有關(guān)地理地質(zhì)論文
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地質(zhì)環(huán)境是環(huán)境系統(tǒng)的重要組成部分,做好地質(zhì)環(huán)境保護(hù)工作是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的重要保證。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的有關(guān)地理地質(zhì)論文，供大家參考。
有關(guān)地理地質(zhì)論文篇一
《 地下工程施工監(jiān)控地質(zhì)地理信息系統(tǒng)探討 》
摘要：建立健全一個科學(xué)、高效的信息化地下工程施工監(jiān)控地質(zhì)地理信息系統(tǒng)是非常有必要的，其不僅能夠?qū)Ξ?dāng)前的地下工程施工監(jiān)控工作進(jìn)行優(yōu)化，以此來確保地下工程施工監(jiān)控的高效性，滿足現(xiàn)代地下工程施工監(jiān)控的監(jiān)控規(guī)模與監(jiān)控質(zhì)量等方面的要求，而且還能夠?yàn)榈叵鹿こ淌┕けO(jiān)控工作的決策者提供科學(xué)詳實(shí)的決策依據(jù)，使其更好地對現(xiàn)代地下工程地質(zhì)地理的實(shí)際性能進(jìn)行合理評價(jià)與評估，從而對地下工程施工監(jiān)控的資源、資金等進(jìn)行優(yōu)化配置，并使地下工程的施工監(jiān)控能力得到質(zhì)的提升，從而達(dá)到提高地下工程的使用壽命、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的目標(biāo)。本文就地下工程施工監(jiān)控地質(zhì)地理信息系統(tǒng)的目標(biāo)和作用進(jìn)行了一點(diǎn)淺要的探索。
關(guān)鍵詞：地下工程;施工監(jiān)控;地質(zhì)地理信息系統(tǒng)
中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
一、引言
現(xiàn)在不同的國家都開始進(jìn)行地下工程施工監(jiān)控地質(zhì)地理信息系統(tǒng)的調(diào)查研究，但是這些研究只是指地下工程的施工管理，盡管施工管理有著至關(guān)重要的作用，但是研究范圍較狹隘。就整體而言，現(xiàn)在不同的國家在地下工程施工監(jiān)控地質(zhì)地理信息系統(tǒng)上都缺乏固定一致的定義。不過根據(jù)現(xiàn)在地質(zhì)地理信息系統(tǒng)的有關(guān)內(nèi)涵，我們能夠從中獲得些借鑒，進(jìn)而對管理信息體系得出比較恰當(dāng)合適的定義，也就是該系統(tǒng)是借助科學(xué)的先進(jìn)技術(shù)，為了更好地對施工相關(guān)資源進(jìn)行使用，通過合理科學(xué)的手段方式搜集有效的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行調(diào)查研究，制定合理的方案。這種定義還是將整個體系看做是管理手段，通過將現(xiàn)代技術(shù)和管理有機(jī)聯(lián)系，從而提升施工監(jiān)控的水平。由此我們可以看出，這一體系涵蓋的內(nèi)容不再局限，不只是面對地下工程的施工，而是將地質(zhì)地理信息整體涵蓋其中，更加看重的是先進(jìn)技術(shù)、資源的有效整合。
二、地下工程施工監(jiān)控地質(zhì)地理信息系統(tǒng)的目標(biāo)
1、在業(yè)務(wù)相關(guān)的體系步驟基礎(chǔ)上，根據(jù)其為核心建構(gòu)信息體系。
在建設(shè)地下工程施工監(jiān)控地質(zhì)地理信息系統(tǒng)的時(shí)候不再將業(yè)務(wù)簡單化，只單純地認(rèn)為實(shí)現(xiàn)電子化，而是面對現(xiàn)代信息化的需求，綜合提高管理業(yè)務(wù)。通過一定的調(diào)節(jié)，將原先的手工化變成網(wǎng)絡(luò)化。及時(shí)地了解地下工程施工監(jiān)控中的缺陷，及時(shí)地應(yīng)對潛在的問題。在建構(gòu)信息體系時(shí)主要將業(yè)務(wù)步驟作為核心，這樣的做法不僅符合了體系設(shè)計(jì)的需求，也使得管理業(yè)務(wù)更加合理。
