物流論文范文

　　現(xiàn)在物流專業(yè)人才稀缺已經(jīng)成為制約我國(guó)物流發(fā)展的重要因素。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè),不僅需要高級(jí)物流管理人才,更需要大量物流執(zhí)行型和操作型人才。下面是小編為大家推薦的物流論文，供大家參考。

　　物流論文范文一：郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策

　　摘要：虞城郵政局在發(fā)展郵政基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的同時(shí)，抓住物流業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，大力發(fā)展郵政物流業(yè)，為全省乃至全國(guó)郵政分銷物流業(yè)務(wù)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然，虞城縣郵政在物流業(yè)務(wù)發(fā)展中還存在著網(wǎng)點(diǎn)選址還不夠科學(xué)，員工缺乏相關(guān)技能，郵政物流業(yè)務(wù)宣傳不夠，快遞變慢遞問題嚴(yán)重，管理體制僵化落后等問題。因此，必須轉(zhuǎn)變觀念，發(fā)揮郵政的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，尤其是服務(wù)三農(nóng)的優(yōu)勢(shì)，開放合作，加強(qiáng)郵政“一體化”物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，引進(jìn)人才、強(qiáng)化管理，大力發(fā)展農(nóng)村郵政物流業(yè)務(wù)，不斷提升虞城郵政物流業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　關(guān)鍵詞：郵政物流業(yè)務(wù);郵政業(yè)務(wù);發(fā)展轉(zhuǎn)型;發(fā)展對(duì)策

　　虞城縣郵政局最早可追溯到1906年，在虞城縣的東大街路北“廣生堂藥店”中設(shè)有郵政代辦所。1949年新中國(guó)成立后，虞城縣設(shè)立郵政局，至今已經(jīng)歷了60多年。2008年至2011年被中國(guó)郵政集團(tuán)公司授予“全國(guó)郵政服務(wù)三農(nóng)示范縣局”。本文對(duì)虞城縣郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并提出相應(yīng)的對(duì)策。

　　一、現(xiàn)狀分析

　　1、虞城縣郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展成效

　　虞城縣郵政局經(jīng)過60多年的發(fā)展，全縣現(xiàn)有從業(yè)人員283人，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)32個(gè)，其中19個(gè)儲(chǔ)蓄網(wǎng)點(diǎn)、13個(gè)郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。擁有各種郵運(yùn)車近40輛，ATM自助取款機(jī)22臺(tái)，綜合生產(chǎn)樓4棟。全縣開辟了投遞線路70余條，建設(shè)村郵站642個(gè)，城鄉(xiāng)郵站協(xié)會(huì)28個(gè)。大部分村郵站已疊加全部郵政基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，開通了“郵政助農(nóng)取款電話銀行”，讓全縣農(nóng)民“用郵不出村，收郵不出戶”。在發(fā)展郵政基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的同時(shí)，虞城抓住物流業(yè)大發(fā)展的機(jī)遇，大力發(fā)展郵政物流業(yè)。2005-2011年，創(chuàng)出全省郵政服務(wù)“三農(nóng)”分銷物流縣級(jí)局“七連冠”的佳績(jī)。2013年虞城郵政系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)收入6899萬元，進(jìn)入河南縣局30強(qiáng)。2011一2014年，收入年均遞增21.78%，躍入河南縣局20強(qiáng)。2008—2011年，虞城縣郵政局被中國(guó)郵政集團(tuán)公司授予“全國(guó)郵政服務(wù)三農(nóng)示范縣局”。中郵物流公司、云南、甘肅、四川、江蘇及亳州、菏澤、信陽等省市級(jí)郵政代表團(tuán)紛紛前來學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。《人民日?qǐng)?bào)》、《河南日?qǐng)?bào)》、《河南科技報(bào)》等各級(jí)宣傳媒體進(jìn)行了宣傳報(bào)道，極大地提升了虞城郵政的良好社會(huì)形象。

　　2、虞城縣郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展存在的問題

　　一是網(wǎng)點(diǎn)選址還不夠科學(xué)。主要表現(xiàn)在郵政速遞網(wǎng)點(diǎn)輻射范圍設(shè)置過大，導(dǎo)致很多郵政速遞客戶離速遞網(wǎng)點(diǎn)較遠(yuǎn)，有些地方快遞員因距離遠(yuǎn)而不愿遞送，要客戶自己來領(lǐng)取貨物，從而影響了公司形象和服務(wù)質(zhì)量。網(wǎng)點(diǎn)選擇必須綜合考慮派送范圍、交通情況、目標(biāo)人群以及同行競(jìng)爭(zhēng)等情況，進(jìn)行科學(xué)設(shè)置。

