物流管理系統(tǒng)研究論文
物流管理系統(tǒng)研究論文
當(dāng)前,現(xiàn)代社會快速發(fā)展,對于物流貨運(yùn)的需求快速增長,物流管理系統(tǒng)的作用日益顯著。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的物流管理系統(tǒng)研究論文，供大家參考。
物流管理系統(tǒng)研究論文篇一
射頻技術(shù)在物流管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
物流管理系統(tǒng)研究論文摘要
[摘 要] 現(xiàn)代物流迅速發(fā)展，僅以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心的物流管理系統(tǒng)，難以滿足管理實(shí)時性的要求。射頻技術(shù)以其使用壽命長、讀取距離遠(yuǎn)、動態(tài)讀取等優(yōu)點(diǎn)已引起越來越多物流企業(yè)的關(guān)注。本文簡要闡述了射頻識別技術(shù)原理，并對射頻技術(shù)在物流管理系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。
物流管理系統(tǒng)研究論文內(nèi)容
[關(guān)鍵詞] 條形碼 射頻技術(shù) 物流管理系統(tǒng)
在物流管理過程中，條形碼是商品識別的主要手段，但它有諸多局限性：信息是只讀的;識別是接觸式的;一次只能讀一個;讀取距離近;信息容量小。二維條碼雖然解決了信息標(biāo)識容量問題，但是只適用于流通領(lǐng)域，不能透明地跟蹤和貫穿供應(yīng)鏈過程。
一、射頻技術(shù)原理
射頻識別(Radio Frequency Identification，簡稱RFID)是一種利用無線電射頻信號進(jìn)行物體識別的新興技術(shù)。射頻識別系統(tǒng)一般包括電子標(biāo)簽、閱讀器和其他外圍設(shè)備。射頻識別系統(tǒng)所采用的技術(shù)為微波反射技術(shù)，是基于電子標(biāo)簽內(nèi)微波天線的負(fù)載阻抗隨存儲的電子數(shù)據(jù)變化的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對電子標(biāo)簽內(nèi)電子數(shù)據(jù)的讀取。標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動發(fā)送某一頻率的信號，解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。
射頻技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)非接觸識讀，識讀距離可從十幾厘米到幾十米;不需要光源;使用壽命長;識讀距離遠(yuǎn);抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng);安全性高;可同時識別多個對象，數(shù)據(jù)的記憶容量大;可不需人力介入操作。射頻技術(shù)可應(yīng)用于產(chǎn)品防偽、物品追蹤、自動收費(fèi)，尤其在物流管理系統(tǒng)中，應(yīng)用非常廣泛。
二、物流管理系統(tǒng)
物流是物品在一定時間里的空間運(yùn)動，物流的目標(biāo)在于以最小的費(fèi)用滿足消費(fèi)者的物流需求。2007年中國物流企業(yè)信息化推進(jìn)大會在北京舉行。大會指出，我國目前的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀是物流信息化程度低，信息化系統(tǒng)功能欠完善，我國今后物流發(fā)展的主要任務(wù)是鼓勵生產(chǎn)流通企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)，改善傳統(tǒng)企業(yè)的管理，促進(jìn)流通的現(xiàn)代化。
三、射頻技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用
射頻技術(shù)在物流配送中的應(yīng)用可分為商品的入庫、出庫、存儲、運(yùn)輸跟蹤、配送等。RFID技術(shù)可以加快供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)，提高物流管理的效率。
1.商品出庫與入庫
物資配送中心所派車隊(duì)進(jìn)入倉儲中心時通過門禁，閱讀器讀取到射頻標(biāo)簽信息并在倉儲中心系統(tǒng)中顯示此時車隊(duì)所載物資為空。車隊(duì)裝載物資完畢離開發(fā)物倉庫時再次通過門禁，物流系統(tǒng)將出庫物資信息寫入到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中并上報(bào)給物資配送中心，這樣就等于射頻標(biāo)簽承載了其所運(yùn)物資的相關(guān)信息，自動完成物資出庫，此時運(yùn)送物資的車輛和物資進(jìn)入在途狀態(tài)。運(yùn)輸車隊(duì)到達(dá)收物倉庫時再次通過門禁，閱讀器讀取到射頻標(biāo)簽中的信息后傳輸給倉儲中心系統(tǒng)，系統(tǒng)即顯示待入庫物資的相關(guān)信息并寫入數(shù)據(jù)庫，自動完成物資入庫，并上報(bào)給物資配送中心，通知物流配送中心配送任務(wù)已經(jīng)完成。
2.存儲與庫存盤點(diǎn)
