市政工程的技術(shù)論文(2)
市政工程的技術(shù)論文篇二
對(duì)市政工程路面基層施工技術(shù)的探討
摘要：市政建設(shè)的高速發(fā)展為我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的實(shí)現(xiàn)做出了巨大貢獻(xiàn)，當(dāng)前我國(guó)道路網(wǎng)非常龐大，如果不能做好市政工程路面基層的施工技術(shù)控制，不僅影響道路的正常使用年限，而且還會(huì)影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展速度。市政路面施工水平和技術(shù)水準(zhǔn)對(duì)道路的完成情況具有非常重要的影響。路面基層本質(zhì)上是一種木土結(jié)構(gòu)，在建設(shè)和使用中容易受到地質(zhì)、水土、氣候等自然條件的影響，在環(huán)境較為惡劣的地區(qū)，路面基層容易受到侵蝕跟破壞，因此提高路面基層的堅(jiān)固性、耐久穩(wěn)定勢(shì)在必行。
關(guān)鍵詞：市政工程;路面基層;施工技術(shù)
1導(dǎo)言
城市建設(shè)的發(fā)展離不開市政工程的有效建設(shè)，市政工程在城市的發(fā)展和建設(shè)過程中起著相當(dāng)重要的作用。城市道路的建設(shè)在市政工程里邊非常重要的一塊，城市道路建設(shè)質(zhì)量對(duì)整個(gè)城市都有著直接的影響。路面基層施工在整個(gè)道路工程的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于整個(gè)道路的質(zhì)量起著非常重要的影響，因此我們要加強(qiáng)市政工程路面基層的施工，努力提高施工技術(shù)，避免出現(xiàn)影響基層質(zhì)量的情況，保證路面基層的整體質(zhì)量。
2市政道路建設(shè)問題分析
2.1隔離
瀝青混合料在使用過程中會(huì)出現(xiàn)分離現(xiàn)象，造成內(nèi)部材料在一起不均勻，減少瀝青材料的性能。如：等級(jí)隔離問題，因?yàn)榇植诘牟牧系牟痪鶆蚍植技袇^(qū)域，罰款集中區(qū)域，導(dǎo)致混合不均勻密度;縱向隔離瀝青施工是一種常見的問題。
2.2硬化問題
大部分的材料不當(dāng)造成的硬化率控制。是市政工程路面施工所需混凝土、瀝青兩種材料，兩者之間的比率時(shí)，它可能會(huì)導(dǎo)致不良的表面硬化問題。如：混凝土、瀝青和其他復(fù)雜的情況下，容易使路面沉陷、膨脹和其他問題。
2.3水土流失問題
道路的基礎(chǔ)，其主要組成材料的水泥、砂、石等原料粒子罰款。這些材料是難以抗拒雨鋪設(shè)后的影響，造成侵蝕和破壞的各種嚴(yán)格的材料。如：在雨季，鋪有路面的道路基礎(chǔ)材料將成為松散的降雨。
3對(duì)市政工程路面基層施工技術(shù)進(jìn)行分析
關(guān)于市政工程路面基層的結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，主要取決于市政工程路面基層施工工藝，而其工藝實(shí)施就是建立在施工技術(shù)的基礎(chǔ)上。
3.1規(guī)劃基層施工
此項(xiàng)施工可以利用全站儀進(jìn)行，其主要通過機(jī)械與標(biāo)注好的自灰線控制樁的位置相互配合進(jìn)行挖掘。由于填土挖掘這項(xiàng)工作任務(wù)艱巨而繁重，有的地方機(jī)械挖掘到達(dá)不了，這個(gè)時(shí)候就需要細(xì)化挖掘細(xì)節(jié)，通過人工方式進(jìn)行深度處理。
3.2路面基層施工工藝中的填土技術(shù)
填土技術(shù)確保施工控制有一個(gè)可約束的可靠環(huán)境。因?yàn)樘钔良夹g(shù)不僅可以通過路基的順利填筑使路面壓實(shí)，而且基層被壓實(shí)后，測(cè)量其長(zhǎng)度還必須高于100m。填土技術(shù)中能夠降低填土測(cè)量難度關(guān)鍵就是準(zhǔn)確利用控制導(dǎo)線。
3.3通過平地機(jī)對(duì)基層填土表面處進(jìn)行理
在進(jìn)行填土表面處理時(shí)，為了將路面基層的施工難度降至最低，可以采用在測(cè)量基層邊線時(shí)用方格網(wǎng)輔設(shè)，然后在方格網(wǎng)的約束下實(shí)行基層作業(yè)的方法，這樣既避免了基層填土分量偏重，又穩(wěn)定了路面基層施工。在基層填土表面進(jìn)行處理時(shí)，必須在明確標(biāo)高的情況下，主要以平地機(jī)為主提高掛線水平，來提高基層攤鋪平整的能力。還可將靜壓的方式及振動(dòng)的方式同時(shí)采用進(jìn)行處理填土;待攤鋪工作結(jié)束后，實(shí)施碾壓，需要注意的是，為確?；鶎犹钔帘砻嫣幚砑夹g(shù)的規(guī)范性，在碾壓過程中的填土，要取1m為標(biāo)準(zhǔn)高度，從而達(dá)到比設(shè)計(jì)標(biāo)高還要高的高度。
4市政工程路面基層的施工技術(shù)控制
4.1施工測(cè)量
在進(jìn)行工程的施工測(cè)量時(shí)，我們要嚴(yán)格遵循的測(cè)量原則是先從整體開始，再考慮局部，對(duì)于整個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)、中線、導(dǎo)線的重負(fù)測(cè)量工作要落實(shí)到位。開始實(shí)際的工程測(cè)量時(shí)先檢測(cè)好要用到的測(cè)量?jī)x器，保證沒有損壞現(xiàn)象，能夠正確完整的進(jìn)行工程測(cè)量工作。接著就需要工程的測(cè)量人員認(rèn)真查看施工設(shè)計(jì)圖紙，熟悉掌握各個(gè)測(cè)量點(diǎn)的高程和位移。在進(jìn)行實(shí)際的測(cè)量工作時(shí)，對(duì)于防線工作要做到誤差控制在最小范圍內(nèi)，準(zhǔn)確的進(jìn)行定位工作，保證整個(gè)測(cè)量工作能夠正確有效。
