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新手駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)的正確方法

時(shí)間: 睿檸1003 分享

新手駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)的正確方法

  自動(dòng)擋汽車(chē)因?yàn)閾Q擋方便受到了很多人的青睞,自動(dòng)擋雖然比手動(dòng)擋簡(jiǎn)單操作,但是技巧方面還是很多需要掌握的。下面是小編分享的新手駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)的技巧,一起來(lái)看看吧。

  新手駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)的技巧

  1、自動(dòng)擋坡上起步會(huì)溜車(chē)嗎?

  很多人認(rèn)為開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)上坡都不會(huì)溜車(chē),其實(shí)這是個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。因?yàn)?,自?dòng)變速箱怠速蠕動(dòng)力度是有限的,當(dāng)車(chē)停在一個(gè)比較陡的斜坡時(shí),汽車(chē)重力往往會(huì)大于怠速時(shí)的蠕動(dòng)力,這種時(shí)候有些車(chē)會(huì)自動(dòng)加大噴油,另有些車(chē)則會(huì)發(fā)生溜坡。所以,開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)在坡上起步時(shí),請(qǐng)摸清自己愛(ài)車(chē)的脾性,為了保險(xiǎn)還是應(yīng)該配合手剎起步。

  2、自動(dòng)擋停車(chē)怎么掛檔?

  除“D擋行天下”以外,自動(dòng)擋車(chē)輛在使用過(guò)程中,爭(zhēng)議最大的就是停車(chē)如何掛檔。有說(shuō)先掛P檔再拉手剎,也有說(shuō)先拉手剎再掛P檔。那么,自動(dòng)擋車(chē)型停車(chē)究竟該怎么掛檔呢?

  關(guān)于自動(dòng)擋如何停車(chē),網(wǎng)上之前出過(guò)一個(gè)傳播很廣的攻略(主要高速用車(chē)停車(chē)和P擋的切換要有個(gè)順序,否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷自動(dòng)變速箱)。對(duì)于這個(gè)攻略,我們不一一去反駁。核心只要懂得一點(diǎn),停車(chē)沒(méi)那么復(fù)雜,就是在掛入P擋前,確保車(chē)已經(jīng)停穩(wěn),不會(huì)有任何應(yīng)力即可。在坡上停車(chē)時(shí),先踩著剎車(chē),掛入N擋,然后拉手剎并放開(kāi)剎車(chē),確定車(chē)已經(jīng)停穩(wěn)時(shí),掛入P擋。

  3、能不能N擋滑行?

  對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型能不能空擋滑行,絕大多數(shù)人會(huì)跟你說(shuō)不能。問(wèn)他為什么不能,就說(shuō)空擋滑行很傷變速箱,而且說(shuō)起來(lái)有板有眼。但是據(jù)我們了解,至今并沒(méi)有哪輛車(chē)因空擋滑行而損壞變速箱的案例。所以,說(shuō)空擋滑行上變速箱嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)其實(shí)并不成立。

  當(dāng)然,這個(gè)問(wèn)題本身就是謬誤,因?yàn)榭論趸袥](méi)有任何必要。自動(dòng)變速箱的油耗偏高主要是因?yàn)閭鲃?dòng)效率偏低所致,空擋滑行并不能就讓油耗降低下去,何苦自尋煩惱?

  4、等紅燈如何掛檔?

  等紅燈掛什么擋,這是網(wǎng)上一直有的爭(zhēng)論問(wèn)題。其實(shí),等紅燈掛什么檔位要看等待的時(shí)間,如果在30秒以內(nèi)則直接踩剎車(chē)就可以,一直保持D擋行駛即可(至于30秒其實(shí)也是一個(gè)大致數(shù)字,畢竟長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)很累)。當(dāng)大于30秒時(shí),掛入N擋是比較合理的選擇,有坡度的話拉起手剎(不需要掛入P擋)。這樣即不會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車(chē)?yán)勰_,還能避免剎車(chē)燈刺眼妨礙后車(chē)。

  至于長(zhǎng)時(shí)間D擋踩住剎車(chē)是否會(huì)傷到變速箱(這個(gè)長(zhǎng)時(shí)間僅適用于紅綠燈等候,不適于于故意挑戰(zhàn)變速箱極限),因?yàn)橐簤簜鬟f的原因,這個(gè)不需要太過(guò)擔(dān)憂,自動(dòng)變速箱的說(shuō)明書(shū)也不會(huì)有這樣的警示。

  5、自動(dòng)擋能不能拖車(chē)?

  嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)自動(dòng)擋車(chē)型是不能進(jìn)行拖車(chē)(特指軟拖),因?yàn)樽詣?dòng)變速箱采用的是液壓傳動(dòng),跟手動(dòng)變速箱的擋位設(shè)定不一樣。如果萬(wàn)不得已,必須拖車(chē)怎么辦?就是要盡量減少損失。遵循原則是:速度越低、距離越短越好!

  自動(dòng)擋使用禁忌

  1.左腳踩剎車(chē)

  開(kāi)慣了手動(dòng)擋車(chē)型的人,如果突然換到自動(dòng)擋車(chē)型上,很多人會(huì)不適應(yīng)。認(rèn)為,既然左腳沒(méi)有了離合器的束縛,不如左腳剎車(chē)右腳油門(mén)。一來(lái)讓左腳有用武之地,二來(lái)可以讓右腳歇一歇,不用又操作剎車(chē)又操作油門(mén)。

  表面上看起來(lái),似乎這種說(shuō)法很有道理,其實(shí)不然。首先,我們?nèi)粘P熊?chē)過(guò)程中,很少遇到需要油門(mén)和剎車(chē)一起用的時(shí)候;其次,有科學(xué)家做過(guò)實(shí)驗(yàn),說(shuō)在緊急情況下,人類(lèi)是先有神經(jīng)反映再有肌肉反映,當(dāng)危機(jī)時(shí)刻到來(lái)時(shí),神經(jīng)反映比肌肉反映來(lái)的快得多,那種時(shí)候,人的兩只腳如果剛好放在剎車(chē)和油門(mén)上的話,很有可能做出錯(cuò)誤判斷,將油門(mén)當(dāng)作剎車(chē)踩。所以,非特殊駕駛用途,盡量不要左腳剎車(chē)。

  2.沒(méi)停穩(wěn)掛倒檔

  自動(dòng)擋必須在車(chē)輛停穩(wěn)后才能入倒擋。因?yàn)檩斎胼S和輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反,而且自動(dòng)擋齒輪之間是常嚙合的,鎖死機(jī)構(gòu)一旦起作用,齒輪之間就會(huì)相互較勁。如果,車(chē)還沒(méi)停穩(wěn)掛倒檔,巨大作用力就會(huì)損壞行星齒輪組,甚至使整個(gè)變速箱損壞。

  前段時(shí)間的奔馳懷擋事件,就是因?yàn)楸捡Y變速桿在低速時(shí)能從D擋推至R擋,被國(guó)家質(zhì)檢總局警示通告。而且奔馳懷擋式換擋桿與我國(guó)絕大多數(shù)車(chē)輛雨刮器操縱桿的安裝位置和操控方式相同,且外形極為相似,極易發(fā)生誤操作。

  因此很多自動(dòng)擋車(chē)的擋把上會(huì)有按鈕,或是擋位的行程線路呈階梯狀,從D擋推到N不需要按住按鈕,而要推到R擋,就需要按下按鈕才能操作,這就是為了防止駕駛員的誤操作,保護(hù)變速箱不受損傷。

  自動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛誤區(qū)

  誤區(qū)一:行駛中,一直踩住油門(mén),提速則加速深踩;減速則松油門(mén),你是這樣的嗎?超車(chē)時(shí),很多人嫌車(chē)輛提速慢、不給力,故全踩油門(mén),以為就可以迅速加擋提速。