在倉庫里，射頻技術(shù)最廣泛的應(yīng)用是存取貨物與庫存盤點(diǎn)，它能用來實(shí)現(xiàn)自動化的商品的登記、存貨和取貨等操作。在倉儲管理中，通過將供應(yīng)計(jì)劃系統(tǒng)與射頻識別技術(shù)相結(jié)合，能夠高效地完成各種操作?？稍鰪?qiáng)作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性，提高服務(wù)質(zhì)量，降低成本，減少物流中由于偷竊、損害、出貨錯誤等造成的損耗，實(shí)現(xiàn)快速供貨并最大限度地減少儲存成本。
3.運(yùn)輸跟蹤
在運(yùn)輸管理中，通過在貨物和車輛上貼RFID標(biāo)簽，完成設(shè)備的跟蹤控制。接收裝置收到RFID標(biāo)簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運(yùn)輸調(diào)度中心，送入數(shù)據(jù)庫中。利用射頻技術(shù)可準(zhǔn)確、迅速地完成配送任務(wù)并實(shí)現(xiàn)對在途物資的跟蹤。在物資運(yùn)輸期間，物資配送中心根據(jù)發(fā)/收物倉儲中心上報(bào)的數(shù)據(jù)可知在途物資的名稱、品種和數(shù)量等信息，達(dá)到在途物資的可見性。
4.物流配送
在配送環(huán)節(jié)，采用射頻技術(shù)能大大加快配送的速度和提高揀選與分發(fā)過程的效率與準(zhǔn)確率，并能減少人工、降低配送成本。到達(dá)中央配送中心的所有商品都貼有RFID標(biāo)簽，在進(jìn)入中央配送中心時，托盤通過一個門閱讀器，讀取托盤上所有貨箱上的標(biāo)簽內(nèi)容。系統(tǒng)將這些信息與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對，以檢測出可能的錯誤，然后將RFID標(biāo)簽更新為最新的商品存放地點(diǎn)和狀態(tài)。這樣就確保了精確的庫存控制，甚至可確切了解目前有多少貨箱處于轉(zhuǎn)運(yùn)途中、轉(zhuǎn)運(yùn)的始發(fā)地和目的地，以及預(yù)期的到達(dá)時間等信息。
RFID技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)合理的產(chǎn)品庫存控制和智能物流技術(shù)。借助電子標(biāo)簽，可以實(shí)現(xiàn)商品對原料、半成品、成品、運(yùn)輸、倉儲、配送、上架、最終銷售，甚至退貨處理等環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，使整個供應(yīng)鏈管理顯得透明而高效。
四、RFID的發(fā)展方向
RFID與其他新興技術(shù)一樣，仍存在很多問題。缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是制約RFID發(fā)展的重要因素。RFID的成本過高是抑制RFID技術(shù)的關(guān)鍵問題。其成本主要是標(biāo)簽、讀寫設(shè)備及相關(guān)管理軟件的成本。其中，由于標(biāo)簽將貼于單件產(chǎn)品上，數(shù)量巨大，標(biāo)簽成本的降低，將是RFID成本降低的重要部分。采用RFID技術(shù)的最大好處是可以對企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行透明管理，但同時會使個人隱私受到影響。因此，RFID的安全性也非常令人關(guān)注，需要盡快推出增強(qiáng)安全性能的RFID產(chǎn)品。RFID的讀取仍存在錯讀率高的問題。
射頻技術(shù)在物流管理系統(tǒng)中的應(yīng)用，提高了商品入庫、商品配送和管理的工作效率，減少了人力資源的浪費(fèi)，提高了人員的利用率，射頻技術(shù)作為供應(yīng)鏈下物流管理硬件將會得到越來越廣泛的應(yīng)用。
物流管理系統(tǒng)研究論文文獻(xiàn)
[1]劉志強(qiáng) 丁 鵬 盛煥燁:物流配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2003
[2]鄭志軍 資道根:物流信息管理實(shí)務(wù)[M].北京:海天出版社,2005
物流管理系統(tǒng)研究論文篇二
電子商務(wù)中基于GIS的物流管理系統(tǒng)的研究
物流管理系統(tǒng)研究論文摘要
[摘 要] 本文討論GIS技術(shù)在物流管理系統(tǒng)中的應(yīng)用,重點(diǎn)論述系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)。最后，對GIS與物流結(jié)合的前景作了展望。
物流管理系統(tǒng)研究論文內(nèi)容
[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù) 物流管理 地理信息系統(tǒng)
電子商務(wù)的發(fā)展給傳統(tǒng)物流帶來新的革命，而作為網(wǎng)上商務(wù)活動基礎(chǔ)的物流，成為其能否順利進(jìn)行的一個關(guān)鍵因素。而利用GIS技術(shù)可加強(qiáng)對物流過程的全面管理，幫助建立一個合理的物流體系。
一、電子商務(wù)物流技術(shù)
電子商務(wù)(EC)是在Internet下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的商業(yè)運(yùn)營模式。電子商務(wù)物流技術(shù)是指在電子商務(wù)物流活動中把商品進(jìn)行移送和儲存，為社會提供無形服務(wù)的技術(shù)。它的作用是把通過電子商務(wù)方式提供的各種商品從生產(chǎn)者一方轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。
二、地理信息系統(tǒng)及其特征
