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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與維修技術(shù)論文

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  對(duì)于汽車來(lái)講,發(fā)動(dòng)機(jī)是核心部件,關(guān)系到汽車的整體性能,在汽車組成上非常關(guān)鍵。下面是小編為大家精心推薦的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與維修技術(shù)論文,希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與維修技術(shù)論文篇一

  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與維修

  【摘 要】 對(duì)于汽車來(lái)講,發(fā)動(dòng)機(jī)是核心部件,關(guān)系到汽車的整體性能,在汽車組成上非常關(guān)鍵。為了保證汽車的正常行駛,我們要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)進(jìn)行正常的維護(hù)和保養(yǎng),在出現(xiàn)故障的時(shí)候要及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)和維修。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn),在目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與維修中,大部分故障主要表現(xiàn)為七個(gè)部分,分別為:曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障、配氣機(jī)構(gòu)故障、化油器式燃料供給系故障、電控燃油噴射系統(tǒng)故障、柴油機(jī)燃料供給系故障、潤(rùn)滑系故障、冷卻系故障。這七個(gè)部分的故障屬于發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)的故障,我們?cè)谄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與維修中,要重視對(duì)這些故障的分析和判斷,并制定詳細(xì)的維修方案,保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障得到妥善處理。

  【關(guān)鍵詞】 汽車 發(fā)動(dòng)機(jī) 檢測(cè) 維修

  1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)分析

  對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講,整體結(jié)構(gòu)分為兩個(gè)主要機(jī)構(gòu)和五個(gè)子系統(tǒng)。其中兩個(gè)機(jī)構(gòu)主要是指曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu),五個(gè)子系統(tǒng)主要是指燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)。

  曲柄連桿機(jī)構(gòu)不但是實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)換的核心,也是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配基礎(chǔ)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)在做功行程時(shí),將燃料燃燒以后產(chǎn)生的氣體壓力,經(jīng)過(guò)活塞、連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩,然后,利用飛輪的慣性完成進(jìn)氣、壓縮、排氣3個(gè)輔助行程。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由氣缸曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3部分組成。

  配氣機(jī)構(gòu)作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求,及時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門,使可燃混合氣(汽油發(fā)動(dòng)機(jī))或新鮮空氣(柴油發(fā)動(dòng)機(jī))進(jìn)入氣缸,并將廢氣排入大氣。

  汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用在于根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作情況的需要,將純凈的空氣和汽油配制成適當(dāng)比例的可燃混合氣,送入各個(gè)氣缸進(jìn)行燃燒后將所產(chǎn)生的廢氣排入大氣中。柴油機(jī)燃料供給系的作用是把柴油和空氣分別供入氣缸,在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒,最后將燃燒后的廢氣排出。

  點(diǎn)火系統(tǒng)主要指在汽油機(jī)中,氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的,為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞,火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi),能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備。

  冷卻系統(tǒng)的功能在于將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。

  潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油,以實(shí)現(xiàn)液體摩擦、減小摩擦阻力、減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。

  曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)。

  2 對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期檢測(cè)的必要性

  由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候處于高溫高壓狀態(tài),運(yùn)行工況比較惡劣,在這種狀態(tài)下長(zhǎng)期運(yùn)行之后,發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng),難免會(huì)有所損傷。因此出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)配件,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的原因,我們必須對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期的檢測(cè),其必要性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

  2.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)決定了必須進(jìn)行定期檢測(cè)

  由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,主要分為兩大機(jī)構(gòu)和五個(gè)子系統(tǒng),在運(yùn)行的過(guò)程中,這些機(jī)構(gòu)是相互連接共同作用,任何一個(gè)機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障,都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的癱瘓,造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常使用。因此,為了保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持正常運(yùn)行狀態(tài),就需要定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè),用來(lái)檢測(cè)其主要機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)是否存在故障和安全隱患。

  2.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行條件決定了必須進(jìn)行定期檢測(cè)

  在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中,兩大機(jī)構(gòu)和五個(gè)子系統(tǒng)在運(yùn)行的過(guò)程中,處于高溫高壓的狀態(tài)之下,運(yùn)行條件十分惡劣,對(duì)機(jī)構(gòu)和配件的磨損也是比較大的。在這種狀態(tài)之下,如果不對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期檢修,則無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)和配件的薄弱之處,將會(huì)誘發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行故障,進(jìn)而損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。所以,我們要采取定期檢測(cè)的方式,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)和維修。

  2.3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命需要決定了必須進(jìn)行定期檢測(cè)

  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中,為了保證正常運(yùn)行并適當(dāng)延長(zhǎng)其壽命,需要我們按照保養(yǎng)要求和使用需要,對(duì)其進(jìn)行定期的檢測(cè)。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用過(guò)程中,有時(shí)候忽略了定期的檢測(cè)和維修,導(dǎo)致了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)和配件損壞,影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體使用壽命,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成了永久的傷害。因此,為延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的實(shí)際需要,我們要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期的檢測(cè)。

  3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分類

  通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際檢測(cè)和維修發(fā)現(xiàn),其常見(jiàn)故障主要分為以下幾種:

  3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸以及內(nèi)部出現(xiàn)異響

  發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是比較常見(jiàn)的故障,主要原因是其中曲柄機(jī)構(gòu)發(fā)生了故障引起的,主要是曲柄機(jī)構(gòu)中的配件在運(yùn)行的過(guò)程中變形或者移位,導(dǎo)致了敲缸和內(nèi)部異響的出現(xiàn)。

