優(yōu)步CEO辭職風(fēng)暴
優(yōu)步CEO辭職風(fēng)暴
網(wǎng)絡(luò)打車巨頭優(yōu)步CEO的辭職引起財經(jīng)界震動，關(guān)于卡蘭尼克的辭職原因以及Uber公司折射的問題值得深思。下面就是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的優(yōu)步CEO辭職風(fēng)暴內(nèi)容，希望大家喜歡。
優(yōu)步CEO辭職聲明
6 月 21 日，Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克辭去CEO職務(wù)。卡蘭尼克發(fā)表聲明，稱愛Uber愛過一切，希望辭職后Uber能回到正軌。
以下為卡蘭尼克聲明全文：
正如你們所知道的，我愛Uber勝過世界上的任何事情，但是在我生命中這個困難的時刻，我接受了一堆投資人的要求選擇靠邊站，這樣Uber才能回到正軌而不會被分心，進(jìn)而出現(xiàn)其它的爭斗，我會繼續(xù)留任董事會，也會隨時隨地幫助Uber成為過去我們所夢想的那樣。
辭職過程
美國時間周二早間，包括最大股東Benchmark在內(nèi)，Uber的五家主要投資方要求卡蘭尼克立即辭職。Benchmark合伙人比爾·格利(Bill Gurley)是Uber的董事會成員。消息人士透露，投資方在發(fā)送給卡蘭尼克的一封郵件中要求他辭職，當(dāng)時卡蘭尼克正在芝加哥。
在這封題為“推動Uber前進(jìn)”的郵件中，投資方指出，卡蘭尼克必須立即辭職，而公司領(lǐng)導(dǎo)層需要改變。在與數(shù)家投資方進(jìn)行了數(shù)小時的會晤后，卡蘭尼克同意辭職。不過，他仍將擔(dān)任Uber董事。
優(yōu)步CEO辭職前夕端倪
消息人士表示，卡蘭尼克受到了來自投資方的壓力。在辭職的前幾小時中，卡蘭尼克與投資方發(fā)生了爭執(zhí)。
6月中旬，卡蘭尼克宣布將無限期離開 Uber進(jìn)行休假。在給公司全員的郵件中，卡蘭尼克稱他將花一段時間平復(fù)悲傷情緒。他的父母上個月在一次水上意外中遭遇不幸，母親當(dāng)場死亡，父親嚴(yán)重受傷?？ㄌm尼克稱自己將重新思考如何成為一個更好的領(lǐng)導(dǎo)，但并未在信中透露自己何時回到 Uber，也沒有指定新的管理者。
而在發(fā)送休假郵件的一天前， Uber 高層發(fā)生了又一次動蕩，其商業(yè)副總裁埃米爾·邁克爾 (Emil Michael) 離職。邁克爾是卡蘭尼克的親信之一，也是 Uber 最早形成的核心團(tuán)隊成員。
僅今年年內(nèi)，Uber已經(jīng)損失包括總裁、公關(guān)總監(jiān)、財務(wù)主管、自動駕駛部門主管、工程高級副總裁、人工智能實驗室主管、地圖部門副總裁、全球汽車項目副總裁、亞洲業(yè)務(wù)總裁和產(chǎn)品及增長副總裁等約10位高管。
優(yōu)步CEO辭職原因
圍繞卡蘭尼克的風(fēng)波，和二月份的一篇博文有關(guān)系。當(dāng)時，Uber前任工程師福勒(Susan Fowler )撰寫了三千多字的文章，詳細(xì)描述了自己在Uber遭遇的性騷擾以及種種求訴無門。福勒透露，在她成為一名Uber程序員和工程師的第一天，她的上司就通過公司內(nèi)部聊天系統(tǒng)，進(jìn)行了性騷擾。
福勒將此事上報給了人力資源部門，但是被置之不理。隨后，她的晉升道路被堵死，她也離開了Uber。如今，她在移動支付公司Stripe工作。
福勒的文章在網(wǎng)絡(luò)上很快發(fā)酵，Uber的性騷擾丑聞不斷被曝光，社交網(wǎng)絡(luò)上開始出現(xiàn)“刪除Uber”的風(fēng)潮。
根據(jù)Uber統(tǒng)計，在性騷擾丑聞之后，共有20萬用戶刪除了自己的Uber賬戶。
