機械畢業(yè)論文總結(jié)論文
機械畢業(yè)論文總結(jié)論文
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,工程機械也正向自動化、智能化發(fā)展。工程機械自動化、智能化水平的提高,能夠有效提升工程項目的施工質(zhì)量及施工效率。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的機械畢業(yè)論文，供大家參考。
機械畢業(yè)論文范文一：工程機械中液壓機械傳動的運用
摘要：液壓機械傳動的運用對于實現(xiàn)工程機械高效運作、平穩(wěn)運行、經(jīng)濟便捷有著顯著的推動作用，其中在礦山機械、工程車輛等領(lǐng)域中已經(jīng)被應(yīng)用廣泛。
關(guān)鍵詞：工程機械;液壓機械
一、工程機械中液壓機械傳動的運用
一是運用于主要負責(zé)鏟裝砂石、煤炭、土壤等散狀物料以及輕度鏟挖硬土、礦石的裝載機。通常裝載機變速器包括液壓傳動、機械傳動和動力合成，其中機械傳動涉及4個行星排和制動器，以及1個離合器，同時根據(jù)相應(yīng)的組合元件狀態(tài)、轉(zhuǎn)速關(guān)系、輸出構(gòu)件、效率等指標可以判斷出其有2個行星排負責(zé)轉(zhuǎn)向，2個行星排負責(zé)變速;針對涵蓋變量馬達和變量泵的液壓傳動部分，主要是在伺服閥的控制下變化斜盤角度，進而達到機械無級變速的目的;動力合成中，當(dāng)裝載機處于I、III檔時，e、f行星排會形成差動輪系，并經(jīng)構(gòu)件7和8分別負責(zé)輸入機械和液壓兩大傳動動力，然后經(jīng)10輸出;若裝載機處于n檔，此時f為差動輪系，8和9分別負責(zé)輸入液壓和機械兩大傳動動力，且經(jīng)合成后也經(jīng)10輸出;后根據(jù)科學(xué)公式計算和運動分析后得知，當(dāng)液壓馬達的實際轉(zhuǎn)速為零時，傳動系統(tǒng)工作狀態(tài)穩(wěn)定，此時裝載機中的發(fā)動機會將功率全部轉(zhuǎn)化為機械傳動動力，進而實現(xiàn)了傳動功率最大化，而且換擋更加便捷，微動性能較好，燃料更加經(jīng)濟，運行更加平穩(wěn)，足以見得，液壓機械傳動系統(tǒng)在裝載機中的應(yīng)用效果較為理想。
二是運用于主要負責(zé)安裝作業(yè)和裝卸物料的汽車起重機，而液壓機械傳動的運用效果通常體現(xiàn)在起重機的功能實現(xiàn)中。如用于車身支承和穩(wěn)定，即基于合理的進油路和回油路，促使前后腿液壓缸伸出活塞，用于支承車身，而伸出穩(wěn)定器位置的液壓缸活塞時，則用于剛性連接后橋與車體進而起到穩(wěn)定的效用;在吊臂伸縮、變幅中，主要基于液壓機械傳動系統(tǒng)，完成伸縮、變幅、起升、回轉(zhuǎn)等任意機構(gòu)組合的動作，進而提高工作效率，但為避免吊臂因重力荷載而自由下降，分別在伸縮與變幅回路中增設(shè)了平衡閥，并用于對液壓缸進行單向鎖閉，以此可靠支承吊臂[3];針對吊重升降動作的實現(xiàn)，也離不開液壓機械傳動系統(tǒng)，如對于起升吊重，可通過操縱換向閥促使泵油進入制動液壓缸，然后經(jīng)換向閥和平衡閥進入起升馬達機構(gòu)，此時起升馬達便會在機械傳動動力的作用下回轉(zhuǎn)卷筒完成吊重上升，而在下降吊重時則會促使起升馬達進行反向轉(zhuǎn)動，同時結(jié)合回油路，吊重穩(wěn)定下落;最后是通過液壓馬達帶動回轉(zhuǎn)工作臺用于實現(xiàn)吊重回轉(zhuǎn)，同時為保護液壓元件免受損傷，故為液壓泵中的排油回路增設(shè)了濾油器，而在調(diào)節(jié)工作機構(gòu)的速度時，往往需要改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速結(jié)合手工調(diào)節(jié)換向閥，以此實現(xiàn)液壓機械傳動系統(tǒng)在起重機吊重回轉(zhuǎn)中的作用。
二、結(jié)束語
總之，液壓機械傳動的運用對于實現(xiàn)工程機械高效運作、平穩(wěn)運行、經(jīng)濟便捷有著顯著的推動作用，其中在礦山機械、工程車輛等領(lǐng)域中已經(jīng)被應(yīng)用廣泛。不但如此，其仍然有著良好的提升空間，這就要求我們予以深入研究和實踐檢驗，以此提高其綜合性能，進而更好地服務(wù)于工程機械事業(yè)的發(fā)展。
參考文獻
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3、建設(shè)單位工程造價管理的重要性薛惠芹山西建筑2004-05-3023
4、淺析信息技術(shù)在工程造價管理中的應(yīng)用高群;商場現(xiàn)代化2006-06-2023
機械畢業(yè)論文范文二：自動消防系統(tǒng)工程機械論文
