公路工程中路基施工項(xiàng)目的成本管理與控制論文

　　20世紀(jì)90年代以后，日本成本管理的理論界和企業(yè)界也開始加強(qiáng)對(duì)戰(zhàn)略成本管理及其競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的應(yīng)用等研究，提出了具有代表意義的戰(zhàn)略成本管理模式——成本企劃。這種戰(zhàn)略成本管理模式是從事物的最初點(diǎn)開始，實(shí)施充分透徹的成本信息分析，來(lái)減少或者消除非增值作業(yè);應(yīng)用反求工程(Reverse Engineering)方法，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的同時(shí)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品比較，也設(shè)計(jì)產(chǎn)品的成本，從而使成本達(dá)到最低，其本質(zhì)是一種對(duì)企業(yè)未來(lái)的利潤(rùn)進(jìn)行戰(zhàn)略性管理的情報(bào)研究過程。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的：公路工程中路基施工項(xiàng)目的成本管理與控制相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!

　　公路工程中路基施工項(xiàng)目的成本管理與控制全文如下：

　　引言

　　近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)得到了很好的發(fā)展，尤其是公路工程的發(fā)展速度是驚人的，在公路工程中需要投入大量的資金與人力物力，而且建設(shè)周期比較長(zhǎng)，受到外界影響而變動(dòng)的情況時(shí)有發(fā)生。所以說，公路工程施工企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)背景下，只有盡可能的控制和管理好施工成本才能在這樣激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中脫穎而出，才能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)。

　　一、施工項(xiàng)目成本控制應(yīng)遵循的原則

　　1、全面控制原則

　　全面控制包括全員控制和全過程控制，全員控制就是說施工項(xiàng)目成本是考核施工項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的綜合指標(biāo)。它涉及到整個(gè)項(xiàng)目部的各個(gè)部門，也與每個(gè)職工的切身利益有關(guān)。因此，施工項(xiàng)目成本的控制需要大家共同關(guān)心。同時(shí)，項(xiàng)目部各部門及每個(gè)人都要肩負(fù)成本責(zé)任，把成本目標(biāo)落實(shí)到項(xiàng)目部的每個(gè)部門乃至個(gè)人，真正樹立起全員控制的觀念。全過程控制就是說施工項(xiàng)目成本的發(fā)生涉及到項(xiàng)目整個(gè)周期，因此，成本形成的全過程(從投標(biāo)開始至中標(biāo)后的工程施工及竣工驗(yàn)交)都要有成本控制的意識(shí)。

　　2、開源與節(jié)流相結(jié)合的原則

　　成本控制的目的是提高經(jīng)濟(jì)效益，其途徑包括降低成本支出和增加預(yù)算收入兩個(gè)方面。這就需要在成本形成過程中，一方面“以收定支”，定期進(jìn)行成本核算和分析，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本節(jié)、超的原因;另一方面，加強(qiáng)合同管理，及時(shí)辦理合同清單以外價(jià)款的計(jì)量支付，以提高項(xiàng)目成本的管理水平。

　　3、目標(biāo)管理原則

　　目標(biāo)管理是進(jìn)行任何一項(xiàng)管理工作的基本方法和手段，成本控制也應(yīng)遵循這一原則。

　　4、責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則

　　這是成本控制得以實(shí)現(xiàn)的重要保證。在工程成本控制過程中，項(xiàng)目經(jīng)理及各專業(yè)管理人員都負(fù)有一定的成本責(zé)任，從而形成了整個(gè)項(xiàng)目成本控制的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。要使成本責(zé)任得以落實(shí)，責(zé)任人也應(yīng)享有一定的權(quán)限，即在規(guī)定的權(quán)力范圍內(nèi)可以決定某項(xiàng)費(fèi)用能否開支，如何開支和開支多少，以行使對(duì)項(xiàng)目成本的實(shí)質(zhì)控制。如物資采購(gòu)人員在采購(gòu)材料時(shí)，應(yīng)享有選擇材料供應(yīng)商的權(quán)力，以確保材料成本相對(duì)最低。最后，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)各部門在成本控制中的業(yè)績(jī)要進(jìn)行定期檢查和考評(píng)，要與工資、獎(jiǎng)金掛鉤，做到獎(jiǎng)罰分明。碩士論文，成本控制。實(shí)踐證明，只有責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，才能使成本控制真正落到實(shí)處。

