機械工程概論論文范文

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　　機械工程概論論文范文一：作業(yè)機山地運用實驗

　　引言

　　近年來，隨著農(nóng)村青壯年勞動力流失嚴重，季節(jié)性勞動力嚴重短缺，勞動力成本大幅增加，土地拋荒現(xiàn)象時有發(fā)生，使得丘陵山地種植業(yè)人工作業(yè)成本超過了機械作業(yè)成本，迫切需要通過發(fā)展農(nóng)業(yè)機械化，解決勞動力外流問題，保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展，促進農(nóng)民增收。但是，丘陵山地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，機械化發(fā)展任重道遠，研制和發(fā)展各種中小型、多功能的農(nóng)機具，研究適用于丘陵山地的新型機械化生產(chǎn)技術(shù);攻克機具通過性、適應(yīng)性和經(jīng)濟性差等難題;開發(fā)適合山地行走、運輸、過埂能力強和適應(yīng)多種田間作業(yè)需要的通用底盤;配套各種農(nóng)機具，完成旋耕、播種、灌溉、施肥、植保和割曬農(nóng)事作業(yè)等，是丘陵山地農(nóng)機具今后發(fā)展的主攻方向[1]。

　　1小型多功能作業(yè)機結(jié)構(gòu)特點

　　小型多功能作業(yè)機是由配套動力(主機)和與其配套使用的多種作業(yè)機具組成(圖1)。用于牽引兼驅(qū)動用的主機由發(fā)動機、傳動變速箱、機架、控制運動的多方位操作扶手以及行走輪等構(gòu)成;配套作業(yè)機具包括微型旋耕機、開溝、起壟機、鋪膜機、農(nóng)藥泵、水泵和收割機等多種機械，通過更換不同的作業(yè)機具，可完成多種作業(yè)，特別適用于丘陵山地作業(yè)。該機主要有以下特點。(1)扶手上、下、左、右自由調(diào)整。左右調(diào)節(jié)分16擋可360°旋轉(zhuǎn)，適合在坡地或塑料大棚等特殊地塊內(nèi)作業(yè)，上、下調(diào)節(jié)可根據(jù)具體條件在5擋24°內(nèi)選擇。(2)變速范圍廣。采用膠帶張緊式，用1個離合手柄可實現(xiàn)高速、低速轉(zhuǎn)換，經(jīng)過主變速箱4個擋位可實現(xiàn)前進、后退各4擋。變速范圍廣，作業(yè)效率高，移動方便。(3)輪距方便可調(diào)。該機輪距為插銷可調(diào)式，以適應(yīng)各種作物不同行距的要求，間距30～86cm。(4)安全離合停車。該機在遇到緊急情況時，只需用拇指輕輕一按安全手柄，即可使主離合器脫開，避免造成安全事故。(5)低、高速旋耕。在變換作業(yè)機時，不用變換傳動鏈箱，使用變速手柄即可實現(xiàn)低、高速作業(yè)(如低速、中耕、高速和開溝)。(6)啟動簡單、方便，配備備用動力輸出軸，可作為各種作業(yè)的動力源。

