電子應(yīng)用技術(shù)論文3000字
電子應(yīng)用技術(shù)論文3000字
隨著信息時(shí)代的到來，電子應(yīng)用技術(shù)范圍越來越大，學(xué)習(xí)啦小編整理了電子應(yīng)用技術(shù)論文3000字，有興趣的親可以來閱讀一下!
電子應(yīng)用技術(shù)論文3000字篇一
電子技術(shù)在工程領(lǐng)域的應(yīng)用
[摘 要]工程領(lǐng)域的施工離不開技術(shù)的支持，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)在工程領(lǐng)域的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，在提高工程效率的同時(shí)工程質(zhì)量也更加有保障，有力地推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，筆者通過對(duì)電子技術(shù)在工程領(lǐng)域應(yīng)用的分析，提出電子技術(shù)對(duì)工程領(lǐng)域的重要作用，僅供參考。
[關(guān)鍵詞]電子技術(shù);工程領(lǐng)域;應(yīng)用
中圖分類號(hào)：TM 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X(2016)01-0252-01
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，信息技術(shù)水平得以顯著提升，各個(gè)領(lǐng)域?qū)﹄娮蛹夹g(shù)的醫(yī)用也越來越廣，工程領(lǐng)域也是如此，近幾年我國(guó)的工程建筑領(lǐng)域發(fā)展迅速，工程部門對(duì)電子技術(shù)的投入力度也加大，由此可見，電子技術(shù)對(duì)工程建設(shè)領(lǐng)域具有重要的作用。
1 電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及在工程領(lǐng)域的作用
電子工程與現(xiàn)代化社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著密不可分的聯(lián)系，而這相輔相成、相互影響，電子信息工程的發(fā)展能夠推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又給電子信息工程及其及時(shí)的應(yīng)用提出了更高的要求。在現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展中，電子工程屬于一項(xiàng)新型的產(chǎn)業(yè)，雖然這一產(chǎn)業(yè)的起步相對(duì)比較晚，但是人們?cè)谄渲屑尤肓烁鞣N計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，在一定程度上推動(dòng)了電子工程的發(fā)展，并且實(shí)現(xiàn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，使社會(huì)各行各業(yè)朝向信息化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展。
1.1 簡(jiǎn)化工作流程
隨著電子技術(shù)的應(yīng)用，提高了工程施工的效率，通過電子技術(shù)的應(yīng)用使得很多設(shè)備得以更新，使很多繁瑣的工作流程變得簡(jiǎn)單，節(jié)省了大量的人力物力，實(shí)現(xiàn)智能化操作，還可以通過電子技術(shù)對(duì)整個(gè)工程實(shí)現(xiàn)監(jiān)督管理，有利提高工程建設(shè)的質(zhì)量。
1.2 電子技術(shù)能夠減少資源的浪費(fèi)?
