福特汽車公司建立者亨利·福特簡(jiǎn)介
亨利·福特出生于美國(guó)密歇根州韋恩郡的史普林威爾鎮(zhèn)，他是汽車工程師，同時(shí)也是福特汽車公司的建立者。下面小編就帶大家一起來詳細(xì)了解下吧。
亨利·福特人物簡(jiǎn)介
亨利·福特(1863年7月30日—1947年4月7日)，出生于美國(guó)密歇根州韋恩郡的史普林威爾鎮(zhèn)，他是汽車工程師，同時(shí)也是福特汽車公司的建立者。1915年，美國(guó)總統(tǒng)伍德羅·威爾遜接見福特，盛贊福特汽車公司，他是世界上第一位使用流水線大批量生產(chǎn)汽車的人，享有“汽車大王”之美譽(yù)。《財(cái)富》雜志稱其為“20世紀(jì)最偉大的企業(yè)家”。《福布斯》“有史以來最有影響力的20位企業(yè)家”中，他的名字列在榜首。
亨利·福特人物生平
1863年7月30日生于密歇根州格林費(fèi)爾德城。父親是愛爾蘭移民，在兄弟6人中亨利排行第一。
亨利自學(xué)成為一名蒸汽機(jī)技術(shù)師。1887年進(jìn)底特律愛迪生電燈公司當(dāng)技術(shù)員，后升為總工程師。
他潛心設(shè)計(jì)汽車，1896年試制成一輛二汽缸氣冷式四馬力汽車。1898年辭職。1899年成立了底特律汽車公司，但只生產(chǎn)了25輛汽車后便于1901年1月破產(chǎn)。
1903年福特6月16日再次成立汽車公司，并一直擔(dān)任總經(jīng)理。同年，公司生產(chǎn)出第一輛福特牌汽車。1908年福特又制成T型福特汽車。這種大眾化汽車深受歡迎，暢銷歐洲。1911年在密蘇里州堪薩斯城建成第一家汽車裝配工廠。
1908年，生產(chǎn)出世界上第一輛T型車，徹底改變了美國(guó)人的生活方式
1913年，福特創(chuàng)立了全世界第一條汽車流水裝配線。這種流水作業(yè)法后來被稱為“福特制”，并在全世界廣泛推廣。這種制度是在實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上組織大批量生產(chǎn)，并使一切作業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化，成為勞動(dòng)生產(chǎn)率很高的一種生產(chǎn)組織形式。
1914年，首次向工人支付8小時(shí)5美元的工資，改變美國(guó)工人的工作方式。
1915年，美國(guó)總統(tǒng)威爾遜接見福特，盛贊福特汽車公司。
1919年亨利買下了公司其他股東的股份，獨(dú)占了該公司。他還利用花旗銀行的資金擴(kuò)大再生產(chǎn)，使公司成為20世紀(jì)世界最大的汽車公司。福特本人也被稱為“汽車大王”，其家族成為美國(guó)幾個(gè)主要財(cái)閥之一。
1921年，美國(guó)總統(tǒng)哈定接見福特，盛贊“你為美國(guó)創(chuàng)造了一家最了不起的公司”
1927年，公司停止生產(chǎn)T型福特車，開始制造新式的A型車。1932年又開始制造V-8型車。現(xiàn)在該公司已實(shí)現(xiàn)多樣經(jīng)營(yíng)，既制造、裝配、銷售轎車(福特、水星、林肯、大陸牌)、卡車、拖拉機(jī)及有關(guān)的零件和附件，還研制、生產(chǎn)消費(fèi)用和航天工業(yè)用(包括通訊和氣象衛(wèi)星)的電子產(chǎn)品和器具。
1929年，美國(guó)總統(tǒng)胡佛參加福特博物館落成典禮
1936年,亨利·福特與他的兒子埃茲爾一起于在密歇根州創(chuàng)立了美國(guó)福特基金會(huì)。一開始它是一個(gè)地區(qū)性的福利機(jī)構(gòu)其目的是廣泛地促進(jìn)人類福利。該基會(huì)發(fā)展極快，到1950年它已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家性和國(guó)際性組織。
1943年，亨利的獨(dú)生子愛德塞死后，他把公司許多企業(yè)的指揮權(quán)交給其孫子亨利-福特二世。
