4款中國(guó)品牌中型車推薦
4款中國(guó)品牌中型車推薦
隨著技術(shù)的進(jìn)步，中國(guó)品牌所制造的車型在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上相比以往有了很大提升，并將“豐富的配置”這一優(yōu)良傳統(tǒng)延續(xù)了下來。另一方面，對(duì)于喜歡“大車”的中國(guó)消費(fèi)者，中型車也是頗受大家青睞的車型，它們不僅擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，同時(shí)氣派的車身也能或多或少的解決“面子”問題。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的4款中國(guó)品牌中型車推薦，希望你喜歡。
中國(guó)品牌中型車推薦：奔騰B70
新車指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.98萬
動(dòng)力系統(tǒng)：2.0L、1.8T
特點(diǎn)：外觀運(yùn)動(dòng)、性價(jià)比高
■ 外觀簡(jiǎn)介：
奔騰B70是本次推薦的四臺(tái)車型中推出時(shí)間最久的了，初代B70早在2006年便已上市，距今已接近10年。而在去年，B70迎來了首次換代，新車的外觀設(shè)計(jì)與老款有不小差異，變得更為年輕、動(dòng)感。
車身尺寸方面，B70的長(zhǎng)寬高分別為4800mm×1820mm×1472mm，軸距為2725mm，在本次推薦的四款車型中，它的長(zhǎng)寬高都是最小的，軸距也僅比GA6多了5mm，在這一范疇，B70并沒有太大優(yōu)勢(shì)。
■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：
坐進(jìn)車內(nèi)，B70的內(nèi)飾與外觀的風(fēng)格保持一致，走的也是年輕、時(shí)尚的風(fēng)格。大量的波浪線條設(shè)計(jì)使得中控臺(tái)層次感相當(dāng)豐富，裝配工藝表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。同時(shí)，中控臺(tái)部分大面積的搪塑工藝軟性材質(zhì)也是的感官體驗(yàn)加分不少。
中控臺(tái)控制區(qū)域采用了傳統(tǒng)的物理按鍵布局，相比時(shí)下流行的大尺寸觸控屏，物理按鍵在做作時(shí)的回饋感更強(qiáng)，并且對(duì)于盲操作也有一定幫助。
■ 乘坐空間：
身高180cm的編輯坐進(jìn)B70的前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間約4指，表現(xiàn)中規(guī)中矩。此時(shí)編輯來到后排，頭部空間為4指，腿部空間為1拳+4指，表現(xiàn)一般，至少在中型車范疇內(nèi)，這樣的空間表現(xiàn)并不算好。
后排中央地板有一定凸起，高度大約125mm，但是縱深還算不錯(cuò)，編輯44碼的鞋能正好放在上面，對(duì)于中央乘客的乘坐舒適性會(huì)略有影響。
■ 后備廂空間：
奔騰并未公布B70的后備廂容積，經(jīng)過我們實(shí)測(cè)，它的裝載能力還算不錯(cuò)，并且后排座椅也支持4:6比例放倒。后備廂內(nèi)部較為平整，在座椅放倒后，與前艙也沒有太大落差，表現(xiàn)令人滿意。
■ 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架：
動(dòng)力方面，奔騰B70提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，前者最大功率147馬力，峰值扭矩184牛·米，后者最大功率186馬力，峰值扭矩235牛·米。變速箱方面，2.0L車型配備6速手動(dòng)或6速手自一體變速器，而1.8T車型僅提供6速手自一體變速器。
底盤懸架方面，B70采用了前雙橫置臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，在同級(jí)別中，雙橫置臂式的前懸架并不多見，實(shí)際上，在先前參加試駕的同事也對(duì)它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)贊賞有加。
中國(guó)品牌中型車推薦：傳祺GA6
新車指導(dǎo)價(jià)：11.68-19.68萬
動(dòng)力系統(tǒng)：1.6T、1.8T
特點(diǎn)：顏值頗高，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)令人滿意
■ 外觀簡(jiǎn)介：
傳祺GA6的外觀造型延續(xù)了此前概念車相似度極高，眾所周知概念車的外觀都設(shè)計(jì)的頗為科幻，若是能在量產(chǎn)后保留與概念車大致相同的造型，那這臺(tái)車的“顏值”就可想而知了。巨大的鍍鉻進(jìn)氣格柵配上車頭豐富的線條使得視覺效果頗具層次感，連接兩只前大燈的鍍鉻條更是點(diǎn)睛之筆，在本次推薦的四款車型中，我個(gè)人最中意GA6的外觀造型。
