工程師職稱論文格式由以下6部分組成：論文題目;作者署名、工作單位和郵編;摘要(目的、方法、結(jié)果、結(jié)論);關(guān)鍵詞;正文(資料與方法、結(jié)果、結(jié)論)參考文獻(xiàn)。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的：工程師職稱相關(guān)論文。具體內(nèi)容如下，歡迎參考閱讀!

　　淺談車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)

　　當(dāng)前,汽車行業(yè)對(duì)車輛工程專業(yè)人才的需求日益增長,特別是創(chuàng)新型工程技術(shù)人才｡在教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”(以下簡(jiǎn)稱“卓越計(jì)劃”)的引領(lǐng)下,開展培養(yǎng)創(chuàng)新型工程技術(shù)人才的多維實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)已經(jīng)成為時(shí)下高校不斷推進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)改革方向｡“企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)”作為多維實(shí)踐平臺(tái)中最重要的校外實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)基地,是高校培養(yǎng)創(chuàng)新型工程技術(shù)人才成效的最終體現(xiàn)｡因此,針對(duì)車輛工程專業(yè)如何建立符合企業(yè)要求､適應(yīng)行業(yè)發(fā)展,又能切合高校實(shí)際培養(yǎng)目標(biāo)的企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)是一個(gè)值得探討的問題｡

　　1、車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)面臨的新形勢(shì)

　　1.1汽車行業(yè)快速發(fā)展

　　隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車企業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)鏈也發(fā)生了新的變化,在傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)､汽車零部件供應(yīng)等生產(chǎn)制造類企業(yè)持續(xù)發(fā)展的同時(shí),與汽車后市場(chǎng)相關(guān)的汽車服務(wù)類企業(yè)單位更是迎來了歷史性的發(fā)展機(jī)遇,在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中保持著最快速最穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)｡面對(duì)上述變化,高校應(yīng)建設(shè)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實(shí)踐平臺(tái),而這對(duì)新形勢(shì)下企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)的政策､方針與措施也提出了新的要求｡

　　1.2汽車類企業(yè)人才需求迫切

　　為應(yīng)對(duì)目前汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車企業(yè)不斷引入各種汽車新技術(shù)與新理念,如汽車設(shè)計(jì)制造企業(yè)引入新能源技術(shù)應(yīng)用于整車動(dòng)力總成上,汽車美容企業(yè)從傳統(tǒng)汽車打蠟升級(jí)到整車鍍晶,汽車銷售企業(yè)從傳統(tǒng)4S銷售發(fā)展到電子商務(wù)銷售等｡技術(shù)､理念的更新與新材料的引入,面臨著更多的技術(shù)難題與挑戰(zhàn),進(jìn)而提高了企業(yè)對(duì)人才引進(jìn)與培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)｡

　　企業(yè)對(duì)人才的迫切需求已經(jīng)不僅僅是“具有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)與專業(yè)知識(shí)”,更重要的是能適應(yīng)未來汽車行業(yè)發(fā)展,具備良好職業(yè)素養(yǎng)､創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和較強(qiáng)的解決實(shí)際問題的能力｡而車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)也應(yīng)契合企業(yè)需求進(jìn)行建設(shè)改進(jìn),實(shí)現(xiàn)學(xué)生上述能力的培養(yǎng)｡

　　1.3車輛工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻

　　與汽車行業(yè)發(fā)展與企業(yè)迫切需求不同,車輛工程專業(yè)學(xué)生的就業(yè)形勢(shì)日益嚴(yán)峻｡畢業(yè)生數(shù)量屢創(chuàng)新高,企業(yè)對(duì)人才的要求也在不斷提高｡主要有兩個(gè)方面的原因:一是面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展與人才快速流動(dòng)的現(xiàn)狀,企業(yè)雖然求賢若渴,但更多是需要有工作經(jīng)驗(yàn)或?qū)嶋H工程應(yīng)用經(jīng)歷的人才;二是學(xué)生就業(yè)存在著眼高手低､就業(yè)取向模糊的情況,往往向往汽車設(shè)計(jì)､制造類企業(yè),忽視了汽車后市場(chǎng)企業(yè),而其各項(xiàng)能力又達(dá)不到企業(yè)的要求,部分學(xué)生甚至因此放棄本專業(yè)到其它行業(yè)工作｡因此,在“卓越計(jì)劃”實(shí)施過程中,建立一個(gè)能緊密承接高校輸送人才到用人單位的企業(yè)實(shí)踐平臺(tái),對(duì)解決上述兩個(gè)問題有著至關(guān)重要的作用｡

