機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文
機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文
在當(dāng)今,社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高已經(jīng)越來(lái)越離不開(kāi)工程機(jī)械的應(yīng)用,工程機(jī)械的品種和數(shù)量正在不斷的增加。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，供大家參考。
機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文范文一：工程機(jī)械維修管理模式的研討
一、公路工程機(jī)械維修的主要問(wèn)題
第一，存在維修條件差的問(wèn)題。現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)體制均存在一定的約束性，公路施工企業(yè)的機(jī)械維修依然是分散落后的手工作業(yè)。為了保證應(yīng)有的維修條件，社會(huì)化、專業(yè)化的管理模式才能提供一定的資金保證。
第二，存在技術(shù)力量不足問(wèn)題。隨著進(jìn)口設(shè)備的增多，國(guó)產(chǎn)設(shè)備的更新，對(duì)維修人員的設(shè)備管理和操作技術(shù)能力要求越來(lái)越高，現(xiàn)有的技術(shù)人員有些還不能達(dá)到技術(shù)發(fā)展的需要，還不能滿足現(xiàn)代化工程機(jī)械發(fā)展的需要，造成了設(shè)備維修管理滯后的問(wèn)題。
第三，存在重使用輕養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。有些施工單位對(duì)于設(shè)備管理和維修認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)，盡管工程機(jī)械的質(zhì)量和功能越來(lái)越高，但是絕不應(yīng)該讓設(shè)備帶病作業(yè)，這樣很容易造成零件超限磨損的現(xiàn)象。必要的維護(hù)保養(yǎng)工作的缺乏會(huì)造成設(shè)備故障增加，使用壽命縮短，機(jī)械使用性能下降，從而使得經(jīng)濟(jì)效益有所降低。
第四，存在故障維修檢測(cè)技術(shù)滯后問(wèn)題。經(jīng)驗(yàn)在故障的判斷中起到主要作用，這種依靠感官判斷故障部位，不能保證故障程度的確定，準(zhǔn)確率比較低。
二、改進(jìn)維修思路，探索維修新工藝
第一，提高工程機(jī)械維修經(jīng)濟(jì)性。公路工程機(jī)械設(shè)備管理應(yīng)樹(shù)立經(jīng)濟(jì)效率為中心的管理理念，使用合理的技術(shù)手段可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械壽命周期費(fèi)用的投入盡可能減少，提高工程機(jī)械維修的經(jīng)濟(jì)性。可以根據(jù)不用的生產(chǎn)條件來(lái)確定不同的維修方式。盡管目前的工程機(jī)械的制造水平和使用性比較高，也增加了設(shè)備的耐用性和可靠性，機(jī)械的周期使用壽命也增加。這樣的情況下，原有的保修類別和間隔周期就需要進(jìn)行相應(yīng)的更改，以適應(yīng)科技的進(jìn)步。否則，有可能會(huì)增加修理成本，還影響了機(jī)械的使用性能。“定期檢查，視情修理”方式經(jīng)常被用在“預(yù)防檢修制”中，這樣的保養(yǎng)和修理工作則是通過(guò)預(yù)防性檢查這一技術(shù)手段得以實(shí)現(xiàn)。所謂的視情修理，維修方式并不是按照實(shí)際使用時(shí)間來(lái)判斷，而是根據(jù)維修對(duì)象的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行，能夠有效避免僵化的強(qiáng)制性修理，但是還應(yīng)該注意漏拆漏檢而造成的失保失修問(wèn)題。
第二，定期實(shí)施全方位養(yǎng)護(hù)。要想降低工程機(jī)械故障的發(fā)生的概率，盡可能地消除或避免一些隱性故障，就應(yīng)該對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行全方位養(yǎng)護(hù)?，F(xiàn)代化的免拆養(yǎng)護(hù)技術(shù)還應(yīng)該及時(shí)應(yīng)用，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等大的總成部件，不用大拆大卸就能完成養(yǎng)護(hù)和檢修，節(jié)約勞動(dòng)時(shí)間。還可以學(xué)習(xí)汽車4S店成熟的維修管理模式，節(jié)約成本，并為一線的工作人員提供良好的作業(yè)環(huán)境。