　　5、節(jié)約原則

　　節(jié)約人力、物力、財(cái)力是提高經(jīng)濟(jì)效益的核心，也是成本控制的一項(xiàng)最重要的基本原則，應(yīng)做好三方面的工作：一是嚴(yán)格執(zhí)行成本開支范圍、費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)財(cái)務(wù)制度，對(duì)各項(xiàng)成本費(fèi)用的支出進(jìn)行限制和監(jiān)督;二是提高施工項(xiàng)目科學(xué)管理水平，優(yōu)化施工方案，提高生產(chǎn)效率;三是采取預(yù)防成本失控的技術(shù)組織措施，制止可能發(fā)生的浪費(fèi)。碩士論文，成本控制。真正做到向管理要效益，向技術(shù)要效率，確保成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　二、成本控制目標(biāo)的預(yù)測(cè)

　　施工項(xiàng)目的成本控制，通常是指在項(xiàng)目成本的形成過程中，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費(fèi)用開支，進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時(shí)糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差，把各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用控制在計(jì)劃成本之內(nèi)，以保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。而施工項(xiàng)目成本事前控制，是通過成本預(yù)測(cè)估計(jì)出施工項(xiàng)目成本目標(biāo)，并且通過成本計(jì)劃的編制作出成本控制的規(guī)劃實(shí)施措施的過程。通過成本預(yù)測(cè)，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，找出施工項(xiàng)目成本管理中的薄弱環(huán)節(jié)，采取措施控制成本。在公路工程施工項(xiàng)目成本控制預(yù)測(cè)中，主要從以下三點(diǎn)進(jìn)行：

　　1、進(jìn)行施工項(xiàng)目成本投資估算

　　投資估算是建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析中確定成本的主要依據(jù)，也是施工項(xiàng)目成本目標(biāo)制訂的重要手段。投資估算方法：一是按照交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程投資估算辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》進(jìn)行預(yù)測(cè)估算;二是按照施工屬地進(jìn)行市場(chǎng)價(jià)估算，根據(jù)施工地所屬區(qū)域的市場(chǎng)實(shí)物價(jià)對(duì)工、料、機(jī)三項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)合理的分析估算。

　　2、按施工項(xiàng)目合同承包價(jià)計(jì)算承包成本

　　在核算承包成本時(shí)，要充分考慮工程不可預(yù)見費(fèi)用的發(fā)生，進(jìn)行降低成本的可行性分析，特別當(dāng)合同成本高于估算成本時(shí)，對(duì)工程合理索賠進(jìn)行可行性分析是必不可少的。

　　3、根據(jù)利潤(rùn)目標(biāo)，提出施工項(xiàng)目降低成本要求，也就是對(duì)降低合同成本目標(biāo)進(jìn)行決策。在企業(yè)控制目標(biāo)確定后，定出施工項(xiàng)目經(jīng)理部的成本控制目標(biāo)。

　　三、路基項(xiàng)目成本的控制方法

　　1、認(rèn)真研究招標(biāo)文件，樹立明確的時(shí)間和成本觀念

　　在投標(biāo)中，使用有效報(bào)價(jià)技巧，以保證報(bào)價(jià)在具有競(jìng)爭(zhēng)力的條件下，最終獲取盡可能大的經(jīng)濟(jì)效益。如在執(zhí)行工程量清單投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，業(yè)主給定的工程量清單中工程數(shù)量不一定是工程竣工的結(jié)算數(shù)量。因此，在投標(biāo)時(shí)，應(yīng)通過對(duì)實(shí)際施工過程中工程數(shù)量變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，在維持總價(jià)不變的前提下，相對(duì)于正常的報(bào)價(jià)水平，策略地降低實(shí)際施工時(shí)數(shù)量可能減少的工程項(xiàng)目單價(jià)，提高實(shí)際施工時(shí)數(shù)量可能增加的工程項(xiàng)目的單價(jià)，以便在竣工結(jié)算時(shí)獲得可觀的額外收入;同時(shí)也要考慮資金的時(shí)間價(jià)值，適當(dāng)提高前期費(fèi)用的報(bào)價(jià)，降低后期費(fèi)用的報(bào)價(jià)，以便達(dá)到盡早收回建設(shè)資金，加強(qiáng)資金周轉(zhuǎn)的目的。

　　2、以標(biāo)后預(yù)算控制人工、材料

　　為了指導(dǎo)和控制施工過程中的成本，在路基項(xiàng)目開工前需要編制標(biāo)后預(yù)算，作為施工的依據(jù)。對(duì)生產(chǎn)班組發(fā)放施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單并向班組進(jìn)行技術(shù)交底(包括技術(shù)、質(zhì)量、時(shí)間和安全要求等)，是路基工程項(xiàng)目對(duì)成本控制的一項(xiàng)措施。在結(jié)算時(shí)，施工單位會(huì)根據(jù)生產(chǎn)班組提供的實(shí)際工程量、實(shí)際耗費(fèi)人工數(shù)量、實(shí)際耗費(fèi)材料數(shù)量等數(shù)據(jù)，做好支付報(bào)酬的工作。