2、將業(yè)務(wù)的有關(guān)數(shù)據(jù)、消息實(shí)現(xiàn)分享。
數(shù)據(jù)是整個施工監(jiān)控的基礎(chǔ)性信息，體系的管理全程就是在不斷地生產(chǎn)數(shù)據(jù)、借用數(shù)據(jù)。盡管不同的機(jī)構(gòu)部門有著較多的數(shù)據(jù)，但是仍然有較多的新數(shù)據(jù)不斷生成。從某些角度看，這些數(shù)據(jù)有著一定的聯(lián)系。但是在現(xiàn)實(shí)中，這些數(shù)據(jù)分布地較散落，牽涉到不同的部門文件。要想將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行資源分享較為艱難，因?yàn)榫退闶窍嗤臄?shù)據(jù)也有不同的版本。只有將數(shù)據(jù)進(jìn)行分享，管理體系才能夠?qū)崿F(xiàn)原有的功能。而電子網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，及時(shí)地解決這一問題。而地下工程施工監(jiān)控地質(zhì)地理信息系統(tǒng)包括了許多方面，較為全面完善。它的主要目的就是創(chuàng)造一個資源互分享的氛圍。要想促進(jìn)體系的良好運(yùn)營，就要對相關(guān)的數(shù)據(jù)實(shí)施具體一致的策劃。
轉(zhuǎn)變交流的手段，由原先的縱向溝通轉(zhuǎn)變成平行的提高，進(jìn)一步促進(jìn)效率的提升，將不同的信息進(jìn)行分享，不斷地提高交流協(xié)作水平，促進(jìn)決策更加科學(xué)。另外，這一體系能夠避免相關(guān)工作人員的重復(fù)性操作，避免時(shí)間精力的浪費(fèi)，進(jìn)而將有限的精神關(guān)注到施工監(jiān)控中。
三、地下工程施工監(jiān)控地質(zhì)地理信息系統(tǒng)的作用
在地下工程施工監(jiān)控地質(zhì)地理信息系統(tǒng)中，實(shí)施施工監(jiān)控的現(xiàn)代化有著關(guān)鍵性的作用，能夠較好地促進(jìn)管理，進(jìn)一步提升效率、品質(zhì)，減少花費(fèi)的費(fèi)用，幫助管理處提升能力和水平。詳細(xì)地說來主要表現(xiàn)在下面幾點(diǎn)：
第一：幫助決策的實(shí)施。由于整個的管理有著較多的數(shù)據(jù)，我們可以通過現(xiàn)代信息技術(shù)來儲備相關(guān)的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，幫助數(shù)據(jù)的溝通。通過建立這一渠道能夠?qū)Σ煌貐^(qū)的數(shù)據(jù)進(jìn)行良好的溝通。而計(jì)算機(jī)這一現(xiàn)代的體系能夠幫助相關(guān)的部門及時(shí)地了解情況，幫助部門獲知工程的安全性、進(jìn)展?fàn)顩r、材料的使用等。通過對相關(guān)信息內(nèi)容的及時(shí)掌握了解，避免由于人員參與數(shù)據(jù)導(dǎo)致的誤差，促進(jìn)信息傳輸?shù)谋憷?。這一渠道的開辟，幫助相關(guān)單位獲得自己的想要的信息內(nèi)容，較為迅速地對相關(guān)的數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行分析，避免了實(shí)行決定時(shí)較強(qiáng)的的個人主觀性，有助于決策的更加科學(xué)，能夠提高應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。
第二：促進(jìn)管理能力的提升。在地下工程施工監(jiān)控中，我們通常會使用到先進(jìn)的信息化工具，進(jìn)而管理質(zhì)量、安全。這些工具的運(yùn)用能夠較為精確的獲得數(shù)據(jù)，避免了由于人工導(dǎo)致的過失。同時(shí)還能夠保證信息在不同的機(jī)構(gòu)時(shí)維持統(tǒng)一，防止出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。除此之外，這一信息渠道能夠?qū)⒌叵鹿こ淌┕さ南嚓P(guān)公司密切地連結(jié)，在數(shù)據(jù)資源庫的幫助下獲得較詳細(xì)的資料，進(jìn)而促進(jìn)相互間良好的調(diào)節(jié)。
