關(guān)于橋梁的科技論文
我國(guó)的橋梁發(fā)展經(jīng)歷了很長(zhǎng)的歷史，具有很多值得借鑒的東西。下面是小編為大家精心推薦的關(guān)于橋梁的科技論文，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>
關(guān)于橋梁的科技論文篇一
橋梁養(yǎng)護(hù)與橋梁維修研究
【摘要】交通的安全和暢通很大程度上依賴于橋梁安全。橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修是保護(hù)橋梁安全的重要途徑。本文主要闡述了橋梁養(yǎng)護(hù)以及橋梁維修等方面的諸多問(wèn)題。
【關(guān)鍵詞】橋梁養(yǎng)護(hù);維修;研究
Abstract: the safety and smooth of traffic is heavily dependent on bridge safety. Maintenance and repair of the bridge is an important way to protect the bridge safety. This article discusses many problems of bridge maintenance and bridge maintenance.Key words: bridge maintenance; maintenance; research
中圖分類號(hào)： U445.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
前言
我國(guó)的橋梁發(fā)展經(jīng)歷了很長(zhǎng)的歷史，具有很多值得借鑒的東西。但是，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹?lái)越高。交通流量日益加大，車輛的載重量也與日俱增，這些都對(duì)橋梁的通行能力和承受重量的能力提出了新的更高的要求。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，我國(guó)橋梁超過(guò)符合標(biāo)準(zhǔn)使用的情況普遍存在，破損現(xiàn)象也日益嚴(yán)重。為了改善這些情況，各級(jí)橋梁主管部門以及相關(guān)工作人員應(yīng)該引起足夠重視。如何對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，保持橋梁良好的工作狀態(tài)是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)與維修的重要性和必要性
第一，目前，我國(guó)的橋梁交通呈現(xiàn)出一個(gè)顯著特點(diǎn)即交通流量日益劇增，但是橋梁狀況每況愈下，越來(lái)越不適應(yīng)新的交通狀況的要求。橋梁的數(shù)量和質(zhì)量狀況與汽車等交通工具的增長(zhǎng)呈現(xiàn)不協(xié)調(diào)狀態(tài)。汽車的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了現(xiàn)有橋梁所能夠承受的程度。第二，車輛的載重量也越來(lái)越大，大噸位的車輛和超重車輛越來(lái)越多。所以產(chǎn)生了很多危橋，給人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全都帶來(lái)很多威脅，嚴(yán)重影響了社會(huì)效益的提高。第三，還有很多橋梁因?yàn)樵缒甑募夹g(shù)和資金等方面的條件有限，導(dǎo)致本身建造的質(zhì)量和規(guī)格就不是很高。再加上后期的管理和維護(hù)等沒(méi)有跟上，基礎(chǔ)薄弱的橋梁現(xiàn)在已經(jīng)岌岌可危，不但不能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用，而且還會(huì)造成不應(yīng)該出現(xiàn)的損失。
橋梁養(yǎng)護(hù)與橋梁維修存在的問(wèn)題
3.1橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修沒(méi)有得到重視
目前，很多橋梁養(yǎng)護(hù)維修部門的工作措施很不到位，普遍存在著把過(guò)多精力放在建設(shè)新橋上，但是對(duì)于需要維修和養(yǎng)護(hù)的橋梁所投入的精力和資金嚴(yán)重不足。這就致使很多可以經(jīng)過(guò)修繕和維護(hù)之后可以繼續(xù)發(fā)揮功能的橋梁失去了應(yīng)有的作用，只好成為廢棄的橋梁，嚴(yán)重浪費(fèi)了資源。并且在重建新橋的過(guò)程中還浪費(fèi)了大量的時(shí)間，給日常的交通帶來(lái)了很多隱患，給人民群眾的生活帶來(lái)很多不便，影響了正常的交通行為和秩序。
3.2橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修工作的缺乏應(yīng)有的專業(yè)性和技術(shù)性
橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，需要專業(yè)的人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修。但是，目前大多數(shù)的相關(guān)人員缺乏專業(yè)與技術(shù)上的相關(guān)知識(shí)，沒(méi)有足夠的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)開展相關(guān)工作，嚴(yán)重妨礙和制約了橋梁養(yǎng)護(hù)與維修工作的正常進(jìn)行。
3.3橋梁養(yǎng)護(hù)與維修的工作質(zhì)量還有待太高
