中國(guó)提出兩個(gè)符合歐亞大陸經(jīng)濟(jì)整合的大戰(zhàn)略：

　　1、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略;

　　2、21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略。

　　即“一帶一路”戰(zhàn)略。

　　絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略涵蓋東南亞經(jīng)濟(jì)整合、涵蓋東北亞經(jīng)濟(jì)整合，并最終融合在一起通向歐洲，形成歐亞大陸經(jīng)濟(jì)整合的大趨勢(shì)。21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略從海上聯(lián)通歐亞非三個(gè)大陸和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略形成一個(gè)海上、陸地的閉環(huán)。

　　邊境地區(qū)作為連接中國(guó)與眾多鄰國(guó)的門(mén)戶和紐帶，在“一帶一路”建設(shè)中具有獨(dú)特的地位和作用。

　　邊境地區(qū)的和平穩(wěn)定是“一帶一路”建設(shè)向前推進(jìn)的必要前提和保障。中國(guó)已同除印度、不丹外的12個(gè)陸上鄰國(guó)解決了邊界問(wèn)題，未劃定的中印、中不邊界地區(qū)也總體保持穩(wěn)定安寧。中國(guó)邊境地區(qū)整體狀況處于歷史最好時(shí)期，鄰國(guó)與中國(guó)加強(qiáng)合作的意愿普遍上升。

　　邊境地區(qū)互聯(lián)互通，是“一帶一路”建設(shè)的依托。邊境口岸作為通道節(jié)點(diǎn)，在中國(guó)對(duì)外開(kāi)放中的前沿窗口作用顯現(xiàn)。中國(guó)開(kāi)展亞洲公路網(wǎng)、泛亞鐵路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)，與中亞、南亞及東南亞國(guó)家開(kāi)通公路通路13條，鐵路8條。此外，油氣管道、跨界橋梁、輸電線路、光纜傳輸系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得成果。這些設(shè)施建設(shè)，為“一帶一路”打下物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　2014年8月，出訪蒙古國(guó)時(shí)，表示歡迎周邊國(guó)家“搭便車”。

　　首次提出

　　2013年9月，在訪問(wèn)哈薩克斯坦時(shí)首次提出構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的設(shè)想。

　　2013年10月，在出席APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議期間提出了中國(guó)愿同東盟國(guó)家加強(qiáng)海上合作，共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議。

　　絲路新圖

　　1、北線A: 北美洲(美國(guó)，加拿大)----北太平洋----日本，韓國(guó)----日本海----扎魯比諾港(海參崴，斯拉夫揚(yáng)卡等)----琿春----延吉-----吉林-----長(zhǎng)春-----蒙古國(guó)-----俄羅斯-----歐洲(北歐，中歐，東歐，西歐，南歐)

　　2、北線B：北京——俄羅斯——德國(guó)——北歐

　　3、中線：北京——西安——烏魯木齊——阿富汗——哈薩克斯坦——匈牙利——巴黎

　　4、南線：泉州——福州——廣州——?？?mdash;—北海——河內(nèi)——吉隆坡——雅加達(dá)——科倫坡——加爾各答——內(nèi)羅畢——雅典——威尼斯

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　　一帶一路”戰(zhàn)略需協(xié)調(diào)推進(jìn)

　　全國(guó)政協(xié)主席俞正聲日前在政協(xié)第十二屆會(huì)工作報(bào)告中提出，要圍繞“一帶一路”等重要議題繼續(xù)調(diào)研議政。實(shí)際上，“一帶一路”已經(jīng)成為今年兩會(huì)的熱門(mén)話題，不少代表、委員都圍繞著“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略準(zhǔn)備了自己的議案、提案。證券時(shí)報(bào)記者認(rèn)為，解決“一帶一路”協(xié)調(diào)推進(jìn)的問(wèn)題，已成為實(shí)施這一戰(zhàn)略的重要議題。

　　“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施有著極其重要而深遠(yuǎn)的意義：它將使中國(guó)的發(fā)展繁榮和相關(guān)區(qū)域國(guó)家的發(fā)展繁榮緊密聯(lián)系起來(lái)，促使中國(guó)和相關(guān)國(guó)家和地區(qū)共同發(fā)展，共享發(fā)展成果;同時(shí)，它向相關(guān)區(qū)域國(guó)家提出規(guī)劃建議和金融支持，有助于提升中國(guó)在相關(guān)國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易主導(dǎo)權(quán)，有助于推動(dòng)人民幣國(guó)際化;高鐵建設(shè)及其配套設(shè)施作為“一帶一路”的靚麗名片，將有助于中國(guó)在國(guó)際制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分工中走向高端，也有助于消化國(guó)內(nèi)過(guò)剩產(chǎn)能。

　　正因?yàn)樗哂袠O其重要而深遠(yuǎn)的意義，它在不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)就被國(guó)人甚至世界所熟知，并且得到了國(guó)內(nèi)各部門(mén)、各地區(qū)的高度重視。據(jù)了解，在已制訂的2015年工作計(jì)劃中，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、工信部、財(cái)政部、國(guó)土資源部等相關(guān)部委已經(jīng)把推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略列為工作重點(diǎn)，而全國(guó)有31個(gè)省市自治區(qū)的政府工作報(bào)告中把實(shí)施“一帶一路”列入了工作計(jì)劃，“一帶一路”也成為全國(guó)各地兩會(huì)熱議的高頻詞。種種跡象表明，各部門(mén)、各地區(qū)都已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到這一發(fā)展戰(zhàn)略的重要意義及其帶來(lái)的良好機(jī)遇，都在結(jié)合工作實(shí)際推動(dòng)該戰(zhàn)略的實(shí)施。

　　而就在全國(guó)上下都熱起來(lái)的景象中，也有人心存憂慮。國(guó)人對(duì)新項(xiàng)目總是抱有無(wú)比的熱情，做事情容易一哄而上，容易出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)、浪費(fèi)資源的現(xiàn)象，這樣也就容易產(chǎn)生新的產(chǎn)能過(guò)剩。光伏行業(yè)在短時(shí)間內(nèi)就從無(wú)到有乃至產(chǎn)能過(guò)剩，就是一個(gè)值得警醒的例子。

　　“一帶一路”是一個(gè)自上而下、由黨中央國(guó)務(wù)院頂層設(shè)計(jì)的重要發(fā)展戰(zhàn)略，它不僅需要各部門(mén)各地方政府共同推進(jìn)，也需要有一個(gè)統(tǒng)領(lǐng)全局的機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，比如成立一個(gè)實(shí)施“一帶一路”領(lǐng)導(dǎo)小組或工作委員會(huì)，用以指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各部門(mén)、各行業(yè)、各地方的相關(guān)工作，才能避免一哄而上、重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)的弊端，才能更節(jié)省時(shí)間和資源，更好地推進(jìn)這一戰(zhàn)略。

　　更重要的是，“一帶一路”戰(zhàn)略是一個(gè)跨國(guó)界跨行業(yè)的宏偉工程，光有中國(guó)人的熱情是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。如何結(jié)合相關(guān)國(guó)家和地區(qū)的實(shí)際情況和實(shí)際需求，通過(guò)外交上的努力，充分調(diào)動(dòng)相關(guān)國(guó)家和地區(qū)積極性，已經(jīng)成為成功實(shí)施這一宏偉計(jì)劃的關(guān)鍵所在，而這也需要一個(gè)能夠統(tǒng)領(lǐng)全局的機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。