　　二是郵政物流業(yè)務(wù)員工缺乏相關(guān)技能。在大城市郵政速遞站點(diǎn)，一般對(duì)員工都要求較高，但在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)專業(yè)人才缺乏，沒有員工崗前培訓(xùn)，致使員工專業(yè)技能差，只能勝任一些接收和發(fā)送貨物等一般性業(yè)務(wù)工作。

　　三是對(duì)郵政物流業(yè)務(wù)宣傳不夠。郵政雖有品牌及服務(wù)優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，適當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)宣傳和展示有利于新增業(yè)務(wù)量的提升，促進(jìn)郵政速遞獲得良性發(fā)展。

　　四是快遞變慢遞的問題嚴(yán)重?？爝f是相較于傳統(tǒng)的投遞方式，以相對(duì)較短的時(shí)間將物件送達(dá)客戶手中。由于農(nóng)村復(fù)雜的地理交通環(huán)境及公司營(yíng)運(yùn)成本等因素的影響，導(dǎo)致農(nóng)村快遞變?yōu)槁f了。

　　五是管理體制僵化落后，資源分散。官辦思想嚴(yán)重，企業(yè)危機(jī)意識(shí)較弱，“背靠大樹好乘涼”的觀念較濃。若郵政物流不解決這種盲目的優(yōu)越感和依賴思想，在競(jìng)爭(zhēng)中落敗甚至被迫退出市場(chǎng)是遲早的事。如郵政EMS沿襲的傳統(tǒng)制度和規(guī)定很多，但缺少從用戶需求出發(fā)來規(guī)范服務(wù)，制約和影響了服務(wù)的質(zhì)量。因此，必須以滿足用戶需求為原則，制定更加靈活和合適的業(yè)務(wù)流程和處理規(guī)則。

　　二、對(duì)策研究

　　1、轉(zhuǎn)變觀念，發(fā)展虞城郵政現(xiàn)代物流業(yè)

　　郵務(wù)類業(yè)務(wù)是郵政部門的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，是現(xiàn)代郵政發(fā)展的根本基奠，它包括信函、集郵、發(fā)行、包裹、快遞等業(yè)務(wù)。隨著通訊技術(shù)的日益進(jìn)步和信息傳播方式的改變，使傳統(tǒng)的郵務(wù)類業(yè)務(wù)市場(chǎng)有萎縮的趨勢(shì)。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，給具有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及人力資源優(yōu)勢(shì)的郵政部門提供了大力發(fā)展郵政物流業(yè)務(wù)的新契機(jī)。只要能轉(zhuǎn)變固守傳統(tǒng)郵政的保守觀念，正確領(lǐng)悟新的業(yè)務(wù)屬性并及時(shí)拓展新興業(yè)務(wù)，定會(huì)迎來郵政企業(yè)的新春天。

　　第一，轉(zhuǎn)變顧客上門的傳統(tǒng)的“等靠”服務(wù)理念，加速提升函件業(yè)務(wù)的規(guī)模效益。要“跳出函件干函件”，樹立“函件就是廣告”的理念，重點(diǎn)樹立“信廣傳媒”理念，向商務(wù)市場(chǎng)拓展。要注重拓展文化創(chuàng)意板塊，通過文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促使函件業(yè)務(wù)高速發(fā)展。

　　第二，大力發(fā)展個(gè)性化服務(wù)，以客戶包件業(yè)務(wù)等特色項(xiàng)目促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。在做好營(yíng)業(yè)窗口優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，發(fā)揮全網(wǎng)資源優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展電子商務(wù)包裹和特色包裹服務(wù)。開發(fā)創(chuàng)新“家鄉(xiāng)包裹”、“校園包裹”等新型集約型包裹業(yè)務(wù)，不斷拓展包件業(yè)務(wù)發(fā)展的市場(chǎng)空間，搶占電子商務(wù)包裹市場(chǎng)，逐步向商業(yè)領(lǐng)域進(jìn)軍。