　　2、車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)存在的問題

　　2.1校內(nèi)外資源有限

　　目前,“卓越工程師”企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)存在著教學(xué)､實(shí)踐與實(shí)習(xí)基地資源緊張的情況｡校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)資源往往跟不上汽車行業(yè)的發(fā)展步伐,在一些汽車新技術(shù)領(lǐng)域的“雙師型”教師缺乏,實(shí)驗(yàn)實(shí)踐的教學(xué)設(shè)備略顯陳舊､更新?lián)Q代慢,而高新技術(shù)的科研設(shè)備對(duì)外開放率低,造成學(xué)生赴企業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)的適應(yīng)性較差｡校外汽車類企業(yè)因其規(guī)模､設(shè)備､企業(yè)師資等資源的限制,加上企業(yè)各類管理制度的約束,使其接收學(xué)生數(shù)量受限,對(duì)學(xué)生指導(dǎo)的力度也有限;一些中小型企業(yè)缺乏系統(tǒng)培訓(xùn)甚至出現(xiàn)頂崗實(shí)習(xí)的情況,而每年能接收學(xué)生赴企業(yè)實(shí)習(xí)的基地?cái)?shù)量也隨校外企業(yè)資源情況而變化,呈現(xiàn)出數(shù)量略微減少的趨勢(shì)｡

　　2.2缺乏政策支持與制度管理

　　在“卓越工程師”企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)過程中,由于缺乏必要政策支持與制度管理,使得一些汽車企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)停滯甚至形同虛設(shè)｡沒有相應(yīng)政策支持或激勵(lì),一些缺乏社會(huì)責(zé)任感的企業(yè),擔(dān)心學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)會(huì)影響其運(yùn)作與效益,還存在安全隱患,進(jìn)而減少甚至不接收學(xué)生實(shí)習(xí);沒有政策支持或廣泛宣傳,使得學(xué)生､企業(yè)人員對(duì)企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)缺乏認(rèn)識(shí),不能積極參與其中;一些高校缺乏制度管理,對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)的最終考核與評(píng)價(jià)機(jī)制較為簡(jiǎn)單,不能與培養(yǎng)目標(biāo)相結(jié)合對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià),缺乏對(duì)學(xué)生的激勵(lì),這也影響了學(xué)生在企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)中的實(shí)際表現(xiàn),學(xué)生自主創(chuàng)新意識(shí)下降｡

　　2.3企業(yè)培養(yǎng)方式與學(xué)生需求不一致

　　企業(yè)培養(yǎng)是“卓越工程師”企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)的核心內(nèi)容,但往往存在企業(yè)實(shí)際培養(yǎng)方式與學(xué)生預(yù)期需求不一致的情況｡一些汽車企業(yè)會(huì)先將學(xué)生委派到一線生產(chǎn)崗位熟悉生產(chǎn)流程､操作規(guī)程,了解一些實(shí)際生產(chǎn)中的問題,為期1~3個(gè)月甚至更長,學(xué)生往往無法適應(yīng)這種培養(yǎng)方式,勞動(dòng)強(qiáng)度大､內(nèi)容重復(fù)性高､技術(shù)要求低的崗位使得學(xué)生的實(shí)踐學(xué)習(xí)興趣下降,一些學(xué)生不能堅(jiān)持到企業(yè)后期的系統(tǒng)培訓(xùn)階段,中途放棄或發(fā)生抵制現(xiàn)象,進(jìn)而影響了企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)中的校企關(guān)系｡

　　3、車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)的對(duì)策

　　3.1適應(yīng)行業(yè)發(fā)展,開展資源共享與互補(bǔ)

　　車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)的建設(shè)應(yīng)與時(shí)俱進(jìn),與行業(yè)發(fā)展相接軌,高校與企業(yè)可在現(xiàn)有條件下開展深度合作,實(shí)現(xiàn)資源共享與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)｡高?？稍谄嚽把乜萍?#65380;最新成果與科研方向上對(duì)企業(yè)進(jìn)行指導(dǎo),企業(yè)可以通過工程實(shí)踐與成果轉(zhuǎn)化來實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益｡

　　高校通過定期委派教師到企業(yè)實(shí)踐,可以鍛煉教師的創(chuàng)新意識(shí)與工程實(shí)踐能力,與企業(yè)工程人員一起攻克技術(shù)難題,進(jìn)而培養(yǎng)“雙師型”人才,也能為學(xué)生參加企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)提供校內(nèi)師資保障｡此外,在設(shè)備資源上通過校企共享,使學(xué)生在實(shí)習(xí)實(shí)踐過程中能在企業(yè)完成一些更貼近行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié),而企業(yè)也可以憑借高校的先進(jìn)科研設(shè)備投入產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目中,與高校合作研發(fā)新技術(shù),并讓學(xué)生參與其中,培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力,實(shí)現(xiàn)互惠互利､合作共贏｡

　　3.2參考企業(yè)需求,持續(xù)改進(jìn)政策制度與培養(yǎng)方案

　　車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)作為高校向汽車企業(yè)輸送人才的橋梁,其建設(shè)過程中必不可少的要制定相應(yīng)的政策制度與培養(yǎng)方案｡高校作為企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)的主導(dǎo)者,在“卓越計(jì)劃”的校內(nèi)外宣傳､安全管理､學(xué)生的動(dòng)員､選拔與考核等日常制度上應(yīng)根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況因地制宜地修訂與改進(jìn),特別要改進(jìn)針