通過運(yùn)用電子技術(shù)來提高工作效率，可減少資源的浪費(fèi)現(xiàn)象，通過人工的生產(chǎn)流程不免要對(duì)資源產(chǎn)生一些浪費(fèi)，因此通過電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的自動(dòng)化管理，資源配比都是固定的，可以提高工作效率，減少資源的浪費(fèi)現(xiàn)象。
1.3 提高工作效率
以電子技術(shù)作為支撐，加以人工的配合才能發(fā)揮到最好的效果，更好地達(dá)到提高工作效率的目的，提高工程建筑的質(zhì)量。
1.4 提高工程領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)效益
隨著電子技術(shù)的發(fā)展使得很多工程難題得以有效解決，也避免了人工施工產(chǎn)生的浪費(fèi)現(xiàn)象，為企業(yè)節(jié)約了生產(chǎn)成本，使資源得以有效分配，給企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。
2 電子技術(shù)在工程領(lǐng)域中的應(yīng)用
2.1 電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用
電子技術(shù)在汽車上的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用起于20世紀(jì)70年代，電子技術(shù)在改善汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，提高汽車的安全性、行駛安全性和乘坐舒適性方面發(fā)揮著不可替代的作用。比如，動(dòng)力傳動(dòng)電子控制系統(tǒng)能夠保證汽車在各種不同的路況下能夠以最佳的狀態(tài)運(yùn)行，不僅如此，還能夠有效的簡(jiǎn)化駕駛員的操作，以達(dá)到降低油耗和排放，減少動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊，減輕駕駛?cè)藛T的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。地盤電子控制技術(shù)則包括防滑于動(dòng)態(tài)車身控制系統(tǒng)、輪胎檢測(cè)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)等，是汽車動(dòng)力、安全的最基本保障。此外還有車身電子控制系統(tǒng)包括多媒體娛樂、通訊系統(tǒng)等，現(xiàn)在，汽車的發(fā)展正朝著智能化、自動(dòng)化、信息化的方向發(fā)展，如傳感器是汽車電子化發(fā)展的重要元器件，汽車的自動(dòng)化程度越高對(duì)傳感器的依賴程度就越高，總線技術(shù)能夠有效的減少線束數(shù)量、連接點(diǎn)及體積，提高系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性等。
2.2 電子技術(shù)在建筑工程領(lǐng)域的應(yīng)用
電子技術(shù)改變了傳統(tǒng)建筑的設(shè)計(jì)工作，使得建筑設(shè)計(jì)朝著信息化的方向發(fā)展，建筑工程領(lǐng)域從設(shè)計(jì)圖紙到動(dòng)工，都是一個(gè)浩大的工程，在這個(gè)工程中，大量的信息需要進(jìn)行處理，人員的安排、設(shè)備的調(diào)配，哪怕是圖紙上一個(gè)小小的改動(dòng)，都能讓建筑工程領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的變化，顯然，傳統(tǒng)的模式已經(jīng)不適合當(dāng)前的發(fā)展需求。電子技術(shù)在建筑工程領(lǐng)域中的應(yīng)用，既是時(shí)代發(fā)展的結(jié)果，也是建筑行業(yè)本身的需求。電子技術(shù)能夠?qū)θ藛T的工作進(jìn)行安排和分配，避免人力和物力的浪費(fèi)，另一方面，利用網(wǎng)絡(luò)來傳遞公文、資料等，不僅能夠節(jié)約通信成本，還能夠讓企業(yè)及時(shí)的獲取新技術(shù)、新工藝、新材料的信息，第一時(shí)間讓企業(yè)制定出最優(yōu)的工程安排。
2.3 電子技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用
航空領(lǐng)域作為人類科技高、精、尖的體現(xiàn)，相對(duì)于其他領(lǐng)域來說，不論是從計(jì)算的精密程度和對(duì)設(shè)備的要求上都提出了更嚴(yán)格的要求。因此，航空領(lǐng)域不僅需要考慮對(duì)設(shè)備的要求，同時(shí)還需要控制經(jīng)濟(jì)成本，這都是一個(gè)十分復(fù)雜的計(jì)算過程，顯然，如此復(fù)雜的高要求僅僅依靠傳統(tǒng)的模式是難以實(shí)現(xiàn)的。航空領(lǐng)域是一個(gè)技術(shù)密集型的工程領(lǐng)域，要保證航空領(lǐng)域的可持續(xù)性發(fā)展，一方面是要技術(shù)的不斷創(chuàng)新，利用電子技術(shù)來促進(jìn)航空電子系統(tǒng)的智能化發(fā)展，以滿足設(shè)計(jì)對(duì)各種元器件的要求，另一方面，科學(xué)的對(duì)成本進(jìn)行有效控制，避免不必要的浪費(fèi)，造成不必要的人力和物力的損失，只有這樣，才能夠在可持續(xù)的發(fā)展中繼續(xù)發(fā)展高科技。
