，我國交通安全管理系統(tǒng)還是制約了高速公路的使用效果，因此需提高我國高速公路交通安全管理工作的科技含量，加大交通監(jiān)控設(shè)施建設(shè)，來提高運輸效率，保障交通安全。
4.3、定期對高速公路交通事故多發(fā)點段、危險路段進(jìn)行排查
有關(guān)部門要采取有效措施，對交通事故的發(fā)生進(jìn)行有效控制。如：在高速公路上加裝大型可變情報板、攝像機(jī)，對高速公路上行駛的車輛進(jìn)行及時誘導(dǎo)，并對高速公路路況情況進(jìn)行有效監(jiān)控。在事故多發(fā)段地帶要設(shè)立醒目的警告標(biāo)志，以提醒駕駛員高度注意。
4.4、應(yīng)對駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)
針對高速公路的行駛特點，要加強(qiáng)對駕駛員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，讓駕駛員牢記高速公路上行駛中的注意事項，做到不疲勞駕駛、不酒后駕車、不超載超速行駛，保持一定車距行駛，車輛要定期檢查，保持良好的車況。對那些違章的駕駛員進(jìn)行嚴(yán)肅的教育處理，必要時進(jìn)行罰款，使其從中吸取教訓(xùn)。
5、結(jié)束語
我國高速公路的快速發(fā)展，給其安全管理賦予了更新的內(nèi)容，也提出了更高的要求。我們要堅持科學(xué)發(fā)展觀，著眼于安全長效管理機(jī)制，以高度的責(zé)任感，控制和預(yù)防高速公路安全事故發(fā)生，確保道路暢通，為推動現(xiàn)代化交通事業(yè)的發(fā)展及構(gòu)建和諧社會貢獻(xiàn)一份力量!
參考文獻(xiàn)：
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通訊作者：
黃新民，浙江師范大學(xué)行知學(xué)院交通運輸專業(yè)主任、副教授。
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