車身尺寸方面，GA6的長(zhǎng)寬高分別為4850mm×1830mm×1485mm，軸距為2720mm，在此次推薦的四款車型中并不算大，軸距也是墊底的。
■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：
坐進(jìn)車內(nèi)，GA6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣值得稱道，風(fēng)格則是以年輕時(shí)尚為主。中控臺(tái)中央一根橫穿左右的塑料飾板也很好地豐富了層次感?？傊磺锌雌饋矶际悄敲错樠?，挑不出任何毛病。
中控臺(tái)采用了大面積搪塑工藝軟性材質(zhì)，觸感及視覺效果都很不錯(cuò)，并且在大家較為擔(dān)心的做工方面，這臺(tái)GA6也做到了嚴(yán)絲合縫，令人滿意，裝配工藝并不遜色于同級(jí)別合資車型。
■ 乘坐空間：
身高179cm的編輯坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間為3指，略顯局促。此時(shí)來到后排，從外觀上便能看出的車身尺寸劣勢(shì)在此刻得到了體現(xiàn)——編輯的頭部已經(jīng)沒有空間，抵住了頂篷，而腿部空間則為2拳，在中型車這個(gè)級(jí)別里只能算一般般。
此外，后排中央地板有很高的凸起，這對(duì)后排中央乘客的乘坐舒適性勢(shì)必會(huì)有一些影響，好在它的縱深不算短，兩只腳能放在凸起處。
■ 后備廂空間：
GA6的后排座椅無法放倒，因此后備廂空間也沒有辦法進(jìn)行進(jìn)一步擴(kuò)展，這在需要裝載大件行李時(shí)會(huì)有一定影響，傳祺官方給出的后備廂容積為500L，且經(jīng)過我們實(shí)測(cè)后，它的表現(xiàn)只能算得上中規(guī)中矩。
■ 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架：
動(dòng)力方面，傳祺GA6提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別為1.6T+5速手動(dòng)變速器以及1.8T+7速雙離合變速器，前者發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為158馬力，峰值扭矩216牛·米，后者的最大功率為177馬力，峰值扭矩達(dá)到了242牛·米。
底盤方面，GA6采用了前雙叉臂式+后多連桿式獨(dú)立懸架，相比常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，雙叉臂在制造成本上會(huì)相對(duì)高一些，并且在通常情況下，由于結(jié)構(gòu)差異，雙叉臂式懸架在動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性上也會(huì)優(yōu)于麥弗遜式。
中國(guó)品牌中型車推薦：吉利博瑞
新車指導(dǎo)價(jià)：11.98-22.98萬
動(dòng)力系統(tǒng)：2.4L、1.8T、3.5L
特點(diǎn)：外觀驚艷、配置相當(dāng)豐富
■ 外觀簡(jiǎn)介：
博瑞的外形設(shè)計(jì)由前沃爾沃設(shè)計(jì)師彼得·霍布里親自操刀，因此它在不少細(xì)節(jié)方面也能見到一些沃爾沃的影子，其中漣漪狀的中網(wǎng)就是來自沃爾沃天地概念車的設(shè)計(jì)。不過提起概念車，博瑞實(shí)則是由此前的帝豪KC概念車演變而來的，在外觀方面兩車有著很高的相似度。整體風(fēng)格沉穩(wěn)、大氣，有著濃郁的商務(wù)氣質(zhì)。
車身尺寸方面，博瑞的長(zhǎng)寬高分別為4956mm×1861mm×1513mm，軸距達(dá)到了2850mm，在四款車型中，除了長(zhǎng)度比榮威950短了40mm外，寬度、高度以及軸距都是最大的。
■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：
博瑞在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面走的也是簡(jiǎn)潔、大氣的風(fēng)格，與它的外觀相符。配色方面提供米色、黑色以及棕色三種主色調(diào)。
除了不錯(cuò)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，博瑞在配置方面的表現(xiàn)也同樣值得稱道。并線輔助、車道偏離預(yù)警、預(yù)碰撞提醒、自適應(yīng)巡航以及城市安全系統(tǒng)都有配備?；蛟S不少人會(huì)認(rèn)為這些功能直接移植自沃爾沃，然而實(shí)際上這些都是吉利自主研發(fā)的，值得表揚(yáng)!