1946年，“汽車金色50年”因?yàn)楦Ｌ貙?duì)汽車工業(yè)的貢獻(xiàn)而授予他榮譽(yù)獎(jiǎng);《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)論說：福特不僅是福特汽車公司的創(chuàng)始人，同時(shí)也帶動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。
1947年4月3日，亨利-福特去世。他葬禮的那一天，美國(guó)所有的汽車生產(chǎn)線停工一分鐘，以紀(jì)念這位“汽車界的哥白尼”。
《亨利·福特自傳》
從一個(gè)密歇根州的農(nóng)民，愛鼓搗機(jī)械的小男孩到成為全球聞名的“汽車大王”，美國(guó)汽車界第一個(gè)億萬(wàn)富翁，亨利·福特個(gè)人奮斗的歷史已經(jīng)成為許多年輕人津津樂道的傳奇。他給后人留下的，也不僅僅是有關(guān)于汽車的東西，還有更多。他所取得的成績(jī)輝煌無(wú)比，他的思想與獨(dú)到見解更閃耀著奪目光彩。在中國(guó)汽車界，福特的管理方法被看作是學(xué)習(xí)管理的入門教材。這里呈現(xiàn)在我們面前的，是一位非常了不起的人物的自傳。從本書中，你便可對(duì)他的經(jīng)歷和思想獲得充分的了解，并對(duì)人生與成功的理念有更清楚明白的認(rèn)識(shí)。
亨利·福特博物館
亨利·福特汽車博物館(Henry FordMuseum) 1929年創(chuàng)建，位于美國(guó)密歇根州迪爾伯恩市，占地4.8萬(wàn)平方米，原先是大發(fā)明家愛迪生的研究所綠野村。這個(gè)美國(guó)最大的室內(nèi)與室外歷史博物館，館中共有一百多萬(wàn)件陳列品，兩千六百萬(wàn)份文件，涉及工業(yè)革命、交通工具、發(fā)電機(jī)械、日用工具、美國(guó)人生活變遷，甚至家居擺設(shè)等等多個(gè)方面。它包含著六大主題：汽車及汽車工業(yè)的演變;為駕車人服務(wù)的路邊商業(yè)及娛樂設(shè)施的發(fā)展;消遣性駕駛;汽車廣告對(duì)文化的影響;汽車設(shè)計(jì)的美學(xué)影響;以及如何使你的汽車具有自己的風(fēng)格。無(wú)論是最老式的水輪、無(wú)頂篷的汽車，還是首輛在月球上行駛的汽車，無(wú)不透露出入類改變自我、征服自然的勇氣和能力。
在眾多展品當(dāng)中還有相當(dāng)珍貴并且具有歷史意義的珍藏品，例如約翰肯尼迪總統(tǒng)遇刺時(shí)乘坐的總統(tǒng)專車，被譽(yù)為“美國(guó)民權(quán)運(yùn)動(dòng)之母”的羅莎帕克斯拒絕讓座的公交車，福特所生產(chǎn)的第1500萬(wàn)輛T型車，大膽創(chuàng)新卻碩果僅存的原版Dymaxion房屋，世界上最大的蒸汽機(jī)車Allegheny等等。
亨利·福特人物評(píng)價(jià)
亨利·福特是那個(gè)時(shí)代最優(yōu)秀的大魔法師之一。流水線模式使汽車生產(chǎn)從作坊跨進(jìn)了工廠時(shí)代，進(jìn)而為現(xiàn)代工商業(yè)帶來了革命。“從變化中我們能明白我們付出了遠(yuǎn)比該付的大得多的代價(jià)，明白人們得到的工資遠(yuǎn)比他們?cè)摰玫降牡偷枚?，也明白還有多么廣闊的領(lǐng)域等著人們?nèi)ラ_發(fā)利用。”他在回憶錄中寫道，“福特汽車公司只是沿著這條道路走了一小段而已。”亨利·福特堅(jiān)持自由經(jīng)濟(jì)、反對(duì)壟斷(他吃過“行會(huì)組織”的苦頭);堅(jiān)決反對(duì)投機(jī)主義，并把投資稱之為“投機(jī)”;他建立的職業(yè)學(xué)校為數(shù)以萬(wàn)計(jì)的貧困孩子提供了學(xué)習(xí)和工作的機(jī)會(huì)，修建的醫(yī)院、鐵路則為同行樹立了標(biāo)桿。除了管理企業(yè)，亨利·福特還用很多的時(shí)間思考政治經(jīng)濟(jì)學(xué)問題。作為一個(gè)理想主義者，他夢(mèng)想著“把苦役從勞動(dòng)中清除出去”，對(duì)民主制度、工資與福利的本質(zhì)、慈善事業(yè)、機(jī)器與人的關(guān)系等都有闡述。亨利·福特伴隨著大工業(yè)而生，他的名字令后人敬畏。
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