地理信息系統(tǒng)(GIS)是在計(jì)算機(jī)支持下，對具有拓?fù)潢P(guān)系的空間數(shù)據(jù)及其屬性進(jìn)行查詢、運(yùn)算、分析、表達(dá)的綜合性技術(shù)系統(tǒng)，是集計(jì)算機(jī)科學(xué)、空間科學(xué)和管理科學(xué)為一體的新興邊緣學(xué)科。GIS具有以下特征:
(1)采集、管理、分析地理空間信息的能力，具有空間性和動態(tài)性。
(2)以地理研究和決策為目的，以地理模型為手段，具有區(qū)域空間分析和動態(tài)預(yù)測能力。
(3)由計(jì)算機(jī)進(jìn)行空間數(shù)據(jù)管理，并由程序模擬地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)。
三、系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
將GIS引入到電子商務(wù)中的物流管理中，符合物流業(yè)的發(fā)展。
(1)GIS能成為電子商務(wù)的基礎(chǔ)平臺
GIS集地理學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)和管理科學(xué)等為一體，是多學(xué)科集成。這使GIS具有很好的適應(yīng)性，能對各種信息進(jìn)行處理、融合和應(yīng)用，為用戶提供信息服務(wù)和管理決策依據(jù)。
(2)GIS能提供準(zhǔn)確的信息支持
GIS具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能，所存儲的信息不僅包括屬性和時序特征，還具有統(tǒng)一的地理定位基礎(chǔ)在電子商務(wù)的物流管理中，涉及到物質(zhì)實(shí)體的空間位置的轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸路線的合理選擇等，都屬于空間信息的管理，這正是GIS的強(qiáng)項(xiàng)。
(3)GIS能完善物流分析技術(shù)
空間分析是GIS的重要標(biāo)志。在物流管理中，GIS可將空間數(shù)據(jù)和企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)流程相結(jié)合，提供如市場分析、選址分析等空間分析，提高決策分析的能力和準(zhǔn)確度。
四、系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
系統(tǒng)分為四個模塊：交通路線模塊、網(wǎng)絡(luò)物流模塊、設(shè)施定位模塊和輔助決策模塊。
2.系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)
(1)交通路線模塊
物流網(wǎng)絡(luò)中，會涉及到交通路線的選擇問題，即物流網(wǎng)絡(luò)中最優(yōu)路徑的選擇。它是指從起始點(diǎn)出發(fā)尋找到達(dá)終點(diǎn)的最優(yōu)等效長度。對于它的選擇首先要確定影響最優(yōu)路徑的因素，如幾何距離、道路質(zhì)量等，采用層次分析法，確定每條道路的權(quán)值，之后才能確定最優(yōu)路徑。
(2)網(wǎng)絡(luò)物流模塊
倉庫和運(yùn)輸線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉庫處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上，節(jié)點(diǎn)決定著線路。如何根據(jù)供求的實(shí)際需要并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個倉庫，每個倉庫的位置，以最小的代價將貨物從N個倉庫運(yùn)到 M個客戶，可利用 GIS的網(wǎng)絡(luò)分析來解決。
(3)設(shè)施定位模塊
商家的服務(wù)和銷售市場范圍具有一定的空間分布形式，因此機(jī)構(gòu)設(shè)施的布局是物流管理所面臨的問題，其合理程度直接影響利潤的獲取。設(shè)施位置的選擇包括位置的評價和優(yōu)化。評價是對于現(xiàn)有設(shè)施的位置分布模式的評價，而優(yōu)化是對于最佳位置的搜尋。地理位置的合理布局實(shí)質(zhì)上就是在距離最小化和利潤最大化兩者之間尋求平衡點(diǎn)。
(4)輔助決策模塊
物流系統(tǒng)與企業(yè)有著最直接的聯(lián)系,對市場的分析,可以幫助企業(yè)制定正確的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。GIS提供空間和屬性信息,通過這些可以獲得客戶資料以及與企業(yè)相關(guān)的綜合數(shù)據(jù)，如用戶的地理分布、所在區(qū)域的交通狀況等。在空間數(shù)據(jù)上集成各種信息,并以此為基礎(chǔ),進(jìn)行如消費(fèi)趨勢分析、目標(biāo)市場分析等,為管理者提供決策支持。
五、結(jié)論
電子商務(wù)中基于GIS的物流系統(tǒng)的應(yīng)用,符合物流的特點(diǎn)，能更好地滿足電子商務(wù)下物流的發(fā)展，同時可大規(guī)模地降低企業(yè)成本,為企業(yè)提供輔助決策，因而具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
物流管理系統(tǒng)研究論文文獻(xiàn)
[1]黃杏元 湯 勤:地理信息系統(tǒng)概論[M].北京:高等教育出版社,1990.22～24.
[2]董千里:高級物流[M].北京:人民交通出版社,2001.321～324
[3]張廣軍 榮朝和:物流分析系統(tǒng)GIS仿真[J].中國流通經(jīng)濟(jì),1999(4):19～21
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