第三：對管理的相關(guān)步驟進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。這一管理就是在不同的業(yè)務(wù)步驟的基礎(chǔ)上，將不同環(huán)節(jié)的投入變?yōu)樽罱K成果。有的時(shí)候，即使投入了相同的物力、人力，經(jīng)過不同的步驟后可能達(dá)到的效果也是不一樣的。傳統(tǒng)意義上的管理有著一定的缺陷，比如說：在信息傳輸?shù)倪^程中容易造成信息的遺漏、交流較困難、有著較繁雜的層級等。現(xiàn)在我們能夠借助較先進(jìn)的管理觀念進(jìn)行信息化建構(gòu)，對不同的步驟進(jìn)行改進(jìn)和改變，實(shí)現(xiàn)整個項(xiàng)目管治品質(zhì)的提升。整個信息體系將管理的環(huán)節(jié)進(jìn)行了削減，避免了繁雜的管理層級，將許多沒有太大價(jià)值的人員進(jìn)行了裁剪。這樣的好處就是讓實(shí)施者和決定者實(shí)現(xiàn)良好的交流，減少了管理的步驟，進(jìn)一步提升了信息傳輸?shù)乃俣取?/p>
第四：減少成本的花費(fèi)，提升效率。將地下工程施工監(jiān)控實(shí)現(xiàn)信息化，幫助相關(guān)的人員減小了工作負(fù)擔(dān)。另外，借助現(xiàn)代的網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的運(yùn)輸、查找，減少了交流成本。
第五：促進(jìn)了管理創(chuàng)新水平。我們能夠參考比較有效地管理觀點(diǎn)和相關(guān)制度，在信息技術(shù)的幫助下促進(jìn)管理能力的提升。另外，有了先進(jìn)的技術(shù)我們能夠較便利地獲得最新信息資料，進(jìn)一步提升工程的品質(zhì)。
四、結(jié)束語
綜上所述，地下工程施工監(jiān)控地質(zhì)地理信息系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：第一，具有對外性、標(biāo)準(zhǔn)性。面對多種多樣的數(shù)據(jù)形式，我們要設(shè)計(jì)一款符合不同形式的體系，將數(shù)據(jù)的形式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，盡量為客戶創(chuàng)造健全的體系。第二，具有成熟性、最新性。我們不僅要注重整個體系的發(fā)展程度，注重體系的成熟度，為了促進(jìn)體系的效率最優(yōu)化，還要使用較先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。由于技術(shù)在不斷地更新，我們要及時(shí)地對系統(tǒng)進(jìn)行更新。第三，具有實(shí)用性、靠譜性。在設(shè)計(jì)相關(guān)體系的時(shí)候，我們就要借助最新的技術(shù)水平來保證整個體系的實(shí)用性，促進(jìn)體系的運(yùn)行。第四，具有延展性。整體系統(tǒng)在建構(gòu)的時(shí)候就要重視結(jié)構(gòu)的延展性，盡可能地挖掘保護(hù)現(xiàn)存的資源，在此基礎(chǔ)上不斷拓展系統(tǒng)，促進(jìn)其長遠(yuǎn)發(fā)展。第五，具有較高的安全性、封閉性。考慮到整個地下工程施工監(jiān)控地質(zhì)地理信息系統(tǒng)的獨(dú)特狀況，我們在制定建設(shè)類型、選擇部件的時(shí)候都要使用較完善的技術(shù)，盡量保障整個體系的安全性能。第六，具有可實(shí)施性、維修性。由于該體系最后是要面對客戶的，我們要充分地考慮到客戶的反應(yīng)，建構(gòu)合適的客戶界面，確保整個操作的簡潔、直接，便于客戶的掌握，運(yùn)用。最大地實(shí)現(xiàn)整個體系的效果。
參考文獻(xiàn)：
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有關(guān)地理地質(zhì)論文篇二
《 地理信息系統(tǒng)在公路地質(zhì)災(zāi)害防治中的應(yīng)用 》
摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展、科技的進(jìn)步，地理信息系統(tǒng)GIS技術(shù)迅速由理論研究走向?qū)嵱没彤a(chǎn)業(yè)化，廣泛地應(yīng)用于眾多行業(yè)，為各個部門提供了強(qiáng)有力的信息處理和決策支持服務(wù)。本文主要就是針對地理信息系統(tǒng)在公路地質(zhì)災(zāi)害防治中的應(yīng)用來進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：地理信息系統(tǒng);公路;地質(zhì)災(zāi)害;防治