　　3、建立資源消耗臺(tái)帳

　　根據(jù)臺(tái)帳的紀(jì)錄進(jìn)行信息反饋，實(shí)行資源消耗的中間控制。由于材料成本是項(xiàng)目成本的重要環(huán)節(jié)，不僅比重大，而且有潛力可挖。如果材料成本出現(xiàn)虧損，必將使整個(gè)成本控制陷入被動(dòng)。因此，要做到：結(jié)合本月實(shí)際完成的工程量，分析材料消耗水平和節(jié)超原因，制定材料節(jié)約使用的措施，分別落實(shí)到有關(guān)人員和班組。

　　4、同步控制成本與進(jìn)度

　　成本與進(jìn)度以及成本控制與計(jì)劃管理之間有著相應(yīng)的同步關(guān)系，因?yàn)?，成本費(fèi)用的產(chǎn)生是與施工進(jìn)行到那一階段有直接關(guān)系，如果成本與進(jìn)度出現(xiàn)日期不對(duì)應(yīng)的現(xiàn)象，會(huì)造成無(wú)法準(zhǔn)確進(jìn)行成本分析，以致無(wú)法采取正確的糾正措施。以前人們認(rèn)為分部分項(xiàng)工程成本只為安排組織施工和組織流水作業(yè)服務(wù)的思想是錯(cuò)誤的，需要盡快改正。在成本控制實(shí)際運(yùn)行的過程中，可以結(jié)合橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，進(jìn)行進(jìn)度與費(fèi)用的控制。

　　5、以用款計(jì)劃控制成本費(fèi)用支出

　　做好用款計(jì)劃工作，控制成本費(fèi)用支出。以月度施工作業(yè)計(jì)劃為基礎(chǔ)，以月度計(jì)劃工作量為當(dāng)月財(cái)務(wù)收入計(jì)劃，同時(shí)由項(xiàng)目各部門根據(jù)月度施工作業(yè)計(jì)劃的具體內(nèi)容編制本部門的用款計(jì)劃，并進(jìn)行匯總。按照用途的輕重緩急平衡調(diào)度，將資金利用好。在月度財(cái)務(wù)收支計(jì)劃的執(zhí)行過程中，要根據(jù)各部門的實(shí)際用款紀(jì)錄對(duì)各部門進(jìn)行信息反饋，分析節(jié)超原因，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

　　6、加強(qiáng)路基質(zhì)量管理

　　加強(qiáng)路基質(zhì)量管理，是控制質(zhì)量成本的關(guān)鍵。質(zhì)量成本是指項(xiàng)目為保證和提高施工質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及沒達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和。質(zhì)量成本包括兩個(gè)主要方面：控制成本和故障成本?？刂瞥杀景A(yù)防成本和鑒定成本，屬于質(zhì)量保證費(fèi)用，與質(zhì)量水平成正比關(guān)系，即工程質(zhì)量越高，鑒定成本和預(yù)防

　　7、規(guī)范管理，堵塞漏洞

　　尤其是現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，其目的在于保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全和設(shè)備安全，減少和避免不必要的損失。要達(dá)此目的，就必須規(guī)范管理，不允許有任何微小的疏忽，否則，將會(huì)造成難以估量的損失。不遵守現(xiàn)場(chǎng)安全操作規(guī)程，極易發(fā)生工傷事故，甚至死亡事故。醫(yī)藥費(fèi)、撫恤金、停工損失等將增加成本支出。

　　8、加強(qiáng)合同管理，控制工程成本

　　合同管理是路基施工項(xiàng)目建設(shè)過程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。合同管理工作進(jìn)行的好，有利于降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。在分包工程合同、以及借貸款、租賃、運(yùn)輸?shù)鹊群贤毞稀逗贤ā芬?guī)定，認(rèn)真進(jìn)行合同履行核查，對(duì)于需變更合同的，要在各方協(xié)商一致情況下簽訂。對(duì)于不同意變更合同的，要簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　在現(xiàn)代公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，施工成本控制管理的重要性是不容忽視的，特別是對(duì)于施工企業(yè)而言，成本控制管理的實(shí)際效果直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與生存發(fā)展空間。因此，在公路工程施工成本控制管理工作中，必須注重各種先進(jìn)管理理念、方法、模式的合理應(yīng)用，結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，逐步構(gòu)建一套完善的管控體系，從而達(dá)到預(yù)期的成本控制管理目標(biāo)。