　　第三，以項(xiàng)目營(yíng)銷鞏固郵發(fā)主渠道地位，向深層次服務(wù)轉(zhuǎn)型。創(chuàng)新報(bào)刊發(fā)行業(yè)務(wù)的營(yíng)銷模式，做大專業(yè)報(bào)刊和重點(diǎn)暢銷報(bào)刊征訂規(guī)模。重點(diǎn)抓好常年大收訂，開發(fā)第三方訂立項(xiàng)目;有效結(jié)合新型農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)要求，加大農(nóng)家書屋營(yíng)銷力度，搶占農(nóng)村發(fā)行市場(chǎng)。

　　第四，突出個(gè)性化需求，穩(wěn)步發(fā)展集郵業(yè)務(wù)。個(gè)性化郵票新業(yè)務(wù)的推出，能大大激發(fā)集郵愛好者對(duì)集郵文化的親睞;同時(shí)也有助于個(gè)性化郵票禮品市場(chǎng)的開發(fā)。加大地方題材的開發(fā)力度，使之成為地方名片、招商引資的說明書和介紹信。

　　2、虞城發(fā)揮郵政的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，開放合作轉(zhuǎn)變發(fā)展方式

　　郵政企業(yè)加快開放步伐，勇于推倒“綠色圍墻”，向社會(huì)敞開大門，主動(dòng)走出去，融入社會(huì)生活，介入商務(wù)活動(dòng);郵政企業(yè)要積極向社會(huì)上的單位、團(tuán)體、公司等伸出“橄欖枝”，本著互利共贏的原則，與更廣泛的營(yíng)銷主題開展合作，充分利用和整合社會(huì)資源為其所用。虞城郵政物流業(yè)要依托郵政自有資源，適應(yīng)市場(chǎng)變化，實(shí)施轉(zhuǎn)型發(fā)展。傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)存在著傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)、低速安全兩大特點(diǎn)。作為郵政的標(biāo)志性業(yè)務(wù)，有其傳統(tǒng)的、可信賴的屬性。繼承并突破傳統(tǒng)，賦予其新的內(nèi)涵而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，其根本方法就是創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。要適應(yīng)時(shí)代和市場(chǎng)發(fā)展的要求，靠新技術(shù)和新理念，固化傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，拓展新興業(yè)務(wù)，加快流轉(zhuǎn)速度，以提高效益。

　　3、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)服務(wù)三農(nóng)，大力發(fā)展農(nóng)村郵政物流業(yè)務(wù)

　　郵政速遞歷史悠久，網(wǎng)點(diǎn)多，涉及范圍較廣，服務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋到農(nóng)村，為了廣大客戶服務(wù)，不計(jì)成本。這些使郵政企業(yè)擁有良好的信譽(yù)，贏得了客戶的認(rèn)同和信任，正是這種信譽(yù)成了郵政速遞物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。郵政在快件運(yùn)輸方面具有運(yùn)輸優(yōu)先權(quán)。國(guó)家《郵政法》規(guī)定：對(duì)郵政企業(yè)提供的郵政普遍服務(wù)、特殊服務(wù)給予補(bǔ)貼、對(duì)提供郵政普遍服務(wù)的郵政企業(yè)交運(yùn)的郵件，鐵路、公路、水路、航空等運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排運(yùn)輸，車站、港口、機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)安排裝卸場(chǎng)所和出入通道。帶有郵政專用標(biāo)志的車船進(jìn)出港口、通過渡口時(shí)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先放行。