中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
1、地理信息系統(tǒng)技術(shù)
地理信息系統(tǒng)(GIS，Geographic，Information，System)是一門綜合性學(xué)科，是介于信息科學(xué)、空間科學(xué)、地理科學(xué)之間的交叉學(xué)科，是計(jì)算機(jī)技術(shù)、遙感技術(shù)、信息工程、現(xiàn)代地理學(xué)理論和方法的結(jié)合體。一般情況下，我們將地理信息系統(tǒng)定義為是基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、地圖的可視化和地理信息的空間分析的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，在處理數(shù)據(jù)的時(shí)候，得結(jié)合地理學(xué)和地圖學(xué)，在不同領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。具體功能包括獲取、存儲、檢索、處理、分析、顯示，以及輸出數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)、更新，并多角度地對其動態(tài)進(jìn)行分析和預(yù)測，進(jìn)而為決策提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
按照內(nèi)容分類，地理信息系統(tǒng)一般分為三種類型，一是專題信息系統(tǒng)，二是區(qū)域信息系統(tǒng)，三是地理信息系統(tǒng)工具。每一種類型有著不同的內(nèi)容和功能，專題信息系統(tǒng)只為特定的專門目的而服務(wù)，因而其有著目標(biāo)有限、業(yè)務(wù)專業(yè)等特點(diǎn)，如水土流失信息系統(tǒng)、礦產(chǎn)資源系統(tǒng)等都屬于專題信息系統(tǒng);區(qū)域信息系統(tǒng)，以服務(wù)于區(qū)域綜合研究和區(qū)域的信息為主要目標(biāo)。由于屬于區(qū)域信息系統(tǒng)，為一定區(qū)域而服務(wù)，因此規(guī)?？纱罂尚?，如我國的黃河流域信息系統(tǒng);地理信息系統(tǒng)工具，是一種具有圖形圖像數(shù)字化、存儲管理、查詢檢索、分析運(yùn)算和多種輸出多種地理信息系統(tǒng)的軟件包，簡單而言，就是一種處理地理信息的工具，既可以對人類工程活動，也可以對自然資源信息進(jìn)行綜合分析和管理。
2、地理信息系統(tǒng)的主要功能
通過GIS系統(tǒng)可以宏觀展現(xiàn)庫區(qū)公路現(xiàn)狀：技術(shù)等級、路面技術(shù)狀態(tài)、路基技術(shù)狀態(tài)、主要構(gòu)造物技術(shù)狀態(tài)、沿線設(shè)施、路面病害、路面等級、路面結(jié)構(gòu)、路面類型、路面現(xiàn)狀等各種公路災(zāi)害業(yè)務(wù)信息與GIS地理位置數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并加載到地圖上統(tǒng)一查看和分析。
使用GIS系統(tǒng)可分析地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生規(guī)律：將采集的以往地質(zhì)災(zāi)害數(shù)據(jù)采集處理后，集成到GIS系統(tǒng)中，可對原本抽象的位置信息進(jìn)行直觀的分析。結(jié)合通過建立邊坡坡面、滑面、圓心、水位線、荷載及邊坡加固的物理模型，利用費(fèi)蘭紐斯法、簡化畢曉普法等計(jì)算出邊坡安全系數(shù)及輸入條塊物理模型。
運(yùn)用GIS系統(tǒng)評估災(zāi)害治理工程規(guī)模：通過GIS周邊分析和緩沖分析方法，可對每一關(guān)鍵點(diǎn)位的周邊位置信息進(jìn)行計(jì)算。災(zāi)害治理工程的規(guī)模除去建設(shè)精確范圍，其地域影響面也不同，可使用GIS，緩沖分析建立緩沖區(qū)，進(jìn)行工程規(guī)模模擬計(jì)算。