一線的養(yǎng)護(hù)工作人員并沒(méi)有樹立養(yǎng)護(hù)和維修的觀念，在相對(duì)落后的傳統(tǒng)觀念的影響之下，養(yǎng)護(hù)和維修工作人員并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修的重要性。致使橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修工作長(zhǎng)期以來(lái)都處于應(yīng)付了事狀態(tài)。所以長(zhǎng)時(shí)間積累的小問(wèn)題變得很難收拾和處理，小問(wèn)題變成大問(wèn)題，問(wèn)題積少成多，直到最后使得本來(lái)可以在早起就解決的問(wèn)題拖到最后變成只有通過(guò)重新修建才可以使用。
搞好橋梁養(yǎng)護(hù)與橋梁維修工作的對(duì)策
4.1提高認(rèn)識(shí)水平，樹立牢固的橋梁養(yǎng)護(hù)和維修的觀念
橋梁的養(yǎng)護(hù)以及維修和管理等各個(gè)方面的工作都不能離開先進(jìn)的技術(shù)，更不能離開先進(jìn)的觀念。觀念上的缺失和落后已經(jīng)給橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修工作帶來(lái)了很多弊端，需要及時(shí)的改善這種情況。綜合分析應(yīng)該從以下幾個(gè)方面提高對(duì)于橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修工作重要性的認(rèn)識(shí)。第一，認(rèn)識(shí)清楚養(yǎng)護(hù)與維修的概念。養(yǎng)護(hù)概念的核心不能夠缺少保護(hù)，橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修具有其特殊性和重要性，橋梁的養(yǎng)護(hù)并不等同于一般公路的維修與養(yǎng)護(hù)，不能夠以掃代養(yǎng)或者只掃不養(yǎng)。橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也涉及到其他很多學(xué)科的相關(guān)知識(shí)，具有跨行業(yè)的特性，不能就養(yǎng)護(hù)論養(yǎng)護(hù)，把養(yǎng)護(hù)與維修工作與其他方面的工作割裂開來(lái)。第二，要充分認(rèn)識(shí)到橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修工作是一項(xiàng)關(guān)系到公共安全的工作，基層的工作者不應(yīng)該只把橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修工作當(dāng)成是又臟又苦又累的工作，要增加工作的熱情，積極性和主動(dòng)性。第三，培養(yǎng)必要的危機(jī)意識(shí)和效益意識(shí)。
4.2加強(qiáng)技術(shù)方面的改進(jìn)和提高
橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理以及維修使用等各個(gè)方面是有機(jī)組合的復(fù)雜統(tǒng)一體，從設(shè)計(jì)施工一直到最后的監(jiān)理使用以及運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)方面都離不開技術(shù)方面的支撐，整個(gè)過(guò)程要保證嚴(yán)格按照國(guó)家所規(guī)定的相關(guān)的規(guī)范以及法律法規(guī)來(lái)執(zhí)行，這是保障橋梁的使用安全的基礎(chǔ)，是及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和處理問(wèn)題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
4.3建立橋梁養(yǎng)護(hù)和維修的競(jìng)標(biāo)投標(biāo)機(jī)制
很多西方國(guó)家的橋梁養(yǎng)護(hù)以及維修工作都是通過(guò)競(jìng)標(biāo)和投標(biāo)來(lái)完成的，這就做到了權(quán)責(zé)明確，很大程度上保證了橋梁的養(yǎng)護(hù)以及維修的質(zhì)量，保證了橋梁的養(yǎng)護(hù)以及維修的及時(shí)性。
4.4建立橋梁的養(yǎng)護(hù)以及維修的質(zhì)量控制體系
這一方面工作的開展主要應(yīng)該以相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)以及維修工作進(jìn)行監(jiān)督和質(zhì)量控制，使得橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修工作可以高質(zhì)量的開展。
結(jié)語(yǔ)
做好橋梁的養(yǎng)護(hù)以及維修工作勢(shì)必會(huì)給我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來(lái)很多便利和好處，會(huì)加快我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。先進(jìn)的技術(shù)以及先進(jìn)的理念和管理方式是保證橋梁的養(yǎng)護(hù)工作和維修工作正常開展的重要前提，所以要在這幾個(gè)方面多下功夫，為我國(guó)的橋梁事業(yè)的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
【參考文獻(xiàn)】
[1]孫彩虹. 對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)與管理的幾點(diǎn)思考[J].中國(guó)水運(yùn)，2007(01).