　　4、加強(qiáng)虞城縣郵政“一體化”物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

　　目前的郵政經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)可分為上門營(yíng)銷業(yè)務(wù)和窗口柜面業(yè)務(wù)。對(duì)上門營(yíng)銷業(yè)務(wù)，必須組建好專職、專業(yè)的營(yíng)銷隊(duì)伍，靠專業(yè)團(tuán)隊(duì)和專業(yè)人員去發(fā)展。對(duì)柜面業(yè)務(wù)必須做好窗口資源整合和專業(yè)化分工，設(shè)置專臺(tái)，開辟專區(qū)等。在解決好發(fā)展主題和能力問題的基礎(chǔ)上，必須有具體的抓手來發(fā)揮好不同專業(yè)主題的作用，體現(xiàn)全網(wǎng)能力的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值，抓好營(yíng)銷項(xiàng)目，實(shí)施項(xiàng)目營(yíng)銷，無疑是最主要的途徑和抓手。只有通過項(xiàng)目營(yíng)銷，才能真正體現(xiàn)能力、鍛煉隊(duì)伍、挖潛市場(chǎng)，才能真正檢驗(yàn)效果，體現(xiàn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。“惠民優(yōu)選”和“郵掌柜”項(xiàng)目是當(dāng)前全國(guó)郵政開拓農(nóng)村電商物流市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的兩項(xiàng)重要抓手。中國(guó)郵政已深入社會(huì)生活的每一個(gè)層面和角落，遍布國(guó)內(nèi)城鄉(xiāng)的郵政網(wǎng)，為社會(huì)信息流通、物品流通、貨幣流通提供著普遍性服務(wù)。具備國(guó)內(nèi)最具優(yōu)勢(shì)的物流配送網(wǎng)絡(luò)的郵政物流必然會(huì)成為電子商務(wù)物流配送的最佳選擇。“惠民優(yōu)選”業(yè)務(wù)的開通，填補(bǔ)了郵政網(wǎng)購的空白，滿足了人們通過網(wǎng)購郵政商品的需求，同時(shí)也拉動(dòng)了包件業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展。“郵掌柜”的上線，為郵政綜合服務(wù)平臺(tái)進(jìn)一步注入了活力，累積了客戶，提高了核心競(jìng)爭(zhēng)力。要做好郵政電子商務(wù)業(yè)的發(fā)展，一是強(qiáng)力抓好儲(chǔ)蓄包年短信業(yè)務(wù)的健康可持續(xù)發(fā)展。二是迅速推進(jìn)農(nóng)村電商物流的發(fā)展，充分發(fā)揮和利用郵政農(nóng)村自身及社會(huì)服務(wù)平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)郵政農(nóng)村電商的全覆蓋。三是穩(wěn)步推進(jìn)自郵一族項(xiàng)目的發(fā)展。四是強(qiáng)力推進(jìn)交通違章通知短信的快速發(fā)展。五是加快推進(jìn)代收費(fèi)業(yè)務(wù)。

　　5、引進(jìn)人才、強(qiáng)化管理提升虞城郵政物流業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，要想從根本上實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍專業(yè)化、管理科學(xué)化，必須加大人才和員工隊(duì)伍的培養(yǎng)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，鞏固、夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)和條件?？爝f業(yè)由于門檻低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導(dǎo)致從業(yè)人員的整體素質(zhì)不高，因而服務(wù)質(zhì)量差，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，貨物丟失現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。必須加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)，提高其誠(chéng)信服務(wù)水準(zhǔn)和業(yè)務(wù)能力，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)高效安全的服務(wù)?？傊?，虞城要充分地利用企業(yè)的品牌、服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，打造特色項(xiàng)目，大力發(fā)展郵政物流業(yè)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為顧客提供多元化的快速、準(zhǔn)確、安全的服務(wù)，從而不斷壯大企業(yè)的實(shí)力，促進(jìn)企業(yè)的良性發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)

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　　物流論文范文二：郵政物流物聯(lián)技術(shù)運(yùn)用

　　摘要：本文分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在郵政物流的應(yīng)用，探究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在郵政物流中對(duì)物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式中的建設(shè)。本論文還研究了物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式在聯(lián)合了現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)和郵政物流的特征，提出一個(gè)可行的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，系統(tǒng)闡述了該模式。

　　關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);郵政物流;商業(yè)模式

　　1概述

　　物聯(lián)網(wǎng)是使用各種信息傳感識(shí)別設(shè)備和信息處理設(shè)備形成一個(gè)廣泛的網(wǎng)絡(luò)實(shí)體[1]。在物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的連接下，它可以促使人和人的連接，人和物體的連接，物體和物體的連接。它有廣闊的發(fā)展前景，物聯(lián)網(wǎng)能夠滲透到社會(huì)生活的每個(gè)角落，改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在它的影響下，內(nèi)部產(chǎn)業(yè)的滲透和集成將繼續(xù)出現(xiàn)。然而這個(gè)行業(yè)仍處于早期開發(fā)階段、缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì),這將阻礙快速傳播和大規(guī)模的商業(yè)發(fā)展[2]。