3、地理信息系統(tǒng)在公路地質(zhì)災(zāi)害之中的應(yīng)用
雖然GIS是一門多學(xué)科綜合的邊緣學(xué)科，但其核心是計(jì)算機(jī)科學(xué)，基本技術(shù)是數(shù)據(jù)庫、地圖可視化及空間分析。GIS已經(jīng)應(yīng)用于公路地質(zhì)災(zāi)害數(shù)據(jù)管理、公路地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)程度分區(qū)、公路地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)性分析和公路地質(zhì)預(yù)警預(yù)報(bào)等等的災(zāi)害防治工作之中。
3.1、公路地質(zhì)災(zāi)害評價(jià)和管理
對于公路地質(zhì)災(zāi)害的評價(jià)與管理，是介于地球科學(xué)、空間科學(xué)以及信息科學(xué)之間的交叉性科學(xué)。它就是將現(xiàn)代地學(xué)理論與方法、信息工程、遙感技術(shù)以及計(jì)算機(jī)科學(xué)有機(jī)的結(jié)合在一起，充分的利用地理信息系統(tǒng)的各種功能。建立地質(zhì)災(zāi)害空間信息管理系統(tǒng)，管理地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查資料。顯示并查詢地質(zhì)災(zāi)害的空間分布特征信息。評價(jià)地質(zhì)災(zāi)害的危害程度，分析地質(zhì)災(zāi)害和影響因素之間的關(guān)系，地理信息系統(tǒng)是基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、地圖的可視化和地理信息的空間分析的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。處理的數(shù)據(jù)是具有地理特征和表征地學(xué)現(xiàn)象之間空間關(guān)系的屬性數(shù)據(jù)。地理信息系統(tǒng)的主要功能有：采集、存儲、管理、檢索、查詢、分析、顯示和輸出多種數(shù)據(jù)。進(jìn)行數(shù)據(jù)維護(hù)與更新、區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動態(tài)預(yù)測等。提出減輕和防治地質(zhì)災(zāi)害的措施，對將來可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行預(yù)測。
3.2、對公路地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)程度分區(qū)
在公路地質(zhì)災(zāi)害防治區(qū)劃中應(yīng)用GIS技術(shù)，是利用其強(qiáng)大的空間數(shù)據(jù)庫管理與空間分析模型方面的功能，對公路地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查所獲取的信息進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)公路地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)程度分區(qū)計(jì)算機(jī)自動化。首先確定致災(zāi)因子，對致災(zāi)因子進(jìn)行易發(fā)程度分區(qū)賦值，再求出致災(zāi)因子的敏感系數(shù)，將各致災(zāi)因子圖層進(jìn)行基于GIS空間分析的圖層疊加，最后將疊加后的圖層屬性進(jìn)行加權(quán)綜合，得出綜合易發(fā)程度值，進(jìn)行易發(fā)程度計(jì)算機(jī)自動化分區(qū)。
目前，對公路區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)程度分區(qū)主要采用襲擾系數(shù)法和專家打分法。通過對比分析，GIS空間分析法較之襲擾指數(shù)法顯得簡潔明了，避免了繁瑣的手工統(tǒng)計(jì)計(jì)算，保證了計(jì)算結(jié)果的精度。GIS空間分析法所得出的公路地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)程度分區(qū)圖不僅反映了公路地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)程度的現(xiàn)勢規(guī)律，而且實(shí)現(xiàn)了對公路區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害的空間預(yù)測。