  3.2 氣門有漏氣現(xiàn)象,氣門出現(xiàn)異響

  氣門出現(xiàn)漏氣或者異響,證明氣門封閉不嚴(yán),或者氣門系統(tǒng)的配件發(fā)生了故障,對(duì)于這種故障我們可以通過(guò)定期檢測(cè)排查出來(lái),做到提前發(fā)現(xiàn)提前解決。

  3.3 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良

  發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)之后處于怠速狀態(tài),我們通過(guò)對(duì)怠速狀態(tài)的觀察,可以很好的了解發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。通常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良都是發(fā)動(dòng)機(jī)整體故障的前兆。

  3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),加速不良

  正常狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該能夠正常啟動(dòng),并且保持持續(xù)的線性加速。但是由于內(nèi)部啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的損壞,會(huì)導(dǎo)致不能正常啟動(dòng),這時(shí)我們就要對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查。

  3.5 機(jī)油壓力異常,消耗異常

  發(fā)動(dòng)機(jī)在正常狀態(tài)下,所消耗的機(jī)油和燃油維持在固定的水平,如果出現(xiàn)燒機(jī)油和燃料消耗異常的情況,則表明發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果不好,內(nèi)部機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損。

  3.6 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷,有漏水現(xiàn)象

  發(fā)動(dòng)機(jī)要想保持平穩(wěn)運(yùn)行,其缸體溫度是比較固定的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱或者過(guò)冷的情況,并伴有漏水的現(xiàn)象,我們就必須及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行開(kāi)缸檢修了。   3.7 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,怠速不穩(wěn)

  發(fā)動(dòng)機(jī)如果出現(xiàn)啟動(dòng)困難,并且伴有怠速不穩(wěn),進(jìn)而整體動(dòng)力不足的情況,則表明發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)和運(yùn)行系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題,我們要針對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)檢修。

  3.8 排氣管出現(xiàn)噪聲,有漏氣現(xiàn)象

  發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的時(shí)候,排氣管是沒(méi)有噪音的,所排出的尾氣也達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。如果排氣管出現(xiàn)噪聲并伴有漏氣現(xiàn)象,證明排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障,我們要對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行檢修。

  4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)典型故障維修方案分析

  (1)發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸故障現(xiàn)象:主要的故障表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下出現(xiàn)強(qiáng)烈的敲擊聲音。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的時(shí)候敲擊聲音比較明顯,在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車以后,響聲逐漸消失,在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后敲擊聲徹底消失。故障原因分析:之所以會(huì)出現(xiàn)敲擊聲,主要原因在于缸體內(nèi)的活塞與氣缸存在一定的間隙,或者是由于活塞銷子與連桿襯套過(guò)緊導(dǎo)致的,最終引起連桿變形而引起缸體敲擊聲的出現(xiàn)。

  故障排除辦法:利用氣缸專用聽(tīng)診器聽(tīng)取敲擊聲音,并調(diào)整活塞與氣缸缸體的間隙,或者調(diào)整活塞銷子與連桿襯套的松緊度。

  (2)活塞銷出現(xiàn)異響的故障現(xiàn)象:活塞銷異響主要是指在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和中速運(yùn)行的過(guò)程中,隨著轉(zhuǎn)速的增加出現(xiàn)嗒、嗒的雜音,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高之后響聲隨之消失。對(duì)其原因進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),主要原因在于活塞銷與連桿襯套太過(guò)松散,沒(méi)有實(shí)現(xiàn)與活塞銷座孔的緊密配合。

  故障排除辦法:利用聽(tīng)診器判斷聲音位置,并適當(dāng)調(diào)整活塞銷與其他部件的孔距。

  (3)連桿軸承部位出現(xiàn)異響的故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)在平穩(wěn)運(yùn)行的時(shí)候一切正常,只有在突然加速的過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)連續(xù)的敲擊聲,如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,則敲擊聲隨之消失。對(duì)其原因進(jìn)行分析后可知:造成此種異響的原因主要是連桿軸承蓋的位置螺栓出現(xiàn)了松動(dòng),造成了連桿軸承與軸頸出現(xiàn)磨損,進(jìn)而影響軸承的潤(rùn)滑,最終導(dǎo)致軸承合金脫落。

  故障診斷與排除:利用聽(tīng)診器判斷聲音位置,進(jìn)而對(duì)所在位置的連桿及配套件進(jìn)行維修。

  (4)主軸承異響故障現(xiàn)象的發(fā)生:主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速的時(shí)候軸承部位出現(xiàn)敲擊聲,整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生較大震動(dòng),異響隨著轉(zhuǎn)速的加大而變大。其根本原因在于軸頸與軸承過(guò)度磨損導(dǎo)致了間隙較大,造成了主軸承蓋螺栓松動(dòng)。

  故障診斷與排除:利用聽(tīng)診器直接聽(tīng)氣缸的下半部,找出異響位置,更換配件。

  5 結(jié)語(yǔ)

  通過(guò)本文的分析可知,對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而言,要想保證其正常使用,并有效延長(zhǎng)壽命,就要定期的對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)與維修,同時(shí)積極采取維修措施,對(duì)發(fā)生的故障進(jìn)行檢測(cè)和維修,保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常使用。通過(guò)本文故障排除方法的介紹,讓我們對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與維修有了更深的認(rèn)識(shí)。

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