■ 乘坐空間：
身高180cm的編輯坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低姿態(tài)后，頭部空間為4指。此時(shí)來到后排，頭部空間為3指，腿部空間2拳有余，表現(xiàn)不錯(cuò)。
值得稱道的是，高配的博瑞“老板位”支持電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅前后及靠背，這在同級(jí)別車型中絕無僅有，你能夠很舒適地坐在副駕駛后排，同時(shí)原廠還附贈(zèng)了一塊后排腳托，非常貼心。
■ 后備廂空間：
博瑞的后排座椅無法進(jìn)行放倒，因此后備廂空間無法進(jìn)行擴(kuò)展，所以它與GA6一樣，并不適合裝載大件行李，而通過我們實(shí)際測(cè)試，它的后備廂空間也并不算大，只能說基本夠用。
■ 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架：
動(dòng)力方面，博瑞提供3套動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，分別是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所匹配的變速箱都為6速手自一體變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162馬力，峰值扭矩210牛·米;1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為163馬力，峰值扭矩250牛·米;3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為275馬力，峰值扭矩達(dá)到了326牛·米。
底盤方面，博瑞采用了前雙叉臂式+后多連桿獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)與之前提到的兩款車型類似，雖然此前我強(qiáng)調(diào)了雙叉臂式獨(dú)立懸架在中型車中并不多見，但這三臺(tái)車都配備了該結(jié)構(gòu)懸架，由此可以見得廠家對(duì)于動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面的重視。
中國(guó)品牌中型車推薦：榮威950
新車指導(dǎo)價(jià)：17.98-28.98萬
動(dòng)力系統(tǒng)：1.8T、2.0T
特點(diǎn)：行政、商務(wù)氣質(zhì)濃郁，平臺(tái)成熟
■ 外觀簡(jiǎn)介：
榮威950采用了與別克君越相同的平臺(tái)打造而來，而在整體造型上，它也與君越的風(fēng)格十分相似。大氣、沉穩(wěn)是它的主要基調(diào)，你很難在榮威950上看到多么花哨的設(shè)計(jì)，但就像這樣不怒自威的氣場(chǎng)也算達(dá)到了它的設(shè)計(jì)語言所想要傳達(dá)的效果。
車身尺寸方面，榮威950的長(zhǎng)寬高分別為4996mm×1857mm×1502mm，軸距達(dá)到了2837mm，在本次推薦的四款車型中，它的長(zhǎng)度是最大的。
■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：
榮威950采用了環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，能夠帶給前排乘客很強(qiáng)的安全感。而在材質(zhì)方面，仿皮+軟性材質(zhì)的中控臺(tái)配以木紋飾板也能很好地營(yíng)造出豪華感，這也是榮威950在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)。
不過在多媒體系統(tǒng)方面，榮威950并沒有搭載上汽最新的那套inkaNet 5.0車載人機(jī)交互系統(tǒng)，也算是一項(xiàng)遺憾，而配置方面表現(xiàn)也較為常規(guī)，并沒有那些能夠完勝同級(jí)別其他對(duì)手的功能。
■ 乘坐空間：
身高180cm的編輯坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低姿態(tài)后，頭部空間為達(dá)到了1拳，此時(shí)來到后排，頭部空間超過1拳，腿部空間則超過2拳，在本次推薦的四款車型中，榮威950的乘坐空間表現(xiàn)是最為出色的。
值得一提的是，榮威950的真皮座椅頭枕上還帶有字母“R”的刺繡，看起來非常精致，這對(duì)于產(chǎn)品檔次感的提升有巨大幫助。
■ 后備廂空間：
上汽并沒有公布榮威950的后備廂容積，不過根據(jù)我們實(shí)測(cè)，它的空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，后排座椅也能夠放倒，提升了儲(chǔ)物靈活性。不過它的后備廂內(nèi)部并不是十分規(guī)整，對(duì)于擺放物品會(huì)產(chǎn)生一定影響。
■ 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架：
2015款榮威950共提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別為1.8T+6AT以及2.0T+6AT的組合，前者最大功率185馬力，峰值扭矩290牛·米，后者最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。
底盤方面，榮威950采用了前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架，這在中型車范疇內(nèi)表現(xiàn)算得上中規(guī)中矩。
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