　　2小型多功能作業(yè)機丘陵山地田間試驗

　　2.1試驗機具選擇

　　由于南方丘陵山地田塊小、不規(guī)則，坡陡彎多，種植結(jié)構(gòu)和栽培農(nóng)藝繁雜，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟水平較低。目前適宜丘陵山區(qū)的機械化技術(shù)裝備供給不足，需要考慮農(nóng)機與農(nóng)藝相結(jié)合的問題。試驗機具的篩選至關(guān)重要。國外小型多功能作業(yè)機發(fā)展較早，目前主要以日本、韓國、意大利、法國和美國等國家的產(chǎn)品為代表，配套動力為1.47～5.88kW汽油機或柴油機。歐洲國家的產(chǎn)品以園藝作業(yè)為主，普遍采用2.2～5.1kW動力，主要功能有旋耕、剪草、清雪、粉碎和短距離運輸?shù)?。而亞洲國家的產(chǎn)品則以農(nóng)業(yè)作業(yè)為主，如日本、韓國和我國臺灣的產(chǎn)品。日本機型兼顧水旱地兩用，可進行翻地、旋耕、起壟、鋪膜、開溝、播種及水田平整等;韓國和我國臺灣機型則以旱地、果園、菜地、溫室大棚及其他小塊地作業(yè)為主，韓國機型的顯著特點體現(xiàn)在多功能方面，其典型代表機型為亞細亞多功能管理機。該機除了可進行耕整地、栽植、開溝、起壟、鋪膜、中耕鋤草、施肥培土、抽水、噴藥及短途運輸作業(yè)外，還可進行粉碎、稻麥收割、根莖收獲等20多項作業(yè)[2-6]。目前國內(nèi)生產(chǎn)小型多功能作業(yè)機的企業(yè)有10多家。通過對比，試驗機具采用山東華興機械有限公司生產(chǎn)的3WG-6型多功能田間作業(yè)機作為試驗樣機。

　　2.2試驗樣機主要技術(shù)參數(shù)

　　主機動力6.6～10.0kW;底盤前進速度2.0～4.4km?h，多擋;輪距500～600mm;轉(zhuǎn)彎半徑830mm。開溝寬度16、25、30和48cm(選配);耕作深度≥10cm。起壟寬度30～80cm;起壟深度10～35cm;行走鐵輪2個;起壟刀1組。生產(chǎn)率0.10～0.13hm2?h;適宜田塊大小≥0.03hm2;適宜坡度≤10°;使用壽命5年以上。

　　2.3試驗基地選擇

　　試驗基地選擇充分考慮丘陵山地地貌特征，在田塊小、不規(guī)則、具有一定坡度的土地上試驗。通過實地考察，選擇貴州省惠水縣作為小型多功能作業(yè)機試驗基地。

　　2.4主要試驗內(nèi)容

　　(1)貴州省惠水縣擺金鎮(zhèn)成功地演示了小型多功能作業(yè)機在煙草種植中進行耕作、開溝、起壟和覆膜作業(yè)試驗(如圖2、3)。(2)貴州省惠水縣七里沖茶果場進行了小型多功能作業(yè)機配套施藥功能部件用于果園遠程噴藥試驗(如圖4)。(3)貴州省惠水縣三都鎮(zhèn)成功演示了小型多功能作業(yè)機配套水泵進行抗旱灌溉試驗(如圖5)。(4)貴州省惠水縣三都鎮(zhèn)進行了水稻割曬、脫粒作業(yè)試驗(如圖6、7)。

　　2.5試驗結(jié)果分析

　　多種作業(yè)功能試驗表明，小型多功能作業(yè)機配套相應(yīng)的農(nóng)機具可用于旱地旋耕、開溝和起壟、水稻割曬和脫粒、果園施藥及抗旱灌溉作業(yè)，能夠滿足丘陵山地主要農(nóng)作物重點環(huán)節(jié)機械化作業(yè)要求，達到相關(guān)農(nóng)藝要求標準，對山地小塊田適應(yīng)性較好，提高了機具的利用率，綜合經(jīng)濟效益較好，受到了當?shù)剞r(nóng)業(yè)、農(nóng)機技術(shù)推廣部門和農(nóng)民的認可和歡迎。解決了目前我國各種田間作業(yè)機械較多，但是大都依靠其他大型農(nóng)業(yè)機械為動力源，一機一用、功能單一的問題，因此本產(chǎn)品在丘陵山地具有廣闊的市場空間。

　　2.6存在問題分析

　　小型多功能作業(yè)機主要解決了丘陵山地田間耕作、播種、育苗、施肥、噴藥、節(jié)水灌溉和收獲等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的機械化問題。但是，該機對使用者要求較高，使用者必須具備一定的機械基礎(chǔ)知識和拆裝調(diào)試機器能力，才能在使用上發(fā)揮作業(yè)機的功能，起到事半功倍的效果。因此，加強農(nóng)戶農(nóng)機技術(shù)的培訓(xùn)，特別是實際操作技術(shù)培訓(xùn)至關(guān)重要，通過理論與實際相結(jié)合的技術(shù)培訓(xùn)，提高農(nóng)戶農(nóng)機經(jīng)營管理、技術(shù)操作和維修保養(yǎng)水平，才能真正體現(xiàn)小型多功能作業(yè)機的優(yōu)點。