第三，保持專業(yè)化。盡可能從施工企業(yè)中分離出機(jī)械設(shè)備維修工作，根據(jù)不同類型的機(jī)械，通過(guò)與生產(chǎn)廠家的合作，建立不同類型的專業(yè)化修理廠，或者是專業(yè)化的地區(qū)維修中心，這樣能夠做到技術(shù)共享，還能保證尋求到及時(shí)可靠的修理技術(shù)。
第四，留住修理人才。工程機(jī)械修理的技術(shù)含量越來(lái)越高，更新?lián)Q代的機(jī)械設(shè)備層出不窮，留住掌握機(jī)、電、液和微機(jī)監(jiān)控等多種技術(shù)的復(fù)合人才顯得尤為重要。目前，施工企業(yè)因工作環(huán)境、待遇等問(wèn)題很難留住人才，這就造成高、精、尖機(jī)械設(shè)備由于很小問(wèn)題就出現(xiàn)閑置或者報(bào)廢現(xiàn)象，沒(méi)有充分利用好資源。企業(yè)所配置的專門人才，有時(shí)候因?yàn)樾蘩砼_(tái)次的安排問(wèn)題，也很難發(fā)揮其應(yīng)有的作用;受到相關(guān)因素的影響，技術(shù)信息有時(shí)很難更新，技術(shù)滯后現(xiàn)象較為嚴(yán)重。因此，施工企業(yè)一定要制定切實(shí)可行的培訓(xùn)計(jì)劃，保證維修人員的維修技能滿足現(xiàn)代化機(jī)械維修的要求。
第五，建立智能網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)。工程機(jī)械廠家的維修服務(wù)網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全國(guó)，配件中心倉(cāng)庫(kù)幾乎在各個(gè)地區(qū)都有，在信息技術(shù)幫助下，業(yè)務(wù)人員很短時(shí)間就能夠了解到維修站點(diǎn)和某種配件在全國(guó)的分布情況。在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的幫助下，工程機(jī)械相關(guān)的科研單位、維修廠、生產(chǎn)廠以及使用單位都能夠相互聯(lián)系起來(lái)，滿足服務(wù)的快速化、優(yōu)質(zhì)化和全方位的遠(yuǎn)程控制。對(duì)于生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完善售后服務(wù)，配套的維修服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
第六，改善性修理逐步替代恢復(fù)性修理。所謂改善性修理，是利用新技術(shù)和新工藝進(jìn)行舊機(jī)修理工作，這樣修理后的舊機(jī)性能能夠接近或者超過(guò)原有的技術(shù)水平。目前，集成化、智能化的新型工程機(jī)械層出不窮，更新速度越來(lái)越快，在電液技術(shù)、CAD技術(shù)和材料工程技術(shù)的不斷發(fā)展下，改善性修理必將會(huì)進(jìn)一步取代恢復(fù)性修理。
同時(shí)，越來(lái)越多的復(fù)合修理方法應(yīng)用到機(jī)械設(shè)備的修理之中，主要是通過(guò)兩種或兩種以上的修復(fù)工藝來(lái)修復(fù)。比如，可以結(jié)合焊接+膠粘、多種表面修復(fù)技術(shù)等等。為了達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益，修理工藝重點(diǎn)問(wèn)題就是在于如何進(jìn)行綜合各方法的長(zhǎng)處，而盡可能彌補(bǔ)各方法的短處。另外，機(jī)械維修檢測(cè)設(shè)備也正隨著技術(shù)進(jìn)步而變得越來(lái)越先進(jìn)，較準(zhǔn)確的檢測(cè)、診斷如發(fā)動(dòng)機(jī)變矩器等主要總成，在不解體的情況下已經(jīng)成為可能。工程機(jī)械維修檢測(cè)設(shè)備向電子診斷技術(shù)方向正在積極的轉(zhuǎn)變，隨著在工程機(jī)械上廣泛應(yīng)用的電子技術(shù)，越來(lái)越多的故障檢測(cè)儀(讀碼解碼器)、微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀在工程機(jī)械設(shè)備檢測(cè)上得到應(yīng)用，根據(jù)工程機(jī)械整體技術(shù)狀況進(jìn)行快速診斷成為可能，通過(guò)檢測(cè)、讀取故障碼和分析數(shù)據(jù)流，能夠找到最佳的維修方案。
三、結(jié)束語(yǔ)
隨著工程機(jī)械的制造工藝水平和自動(dòng)化程度的不斷提高，公路機(jī)械設(shè)備正朝著傳感器、微電腦、液力伺服傳動(dòng)技術(shù)的集成發(fā)展，工程機(jī)械的技術(shù)含量和工作可靠性正在逐步提高。為了更好滿足現(xiàn)代化工程機(jī)械的養(yǎng)修任務(wù)，傳統(tǒng)的維修方法必然要進(jìn)行改革。
機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文范文二：電控系統(tǒng)工程機(jī)械論文
1Parker電控系統(tǒng)硬件系統(tǒng)
1.1控制器