摘要：對于安裝有自動消防系統(tǒng)的大型工程機械仍然要按數(shù)量配備手持滅火器，用于自動消防系統(tǒng)滅火后的死火復(fù)燃，還可以撲滅初期小火和保護操作者自身安全。
關(guān)鍵詞：系統(tǒng);工程機械
1自動消防系統(tǒng)的組成
1.1輸出模塊
輸出模塊包括電控促動器、聲訊報警器、閃光報警器、警鈴以及火災(zāi)信息顯示器等。電控促動器的作用是控制自動消防系統(tǒng)噴射的機構(gòu)，用來控制氮氣罐的開啟。在電控促動器結(jié)構(gòu)上附有一個安全釋放閥，用來保證氮氣釋放的壓力不至于過高。促動器有電控氣動(壓縮空氣)控制和電控電動控制2種形式。
1.2滅火劑儲存罐及噴嘴
1)滅火劑儲存罐。自動消防系統(tǒng)的制造商為用戶準備了多種規(guī)格的滅火劑儲存罐，以滿足不同用戶各種設(shè)備的需要。因此，對設(shè)備加裝自動消防系統(tǒng)時，應(yīng)根據(jù)大型工程機械消防安全重要度，如高溫區(qū)域面積、噴射時間長短(通常為25～60s)、作業(yè)區(qū)域流動性等因素來設(shè)計選擇儲存罐的總?cè)萘看笮?。在系統(tǒng)設(shè)計時還要考慮系統(tǒng)壓力及環(huán)境溫度，按儲存壓力分為高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)，前者為常溫儲存，設(shè)計壓力為5.0MPa;后者為低溫儲存，一般為-18～-22℃，其設(shè)計壓力為2.0MPa。低壓系統(tǒng)造價低，安裝和使用維護簡便。一般情況下，滅火劑儲存罐安裝在上部結(jié)構(gòu)的平臺上，這種方式適用于原裝和改裝;也有布置于車架內(nèi)側(cè)的，適用于原裝，改裝時不宜采用。
2)噴嘴。根據(jù)設(shè)備外廓尺寸大小和結(jié)構(gòu)，通常在柴油機周圍、渦輪增壓器、柴油箱、液壓油箱、液壓管路、舉升油泵和操縱閥、主發(fā)電機、電控柜、動力電纜等火險敏感部位安裝4～8個噴嘴。連接方式有法蘭連接和螺紋連接。
2自動消防系統(tǒng)的工作原理
2.1系統(tǒng)的工作原理
火災(zāi)探測器檢測火災(zāi)發(fā)生前后某些物理、化學(xué)參數(shù)的變化，一般通過采集3～4個物理、化學(xué)參數(shù)，即煙濃度、溫度和光(包括紅外光)的變化，來判斷設(shè)備上是否有火災(zāi)發(fā)生。當(dāng)火災(zāi)探測器將火災(zāi)參數(shù)輸入到控制器，經(jīng)過計算判斷確認發(fā)生了火情，輸出控制信號到電控促動器中，該電控指令激活促動器里的電控閥，使該閥電磁鐵產(chǎn)生磁力推動閥芯運動，打開氮氣罐出口，使有壓氮氣進入滅火劑儲存罐中，氮氣與滅火劑的混合物通過管路最終由噴嘴噴向著火點，將火焰撲滅或控制火情。當(dāng)人員發(fā)現(xiàn)有火情時，可以在操作室或設(shè)備扶梯處按下手動控制按鈕，系統(tǒng)會自動實施撲救。
2.2滅火劑的選用
按照我國標準(GBJ140—90，1997年版)，根據(jù)物質(zhì)及其燃燒性質(zhì)將火災(zāi)種類劃分為A類、B類、C類、D類和帶電火災(zāi)5種，大型工程機械火災(zāi)事故主要有B類(液體燃燒引起的火災(zāi))和C類(氣體燃燒引起的火災(zāi))，電動鏟運機和電動輪汽車還包括帶電火災(zāi)。大型工程機械自動消防系統(tǒng)采用的滅火劑的滅火原理和功能是，隔離、窒息、冷卻、化學(xué)抑制。不同的火災(zāi)類型應(yīng)選用不同的滅火劑，需要注意的是，滅火后應(yīng)及時更換滅火劑儲存罐或充注滅火劑。
3結(jié)語
礦山大型工程機械預(yù)防火災(zāi)事故應(yīng)堅持“以防為主，以消為輔，防消結(jié)合”的策略，因此，對于安裝有自動消防系統(tǒng)的大型工程機械仍然要按數(shù)量配備手持滅火器，用于自動消防系統(tǒng)滅火后的死火復(fù)燃，還可以撲滅初期小火和保護操作者自身安全。同時在作業(yè)場地、檢修保養(yǎng)場地及車庫也要配備足夠數(shù)量的消防器材，包括滅火機手推車、消防沙箱、消防水桶、消防被、消防用锨、消防鉤、消防斧等。對于消防器材要定期檢查有效期，使用后及時配齊。無數(shù)國內(nèi)外礦山火災(zāi)事故證明，使用自動消防系統(tǒng)的大型工程機械都能夠?qū)⑹鹿蕮p失降低到最低程度，因此，有條件的大型礦山對大型工程機械在購置時應(yīng)當(dāng)配備自動消防系統(tǒng)。已經(jīng)安裝有自動消防系統(tǒng)的設(shè)備，要將自動消防系統(tǒng)的維護納入大型工程機械維護計劃中，保養(yǎng)時檢查、補裝氮氣瓶，確保管路完好，每半年對系統(tǒng)進行檢查維護，每季度對火災(zāi)探測器進行檢查，確保其性能可靠。
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