　　3小型多功能作業(yè)機發(fā)展趨勢

　　我國是農(nóng)業(yè)大國，其中丘陵和山區(qū)占很大面積，這些地區(qū)具有地塊小、起伏不平和大型機械無用武之地等特點。此外，丘陵山區(qū)經(jīng)營規(guī)模大多數(shù)以家庭為主，適宜使用小型機具[3-7]。隨著農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)的進一步調(diào)整，大田作物面積逐步減少，經(jīng)濟類作物種植面積不斷增加，尤其是溫室大棚的迅猛發(fā)展等，都決定了我國小型多功能作業(yè)機的潛在市場是巨大的。隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和農(nóng)民收入的提高，小型多功能作業(yè)機不僅僅是一個減輕勞動強度的工具，而且是一種服務(wù)創(chuàng)收的手段，特別是對具有一定規(guī)模的農(nóng)機大戶來說，是推進農(nóng)機產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，提高綜合收益，做到效益最大化的工具。從目前來看，市場尚未達到快速啟動的階段是由于小型多功能作業(yè)機的售價與農(nóng)戶的心理價位有一定的差距。隨著企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模的不斷提高，國家購機補貼政策向丘陵山區(qū)傾斜，都決定了未來一段時期我國小型多功能作業(yè)機的潛在市場是巨大的。

　　4結(jié)束語

　　農(nóng)業(yè)部正式發(fā)布的《全國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，以及首次被納入農(nóng)機“十二五”規(guī)劃的“以舊換新”政策的實施，必將促進落后丘陵地區(qū)農(nóng)機消費市場的快速發(fā)展，為推動丘陵山區(qū)農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

　　機械工程概論論文范文二：農(nóng)機監(jiān)理三率影響

　　1農(nóng)機安全監(jiān)理“三率”水平

　　1.1農(nóng)機安全監(jiān)理“三率”計算方法及數(shù)據(jù)來源

　　由于目前各類統(tǒng)計年鑒中沒有關(guān)于農(nóng)業(yè)機械上牌率、檢驗率及駕駛?cè)顺肿C率的直接數(shù)據(jù)，而是根據(jù)農(nóng)業(yè)機械“擁有量”、“累計在冊數(shù)”、“檢驗數(shù)”、“駕駛?cè)死塾嬙趦詳?shù)”、“駕駛從業(yè)人數(shù)”這些數(shù)據(jù)，通過一定的公式計算得出，其公式如下：上牌率=機械累計在冊數(shù)/機械擁有量(1)檢驗率=機械檢驗數(shù)/機械累計在冊數(shù)(2)持證率=駕駛?cè)死塾嬙趦詳?shù)/駕駛從業(yè)人數(shù)(3)農(nóng)業(yè)機械種類繁多，考慮到目前數(shù)據(jù)的可獲得性及與農(nóng)機安全生產(chǎn)關(guān)系的密切性，本文僅將拖拉機作為研究對象。為全面掌握我國拖拉機安全監(jiān)理“三率”水平，農(nóng)業(yè)部于2011年下發(fā)《關(guān)于開展農(nóng)機安全監(jiān)理“三率”百縣調(diào)研的通知》(農(nóng)機安[2011]15號)，按照通知要求，各省(直轄市、自治區(qū))根據(jù)當?shù)剞r(nóng)機安全監(jiān)理實際情況，分別選取了不同地域、不同發(fā)展水平的3~5個縣，共計一百個縣(區(qū)、縣級市)，開展了調(diào)研工作，掌握了“十一五”(2005~2010年)期間有關(guān)農(nóng)機安全監(jiān)理“三率”的翔實數(shù)據(jù)。本文的統(tǒng)計分析則是基于各地上報的數(shù)據(jù)。