[2]劉文瑞. 橋梁養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問(wèn)題及解決措施[J].黑龍江交通科技,2007,(02).
[3]張亞莉. 淺談橋梁加固與維護(hù)[J].公路管理,2010,(15).
[4]畢純利. 淺談橋梁維修與加固方法[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011,(O8).
關(guān)于橋梁的科技論文篇二
橋梁養(yǎng)護(hù)與橋梁維修
【摘要】目前，橋梁工程建設(shè)對(duì)我國(guó)的交通道路建設(shè)起到一定程度的推動(dòng)作用，是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，橋梁工程為交通事業(yè)的進(jìn)步也帶來(lái)了一定的積極影響。但是在實(shí)際的橋梁工程建設(shè)中，會(huì)出現(xiàn)很多制約因素阻礙橋梁工程的順利運(yùn)行，要高度重視橋梁的維修養(yǎng)護(hù)工作，使橋梁能充分發(fā)揮自身的功能作用，對(duì)橋梁工程中出現(xiàn)的質(zhì)量安全問(wèn)題，要全面分析原因，并及時(shí)提出科學(xué)的解決方案。橋梁施工技術(shù)方面也要提高標(biāo)準(zhǔn)，保證橋梁的正常運(yùn)行。本文作者結(jié)合多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)與橋梁維修進(jìn)行了研究，具有重要的參考意義。
【關(guān)鍵詞】橋梁;維修養(yǎng)護(hù);施工技術(shù);分析
一、橋梁的維修養(yǎng)護(hù)措施
(一)橋梁中混凝土的維修養(yǎng)護(hù)
普通混凝土橋梁在長(zhǎng)時(shí)間使用的過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，對(duì)待橋梁的裂縫，要加強(qiáng)觀測(cè)以及加大養(yǎng)護(hù)力度，橋梁的裂縫穩(wěn)定后，要采取一定的后續(xù)補(bǔ)救措施使其達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的。補(bǔ)救前要全面檢查裂縫出現(xiàn)的原因，針對(duì)出現(xiàn)的原因正確處理[1]。此外，預(yù)應(yīng)力混凝土的橋梁在使用過(guò)程中也要加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的龜甲狀裂縫一般情況下，都是垂直于橋梁的軸線，橋梁裂縫的寬度在0.1毫米以上，裂縫之間的間距保持在0.6-1.0毫米，其產(chǎn)生的原因可以初步判定為橋梁面的剛度不夠硬，在實(shí)際的補(bǔ)救工作中，可以采用粘結(jié)鋼板，或者是將橋梁材料中的玻璃纖維塑料板放置于橋梁的板底面，保證板底面的堅(jiān)固程度，再通過(guò)一定的方式在橋梁的裂縫中間壓入高強(qiáng)度的環(huán)氧樹脂，利用環(huán)氧樹脂的密封作用，進(jìn)一步維修橋梁裂縫，同時(shí)不能忽略橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。橋梁中經(jīng)常出現(xiàn)的普通鋼板橋梁伸縮縫要采用不同的維修與養(yǎng)護(hù)措施，在這種裂縫中，橋梁的焊接處已經(jīng)出現(xiàn)多處破壞，鋼板橋梁出現(xiàn)不同程度的變形，在對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)救的同時(shí)，要不斷加大錨固鋼筋的使用面積。為了節(jié)省橋梁工程建設(shè)的造價(jià)成本，在維修養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，可以盡量使用W型的伸縮縫，材質(zhì)最好是選用橡膠制品，從根本上保證橋梁的質(zhì)量安全。
(二)橋梁維修養(yǎng)護(hù)的工作人員隊(duì)伍建設(shè)