3.3、對公路地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)性分析
對于公路地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性分析，國內(nèi)外研究的較多，理論上也比較成熟，形成了許多被廣泛應(yīng)用的專業(yè)分析模型，如信息量模型、多元統(tǒng)計(jì)分析模型、模糊綜合評判模型、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)遺傳算法等的模型。其中，將GIS技術(shù)與信息量模型結(jié)合起來是進(jìn)行公路區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性分析的最有效方法。
3.4、公路地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警技術(shù)
公路地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)包括公路地質(zhì)災(zāi)害的災(zāi)情模擬評價(jià)、預(yù)測預(yù)報(bào)和防治問題及地理空間數(shù)據(jù)庫的建立和空間定位及空間分析工作。在公路地質(zhì)災(zāi)害災(zāi)情模擬預(yù)報(bào)中，以能夠存儲、處理、分析、計(jì)算和成圖顯示空間數(shù)據(jù)而著稱的地理信息系統(tǒng)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。在進(jìn)行多因子定量模擬分析和對因子間相互定量關(guān)系研究方面，地理信息系統(tǒng)的多源地學(xué)專題信息復(fù)合疊加處理功能(Overlay)和FILTER功能等顯示出了明顯的優(yōu)勢和極高的效率，對受控于多種因素影響和作用的地質(zhì)災(zāi)害的定量仿真模擬和預(yù)測預(yù)報(bào)具有十分重要的理論指導(dǎo)意義和實(shí)用價(jià)值。
4、地理信息系統(tǒng)應(yīng)用于公路地質(zhì)災(zāi)害防治中的意義與作用
由于地理信息系統(tǒng)技術(shù)的復(fù)雜性、資料數(shù)據(jù)的全面性，通過地理信息系統(tǒng)可以了解庫區(qū)公路的宏觀現(xiàn)狀，包括公路基礎(chǔ)狀態(tài)、路面狀態(tài)、技術(shù)等級、病害、危害等級、公路沿線設(shè)施等方面的內(nèi)容。不僅如此，更為重要的一點(diǎn)是利用這些宏觀現(xiàn)狀可以構(gòu)建庫區(qū)公路地質(zhì)基礎(chǔ)信息系統(tǒng)，以便進(jìn)行相關(guān)評價(jià)與分析工作。除此之外，通過地理信息系統(tǒng)可以分析地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的基本規(guī)律，這對于研究地質(zhì)災(zāi)害的危害程度，制定地質(zhì)災(zāi)害防治措施都有著重要的意義和價(jià)值。最重要的一點(diǎn)，就是利用地理信息系統(tǒng)可以預(yù)測地質(zhì)災(zāi)害防治工程的規(guī)模，預(yù)先對治理范圍內(nèi)可能遭受影響的構(gòu)建物制定相應(yīng)的保護(hù)措施，最大程度地確保治理工程的有效性。
總之，地理信息系統(tǒng)技術(shù)能將原本比較抽象的公路地質(zhì)災(zāi)害的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，通過信息技術(shù)直觀地在地圖上展示出來，為地質(zhì)災(zāi)害空間數(shù)據(jù)提供了處理平臺，進(jìn)一步為防治措施的可靠性提供了保障。鑒于地理信息系統(tǒng)技術(shù)在公路地質(zhì)災(zāi)害防治中的重大作用，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)使用與推廣。
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