　　1.2農(nóng)機安全監(jiān)理“三率”水平

　　農(nóng)機安全監(jiān)理“三率”總體水平通過各地平均水平來體現(xiàn)，分別加總各地拖拉機與聯(lián)合收割機的“擁有量”、“累計在冊數(shù)”、“檢驗數(shù)”、“駕駛從業(yè)人數(shù)”、“駕駛?cè)死塾嬙趦詳?shù)”，再利用上述公式(1)~(3)計算而得。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，拖拉機上牌率和檢驗率水平總體在60%左右，處于中等水平，與“十二五“規(guī)劃目標差距明顯，拖拉機駕駛?cè)顺肿C率水平總體比上牌率和檢驗率高，但仍需進一步提升。從趨勢圖可以看出以下幾點：1)拖拉機上牌率和持證率水平在2005~2010年間呈上升趨勢。其原因在于2004年出臺《農(nóng)業(yè)機械化促進法》，并且開始實施農(nóng)機購置補貼政策，國家的高度重視以及法律與財政的雙重保障，使得農(nóng)機化事業(yè)飛速發(fā)展，在這種大環(huán)境下，農(nóng)機安全監(jiān)理水平也得到提升。2)拖拉機檢驗率水平在2008年以前呈下降趨勢。其原因在于農(nóng)機檢驗的特殊性，由于受到設(shè)備、人員等條件的限制，多數(shù)情況下需要農(nóng)民自己攜帶農(nóng)機到規(guī)定地點才能檢驗發(fā)證，客觀上造成檢驗工作難度較大。而與此同時，隨著購機補貼力度的逐年加大，拖拉機保有量大幅度增加，在移動檢測設(shè)備和人員配備沒有得到改善的情況下，參加檢驗的拖拉機數(shù)量得不到同步提升。3)2008年以后，拖拉機檢驗率水平回升，上牌率與持證率也增長更加明顯。其原因在于2007~2009年連續(xù)三年的中央1號文件中明確提出要“加強農(nóng)機安全監(jiān)理工作”，從而一系列優(yōu)惠政策出臺，農(nóng)機安全監(jiān)理工作得到高度重視。并且2008年中央購機補貼資金達到40億元，比上年增長了1倍，之后兩年的資金更是達到130億元和150億元[1]，推動農(nóng)業(yè)機械化跨越式發(fā)展。受中央政策的鼓舞，各地積極探索管理辦法，努力提高農(nóng)機安全監(jiān)理“三率”水平，如許多地方開始實施補貼機具全入戶，一些地區(qū)積極探索免費實地安全檢驗，依托“陽光工程”培訓(xùn)農(nóng)機駕駛?cè)说取?/p>

