汽車尾氣治理技術論文

　　目前，全球汽車數量呈現大規(guī)模的增長趨勢，汽車尾氣成為大氣污染的主要來源之一，小編整理了汽車尾氣治理技術論文，歡迎閱讀!

　　汽車尾氣治理技術論文篇一

　　汽車尾氣治理技術方法概述

　　摘 要：目前，全球汽車數量呈現大規(guī)模的增長趨勢，汽車尾氣成為大氣污染的主要來源之一，汽車尾氣治理理所當然的成為了全社會共同關注的問題。汽車尾氣內含有大量的有害物質，嚴重破壞大氣環(huán)境，尾氣治理也面臨較大的壓力，為降低汽車尾氣的污染性，必須采取有效的對策。本文主要針對汽車尾氣的治理技術進行闡述和分析。

　　關鍵詞：汽車尾氣;治理技術;污染

　　汽車行業(yè)的發(fā)展，為人們提供了諸多便捷，逐漸成為普遍的大眾交通工具，但是汽車尾氣排放治理一直是環(huán)境保護中重點考慮的問題，主要是因為汽車尾氣中存在大量的有害物質，破壞大氣環(huán)境，所以需采取有效的治理措施以及高效的凈化尾氣技術，最大限度的減少汽車尾氣污染，共同維護我們的綠色家園。

　　一、汽車尾氣的污染分析

　　汽車尾氣對環(huán)境的污染和危害非常大，如果汽車尾氣不經治理直接排放，會嚴重危害到環(huán)境和人們的身心健康。汽車尾氣中的污染主要包括：(1)氮氧化物，此類污染物本身存在毒性，再加上紫外線的分解，直接形成二次污染，氮氧化物排放嚴重的地區(qū)，會出現光化學煙霧，不僅破壞了大氣環(huán)境，更重要的是危害人體健康;(2)CO、HC，同屬于危害極高的氣體，此類氣體長期混合在空氣中，能夠引起人體中毒，而且此類污染物在游離狀態(tài)下的排除難度非常高;(3)二氧化碳，其屬于汽車尾氣的主要產物，引發(fā)嚴重的溫室效應，直接破壞了大氣的保護層。

　　二、汽車尾氣的治理技術

　　汽車尾氣的治理關鍵主要集中在汽車的發(fā)動機部分，治理技術可分為燃燒凈化技術和尾氣凈化技術兩部分。

　　(一)燃燒凈化技術。燃燒凈化技術的治理對象是汽車發(fā)動機的內部，主要降低尾氣中有害物質的含量，燃燒凈化技術可以分為如下三類：

　　1.1 電控點火系統(tǒng)的應用。電控點火系統(tǒng)在汽車發(fā)動機內部控制中，提供充足的點火能量，保障準確點火，避免汽車因點火問題發(fā)生污染。電控點火系統(tǒng)著實提高了混合氣的質量，促使其在不同的點火條件下，均能實現精確點火，防止汽車因點火不足而發(fā)生污染性燃燒。部分汽車的電控點火系統(tǒng)已經做了改進，通過控制點火，完善電控點火系統(tǒng)在發(fā)動機中的應用，提供最佳點火狀態(tài)，著實降低了CO、HC等的排放量。

　　1.2 可變進氣管道。改進進氣管道的供氣效率能夠促進完全燃燒，可變進氣管道適度控制進氣管，利用可變進氣過程中的波動條件，優(yōu)化進氣管道的工作狀態(tài)。進氣管道的長度是可變的，其可根據發(fā)動機的狀態(tài)變化進氣管道，發(fā)動機的轉速變低時，可以選擇長距離供氣，轉速加快時，轉變?yōu)槎叹嚯x供氣，由此發(fā)動機不論在任何狀態(tài)下，都能得到最佳的供氣量，實現充分燃燒。

　　1.3 電控燃油噴射。電控燃油噴射控制能夠保障空燃比處于最佳狀態(tài)，促使燃油具備充分燃燒的條件，避免發(fā)動機內部產生有害物質。電控燃油噴射系統(tǒng)的功能比較多，有利于燃燒凈化，汽車發(fā)動機在電控燃油噴射的作用下，能夠提高噴油的質量，可以根據汽車發(fā)動的需求，不斷調整供油系統(tǒng)，提供精準的供油量。因此電控燃油噴射通過控制燃燒條件，有利于降低汽車尾氣的污染，最主要的是保障充分燃燒，避免尾氣中含有有毒氣體及煙塵微粒。