在橋梁的維修養(yǎng)護(hù)工作中，高素質(zhì)的工作人員對(duì)橋梁維修養(yǎng)護(hù)工作起到必不可少的作用，在橋梁的維修方案制定中，要充分利用專業(yè)的橋梁維修理論知識(shí)，加強(qiáng)自身的方案制定知識(shí)儲(chǔ)備。在橋梁?jiǎn)栴}的分析中，要用全面發(fā)展的眼光看問(wèn)題，對(duì)橋梁的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行深刻研究，并提出科學(xué)合理的方案，在橋梁維修的操作流程中，對(duì)存在問(wèn)題的細(xì)節(jié)要及時(shí)處理[2]。加強(qiáng)對(duì)橋梁維修養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)教育，可以通過(guò)專家講座的方式，增強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)技巧。增強(qiáng)自身的責(zé)任意識(shí)，以集體利益為主，促進(jìn)橋梁維修養(yǎng)護(hù)工作又快又好的進(jìn)行。
(三)橋梁維修養(yǎng)護(hù)中的維修數(shù)據(jù)記錄管理
橋梁工程中出現(xiàn)的問(wèn)題以及維護(hù)養(yǎng)護(hù)的次數(shù)與具體的操作流程要進(jìn)行詳細(xì)記錄，這有利于為以后橋梁的維修養(yǎng)護(hù)工作提供資料參考。橋梁維修養(yǎng)護(hù)的檔案管理工作是現(xiàn)代化橋梁建設(shè)的需要，是科學(xué)橋梁維修養(yǎng)護(hù)管理的必要步驟。橋梁維修養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的保留記錄能夠在一定程度上促進(jìn)橋梁維修養(yǎng)護(hù)方案的制定，確保維修養(yǎng)護(hù)方案的可行性，從根本上提高橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量安全，降低橋梁的維修養(yǎng)護(hù)工作難度。
二、橋梁的施工技術(shù)分析
(一)橋梁工程建設(shè)的鉆孔施工技術(shù)分析
在橋梁鉆孔技術(shù)施工前，要首先確保橋梁工程建設(shè)設(shè)備的正常運(yùn)行，對(duì)容易出現(xiàn)問(wèn)題的零部件，提前備貨。充分考慮橋梁施工的交通、施工管道、水電等的影響因素。橋梁鉆孔施工中，要使其底座保持平衡，支墊的物品盡量不要壓放在護(hù)筒位置，用于鉆孔的鉆架可以用繩子加固好，確保它的穩(wěn)定性。橋梁鉆孔工作中的護(hù)筒中心位置要始終保持在直線上，上下左右的偏差盡量將其控制在2厘米左右，并且在施工期間要定期對(duì)其校準(zhǔn)。橋梁的鉆孔工作是一項(xiàng)連續(xù)性較強(qiáng)的工作，必須保持長(zhǎng)時(shí)間的鉆孔工作，若出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停止鉆孔的現(xiàn)象，將會(huì)直接影響橋梁的鉆孔質(zhì)量。適時(shí)的根據(jù)橋梁地質(zhì)條件來(lái)對(duì)鉆孔速度進(jìn)行合理控制，確保護(hù)筒中的水夠高度控制在合理范圍之內(nèi)。鉆孔完畢后，為確保鋼筋的牢固程度，必須要在橋梁的入口放置一定數(shù)量的觀察鋼筋。橋梁混凝土的澆筑施工前，認(rèn)真仔細(xì)的檢查繩索設(shè)備以及泥漿攪拌設(shè)備等的性能，同時(shí)合理控制混凝土的配比，嚴(yán)格按照橋梁混凝土的配比標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作，確保橋梁工程的質(zhì)量。混凝土的澆筑后期工作中，要合理控制樁頭預(yù)先保留的高度，通過(guò)準(zhǔn)確測(cè)量混凝土澆筑的高度來(lái)科學(xué)控制[3]。在橋梁的鉆孔技術(shù)施工中，會(huì)出現(xiàn)一些工程事故。比如橋梁鉆孔的位置發(fā)生偏移，原因是橋梁的地質(zhì)軟硬程度不同或者是繩子的松緊程度沒(méi)有控制好等，要在鉆孔工作中采用反復(fù)擴(kuò)孔的方式來(lái)確保鉆孔的位置不偏移。鉆孔中的鋼筋上浮現(xiàn)象，主要是長(zhǎng)時(shí)間停頓鉆孔使混凝土的表皮結(jié)殼，質(zhì)量無(wú)法保障，這種現(xiàn)象多數(shù)是在初步澆筑混凝土的環(huán)節(jié)發(fā)生的。要求在橋梁的施工過(guò)程中要加強(qiáng)管理，導(dǎo)管的焊接盡量不使用法蘭盤，導(dǎo)管底下3厘米到4厘米的位置，要焊接一些長(zhǎng)的導(dǎo)管來(lái)防止鋼筋上浮。
(二)橋梁的水中系梁施工技術(shù)分析