3 電子技術(shù)總體發(fā)展思路與目標(biāo)
3.1 以提高自主創(chuàng)新力為中心、服務(wù)社會(huì)
我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)的科技發(fā)展要以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，緊密圍繞國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、和諧社會(huì)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的戰(zhàn)略需求，以提高自主創(chuàng)新能力為中心，堅(jiān)持服務(wù)國(guó)家目標(biāo)、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)技術(shù)互動(dòng)、統(tǒng)籌規(guī)劃協(xié)同的指導(dǎo)思想，持續(xù)突破核心技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)信息產(chǎn)業(yè)科技的整體性突破和跨越式發(fā)展。
3.2 引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展
將提升自主創(chuàng)新能力作為提高信息技術(shù)水平、推進(jìn)信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化的中心環(huán)節(jié)，將掌握信息產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)作為提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的突破口，提高科技進(jìn)步對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)率，建立創(chuàng)新型的發(fā)展模式，促進(jìn)信息產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
3.4 全面把握市場(chǎng)牽引與技術(shù)驅(qū)動(dòng)的關(guān)系
充分發(fā)揮市場(chǎng)需求在中短期內(nèi)對(duì)技術(shù)發(fā)展的牽引作用，以重大應(yīng)用帶動(dòng)技術(shù)發(fā)展;高度重視新技術(shù)在長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展中對(duì)新市場(chǎng)需求的催生作用，加快部署戰(zhàn)略性新技術(shù)的研發(fā)。大力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與業(yè)務(wù)創(chuàng)新的互動(dòng)，以業(yè)務(wù)創(chuàng)新帶動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新與突破。
4 結(jié)語
隨著全球化進(jìn)程的加快國(guó)家間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，其主要的競(jìng)爭(zhēng)就是在電子技術(shù)層面上，因此加強(qiáng)電子技術(shù)在工程領(lǐng)域的應(yīng)用至關(guān)重要。盡管近幾年科學(xué)技術(shù)的發(fā)展迅速，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的差距，還要加快電子技術(shù)的研發(fā)水平，通過技術(shù)水平來提高工程建筑企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)更大的力量。
參考文獻(xiàn)
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電子應(yīng)用技術(shù)論文3000字篇二
電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用
隨著信息時(shí)代的到來，電子技術(shù)應(yīng)用范圍越來越大，汽車工業(yè)的不斷發(fā)展壯大，導(dǎo)致電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用也日益廣泛，汽車不再僅僅作為交通工具，而是現(xiàn)代科技的結(jié)晶。越來越多的人在衡量汽車是否滿足要求時(shí)，都會(huì)考慮該汽車采用電子技術(shù)設(shè)備的情況，可以說，如今汽車工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)離不開電子技術(shù)的支持了。
【關(guān)鍵詞】電子技術(shù) 汽車 應(yīng)用 發(fā)展