　　(二)尾氣凈化技術。尾氣凈化技術作用在汽車發(fā)動機的外排部分，利用凈化技術治理汽車尾氣，實現安全排放，降低汽車尾氣對大氣環(huán)境的破壞性。

　　2.1 過濾與再生。過濾與再生是尾氣凈化技術的基礎部分，由過濾和再生裝置構成，主要凈化汽車尾氣中的顆粒。尾氣凈化中的過濾裝置，可排除尾氣中的特定顆粒，吸附含有毒害物質的煙氣，以免其排放到大氣中，過濾裝置的吸附效率高達80%。同時過濾與再生裝置還具有重新利用的功能，將可利用的氣體重新送入汽車發(fā)動機系統(tǒng)內，體現節(jié)能環(huán)保的技術優(yōu)勢。

　　2.2 閉環(huán)控制。閉環(huán)控制在尾氣凈化中負責控制轉化與傳感部分，構成尾氣凈化裝置，比較具有代表性的是三元催化轉化器，利用催化還原的方式，將有毒的氮氧化合物轉化成沒有危害的氮氣和氧氣，再次利用導管將氧氣重新輸送到發(fā)動機耗氧環(huán)節(jié)。根據試驗分析，三元催化轉化器在閉環(huán)控制中，當空燃比控制在14.6：1的范圍內時，催化轉化的效率可以提高到90%，大大提高了尾氣凈化的水平。

　　2.3 AIR系統(tǒng)。AIR系統(tǒng)有利于尾氣凈化技術的應用，其可提高尾氣凈化的效率，發(fā)揮高質量的輔助作用。AIR輔助尾氣凈化技術閉環(huán)控制的環(huán)節(jié)，能夠深層次的凈化汽車尾氣。 AIR系統(tǒng)與三元催化轉化器配合，采取燃燒的方式消耗掉尾氣中的HC、CO等有害氣體，此類有害物質會以水和二氧化碳的方式排放到空氣中，強化汽車的尾氣治理。

　　三、汽車尾氣的治理方法

　　隨著科技的發(fā)展，汽車尾氣治理具有良好的發(fā)展前景，目前，高端的治理方法已經投入汽車尾氣治理應用中，比較典型的治理方法包括：磁化凈化方法、等離子處理方法等。

　　(一)磁化凈化方法。磁化凈化的治理方法能夠改變汽車燃油中的構成，促使燃油具備充分燃燒的條件，提高發(fā)動機的燃燒效率，降低尾氣中的污染物排放量。汽車尾氣中含有的大量污染氣體，經磁化凈化方法治理后，尾氣的質量可得到很明顯的提升，而且還在不同程度上調節(jié)了氣體的有效燃燒，符合汽車尾氣的治理要求。

　　(二)等離子處理方法。等離子處理方法在汽車尾氣治理中較高的效率，具有全面凈化的優(yōu)勢。等離子的活性非常高，其可治理汽車尾氣中的污染物，還可利用二次治理的方法，避免出現尾氣污染。等離子處理方法可以在空氣進入汽車發(fā)動機之前實行治理，保障空氣內含有足量的可燃性氧氣，利用不同狀態(tài)的氧氣，提高發(fā)動機的燃燒效率，以此來氧化尾氣中的CO、HC，提升尾氣治理的水平。等離子處理方法在尾氣治理中的應用價值非常高，不僅可以降低尾氣中的污染物，還可起到還原作用，重點還原尾氣中的氮氧化物，轉化成無污染的氣體，降低汽車尾氣對環(huán)境和人體健康的危害。

　　四、結束語

　　大氣環(huán)境是我們賴以生存的寶貴資源，因此保障空氣潔凈是環(huán)境保護的重要課題，由于汽車尾氣對大氣環(huán)境的危害較大，因此，必須要采取科學可靠的治理方法，充分發(fā)揮治理技術的過濾和凈化作用，嚴謹處理汽車尾氣中的有毒物質，從技術層面探討更先進更有效的方式方法盡快實現汽車尾氣的零污染排放，保障汽車行業(yè)與環(huán)境保護的和諧發(fā)展。

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　　作者簡介：李剛(1977-)，男，陜西西安，大學本科，研究方向：環(huán)境保護。

　　張瑞軍(1983-)，男，陜西榆林，大學本科，研究方向：環(huán)境工程。

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