Parker具有多種控制器，包括支持CAN協(xié)議、多線程、帶大型液晶顯示、帶觸控屏、支持安全功能等多款主控制器及擴(kuò)展控制器。Parker的控制器根據(jù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)的不同分為三種系列，首先是基于Matlab/Simulink編程的CM系列，主要用于大批量定制化的控制系統(tǒng)，如用于控制變速箱的CM0711，用于控制挖掘機(jī)、裝載機(jī)的CM3620等;其次是基于模塊化編程平臺(tái)的IQAN系列，主要用于中小批量且用戶可編程的控制系統(tǒng)，如用于控制比例閥的XA2、用于控制高空作業(yè)設(shè)備的安全模塊MC3等;還有基于梯形圖編程形式的VMM系列，主要用于多路復(fù)用控制系統(tǒng)，如用于控制風(fēng)扇散熱系統(tǒng)的VMM0604等。Parker的控制器采用堅(jiān)固的殼體設(shè)計(jì)，配備車載防護(hù)連接器，內(nèi)部具有防止冷凝隔膜，具有高可靠性及耐用性，嚴(yán)格符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，適用于室外環(huán)境使用。
1.2顯示器
Parker的顯示器包括支持CANJ1939協(xié)議、ISOBUS協(xié)議、配置大型液晶屏、觸控屏、多儀表板等多種類型。多年以來(lái)的應(yīng)用，證明了產(chǎn)品的技術(shù)及穩(wěn)定性完全符合各種工況需求。例如運(yùn)用了完全集成型高亮度的IQAN-MD4顯示器，可在IQANdesign環(huán)境中快速進(jìn)行配置，用戶可編程的全新觸摸顯示屏為工業(yè)車輛提供了直觀的界面。MD4顯示器分為5.5英寸、7英寸和10英寸三種型號(hào)，支持?jǐn)z像頭視頻信號(hào)輸入與顯示，使駕駛操作更加簡(jiǎn)便智能。
1.3傳感器
Parker具有廣泛的傳感器系列，包括壓力、溫度、接近，速度、轉(zhuǎn)角及傾角等。產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)及穩(wěn)定性完全符合各種工況需求，經(jīng)過(guò)不斷研發(fā)創(chuàng)新，設(shè)備精度在同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。
1.4手柄等附件
Parker的手柄設(shè)計(jì)緊湊、質(zhì)量輕、安裝尺寸小、操作力小，具有耐候性和安全性等特點(diǎn)，特別適用于精確控制。手柄通過(guò)CAN總線與其他模塊連接，大量的輸入接口使基座成為很好的輸入模塊。Parker的手柄主要有LC5系列、LC6系列、LSL系列和LST系列。LC5系列是大型多軸向手柄，任意方向的全行程力達(dá)到100Nm，具備較大的抗扭強(qiáng)度，適用于戶外使用。LC5手柄內(nèi)部采用非接觸霍爾型雙路傳感器，為高安全性和可靠性提供保證。此外，手柄的基座、殼體、波紋套、按鍵數(shù)量、滾輪數(shù)量、觸發(fā)開(kāi)關(guān)等都可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行定制，以滿足用戶的不同控制要求。LC6系列手柄作為L(zhǎng)C5系列的升級(jí)版，增加了手柄自由度，從而增加了模擬量輸入接口，減少了復(fù)雜系統(tǒng)操控時(shí)的手柄復(fù)用。同時(shí)其安裝更加簡(jiǎn)化，具有更強(qiáng)的抗噪能力和更長(zhǎng)的使用壽命。LSL系列是單軸手柄，有中位止動(dòng)、手柄頂部開(kāi)關(guān)、電磁止動(dòng)幾種選配，用于液壓比例控制。LST系列是一款微型手柄，安裝在工程機(jī)械的座椅扶手或儀表板上，用于液壓比例控制。此外，Parker還有電子油門踏板、USB-DLA數(shù)據(jù)服務(wù)工具、診斷和網(wǎng)關(guān)模塊、線束接插件等產(chǎn)品，以供用戶進(jìn)行選配。
1.5應(yīng)用案例
為基于Parker控制器的挖掘機(jī)電控系統(tǒng)硬件解決方案。該方案的核心控制器是CM3620主模塊，它擁有36個(gè)輸入和20個(gè)輸出，具有2路CAN/J1939接口和1路RS232通信接口，可滿足用戶的控制需求。該系統(tǒng)還使用了顯示器和G1診斷網(wǎng)關(guān)，同時(shí)配備了與上位機(jī)軟件進(jìn)行交互的DLA數(shù)據(jù)服務(wù)工具。使用的傳感器主要有電子油門旋鈕、壓力傳感器、溫度傳感器、速度傳感器、液位傳感器等。
2軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)