根據(jù)國(guó)外專家的一些預(yù)言可知，在21世紀(jì)，關(guān)于汽車的設(shè)計(jì)制造將出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的改變，汽車將從帶有電子裝置的機(jī)械徹底轉(zhuǎn)變?yōu)閹в袡C(jī)械的電子設(shè)備。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是車身還是其他部件，從設(shè)計(jì)到制造都將離不開電子技術(shù)，并將不斷開發(fā)出新的汽車功能。本文將針對(duì)電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用進(jìn)行探究，并對(duì)未來的發(fā)展趨勢(shì)提出意見，望大家指正。
1 電子技術(shù)在汽車上的具體應(yīng)用
1.1 在汽車設(shè)計(jì)制造過程中的應(yīng)用
在汽車設(shè)計(jì)中被廣泛采用的是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)，它不僅能夠提高設(shè)計(jì)過程進(jìn)行的速度和質(zhì)量，有效增強(qiáng)設(shè)計(jì)速率，還能夠在設(shè)計(jì)過程中對(duì)每一項(xiàng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，計(jì)算出所設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的部分特性，并結(jié)合各項(xiàng)數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)上展現(xiàn)出汽車的最終外型。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)能夠幫助汽車設(shè)計(jì)人員將設(shè)計(jì)思想通過電子技術(shù)直觀的表現(xiàn)出來，縮短了設(shè)計(jì)周期，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，使汽車設(shè)計(jì)制造更加富有科學(xué)性。另外，計(jì)算機(jī)輔助制造系統(tǒng)也十分受歡迎，它能夠?qū)ζ囍圃爝^程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督與控制，避免人力造成的疏漏，提高合格率，減輕人的工作量，優(yōu)化了整個(gè)制造流程。二者結(jié)合，有效的提高了汽車設(shè)計(jì)制造的效率。
1.2 在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用
發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車中最重要的部分，更加離不開電子技術(shù)的應(yīng)用。例如電子噴油裝置以及電子點(diǎn)火裝置。在如今的汽車中，電子噴油裝置早已取代曾經(jīng)的機(jī)械式或機(jī)械電子混合式噴油系統(tǒng)，因?yàn)榍罢吣軌蛘莆展┯涂刂埔?guī)律以及各類參數(shù)，根據(jù)參數(shù)分析調(diào)節(jié)供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)從始至終保持最佳狀態(tài)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能。電子點(diǎn)火裝置則由幾部分組成，分別是微機(jī)、傳感器及接口、以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)，傳感器可以探測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各類參數(shù)，在對(duì)參數(shù)進(jìn)行判斷之后確定點(diǎn)火時(shí)刻，這樣就能夠有效的節(jié)約燃料，同時(shí)也對(duì)空氣環(huán)保做出貢獻(xiàn)。另外，部分新型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置還具備智能控制以及自診斷的功能，更加優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
1.3 在車身中的應(yīng)用
電子技術(shù)在車身中的應(yīng)用主要有以下幾種體現(xiàn)：安全氣囊、防追尾碰撞系統(tǒng)、自動(dòng)化空調(diào)控制、防盜門鎖、自動(dòng)刮水器、自動(dòng)防撞系統(tǒng)、各類用電設(shè)備的電源管理等等，這些電子設(shè)備通常都是用來提高汽車的安全性能以及舒適度。例如，安全氣囊主要包括傳感器、電控單元、氣囊以及氣體發(fā)生器，能夠防止沖撞損傷，保護(hù)駕駛者的安全。而汽車防追尾系統(tǒng)則能夠在后車車頭接近前車車尾的時(shí)候發(fā)出警告，一旦駕駛者仍未實(shí)施減速，則采取緊急制動(dòng)，以防止追尾事故的發(fā)生。汽車防追尾系統(tǒng)能夠進(jìn)行周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)、防碰撞預(yù)判以及車輛控制。以上兩項(xiàng)電子技術(shù)的應(yīng)用，都能夠?qū)︸{駛者的安全進(jìn)行保護(hù)。