　　對(duì)學(xué)生在企業(yè)工作表現(xiàn)的激勵(lì)政策､校企教師交流機(jī)制等｡

　　高校可配合企業(yè)向國家､地方相關(guān)部門尋求“卓越計(jì)劃”企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)的政策支持,加大對(duì)中小型汽車企業(yè)的宣貫與扶持,以各種形式激勵(lì)企業(yè)參與“卓越計(jì)劃”,以保證企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)的長期有效與穩(wěn)定發(fā)展｡在學(xué)生培養(yǎng)方案上,可針對(duì)長期合作企業(yè)制定企業(yè)課程,甚至開設(shè)企業(yè)校內(nèi)預(yù)培班,而在企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐過程中,可引入與企業(yè)崗位相關(guān)的職業(yè)資格證書培訓(xùn)環(huán)節(jié),既可以增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)針對(duì)性也可以切合企業(yè)需求｡

　　增加學(xué)生實(shí)習(xí)的激勵(lì)政策,依學(xué)生表現(xiàn)給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì),調(diào)動(dòng)學(xué)生實(shí)習(xí)積極性｡此外,將學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)在選拔送企之初就確定大致的研究設(shè)計(jì)方向,使其課題能與產(chǎn)學(xué)研課題､企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目相關(guān),這既能使得學(xué)生在企業(yè)的學(xué)習(xí)能貼近生產(chǎn)實(shí)際､為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值,也能達(dá)成良好的畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生綜合能力培養(yǎng)的目的｡

　　3.3做好就業(yè)反饋,不斷修正學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)

　　車輛工程專業(yè)開展“卓越計(jì)劃”的目的之一是使符合汽車企業(yè)需求的學(xué)生能在其相應(yīng)崗位上完成就業(yè),即學(xué)生通過在企業(yè)的實(shí)習(xí),既能培養(yǎng)創(chuàng)新思維､鍛煉工程實(shí)踐能力,又能留在企業(yè)工作,繼續(xù)為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值｡然而,企業(yè)培養(yǎng)方式與學(xué)生需求不一致的問題又直接困撓著企業(yè)與高校,其根本問題是學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)不能貼近實(shí)際｡因此,在進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)的建設(shè)過程中,要根據(jù)學(xué)生是否會(huì)留在實(shí)習(xí)單位的具體原因或在單位工作5年以上的成長情況來對(duì)學(xué)生最初的培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行修正｡

　　車輛工程專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)不僅僅是一個(gè)普遍性的目標(biāo),還應(yīng)可以根據(jù)行業(yè)發(fā)展､企業(yè)需求與學(xué)生就業(yè)反饋等實(shí)際情況進(jìn)行評(píng)估,做一些衍生性的修正,如針對(duì)汽車設(shè)計(jì)､研發(fā)類單位或汽車檢測(cè)､維修類單位,學(xué)生應(yīng)具備的哪些具體能力,并與工程認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)相接軌,實(shí)現(xiàn)一種能考慮車輛專業(yè)多元化發(fā)展的學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)的閉環(huán)修正｡根據(jù)所修正的培養(yǎng)目標(biāo),同樣要對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)引導(dǎo),糾正學(xué)生實(shí)習(xí)､就業(yè)的期望值,并建議企業(yè)配合高校進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)中培養(yǎng)方式的改進(jìn),減少企業(yè)培養(yǎng)方式與學(xué)生需求不一致的矛盾,實(shí)現(xiàn)學(xué)生有目標(biāo)的理性就業(yè)｡

　　4、結(jié)束語

　　企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)是車輛工程專業(yè)“卓越計(jì)劃”中最重要的多維實(shí)踐平臺(tái)之一,是開展創(chuàng)新型工程技術(shù)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)｡汽車行業(yè)人才需求與日俱增,開展培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的多維實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)已成為應(yīng)用型本科高校不斷推進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)改革方向｡文章以車輛工程專業(yè)為例,介紹了一種在創(chuàng)新思維指導(dǎo)下適應(yīng)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展､企業(yè)需求與高校人才培養(yǎng)方案的“卓越工程師”企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)存在的問題與對(duì)策,為高校校外企業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)基地的建設(shè)提供參考｡

　　開展車輛工程專業(yè)企業(yè)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)需適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展與企業(yè)需求,持續(xù)改進(jìn)相關(guān)政策與制度,做好各項(xiàng)評(píng)估與反饋,實(shí)現(xiàn)高校､學(xué)生與企業(yè)的相互協(xié)作､共同發(fā)展,為培養(yǎng)符合時(shí)代要求的創(chuàng)新型卓越汽車工程師夯實(shí)基礎(chǔ)｡