  正確操作:踩下油門(mén),當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000—2500轉(zhuǎn)之間),輕收油門(mén)(自動(dòng)擋變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油,這樣加擋會(huì)很平順,逐次加擋、提速。如果你要超車(chē),先松油門(mén),再一腳踩下去,這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。理由:你若一直重踩油門(mén),變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī),到3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一擋;你若全踩油門(mén),那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間后,你只要輕收油門(mén),自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)做出升擋的指令,而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些,正好與剛升擋的齒比銜接,這時(shí)再加油前行,你會(huì)覺(jué)得整個(gè)自動(dòng)擋換擋過(guò)程更加平順,乘坐也更加舒適。

  當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快,但加速不快,這一般在半秒到一秒之間。然后,加速度迅速上升,顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn),避免在市區(qū)剛加速就剎車(chē)。適時(shí)輕抬油門(mén)踏板,變速器就會(huì)提前自動(dòng)升擋,注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)。自動(dòng)擋車(chē)輕踩油門(mén),踩一下松一下的自動(dòng)擋換擋技巧,可以實(shí)現(xiàn)提前升擋(但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)),但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的,并不能使車(chē)輛加速更快。松油門(mén)加擋后,再次踩下油門(mén)時(shí)不可過(guò)重,否則變速箱會(huì)認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋,又回到較低擋造成跳擋。

  誤區(qū)二:很多人是這樣啟動(dòng)車(chē)輛的:踩剎車(chē)、點(diǎn)火、掛擋(P到D)、松手剎、抬腳剎、給油、起步……你知道錯(cuò)在哪里嗎?

  正確操作:1.先插上鑰匙,接通電源(不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)),踩剎車(chē),掛擋(不是直接掛入D擋,而是掛到N擋),點(diǎn)火,然后由N擋掛入D擋,松手剎,抬腳剎車(chē),起步。理由:這樣可以避免在P擋打著火后,需要經(jīng)過(guò)R擋,使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。

  誤區(qū)三:停車(chē)時(shí),掛P擋、松開(kāi)腳剎、拉上手剎、拔鑰匙,這樣的流程你是不是很熟悉?

  正確操作:車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置,踩住剎車(chē)、拉緊手剎、推入P擋、輕抬腳剎、拔出鑰匙。理由:當(dāng)你掛入P擋后,抬起制動(dòng)踏板,倘若地面不平會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛小幅移動(dòng),P擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合,若咬合過(guò)死后,下次再摘擋就費(fèi)勁。

  誤區(qū)四:路上遇到紅燈,松油門(mén)、踩剎車(chē);綠燈亮,松腳剎、給油、起步。也有車(chē)主會(huì)踩剎車(chē)、掛P擋;綠燈亮,掛D擋,抬腳剎,給油,起步。

  正確操作:等紅燈或短時(shí)間停車(chē)等待時(shí),應(yīng)拉手剎、掛N擋(而不是P擋),更不能踩住剎車(chē)的同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。理由:P擋帶有鎖止裝置,掛入P擋而不拉上手剎,會(huì)對(duì)裝置造成磨損;車(chē)輛靜止時(shí),擋位保持在D擋會(huì)磨損變速箱。

  誤區(qū)五:很多人開(kāi)車(chē),是“D”擋走天下,從來(lái)不用限制擋,減速則用剎車(chē)控制。

  正確操作:什么時(shí)候該用限制擋呢?限制擋應(yīng)在交通擁堵,車(chē)輛速度時(shí)快時(shí)慢,不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使用。例如堵車(chē)時(shí),車(chē)子挪動(dòng),可能速度瞬間可以達(dá)到20公里,但馬上又要停下來(lái),這個(gè)過(guò)程中變速箱就經(jīng)過(guò)了1擋升上2擋,然后馬上又要跳回1擋的過(guò)程,這時(shí)如果選用限制擋1,就可以減少變速箱的磨損!再如車(chē)速一直在40—50公里左右之間,這時(shí)變速箱很可能會(huì)在3擋和4擋上下跳動(dòng)。這個(gè)過(guò)程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生,這時(shí)就該用限制擋D3來(lái)控制跳擋的產(chǎn)生。此外,上坡(坡度較大)時(shí),掛入1或2擋,爬上坡后,掛回D擋行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋,配合剎車(chē)使用。理由:其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速擋使用原理相同,這樣也可以減輕剎車(chē)盤(pán)的壓力。


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