Parker電控系統(tǒng)基于IQAN、VMM、Raptor三種開(kāi)發(fā)平臺(tái)。IQAN平臺(tái)是基于模塊化編程的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，用戶無(wú)需具備編程經(jīng)驗(yàn)，可以直接設(shè)計(jì)所期望的機(jī)器功能。它包含了IQAN-design、IQAN-Simulate、IQAN-run等軟件。IQAN-design是高級(jí)的圖形設(shè)計(jì)工具，它簡(jiǎn)化了行走機(jī)械應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)，從而縮短了開(kāi)發(fā)時(shí)間。該工具提供了大量的預(yù)定義模塊，如閉環(huán)控制，信號(hào)處理，數(shù)學(xué)計(jì)算，通訊協(xié)議和系統(tǒng)診斷等，主要用于系統(tǒng)布局和機(jī)器功能設(shè)計(jì)。IQAN-simulate是仿真工具，能夠仿真IQAN應(yīng)用程序中的所有硬件模塊，在應(yīng)用程序中可方便地使用屏幕上的拖動(dòng)條對(duì)所有輸入量進(jìn)行仿真。在仿真輸入的同時(shí)可以測(cè)量結(jié)果(輸出值)，也可以進(jìn)行FEMA(失效模式分析)。軟件仿真比在實(shí)際機(jī)器上測(cè)試新應(yīng)用程序更安全。仿真運(yùn)行和實(shí)際狀態(tài)一樣，可以查看顯示界面，調(diào)整參數(shù)，觀察記錄，測(cè)試用戶界面等內(nèi)容。IQAN-run可以在開(kāi)發(fā)階段運(yùn)用“高級(jí)圖形測(cè)量”和“機(jī)器統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)收集”功能優(yōu)化機(jī)器性能。IQAN-analyze是通用的CAN總線分析儀。用戶可以通過(guò)簡(jiǎn)便的方式觀察CAN總線上的通訊，也可以記錄所觀察的數(shù)據(jù)并進(jìn)行保存供日后使用。是基于梯形圖編程的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)。該平臺(tái)采用多路復(fù)用技術(shù)，將控制模塊通過(guò)J1939屏蔽雙絞線互聯(lián)，允許模塊可以接收輸入、驅(qū)動(dòng)輸出，并將輸入輸出信息通信給系統(tǒng)中的其他部件。梯形邏輯中的輸入和輸出可以來(lái)自通過(guò)J1939網(wǎng)絡(luò)連接到一起的一個(gè)或多個(gè)模塊。Raptor平臺(tái)是基于Matlab/simulink編程的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。該平臺(tái)是CAN協(xié)議圖形化定義工具，擁有圖形化的應(yīng)用程序界面，而且具有Motohawk到Raptor的自動(dòng)轉(zhuǎn)化腳本。為基于IQAN平臺(tái)開(kāi)發(fā)的小型液壓挖掘機(jī)電控系統(tǒng)。根據(jù)硬件選型結(jié)果拖拽到編譯系統(tǒng)中進(jìn)行邏輯連接，對(duì)各模塊進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，并對(duì)主模塊進(jìn)行編程。主程序包括“Joysticks”、“Engine”、“Diagnostics”、“Blade”、“Excavator”六個(gè)功能組，通過(guò)對(duì)輸入輸出的設(shè)置以及內(nèi)部通道的邏輯和算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)整機(jī)性能的精確控制。
3系統(tǒng)仿真
系統(tǒng)仿真主要通過(guò)IQAN軟件自帶的“IQAN-Run”和“IQAN-Simulate”進(jìn)行。IQAN-Run用來(lái)對(duì)程序進(jìn)行運(yùn)行和調(diào)試，主要包括調(diào)參數(shù)、設(shè)置比較、設(shè)置權(quán)限、上傳/下載程序以及日志管理等功能;IQAN-Simulate用來(lái)對(duì)應(yīng)用程序進(jìn)行虛擬仿真，以及系統(tǒng)的演示和驗(yàn)證。所示為小型液壓挖掘機(jī)電控系統(tǒng)的仿真。將編寫(xiě)好的小挖程序進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，并手動(dòng)調(diào)節(jié)手柄的模擬量輸入，可以得到顯示模塊中相應(yīng)參數(shù)值的變化。還可將其中的參數(shù)值設(shè)為可調(diào)恒。
4總結(jié)
Parker產(chǎn)品具有多種硬件序列，提高了硬件選型的靈活性，針對(duì)不同機(jī)型的應(yīng)用可選擇更加合適的硬件系統(tǒng);Parker的三種軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，突顯了可視化編程的便捷性與直觀性?；赑arker控制器的工程機(jī)械電控系統(tǒng)滿足了可靠性、舒適性以及操控靈活性的要求，并以其較高的性價(jià)比兼顧了工程機(jī)械的成本限制因素;同時(shí)，該電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)“V字形”流程，精簡(jiǎn)了開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)，減少了檢測(cè)和調(diào)試次數(shù)，節(jié)約了時(shí)間和成本。
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