1.4 在娛樂、導(dǎo)航、通訊中的應(yīng)用
汽車中的影視音響早已淘汰過去的CD、卡帶，轉(zhuǎn)變?yōu)榧瘓D像、視頻、聲音、包括導(dǎo)航于一體的集中系統(tǒng)。人們?cè)诔鲂袝r(shí)不用再忙于搜索出行路線，只需要在汽車導(dǎo)航中選擇要到達(dá)的目的地，就可以根據(jù)導(dǎo)航提示順利出行。系統(tǒng)會(huì)選擇距離短且能夠避開高峰路段的路線，并能通過語音對(duì)紅綠燈、路段情況等進(jìn)行明確提示。現(xiàn)代汽車還能夠?qū)⑵嚺c移動(dòng)手機(jī)進(jìn)行連接，在開車途中接打電話不用手動(dòng)操作手機(jī)，電子系統(tǒng)能夠有效解決。
1.5 在汽車底盤中的應(yīng)用
電子技術(shù)在汽車底盤中的應(yīng)用主要包括電控自動(dòng)變速器、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)等。例如電控自動(dòng)變速器，它能夠通過計(jì)算器計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)以及駕駛員所控制的各類數(shù)據(jù)，通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析自動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速器換擋，以同時(shí)滿足最佳檔位和最佳時(shí)間。電控自動(dòng)變速器的應(yīng)用，不僅能夠簡(jiǎn)化操作，還能夠增強(qiáng)汽車的行駛動(dòng)力性。又例如常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)，其主要是在高速長(zhǎng)途行駛過程中啟用的，系統(tǒng)能夠幫助駕駛員調(diào)整車速，如在上坡過程中，系統(tǒng)感知到車速下降，就會(huì)自動(dòng)加大節(jié)氣門開度，下坡時(shí)則相反，這樣的自動(dòng)化能夠有效減少駕駛員通過踩油門或剎車調(diào)整車速的次數(shù)。
2 電子技術(shù)在汽車應(yīng)用中的發(fā)展趨勢(shì)
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的新型設(shè)備將被制造并應(yīng)用于汽車中，主要趨勢(shì)分為以下幾類：
2.1 傳感器
傳感器在汽車中十分重要，能夠測(cè)量汽車的各類參數(shù)，包括溫度、壓力、位置、震動(dòng)、速度、距離等等。汽車自動(dòng)化性能越高，就越離不開傳感器的發(fā)展。汽車中傳感器的多樣化能夠使得汽車更加多功能及智能化，未來的智能傳感器將能夠?qū)π盘?hào)進(jìn)行放大處理，并進(jìn)行自動(dòng)校正，提高精度，在傳感器的安裝與結(jié)構(gòu)上也將越來越簡(jiǎn)單。
2.2 智能交通系統(tǒng)
智能交通系統(tǒng)的級(jí)別已成為駕駛者考量汽車的重要指標(biāo)之一，因此汽車制造者也十分重視這一點(diǎn)。未來的智能交通系統(tǒng)將與電子、衛(wèi)星相結(jié)合，除向駕駛者提供最佳路線之外，還要實(shí)時(shí)更新路段信息，包括天氣、車流量以及是否有交通事故、交通堵塞的情況。
2.3 總線技術(shù)
總線技術(shù)能夠?qū)㈦娍貑卧?、傳感器以及各智能儀表連接起來，使汽車中各電子設(shè)備組合構(gòu)成內(nèi)部局域網(wǎng)，進(jìn)行信息共享。利用總線技術(shù)能夠減少線束數(shù)量，從而減小體積，使得系統(tǒng)更加可靠，數(shù)據(jù)資源共享，能夠使系統(tǒng)更加靈活。
2.4 安全技術(shù)
汽車安全一直是社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)問題，未來的汽車安全技術(shù)將加強(qiáng)安全氣囊與防碰撞系統(tǒng)的性能，另外還可能增加輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、駕駛員身份驗(yàn)證，以及通過近紅外納米技術(shù)檢測(cè)駕駛員行為的安全系統(tǒng)?？傊?，未來的汽車將通過電子技術(shù)對(duì)各個(gè)部分進(jìn)行安全保護(hù)，有效減少汽車安全事故。
3 小結(jié)
汽車工業(yè)與信息技術(shù)不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車已越來越離不開電子技術(shù)的應(yīng)用，汽車已逐步趨向電子化。換言之，如今的汽車已由電子控制，成為電子技術(shù)的產(chǎn)物。我國(guó)的汽車電子技術(shù)正處于蒸蒸日上的時(shí)期，汽車性能也在不斷的提高，相信在未來，汽車將為人民的生活帶來更大的便利，車輛及駕駛者安全也將在電子技術(shù)的保護(hù)下更有保障。
參考文獻(xiàn)
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作者單位
河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北省石家莊市 050091
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