　　2安全監(jiān)理“三率”水平影響因素分析

　　2.1農(nóng)機安全監(jiān)理“三率”提升有利因素

　　1)法制化建設(shè)加快，法規(guī)體系基本建立。黨中央、國務(wù)院高度重視安全生產(chǎn)工作，確立了以人為本、安全發(fā)展的理念。在《中華人民共和國農(nóng)業(yè)機械化促進法》和《中華人民共和國道路交通安全法》的基礎(chǔ)上，“十一五”期間，一批農(nóng)機安全行政法規(guī)、部門規(guī)章和地方性法規(guī)相繼出臺。2009年《農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》的公布實施，標志著農(nóng)機安全監(jiān)管工作邁入了法制化軌道。此外，農(nóng)業(yè)部制修訂了《拖拉機駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》、《拖拉機登記規(guī)定》等規(guī)章;制定了《農(nóng)機安全監(jiān)理機構(gòu)建設(shè)規(guī)范》、《農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)理人員管理規(guī)范》等規(guī)范性文件，使得農(nóng)機安全監(jiān)理法規(guī)體系不斷完善，農(nóng)機牌證管理的職責和法律地位更加明確。2)投入不斷增加，裝備和信息化建設(shè)初見成效。“十一五”期間，農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)理服務(wù)能力建設(shè)納入《全國新增千億斤糧食生產(chǎn)能力建設(shè)規(guī)劃(2009~2010年)》，在部分產(chǎn)糧大縣啟動實施安全監(jiān)理裝備建設(shè)項目。農(nóng)業(yè)部實施了移動式拖拉機安全檢測裝備項目，為全國100個縣配備移動式安全檢測裝備，組織開發(fā)了移動式駕駛?cè)丝荚囓嚨缺O(jiān)理裝備技術(shù)。各地用于安全監(jiān)理基礎(chǔ)設(shè)施、裝備建設(shè)等方面的資金不斷增加。監(jiān)理信息化步伐加快，“農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)理系統(tǒng)”納入了農(nóng)業(yè)部“金農(nóng)工程”建設(shè)，開發(fā)設(shè)計全國統(tǒng)一的農(nóng)業(yè)機械登記信息庫、駕駛?cè)诵畔?。保障條件的不斷改善，為“十二五”農(nóng)機安全監(jiān)理“三率”的提高和工作效率的提升提供了保障。3)多方積極配合，齊抓共管機制逐步完善。“十一五”期間農(nóng)業(yè)部、國家安全監(jiān)理總局組織開展了“創(chuàng)建平安農(nóng)機，促進新農(nóng)村建設(shè)”(以下簡稱“平安農(nóng)機”)活動。在活動的帶動下，各地因地制宜，整合各方面資源，采取多種措施，積極探索免費安全監(jiān)理、互助保險、農(nóng)機交警聯(lián)合執(zhí)法等工作機制。在2011年對國家標準《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258—2004)進行修訂的過程中，公安交通部門與農(nóng)機部門充分溝通，達成了對拖拉機屬性定位的一致認識。農(nóng)機安全監(jiān)理工作得到了多部門的支持和配合，齊抓共管機制逐步完善。