　　2在郵政物流領(lǐng)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在不同地方的實(shí)時(shí)跟蹤和無紙化交易。郵政物流信息系統(tǒng)可以在重點(diǎn)公路上的貨物集裝箱及航空公司等安裝電子標(biāo)簽，當(dāng)集裝箱及航空公司接收到電子標(biāo)簽信號(hào),再由GPS和GIS發(fā)送給物流信息系統(tǒng),信息數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤過程中貨物訂購,運(yùn)輸、儲(chǔ)存和交付[3]。我們可以預(yù)見到,物聯(lián)網(wǎng)很明顯將成為一個(gè)改變郵政物流領(lǐng)域偉大的的操作方式,可以實(shí)現(xiàn)更好的跟蹤、管理和調(diào)整貨物集裝箱、行李和表達(dá)等等提高工作效率和服務(wù)水平。相比傳統(tǒng)的物流公司,物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì):增加郵政物流交付中心的吞吐量,降低設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用,減少浪費(fèi)客戶商品和不合邏輯的費(fèi)用以提高公司的利益;縮短收發(fā)轉(zhuǎn)換,和交付存儲(chǔ)的過程、修改檢查質(zhì)量,并保存人力資源實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作;實(shí)現(xiàn)灌裝無紙化形式,因此,它可以從提高填充效率,從人類的錯(cuò)誤中減少錯(cuò)誤。

　　3在郵政物流領(lǐng)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)商業(yè)模式的建設(shè)和影響

　　郵政物流需要新的商業(yè)模式，此時(shí)溝通運(yùn)營(yíng)商將發(fā)揮關(guān)鍵作用，通信運(yùn)營(yíng)商有一個(gè)巨大的用戶資源和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),他們可以提供無所不在的網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支持物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。從而先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò)和成功的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)會(huì)為郵政物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這個(gè)新的商業(yè)模式中,通信運(yùn)營(yíng)商和系統(tǒng)集成商將發(fā)揮優(yōu)勢(shì)和相互合作。系統(tǒng)集成商負(fù)責(zé)郵政物流的發(fā)展信息平臺(tái)硬件和軟件的支持,而通信運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)郵政物流信息平臺(tái)建設(shè),網(wǎng)絡(luò)操作和維護(hù)、業(yè)務(wù)推廣、賬單費(fèi)用。這個(gè)模型允許企業(yè)之間最大化的整體效率,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的資源共享、利潤(rùn)增加、成本降低、服務(wù)水平,大大增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。它還為郵政物流提供高質(zhì)量的服務(wù),它是下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)客戶群體,同時(shí)間接地提高了自己的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用通信運(yùn)營(yíng)商和系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)變成郵政物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程以實(shí)現(xiàn)合理的組合和高效的生產(chǎn)使用因素,減少運(yùn)營(yíng)成本,產(chǎn)生巨大直接經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍處于發(fā)展階段,成本太高將阻礙一些公司的發(fā)展。因此,作為郵政物流,它可以制定合適的價(jià)格策略。郵政物流領(lǐng)域關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的工業(yè)供應(yīng)鏈有兩個(gè)流向:一個(gè)是物流,從芯片商開始,以結(jié)束用戶。這是一個(gè)單向流動(dòng),追求快速度,短距離、低成本;另一種是支付流程,這是貨幣流通的流動(dòng)形成。支付流動(dòng)是單向流動(dòng)從最終用戶到芯片商人,目標(biāo)是精度,快速和無對(duì)手的[4]。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用有效地解決了郵政邏輯系統(tǒng)系統(tǒng)整合的問題,提高公司工作效率,對(duì)商業(yè)模式產(chǎn)生了深刻的影響。

　　4結(jié)論

　　作為一種新技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)目前在中國(guó)處于初始發(fā)展階段。為了達(dá)到人與人、人與對(duì)象、對(duì)象和人、對(duì)象和對(duì)象之間的互操作,,我們必須建立一個(gè)基于需求和對(duì)各方相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈都有好處的合理的業(yè)務(wù)模型。本文集中于郵政物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新是先進(jìn)技術(shù)和郵政物流行業(yè)充分整合的結(jié)果。開放和合作是提升物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ),所以我們要在政府的大力支持下在郵政物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域里需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的那部分共同促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。并建立一個(gè)共贏的商業(yè)模式,所以這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)才能在世界上處于真正的領(lǐng)先地位,并發(fā)揮中國(guó)信息工業(yè)建設(shè)的重要作用。

　　參考文獻(xiàn)

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