橋梁施工技術(shù)中水中系梁是非常重要的技術(shù)，對(duì)技術(shù)水平有很高的要求。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在橋梁樁的基礎(chǔ)平臺(tái)上系梁預(yù)制，將系梁與樁柱的接縫部位用混凝土將其澆筑處理。在水位較深并且通航要求較高的系梁施工，會(huì)使用橋梁鋼平臺(tái)上加上鋼套箱的處理方式，但是其成本費(fèi)用高。目前大多采用預(yù)制吊裝的新施工技術(shù)，來(lái)保證橋梁水中系梁工程的實(shí)施。系梁預(yù)制中，截面尺寸要控制在合理范圍之內(nèi)，要與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格核對(duì)，根據(jù)橋梁的鋼筋籠與鋼護(hù)筒的具體位置來(lái)確定系梁截面的長(zhǎng)度，系梁的橫切面也可以使用收口網(wǎng)來(lái)進(jìn)行封口的方式，保證橋梁樁與系梁的完美搭接。鋼護(hù)筒口的橋梁切面要嚴(yán)格按照標(biāo)高以及系梁的大小尺寸來(lái)進(jìn)行，同時(shí)為減少止水的施工難度，盡量將切口控制到最小。系梁的吊裝移位難度系數(shù)大，若預(yù)制系梁的總質(zhì)量控制在20t左右的情況下，盡量使用手拉葫蘆的方式來(lái)安裝吊裝，從根本上保證橋梁工程的質(zhì)量安全。
三、分析養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全
在室外進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，養(yǎng)護(hù)人員必須面對(duì)穿梭而過(guò)的車輛，面對(duì)各種養(yǎng)護(hù)機(jī)械的運(yùn)行，面對(duì)高危的檢測(cè)地點(diǎn)，因此，養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全和養(yǎng)護(hù)人員的安全必須得到重視。橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)須考慮一下安全內(nèi)容。
1經(jīng)常性
經(jīng)常性是橋梁養(yǎng)護(hù)維修組織管理的主要特點(diǎn)之一，對(duì)于轄區(qū)內(nèi)的路網(wǎng)系統(tǒng)，每天的要求是一樣的，重復(fù)性工作容易使人產(chǎn)生惰性，從而忽略安全操作的必要性導(dǎo)致事故發(fā)生。
2高風(fēng)險(xiǎn)
在橋梁養(yǎng)護(hù)維修工作中，很少封閉交通。高速的交通流和復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境使得養(yǎng)護(hù)作業(yè)存在安全風(fēng)險(xiǎn)。高風(fēng)險(xiǎn)一方面來(lái)自組織自身的原因一方面來(lái)自過(guò)往的車輛原因，過(guò)往車輛是難以控制和無(wú)法事先預(yù)料的，應(yīng)選在合適的時(shí)段，事先組織好作業(yè)步驟，保證良好的現(xiàn)場(chǎng)秩序，以降低養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。
結(jié)語(yǔ)：
隨著我國(guó)橋梁建設(shè)工程規(guī)模的不斷加大，社會(huì)對(duì)橋梁質(zhì)量的要求日益提高，橋梁施工技術(shù)的不斷更新為橋梁工程建設(shè)提供技術(shù)層面上的保障。在保證橋梁造價(jià)成本、工程進(jìn)度以及橋梁質(zhì)量安全的前提下，使用先進(jìn)的橋梁施工技術(shù)與正確的橋梁維修養(yǎng)護(hù)方法，推動(dòng)橋梁建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，使橋梁工程建設(shè)更好的順應(yīng)現(xiàn)代化工程建設(shè)的需要。
參考文獻(xiàn)：
[1]張文華.小議橋梁工程的維修養(yǎng)護(hù)以及施工技術(shù)[J].科技與企業(yè)，2013，07：252.
[2]馬建，孫守增，趙文義，等.中國(guó)橋梁工程學(xué)術(shù)研究綜述・2014[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2014，05：1-96.
[3]晉敏，鄭秀珍，楊劍蘭.云南省橋梁維修與加固工程計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)研究[J].公路，2011，07：181-184.
看了關(guān)于橋梁的科技論文的人還看
2.道路橋梁論文范文
5.溝通橋梁議論文