4.2材料控制
由于路面基層施工涉及的施工材料種類較多，如果某個(gè)施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，那么將會(huì)影響到整個(gè)路面基層的施工質(zhì)量。所以，在材料進(jìn)場(chǎng)之前，該工程的施工單位組織了相關(guān)的專業(yè)檢測(cè)人員對(duì)每種施工材料進(jìn)行了質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)過關(guān)的工程材料才能進(jìn)場(chǎng)投入使用。另外，在運(yùn)輸材料的過程中，如果處理不當(dāng)會(huì)造成材料損耗，所以一定要盡量減短運(yùn)輸時(shí)間，并采取一定的保護(hù)措施。在選擇材料時(shí)，該施工單位盡量選擇當(dāng)?shù)氐牟牧?，這樣可以降低運(yùn)輸成本，也會(huì)減少材料損耗。同時(shí)，在運(yùn)輸過程中，該單位要求運(yùn)輸人員一定要?jiǎng)蛩傩旭偅@樣可以有效地避免材料之間相互勐烈碰撞而造成的尚未完全硬化的下承層損壞。
4.3路面接縫技術(shù)
路面基層的接縫工作主要涉及到工程拌合料在水平方向上進(jìn)行施工，當(dāng)前主要有兩種接縫工作，一種是干接縫，還有一種是濕接縫。干接縫施工要保證接縫處的干凈無其他雜質(zhì)，對(duì)于將要進(jìn)行攤鋪工作的拌和料要先進(jìn)行灑水保證濕潤(rùn)。與此同時(shí)還要在進(jìn)行拌和料的開始凝結(jié)硬化這一階段避免受到振動(dòng)從而給凝結(jié)過程造成影響。對(duì)于濕接縫的施工主要用在新料和舊料的接口處，進(jìn)行濕接縫施工能夠有效保證這一塊能夠平整的進(jìn)行過度。
4.4水泥穩(wěn)定碎石層的過程
對(duì)于水泥碎石穩(wěn)定層這一面層的施工開始之前，施工場(chǎng)地的工作人員要先利用相同的施工材料做一個(gè)實(shí)驗(yàn)研究，這一實(shí)驗(yàn)過程要控制在合理的范圍內(nèi)，保證在100米左右就可以，進(jìn)行試驗(yàn)之后，通過得出的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算出這一面層進(jìn)行施工的最佳松鋪系數(shù)和最合理的濕度，從而最大程度的保證施工的質(zhì)量。在進(jìn)行水泥碎石穩(wěn)定層的碾壓工作時(shí)，首先要做的是檢測(cè)好面層的水分，保證水分的充足補(bǔ)給和及時(shí)做到排水這兩項(xiàng)工作，保證水泥的凝固效力，做好推平及碾壓工作。
5市政路面工程整體質(zhì)量的控制
路面基層施工的重要環(huán)節(jié)就是攤鋪，這也是直接決定路面厚度，寬度以及平面位置的重要環(huán)節(jié)。在試驗(yàn)階段，一定要對(duì)松鋪系數(shù)，攤鋪速度，夯錘頻率等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，在施工過程中，必須按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，不允許隨意變更。在壓實(shí)的過程中，一定要注重壓實(shí)方法的選擇，因?yàn)槿绻麎簩?shí)方法選擇不當(dāng)，那么路面基層就不能達(dá)到相應(yīng)的強(qiáng)度以及平整度，從而對(duì)瀝青路面的厚度和平整度也會(huì)有所影響。通過以下手法控制壓實(shí)工藝的質(zhì)量：首先，選擇高振幅的壓路機(jī)，并且雇用了具有豐富操作經(jīng)驗(yàn)并且能夠熟練按照施工要求執(zhí)行施工任務(wù)的操作手;其次，選擇與該工程相適宜的壓實(shí)方法，對(duì)機(jī)具的組合以及壓實(shí)的工序，時(shí)間，遍數(shù)等都進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)劃;然后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到要求的壓實(shí)度，這樣就保證了混合料的強(qiáng)度，降低干密度損失。要以施工場(chǎng)地的具體施工條件進(jìn)行合理的施工計(jì)劃安排，保證整個(gè)施工過程能夠合理有效的進(jìn)行，按照計(jì)劃的施工進(jìn)度進(jìn)行，保證每個(gè)施工階段的質(zhì)量。
6結(jié)論
綜上所述，在市政道路工程中，路基質(zhì)量的好壞對(duì)于道路的使用性能有很大的影響，在道路工程的施工過程中，尤其要注重路基的施工質(zhì)量。這就要求在路基的施工過程中對(duì)國(guó)家的規(guī)定規(guī)范嚴(yán)格遵守，根據(jù)不同的道路工程特點(diǎn)采取針對(duì)性的施工方法，運(yùn)用種種行之有效的于段提高道路路基的施工質(zhì)量，努力創(chuàng)建出更優(yōu)秀的市政工程。
參考文獻(xiàn)
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