　　2.2農(nóng)機安全監(jiān)理“三率”提升制約因素

　　1)拖拉機保險問題突出。根據(jù)《道路交通安全法》和《農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》規(guī)定，機動車交強險為法定保險，機動車辦理交強險是申請注冊登記、年度檢驗的前置條件，并且這里的“機動車”包含“上道路行駛的拖拉機”。在2011年對國家標準《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258—2004)進行修訂之前，農(nóng)機和公安交通部門內(nèi)部均對“上道路行駛的拖拉機”的認識存在一些誤區(qū)，許多人認為：凡是拖拉機都會上道路行駛，因此所有的拖拉機都應(yīng)繳納交強險。然而拖拉機的情況比較特殊，其既有機動車屬性更有農(nóng)業(yè)機械屬性，全部按機動車保險制度辦理顯然有失公允，也會對農(nóng)機化發(fā)展產(chǎn)生不利影響。為此，農(nóng)業(yè)部會同保監(jiān)會隨后出臺《拖拉機交強險費率方案》，其規(guī)定拖拉機交強險基礎(chǔ)費率因地而異、因車種而異，屬于交強險投保范圍的拖拉機分為兼用型和運輸型，如14.7kW以上運輸型拖拉機，交強險保費在不同省(市、區(qū))從340~700元不等;14.7kW以下(含)兼用型拖拉機，交強險保費最高定為80元，最低定為50元。盡管如此，拖拉機保險問題依然突出：一方面，在保費低而賠付率較高的情況下，許多保險公司出現(xiàn)虧損，從而產(chǎn)生拒?，F(xiàn)象[2];另一方面，許多農(nóng)民機手認為，交強險是第三者責任險，而農(nóng)機發(fā)生事故多是造成自身傷亡，在沒有購買人身保險的情況下機手根本得不到賠償，這一保險不符合農(nóng)民自身的需求，因此即使保費較低，農(nóng)民仍然不愿繳納參保。農(nóng)機不辦理交強險，則無法上牌、檢驗，因而制約了“三率”的提高。2)農(nóng)機報廢制度欠缺。《道路交通安全法》規(guī)定“國家實行機動車強制報廢制度”，盡管早在1997年我國就已出臺《拖拉機禁用與報廢》國家標準，2008年又對此進行了修訂完善，但卻缺乏切實可行的拖拉機、聯(lián)合收割機報廢具體措施和辦法，導(dǎo)致《農(nóng)機化統(tǒng)計年報》中有關(guān)“農(nóng)機擁有量”的統(tǒng)計數(shù)據(jù)包括已達到報廢年限但還未辦理注銷手續(xù)的農(nóng)機。以浙江省海寧市為例，2010年實地檢查，純農(nóng)田作業(yè)拖拉機已由原來年報數(shù)量的1772臺減少到972臺，其余已經(jīng)滅失。在972臺中，使用年限在12年以下的只有323臺，占實存數(shù)的33.23%。12年以上的649臺，大部分手扶拖拉機放在農(nóng)戶家中已不再使用。調(diào)研資料顯示，2010年拖拉機擁有量實際數(shù)量1507臺僅占年報數(shù)2588臺的58%。據(jù)了解，其他地區(qū)也普遍存在這一現(xiàn)象，必然會制約“上牌率”的提高。3)安全監(jiān)理投入保障不足。近年來，雖然各級財政對農(nóng)機購置補貼資金的投入持續(xù)增長，但對農(nóng)機安全監(jiān)理缺乏穩(wěn)定投入。安全監(jiān)理的投入不足，一方面造成安全監(jiān)理機構(gòu)工作經(jīng)費不足，人員和執(zhí)法裝備得不到保障。據(jù)統(tǒng)計，全國仍有20%左右的農(nóng)機安全監(jiān)理機構(gòu)屬于差額撥款或自收自支單位，每10個縣才有一條安全技術(shù)檢測線，20個縣才有一個駕駛員考試場專用場所。而與此同時，農(nóng)業(yè)機械數(shù)量卻逐年急劇增加，僅拖拉機(不含變形拖拉機)一項2010年就已達2177.9644萬臺(數(shù)據(jù)來源：《農(nóng)業(yè)機械化年報》)?，F(xiàn)有的人員和裝備難以應(yīng)對分散在數(shù)以千萬計的農(nóng)業(yè)機械，制約了農(nóng)機安全監(jiān)理效率的提高和服務(wù)質(zhì)量的提升。另一方面，造成安全監(jiān)理收費減免程度有限，國家免費管理的政策措施難以落實。目前大部分地區(qū)仍然存在監(jiān)理收費，以陜西省為例，其拖拉機安全監(jiān)理收費標準為“正式號牌40元/副，行駛證15元/證，駕駛證10元/證，準考證1元/證，登記證書10元/證，理論考試20元/人•次，實操考試200元/人•次，檢驗費75元/臺•次”，共計371元。而除大規(guī)模合作社實現(xiàn)農(nóng)機作業(yè)服務(wù)盈利外，一般服務(wù)組織和單戶農(nóng)民最多實現(xiàn)收支平衡，371元對于他們來說是筆不小的支出，從而機手上牌、檢驗和考證的積極性不高，制約了“三率”的提高。

　　3總結(jié)與建議

　　綜上所述，農(nóng)機安全監(jiān)理工作挑戰(zhàn)與機遇共存。為保障“十二五”農(nóng)機安全監(jiān)理“三率”水平達到70%目標的順利實現(xiàn)，各級政府及安全監(jiān)理機構(gòu)今后應(yīng)著重從兩方面采取措施：一方面，加快農(nóng)機報廢更新制度的出臺，并積極爭取更多的財政經(jīng)費，保障安全監(jiān)理工作的順利開展;另一方面，要進一步提高思想認識，加強對“三率”目標任務(wù)的考核檢查，將提高“三率”納入各單位創(chuàng)先爭優(yōu)的重要內(nèi)容，以多種形式表彰先進、鞭策后進，同時切實轉(zhuǎn)變理念，優(yōu)化程序，寓管理于服務(wù)之中[3]，不斷將重心下沉，深入田間場院等場所開展經(jīng)常性的安全檢查及宣傳工作，拉近與農(nóng)民機手的距離，提高機手對“三率”監(jiān)理工作的認識。