隨后，Uber邀請了兩家外部律師事務(wù)所對公司性騷擾和其他違規(guī)行為展開調(diào)查，其中包括美國前司法部長霍德爾的律所。不久前，調(diào)查報告公開，Uber已經(jīng)解雇了20名存在性騷擾等行為的員工，霍德爾的報告，也對Uber整改自己的企業(yè)文化，提出了一系列建議和意見，獲得了Uber董事會的一致支持。
對于一系列性騷擾丑聞，卡蘭尼克表示了震驚，并且快速啟動了調(diào)查。
不過性騷擾丑聞并不是“Uber鬧劇”的終點。后來，美國彭博社公開了一段視頻，顯示卡蘭尼克本人和Uber的一名專車司機(jī)發(fā)生了糾紛，卡蘭尼克爆出了粗口。視頻震驚了輿論。
在視頻中，專車司機(jī)對于Uber要求提高服務(wù)水平，但是自己的收入?yún)s下降進(jìn)行了一番抱怨，但是這并未得到卡蘭尼克的同情，卡蘭尼克卻批評對方不懂責(zé)任、只會抱怨其他一切。
對于這一視頻中所表現(xiàn)的職業(yè)素養(yǎng)，卡蘭尼克后來公開道歉，表示作為一個企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，自己需要改變太多，“還需要成長”。
后來媒體報道，Uber已經(jīng)開始在外部搜尋一名首席運營官，此人到任之后，卡蘭尼克將逐漸退出日常管理，從而減少給公司帶來的麻煩。不過外界想不到的是，卡蘭尼克被迫辭去CEO職務(wù)。
在粗口視頻之后，Uber繼續(xù)爆出了不少風(fēng)波。比如 谷歌 (微博)兄弟企業(yè)、自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo起訴了Uber，指控Uber在開發(fā)激光雷達(dá)等產(chǎn)品中，違法使用了盜取的技術(shù)。
另外媒體還報道，Uber曾經(jīng)設(shè)立了秘密計劃，通過虛假軟件版本等方式，欺騙美國政府監(jiān)管部門，幫助專車司機(jī)避開麻煩。
值得一提的是，在美國出租車司機(jī)反對特朗普移民入境政策的過程中，Uber專車卻乘機(jī)在機(jī)場降價拉乘客，此舉再度引發(fā)批評，并迫使卡蘭尼克退出了特朗普的一個經(jīng)濟(jì)顧問委員會。
從二月份到三月份，隨著Uber各種丑聞的爆出，Uber發(fā)生了密集的高管離職潮，據(jù)報道，許多美國親朋好友甚至勸說在Uber的管理人員盡早離職，避免受到問題企業(yè)文化的負(fù)面影響。
優(yōu)步公司的危機(jī)
僅今年年內(nèi)，Uber已經(jīng)損失包括總裁、公關(guān)總監(jiān)、財務(wù)主管、自動駕駛部門主管、工程高級副總裁、人工智能實驗室主管、地圖部門副總裁、全球汽車項目副總裁、亞洲業(yè)務(wù)總裁和產(chǎn)品及增長副總裁等約 10 位高管。
于是就有網(wǎng)友在Twitter上調(diào)侃：“Uber不再有COO、CFO和CEO，簡直就是一家‘無人駕駛’的公司。”
Uber的危機(jī)從去年就開始顯現(xiàn)。自 2016 年沙特阿拉伯的一筆 35 億美元投資后，該公司就沒有獲得過外部的大額投資。公司內(nèi)部士氣達(dá)到最低點，Uber司機(jī)的不滿情緒高漲。加上接受美國政府部門的調(diào)查，和Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo打官司，Uber內(nèi)憂外患不斷。
更加重要的是，隨著Uber規(guī)模越來越大，估值日益攀升，其面臨的主要矛盾也逐漸從外部轉(zhuǎn)移回到了內(nèi)部，公司管理的弊端日益暴露，過去橫沖直撞、一切以完成業(yè)績目標(biāo)為導(dǎo)向的文化價值觀，在現(xiàn)如今的階段下，已經(jīng)難以維系。
在外界眼中，Uber的內(nèi)部文化、管理風(fēng)格存在嚴(yán)重問題，這種“有毒”的企業(yè)文化會殃及員工和消費者。